Разболтовка 5 на 115 на какие машины

ИЖ 2125 зеленый мустанг › Бортжурнал › От чего подойдут диски на Масика? 5J13 ЕТ30 5х115 Dia74. Заодно справочник по разболтовкам на кучу авто.

5J13, ЕТ30, 5х115, Dia74 — такие параметры у родных колес “Москвича” (с “просторов”).
165/80 R13 — шины.
Но это еще не всё. Если хотим поставить колеса другой размерности, желательно посчитать новый диаметр колеса и по нему и по поперечному углу наклона оси поворота колес, высчитать необходимый (“целевой”) ЕТ. Так чтобы максимально уменьшить плечо обкатки при возможно вертикальном положении колеса (так лучше накат).

Родные шины — 165/80 R13, что дает 594мм диаметра.
Если хотим поставить 175/70 R14 — это даст 601мм, т.е. аж на 6мм (1%) бОльше.
165/70R15 — 612mm (уже на 18мм или 3%)
Посчитать диаметры различных шин можно здесь: www.konsulavto.ru/cat/shiny-kalkuljator

Поперечный угол наклона оси поворота колес на М-2140 и М412, согласно Компанцеву, составляет 6с-7с (градусов). Измерения по схеме транспортиром дают чуть бОльший результат (7с-8с).

При угле наклона 7с, каждый сантиметр увеличения РАДИУСА колеса дает желательное увеличение ЕТ на 1,22мм (tg(7c)=0.1228)

Ну а далее — список более-менее подходящих дисков:
www.drive2.ru/b/488161/ :
Разболтовка 5*114.3

Chrysler
Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5

Daewoo
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5

Daihatsu
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30…40 66.6

Dodge
Dodge Avenger (nuo 1995 m) 5 x 114.3 38…45 67.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m) 5 x 114.3 38…45 67.0

Ford
Ford Probe (iki 1992 m) 5 x 114.3 35…38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m) 5 x 114.3 35…38 67.0
Ford Explorer 5×114.3

Honda
Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45…50 64.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Legend (nuo 1994 m) 5 x 114.3 35…38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40…45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35…38 64.0

Jeep
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5

Lexus
Lexus GS300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus LS400 5 x 114.3 35…42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35…42 60.0

Mazda
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m) 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m) 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35…42 59.5
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35…42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0

Mitsubishi
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35…42 67.0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0

Nissan
Nissan 200SX (nuo 1994 m) 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Cedric 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Gloria 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Maxima 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Serena 5 x 114.3 35…42 66.0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35…42 66.0

Subaru
Subaru Streega 5 x 114.3 56.0
Subaru SVX 5 x 114.3 56.0

Toyota
Toyota MR2 (nuo 1991 m) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Picnic 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Previa 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota RAV4 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Supra (nuo 1992 m) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Camry (nuo 1991 m) 5 x 114.3 35…38 60.0
Toyota Hi-Ace 5 x 114.3 18…20 67.0

Land Rover
Land Rover Freelander 5 x 114 35

Volkswagen
Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0

Cadillac
Cadillac Alante (1987…1994) 5 x 115 38 70.0
Cadillac De Ville (nuo 1989 m) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Eldorado (nuo 1989 m) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Seville (nuo 1989 m) 5 x 115 38 70.0

Chevrolet
Chevrolet Celebrity (1986…1989) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Lumina (1989…1993) 5 x 115 38 70.0

Pontiac
Pontiac Trans Sport 5 x 115 70.0

Opel
Opel Sintra 5 x 115 70.5

jeepWM:
“Давно еще нашел, может пригодится!
Привожу список автомобилей имеющих разболтовку колёсных ступиц 5х115 как у заднеприводного Москвича. Однако следует учитывать что диски эти имеют вылет 40мм и что 14-дюймовые имеют ширину 6J а 15 и 16 дюймовые имеют ширину 7J что может означать трение колеса о внутренние части арок. В общем могут не влезть. Наверное всё же более приемлем вариант с переходниками на Нивские диски 5х139.5 (5х5.5 дюймов). Таким образом и побочных эффектов не наплодить и диски легкодоступны.

Диски 5х115 родом с переднеприводных машина Дженерал Моторс (но не всех) и кстати некоторые модели вообще имеют 2 варианта разболтовки (ещё 5х100) так что при покупке стоит точно проверять.

