Переделка салона лада калина

Тюнинг салона Калины своими руками

Перетяжка салона кара является одним из главных методов, который способен значительно поменять интерьер. Но, выполнить таковой тюнинг салона своими руками не просто. Чтоб все смотрелось по истинному прекрасно, требуется не малый опыт и терпение. Исключением быть может только перетяжка салона моделином.

Заголовники (подголовники) для задних пассажиров предусмотрены для понижения вероятности травмирования шейного отдела позвоночника при трагедии. Сохранность российских каров никогда не была на первом месте, потому до 2010 года Лада Калина выпускалась без задних подголовников, но их можно установить без помощи других..

Еще несколько годов назад стайлинг интерьера кара ограничивался покраской, или перетяжкой различными материалами (кожа, карпет). Опосля возникновения виниловой пленки (под 3D карбон и т.д.), создать кар эксклюзивным сделалось проще. А Вы понимаете, как создать тюнинг салона Лада Калина карбоновой пленкой ?

Опосля покупки кара его обладатель сходу начинает его улучшать и устанавливать доп девайсы. Установка локотника считается одной из главных доработок салона, а какие вообщем бывают локотники для Lada Kalina ?

Светлая обшивка Калины понравится далековато не любому обладателю, она наиболее маркая, ну и смотрится светлый салон кара не так внушительно, как темный. Разберемся, что из себя представляет внутренняя покраска Калины.

Побеседуем про подсветку Калины, пойдет речь про интерьер. Чтоб сделать лучше ее яркость почти все прибегают к подмене лампочек на светодиоды, но в сей раз мы разглядим, как подсветить ручки двери Калины.

Освещение салона Калины предназначено лишь для водителя и фронтального пассажира, а подсветка задней части салона отсутствует. В этом фотоотчете разберемся, как без помощи других установить доп подсветку Калины.

Центральный тоннель Гранты по сопоставлению с тоннелем Калины наиболее многофункциональный (есть подстаканники и ниша для мелочи). Не считая этого туннель Гранты является наиболее мощным и стильным. А Вы понимаете, как поменять тоннель пола Калина на Грантовский?

Удобство в салоне кара складывается не только лишь из дизайна и подсветки, да и от наличия фронтального локотника (для водителя и пассажира). Одной из фаворитных моделей локотников для ЛАДА Калина считается «Аламар», его достоинства, недочеты и установку мы и разглядим в данной статье.

Садиться в салон Калины будет существенно удобнее, если будет реализовано доп освещение. Остановимся на тюнинге интерьера, а а именно, как установить подсветку для ног фронтальных и задних пассажиров в Lada Kalina.

Источник: xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

Как создать тюнинг салона кара «Лада Калина»

Салон кара – пространство, где шофер и его пассажиры проводят огромное количество времени. Современные авто стали не попросту средством передвижения, да и местом, где можно скрыться от городской суеты. И если в дорогих карах инженеры просчитали и установили обычный набор опций, которые подходят большенному количеству людей, то в экономных классах нужно без помощи других выбирать и устанавливать те улучшения, которые подходят вашим предпочтениям.

Кресла

Сиденья в каре являются первым, на что уделяют свое внимание все, кто в него садится. И тюнинг солона «Лады Калины» будет неполным, если не модернизировать или не поменять кресла. Маленькая нижняя подушечка и отсутствие боковой поддержки – вот главные недочеты устанавливаемых в «Калину» кресел. Для исправления этих недочетов можно обратиться в спец ателье и переработать форму имеющихся кресел либо подобрать пригодный вариант с другого кара. Крайний вариант наиболее применим из-за количества средств, затраченных на его выполнение. Спец ателье берут немалые средства за свои услуги, а если для вас повезёт отыскать кресла, пригодные для вас, то переработать крепления можно и своими силами.

Приборная панель

Торпеда имеет огромное воздействие на интерьер всего салона. И если ассоциировать приборку «Калины» с традиционными моделями «Жигулей», то тольяттинские инженеры шагнули далековато вперёд, но до эталона ещё весьма далековато. Для производства торпеды на заводе употребляют пластик весьма низкого свойства. Это негативно сказалось на эксплуатационных свойствах панели устройств. Цвета с течением времени выгорают, сам пластик покрывается маленькими трещинками, и вся торпеда начинает издавать противные звуки при движении. Сделать лучше наружный вид приборной панели и избавиться от сторонних звуков можно без помощи других, для этого необходимо:

1. Разобрать торпеду и проклеить все места, где пластик соприкасается с сплавом, поролоном либо остальным изолирующим материалом.
2. По мере необходимости закрепить пластмассовыми хомутами все жгуты проводки.
3. Закрепить воздуховоды, которые направляют поток от отопителя.
4. Поменять все пластмассовые крепления новенькими.
5. Также попутно можно внести конфигурации цветовой палитры торпеды, оклеив её специальной плёнкой. Если руки вырастают из правильного места, такую функцию несложно выполнить без помощи других.
6. Установка «грантовского» центрального туннеля с подстаканниками существенно сделает лучше наружный вид и даст больше практичности. Туннель имеет разный с родной панелью устройств цвет, это можно поправить, оклеив его виниловой плёнкой. Также на нём отсутствуют отверстия для электрического блока регулировки зеркал. Их необходимо будет создать раздельно или отыскать другое пространство для монтажа.
7. Установив локотник меж фронтальными сиденьями, вы значительно уменьшите вялость от управления машинкой на огромных расстояниях. Также локотник является доборной нишей для различных мелочей.

Звукоизоляция

При движении кара по дороге возникает огромное количество сторонних шумов, которые так и норовят пробраться вовнутрь авто. Шум издают колёса, мотор, коробка и остальные элементы кара. «Калина» имеет штатную звукоизоляцию, но её недостаточно, или она не соответствующего свойства. Для её подмены нужно разобрать практически весь салон:

1. Снять сиденья (фронтальные и задние).
2. Удалить ковровое покрытие (если создать это аккуратненько, то можно застелить его повторно).
3. Демонтировать старенькую шумку и заводской антикор.
4. Нанести новое антикоррозийное покрытие и уложить звукоизоляцию, опосля что собрать все демонтированные детали на пространство.

Работа по улучшению шумоизоляционных параметров весьма долгая и грязная. Но при правильной укладке шумки, можно создать собственный кар очень защищённым от сторонних шумов.

Освещение

Внутреннее освещение «Калины» оставляет желать наилучшего. Светильником оборудована лишь передняя часть машинки. Задний ряд не имеет никаких осветительных устройств. Наполнить задний ряд светом поможет светодиодная лента. Запитать её можно от фронтального осветительного прибора, а проводку проложить под потолочной картой. Для удобства можно установить отдельный включатель в районе заднего ряда, чтоб пассажиры имели возможность включить его без помощи других.

Для тюнинга «Лады Калины» своими руками пригодится незначительно времени, но тем вы сократите расходы на его воплощение. Внося конфигурации в проблемные части машинки, вы тем улучшаете воспоминания обо всём авто в целом.

Источник: remam.ru

Своими руками: доработка Лады Гранта и Калины

В конце апреля АВТОВАЗ объявил о отзыве 70 тыщ «грант» и «калин», выпущенных с октября 2011-го по март 2012 года, из-за вероятной неисправности в топливной системе и, как выяснилось позднее, еще нескольких конструктивных недостатков. В чем причина, как убрать недостатки и необходимо ли вообщем это созодать?

LADA > Kalina

LADA > Granta

Сообщение о отзыве «лад» вызвало разноплановую реакцию. Одни многозначительно качали головой: дескать, этого следовало ждать, — остальные, напротив, расценили новость как изменение к наилучшему. Ведь так глобальную и гулкую кампанию по устранению дефектов Волжский автозавод проводит в первый раз.

Наше мировоззрение не совпало ни с тем ни с остальным. Сперва успокоим хозяев: ничего ужасного, не надо хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в наставлениях завода, разосланных всем техцентрам для доработки обозначенных моделей, не один раз бытуют слова «может быть» и «по мере необходимости». Как доказательство: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Потому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере маркетинговый нрав. Она быстрее призвана привлечь внимание к продукции, нежели убрать суровые конструктивные недочеты.

Дилеры уже рассылают всем обладателям машин, попавших в перечень отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его либо нет — решать автовладельцу. Если не обусловились, предлагаем для вас совместно со спецами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и поглядеть на определенных примерах, как это целенаправлено. Заводские аннотации дополним нашими комментами. Принципиальное замечание: отзывная кампания развернута сначала для «Гранты», только операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114) , когда мы в первый раз смогли разглядеть «Гранту», что именуется, под лупой, поведали о куда наиболее значимых недостатках. К примеру, у входа в моторный отдел болтается пластмассовый футляр — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о примыкающие детали нижнему шлангу радиатора очевидно недостает креплений. Средние хомуты на патрубках вентиляции мотора не обеспечивают герметичных соединений: уже опосля года эксплуатации движок покроется масляным налетом. И это лишь часть недочетов. О других мы непременно поведаем в ближнем будущем — ожидайте постоянных отчетов о редакционной «Гранте».

Ворачиваясь к отзывной кампании: жалко, что силы и средства применены малоэффективно. Может быть, устранение недочетов, обозначенных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в предстоящем оно окупится резвее. Ведь конкретно суровых вложений в надежность на данный момент не хватает АВТОВАЗу, чтоб выстроить доброкачественный кар.

В КАРТИНКАХ

Убрать вероятный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.

Как поправить.

На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).

Примечание.

Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластмассовыми стяжными хомутами. Вообщем, гофры при контакте с тросом тоже стремительно протрутся. Чтоб гарантированно исключить эту недоработку, необходимо устанавливать доп крепежные крепления для топливной магистрали. Это наиболее затратно, вот производитель и ограничился экономным вариантом.

Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.

Как поправить.

Приклеить в обозначенных местах ленты, чтоб бачок не терся о сплав.

Примечание.

Переделка нужная: опосля пары лет эксплуатации на почти всех карах приходится поменять протертый от вибраций бачок. У нас очередное принципиальное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет хоть какой мягенький (лучше самоклеящийся) материал шириной в пару-тройку мм.

Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной воды.

Как поправить.

Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтоб он не касался ни батареи, ни моторного щита.

Примечание.

Инспектируйте размещение жгута опосля подмены воды. Но сможете этого и не созодать: упомянутые детали не передвигаются относительно друг дружку и навряд ли когда-нибудь протрутся.

Проверить плотность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенам гофры не обязана попадать вода).

Как поправить.

Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.

Примечание. Создать это стоит. Бывало, что вода проникала вовнутрь конкретно таковым методом и вредила электрике.

Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.

Как поправить.

Незначительно вытянуть жгут из кузова, устранив таковым образом натяжение проводов.

Примечание.

В теории верно, но на практике… Усилие не так велико, чтоб вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что крайний падет жертвой низкокачественного бензина.

Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккума.

Как поправить.

Взять отвертку потолще и аккуратненько отвести трубки.

Примечание.

На трубки стоит направить внимание, хотя опять-таки лишь из-за их бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тыщу км.

Герметизировать технологические отверстия пола в фронтальной части кузова.

Как поправить.

Вынуть 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на их мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее пространство.

Примечание.

Заместо редчайшей мастики сгодится хоть какой герметик. Либо оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через их и попадают в салон влага, грязюка либо реагенты, то их количество не идет ни в какое сопоставление с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.

Поменять размещение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.

Как поправить.

Исключить контакт проводов с острой кромкой экрана катколлектора. Отсоединить жгут и подвести с иной стороны (справа по ходу движения) экрана, — сейчас проводка ложится на округленную кромку.

Примечание.

На прежних «калинах» и «приорах» провод проложен буквально так же, типо по острой кромке. Но на всех узнаваемых нам машинках, в том числе редакционных, он никогда не перетерся. Если все таки возжелаете последовать советам завода, операцию делайте на остывшем движке, чтоб не обжечься.

Благодарим компанию «Техинком-Авто»

за содействие в подготовке материала.

Источник: www.zr.ru

Топ 5 переделок в Лада Калина

Всем привет. Означает, прошло уже два года, как я владею данным авто, и вроде бы я остаюсь доволен им, вот, у меня возникли 5 лайфхаков вам, которые посодействуют для вас при эксплуатации этого кара.

Ну, я думаю, что тоже будет благодаря сиим лайфхаком вас кар веселить. Поэтому что кар, в этом случае, мой шестого года, 2006 года, вот, и были какие-то косяки, вот, которые лучше убрать сходу.

Что-то не является косяком, что-то, ну, для улучшения больше изготовлено. Ну, всё-таки я желаю с вами поделиться, кому-то может данное видео полезно. Так что погнали.

Лайфхак №1

Это ЭБУ Калины, другими словами, обладатели Калин, наверняка, сталкивались практически все, кто не сталкивался, те уже означает, знают про недочет в расположении ЭБУ. Вначале ЭБУ у Калины находится вот тут под панелью.

И над ЭБУ размещается печка, вот, а печка у Калины имеет свойство течь, но о этом мы побеседуем далее, почему и как. При протечке радиатора, отопитель заливает обычно, означает, мозги ЭБУ.