Buick
— Rivera 1993-1999
— Regal
— LeSabre 1986-
— Electra 1985-1989
— Century 1986-

Cadillac
— Allante 1987-1993
— Brougham 1985-1996
— CTS 2003-
— DeVille 1985-
— ElDorado 1986-
— Fleetwood 1985-1988
— Seville, STS 1986-

Chevrolet
— Celebtiry Eurosport 1988-1989 (только Eurosport)
— Impala 2000-
— Lumina 1990-
— Malibu 1997-2003
— Monte Carlo 1995-

Oldsmobile
— Alero 1999-
— Aurora 1994-
— Ciera
— Cutlass
— Cutlass Supreme 1983-
— Delta 1985-
— Intrigue 1998-
— Tornado 1986-1992

Pontiac
— Bonneville 1987-
— GrandAM 1999-
— Grand Prix 1988-

Еще подходит от 124 мерса на 14 . “, но шпильки поведет

“А вобще подходяд диски с разболтовкой 5х114.3 и вылетом 30-35мм ! 🙂 Таких сейчас валом !”

Источник: www.drive2.ru

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.

Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.

Как маркируются диски

Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:

•количество отверстий для крепления к ступице;

•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6

9 – ширина диска (в дюймах);

J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);

X – способ изготовления диска (литой);

16 – установочный диаметр (в дюймах);

Читайте также:  Чем прозвонить проводку в машине

H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);

5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);

ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);

D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Величина вылета диска

Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.

Дисковый вылет бывает:

•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);

•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);

•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).

Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.

Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Источник: filtrr.ru

разболтовка 5*114,3 (япы) и 5*115 (гм) сильно несовместима?:

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

подтягвать и проверять надо будет постоянно.
Фактически если есть возможность эти диски продать и купить подходяшие – то лучше поменять.
если вот имеено эти хочеться – то повторю – ПРОВЕРЯТЬ затяжку гаек перед каждым выездом.

У меня на ниве патриотовский диск убегал)))
просто затянули немного неправильно и от вибрации гайки откутились

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Так в условиях не было оговорено,ч то это штампы.

У литья/ковки – есть определенные колодцы – куда заходит гайка. – и вот из-за несоосности колодца и гайки/шпильки – начинаются проблеммы.

У штампов – не колодец, а скорее фаска и поэтому проблемм в разы меньше.
тем более у вас разница в диаметре небольшая.

но центральное проставочное кольцо крайне рекомендую

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Источник: www.nn.ru

Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса. Англоязычный термин PCD, в отечественном автосленге именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.

Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.

5 основных размеров дисков

Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).

Читайте также:  Тяговое реле стартера калина

Самые популярные разболтовки:

Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.

Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.

Существуют другие, не менее важные:

  • диаметр центрального отверстия;
  • ширина;
  • вылет;
  • параметры закраин диска и многое другое.

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Формула для расчета и таблицы совместимости

При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится. В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.

Допустим, расстояние равно какому-то числу X. Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:

  • 3 болта. PCD=1,155*X
  • 4 болта. PCD=1,414*X
  • 5 болтов. PCD=1,701*X

Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.

В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.

Как уже упоминалось выше, это никак не может означать полную взаимозаменяемость дисков, так как все прочие их параметры редко когда совпадают.

Размер дисков по PCD Самые распространённые автомобили, где он применяется
4×98 Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100 Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108 Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9000, Volvo 850
4×114,3 Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100 Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108 Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112 Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3 Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4
5×115 Американские автомобили
5×120 Range Rover, Rolls Royce
5×139,7 Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Следует иметь в виду, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.

Источник: autovogdenie.ru

Разболтовка дисков.

Говоря о разболтовке дисков, для начала необходимо вспомнить маркировку. Согласно параметрам вся маркировка колесных дисков стандартна. Данные стандарты едины и для штампованных и для литых дисков.

Для определения типа и размера дисков вашего автомобиля, вы можете воспользоваться калькулятором размера шин и дисков.

Для примера рассмотрим маркировку 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6 и расшифруем ее. В предложенной маркировке колесного диска:

  • 5.5 — это ширина диска, которая указана в дюймах (B);
  • 16 — это диаметр диска, измеряется в дюймах (D);

5/112 — это значение и называется разболтовкой диска. Этот параметр показывает число крепежных болтов (в примере их 5) и диаметр окружности их размещения. В рассматриваемой маркировке он равняется 112 миллиметра. В соответствии с международным стандартом этот диаметр принято называть «Pitch Circle Diameter» (PCD).