Другими словами, ЭБУ стоит, вот у меня бошевский стоит, он стоит около 7 — 8000. Вроде бы хоть какой, другими словами, приблизительно, другими словами, в этом районе стоит хоть какой иной ЭБУ. Вот, какой бы у вас не стоял, другими словами.

Вот, как я решил эту делему? Другими словами, сходу при покупке кара я означает, его от туда достал, там прикручивается вот с этими крышками и установил вот сюда вот.

Вот так он у меня размещается тут, тут у меня подсветка ног, другими словами, вот, под бардачком я его расположил, там он никому не мешает, никто его ногами не пинает, как я вначале задумывался, что его ногами будут задевать, никто его не задевает, ничему не мешает.

Другими словами, вот закрепил я его на два болта, 1-ый, 2-ой и всё. Другими словами, этого довольно. Он тут держится, отлично, тепло и сухо. Вот, другими словами, это я считаю необходимо создать сначала при покупке Калины.

Поэтому что если мозги зальет, это попадос на бабки не нужные, вот, потому сначала, те, кто еще не знал, непременно вот это сделайте. Это занимает практически 20 минут, а выручит ваш кошелёк весьма отлично.

Подвеска

Так, означает, 2-ое, о чём бы я желал поведать — это подвеска. С подвеской я как столкнулся? Другими словами, она у меня не потекла, ни что не стучало, но вроде бы брякала, не то что стучала, она вроде бы брякала и бракала она вот тут вот, в опорах какие-то были стуки, вот, и прочее.

Я короче почитал и сообразил, что Гранта подвеска, другими словами, она проработана лучше, убраны косяки Калиновские в опорах, ну, я короче не длительно думая, купил грантовские стойки в сборе с опорами, с пружинами, всё, как впереди так и сзаду.

Вот. Зашёл на Авито, забил в поиске Гранта разбор и нашёл Гранту с пробегом 15.000 разбитую, вот, с неё они были куплены, вполне за все стойки я дал 3000 руб. Другими словами перед, зад, всё в сборе, вот.

Другими словами, подвеска была поменяна кое-где через полгода опосля покупки, другими словами, прошло 18 месяцев я нисколечко не пожалел о том что я ее установил.

Вот, потому что она зарекомендовала себя лишь с наилучшей стороны никаких шумов, весьма мягенькая, приятная. Конкретно, другими словами, основное чтоб был сток, вот. Другими словами, подвесочка мне весьма, естественно, приглянулась, потому я рекомендую вроде бы.

Печка плохо греет

2-ое, с чем я столкнулся при владении данным авто, это, что печка греет не достаточным образом. Другими словами, ну, время от времени чудилось то что не много тепла, вот. Плюс завоздушивание системы и прочее.

Также почитал, сообразил, что на Гранте вроде бы это тоже лучше изготовлено, чем на Калине. Ну, вроде бы, Гранта это та же Калина, другими словами, с устраненными косяками. Потому почти все ставили термостат от Гранты.

Я его тоже установил, вот, для вас тут не видно будет. Я поставил, вот, грантовский термостат. Другими словами, в чём плюсы? У него намного меньше, у него намного меньше патрубка всяких.

Другими словами, он вообщем проще. Я оставлю для вас ссылку под видео на собственный ДрайвДворру, там у меня всё разжевано. Вот, че к чему, вот, другими словами, кому любопытно по Гранта соду и вообщем по тому чему я рассказываю, вообщем по всем переделкам, другими словами, входите, там читаете.

Что я могу отметить, означает, опосля переделки? Вот, тут основной плюс ещё в том, что малый контур, сяду в машинку, ветер дует — неловко говорить.

Малый контур остывания на Грантовском термостате, он идёт, другими словами, движок и радиатор отопителя, вот, другими словами, что мы получаем? Мы заводим машинку, как движок греется, он сходу же дает тепло в салон на радиатор.

Другими словами, ранее, я если двигался до работы в зимнюю пору, другими словами, практически было надо доехать до работы, чтоб более-менее сделалось в машине тепло, на данный момент, другими словами, хватает проехать, ну немножко прогреть и проехать пару-тройку км.

И всё, в машине уже вроде бы тепло, вот. Другими словами, это основной плюс. Никаких завоздушиваний, ничего этого нету. Но, другими словами, дело в завоздушивании, у вас воздушит в печке, ну, печку там, в общем, сот, лишь переделка не поможет.

Еще необходимо смотреть за состоянием крышки на расширительном бачке. Себе я отыскал такие крышечки означает, они, ну крышка на расширительный бачок, она именуется «Автоприбор», в голубой таковой коробке и написано «Автоприбор», вот, отличные крышки.