ET 30 — это «вылет» (вынос) диска, измеряется также в миллиметрах. В данном случае он равняется 30 миллиметрам. Этот параметр представляет собой зазор между привалочной плоскостью и центром ширины диска. Вылет нулевой, если эти плоскости совпадают. Вылет положительный, если первая плоскость не переходит за вторую. Вылет отрицательный, если плоскость, которой диск прижимается к ступице, пересекает границы придуманной плоскости центра ширины диска. В нашей маркировке указано положительное значение и определяется ET30. Если бы вылет был отрицательный, то он обозначался ET-30.

  • OFFSET – обозначение вылета в американских производителей.
  • DEPORT – вылет у французских изготовителей.
  • ET – обозначение вылета у немецких производителей. КАРТИНКА

Вынос диска и разболтовка.

Во время установки нужно учитывать и вылет диска, ведь он не менее значим. Если его значение будет отрицательным, то выступающая часть диска на повороте будет упираться в колесную арку. Если же этот показатель будет положительным, то большая часть диска будет внутри. В случае, когда вы подобрали диск, не учитывая вылет, то все попытки его установить заранее обречены. Ведь детали подвески не позволят вам этого сделать.

Разболтовка колесных дисков.

Очень часто автовладельцам приходится самим определять разболтовку дисков. Если количество крепежных болтов определить сможет каждый, то диаметр окружности их расположения установить гораздо тяжелее. КАРТИНКА

Читайте также:  Эластичная муфта ваз 21213

Рассмотрим более понятный способ расчета. Для наглядности смотрите на рисунок. Итак, нам необходимо узнать величину А. Берем штангенциркуль и измеряем расстояние между стенками соседних отверстий. Теперь к этому числу суммируем диаметр самого крепёжного отверстия. В результате получилась дистанция между центрами соседних отверстий. Формулы используются зависимо от числа отверстий на диске. Итоговая величина В является PCD.

Разболтовка дисков считается фактором, которой тем или иным образом влияет на безопасность движения. Вот почему не нужно им пренебрегать. Если соответствия не будет, то колесо неточно установится по оси и как результат не получится требуемый момент затяжки. И может визуально заметить отклонения от нормы крайне сложно, но при езде у такого колеса будет увеличенное биение. По истечении какого-то времени это деформирует детали рулевого механизма, а также подвески. Бывают и такие случаи, когда при езде полностью откручивается колесо.

Есть такие автолюбители, которые подгоняют разболтовку диска, у которого диаметр (PCD) чуточку больше исходного. В таком случае для установки применяют специальные центровочные кольца. Данная методика имеет своих приверженцев и противников. Не следует проводить эксперименты, если не уверены в безопасности движения. Поскольку в случае неудачи никакая роскошь внешнего вида не стоит полученных потерь.

Ниже приведем таблицы совместимости дисков (PCD, ET и DIA) для определенных марок машин. Однако данные таблиц можно применять только в качестве ознакомления. Прежде чем приобретать колесные диски уточняйте более конкретную информацию у специалистов либо продавцов.

Таблица разболтовки дисков автомобилей Ауди

Таблица разболтовки дисков автомобилей БМВ

Таблица разболтовки дисков автомобилей Daewoo

Таблица разболтовки дисков автомобилей Форд.

Таблица разболтовки дисков автомобилей Hyndai

Таблица разболтовки дисков автомобилей отечественного автопрома.

По технологии производства различают кованые, стальные и литые диски. Наиболее популярны стальные диски, поскольку они характеризуются относительно приемлемой стоимостью и способностью к рихтованию. Данная особенность гарантирует высокую стойкость при ударах, в результате которых они не лопаются.

Что касается литых дисков, то они довольно легкие. Их масса является главным достоинством. Но есть и свои недостатки. Один из которых – подверженность коррозии. Увы, от такой напасти не спасают даже специальные покрытия.

Кованые диски в свою очередь довольно жесткие и надежные. Они никогда не лопаются, не требуют дополнительных средств защиты, а при деформации такая разновидность дисков легко поддается ремонту.

Источник: www.calc.ru

Тема: Разница между 5/115 и 5/114,3

Разница между 5/115 и 5/114,3

Всем привет . ))
Давайте окончательно разберемся между двумя размерами!!
Можно все таки ставить 5/114,3??

Поддерживаю. Народ поделитесь опытом и знаниями. А то 5*115 ой как трудно найти, вернее найти то можно, но симпотных вариантов нет.

Гайки – эксцентрики покупаешь, затягиваешь через одну, ездишь и не паришься.

А вот еще! ЛУчше заморочиться и сделать переходное кольцо ЦО из металла, и с точным переходом на 70.2 или какая у ВАС там ступица.

Можно,но крепление будет хуже.Готов рисковать ради красоты понравивишихся дисков -вперед

еще хуже

Гайки – эксцентрики покупаешь, затягиваешь через одну, ездишь и не паришься.

А вот еще! ЛУчше заморочиться и сделать переходное кольцо ЦО из металла, и с точным переходом на 70.2 или какая у ВАС там ступица.

А что такое гайки-эксцентрики?

Это гайки с плавающей юбкой (Variable PCD NUTS) позволяют прикручивать диски других сверловок на шпильки, с общим свободным ходом не более 3мм (пример на 5-112 одеть 5-114.3, или или на 5-105 одеть 5-108, на 5-115 одеть 5-114.3 и тд.)

Ясно! Спасибо! И они реально помогают лучше колесо закрепить?

Они помогают его закрепить ровно относительно цапфы. При учете ВСЕГО что я написал (гайки + проставка на ЦО), колесо встанет РОВНО и будет притянуто. Соответственно это позволит биений избежать.

Было бы интересно послушать народ, который ставил себе 114,3! Поделитесь опытом.

Подойдут даже без эксцентриков
Разболтовка 5 115 у доджа еще ) на всякий случай)

От Доджа колеса подойдут к Астре.

вот примерял 20 ые

Ребята, не страдайте ерундой! Проставки, эксцентрики – это из разряда костылей, вставных глаз и зубов. Если колесо не встанет ровно, как обещает производитель эксцентриков, биением будет разрушаться подвеска, привод. Кто он, производитель, китайцы скорее всего? У меня с колеса выкрутилась нештатная секретка в дороге. А вы уверены, что эти шняги не открутятся?
Это я с точки зрения инженера размышляю, не надо грубо изменять конструкцию, особенно там, где это опасно для жизни.

Каждый извращается в меру своих представлений. Отсутствие технического образования сразу сказывается, к сожалению.
По моим наблюдениям немало тех, кто кричит об опасности использования качественных дисков из китая готовы поставить “бренд”, но с проставками-эксцентриками и т.д., печально. Просто печально, и ведь не объяснить.

GTC 1,4T AT6 Sport, Seashell.

Поставка дисков OPC на 17/18/19″, подробности в ЭТОЙ ТЕМЕ .

не путайте. проставка эксцентрик и кольцо центровочное. проставка (она кстати помоему не эксцентрик)-это деталюшка для смены сверловки, с добавлением минимум (-20мм к ЕТ). и +1.5кг минимум на каждое колесо. стоят такие деталтьки для нашей сверловки ровно столько, что покупка дисков другой сверловки не рентабельна. далее кольцо центровочное , которое идет с китайскими дисками служит только для центровки колеса в момент закрутки гаек-болтов. а далее диск держится за счет сил трения диска о ступицу. которая возникает при затяжке болтов-гаек. если теперь уже гайки-эксцентрики одевать без центровочного кольца. то нет гарантии, даже если закручивать гайки по правилам, что колесо не провиснет под своим весом и не получится как раз эксентриситет-не совпадение осей ступицы и колеса. насчет гаек-эксцентриков сказать ничего не могу. по идее, если они сделаны граматно, а именно прочный металл, необходимый ход для данной сверловки плавающей головки,то по идее гайка просто прижемает площадку которая давит на диск. однако стопорение гайки без эксцентрика осуществляется за счет в том числе упругих дифармаций диска и резьбы. а как поведет себя система из трех деталей. фиг знает. там ведь профиль будет другой у эксентрика. иначе она просто не влезит. и по этой же причине у меня есть сомнения как раз в их прочности.

Источник: astraclub.ru