Но, раз в год я их стараюсь всё-таки поменять. Ну, здесь делится вообщем мировоззрение у калиноводов, другими словами, на два типа. Некие молвят, что лучше не лезьте родную систему, просто там рукожоп у вас, не в этом дело, есть те, кто вроде бы меняет и довольны.

Вот. Я отношусь к тем, кто меняет и вроде бы доволен, ни сколько о этом не пожалел. По деньгам это всё вышло, я поставил все патрубки там, которые необходимы, ну, всё новое короче ставил, около 3000 вышло, я ни сколько не пожалел, другими словами, одни плюсы.

Зеркала

Последующее, что бы я желал отметить при владении Гран, ой Калиной, это означает, зеркала. Другими словами, зеркала с 2006 года, не скажу даже, если честно, по какой, стоят весьма мелкие такие капли, у кого стоят, те знают, на рестайлинге позже уже стоят такие.

Другими словами, не могу пропустить этот пункт. Зеркала, те стоят они мелкие, неловкие. Вот. Другими словами, я решил, означает, поменять. Потому что мне еще не хватало подогрева, потому я купил также с разбора, с Гранты, такие вот зеркала.

Зеркала весьма комфортные, у их неплохой обзор. Другими словами, одни плюсы. Плюс они идут с подогревом. Вот. Встают на штатные места, без каких-то переделок. Другими словами, снимаете старенькое, также встает вот это вот от Гранты без заморочек.

Вот, плюс тут идет, означает, обогрев, провёл просто провод, подключается к кнопочке подогрева заднего стекла. Вот, другими словами, в вебе тоже много инфы по данной теме, тоже весьма удачный подогрев.

Туннель полок

Так, ну, означает, и крайнее, на чём бы я желал сейчас заострить внимание по переделке в Калине, это туннель, туннель полок Калины. Означает, кто, у кого стоит обычное, они означает знают, что не хватает весьма вот подстаканников, сначала.

Ну, и вообщем он таковой родной, короче, не увлекательный. Вот. Означает, я поставил тоннель от Гранты встаёт он весьма отлично, на штатное пространство. Вот, единственное, что… Калиновский, он означает тут разбирается, а грантовский он идет целиковый.

Другими словами, там у нас релюшки, предохранители, вот, для доступа к этому ЭБУ, у кого то, кто ещё не перенес. Вот, я ради релюх, означает, распилил тоже туннель грантовский.

Вот итак вот на шурупы его просто собрал, ну, в глаза не кидается как кажется на 1-ый взор, но зато при том, если вылетит вдруг предохранитель, либо реле, то я его без усилий вроде бы поменяю.

А так, одни плюсы, другими словами, весьма комфортно с подстаканниками куда-то двигаться. Другими словами, эти бутылки, стаканы там по салону не летают. Прикуриватель, прикуриватель, означает, убираем.

Я купил вот таковой разветвитель на 2, и просто подключил туда к сиим проводам, которые шли на прикуриватель. Весьма комфортно, лишь одни плюсы. Вот эту тоже нужно ставить от Гранты чехол, плюс, сходу же ручку поставил.

Переделка ручки, как ручку создать, чтоб она сюда встала, у меня тоже в драйве есть запись. Вот, ссылочки ещё раз в описании. Обогрев сидений. Сиденья у меня не родные, другими словами, если у вас родные сиденья, лишь так подключите.

У меня вообщем сиденья не родные, сиденья стоят от Опель Omega. Вот. У меня с электроприводом. Вот такие вот сиденья. Подключен подогрев, все дела. Но сейчас как говорится не о этом.

Так, ну вот я для вас и поведал, всё что желал. Другими словами, топ 5 собственных переделок в машине. Это естественно, это не все переделки, которые есть в данной машине, много что делал в свободное время.

Машинка на повседневе в отличие от шестёрки. Шестерка так, для души, для проекта.

А Калина она на повседневе, не, все равно вроде бы, она вроде бы до сотворения канала, было много с ней изготовлено, ещё будет много изготовлено. Другими словами, машинка нравится, собираюсь на ней ездить.

Источник: ladakalina.club

Доработка Лада Калина своими руками. Делаем конфетку без особенных вложений

Для что нужна и как делается доработка Лада Калина своими руками? Обычно, это делается, если обладатель решает приукрасить свое российскее авто, сделать лучше его наружность и внутреннюю сущность. Естественно же, Калина – не классика ВАЗа, да и настоящего евро свойства (как у Мерседеса, например) не наблюдается. Ну и наружный вид, честно скажем, незначительно устарел и оставляет желать наилучшего. Так что, если для вас охото чего-то большего, чем обыденный ВАЗ, для вас придется серьезно заняться тюнингом Калины.

Доработка Лада Калина своими руками не только лишь вероятна, да и нужна. Это с фуррором обосновали и народные умельцы, и рьяные ценители российского автопрома в лице хозяев данного кара. Проходит схожая доработка, обычно, в несколько шагов (а вообще-то, глядят, в главном, по имеющимся средствам: оцените, сколько конкретно на данный момент вы можете издержать средств на вашу любимицу, сколько в последующем месяце, и действуйте реально).

Содержание

Наружный вид

Встречают, как всем понятно, по одежде. Потому почти все и начинают облагораживать и дорабатывать авто (лишь что обретенное прямо с завода либо же приобретенное с рук уже б/у – без различия) с его наружного вида. Что можно создать в первых числах? Ну, во-1-х, у неплохого кара должен быть отлично обмысленный стиль.

Решайте перед тем, как поменять наружность машины, что вы желаете в итоге получить: спортивного вида авто, художественно проработанное, городское либо же выражающее буйство вашей фантазии? И уже исходя из этих данных, производите доработку. В нашем случае – придадим Ладушке незначительно спортивности и городского стиля.

Накладки, пороги и обвесы

Самое 1-ое, что стремятся установить. Наверняка, поэтому, что накладки, к примеру, стоят не так и недешево, но смотрятся достаточно отлично. К тому же, и делают кое-какие практические защитные функции для кузова. Обвесы, естественно, вещь не доступная, но, в особенности впереди, смотрятся впечатляюще. В вопросцах выбора и установки основное – не перестараться (помните, как молвят поляки: занадто – не здрове)!

Следует учесть, что Калина все таки – достаточно малая машина и большие обвесы и накладки будут смотреться, как минимум, несуразно. Посреди весьма фаворитных сегодня переделок – накладка на перед и зад на бамперы, подмена сетки радиатора (что время от времени присваивает машине очень приличный вид).

Спойлеры

Одно из возлюбленных развлечений начинающих тюнингистов – установить спойлеры во все вероятные места. Естественно, спойлер – штука очень нужная. Но увлекаться сверх меры (в особенности, это касается таковых авто, как Лада Калина) не рекомендуется. Помним, что это все таки – не гоночный кар. Мы ограничимся фронтальным спойлером, который и смотрится гармонически, и функции по аэродинамике отрабатывает. Наклеить его довольно просто, и стоит дешево.

Колеса: К наружным преобразованиям можно отнести и подмену промышленных дисков на литые, а резину штатную на заниженную. Некое любители ночных прогулок к тому же светодиодную подсветку дисков и днища делают, достигая воистину галлактического эффекта. Решите себе: нужно ли для вас это?

Оптика и светодиоды

В истинное время – просто какая-то поруха: пихать светодиоды во все вероятные места авто. Смотришь, а вечерком по городку курсирует не кар, а какая-то новогодняя елка. Если подступать к вопросцу хорошо, то цвет данных приспособлений на различных частях тела авто необходимо все-же подбирать схожим. А из хороших вариантов – создать ангельские глазки (светодиодную обводку фар) и задний номер. На этом в нашем варианте и остановимся. Помним, что стиль машины должен быть обмыслен до мелочей.

Оптику фар можно также поменять, поставив заместо штатной, к примеру, ксенон. Лишь учтите, что подобные преобразования не постоянно будут по нраву водителям, едущим по встречной полосе. Так что ксеноны должны быть регулируемые и не очень калоритные. Все эти перечисленные выше нововведения дадут хороший современный вид вашей Ладушке.

В салоне

Обычная машина обязана быть очень удобна изнутри. Водителю обязано быть комфортно посиживать за рулем, просто управлять и ощущать свое авто. Потому доработка Лада Калина своими руками обязана включать: подмену водительского кресла на наиболее комфортное, а управляющего колеса на наиболее современное. Также – ставим цифровые приборы на панель, добавляем ЭБУ с сенсорным монитором и функциональным набором, ставим стеклоподъемники, если их нет, устанавливаем центральный замок, если его не было в комплектации при покупке.

Источник: autoflit.ru

Тюнинг салона Лада Калина – расчудесное перевоплощение «сероватой мышки»

Сейчас без преувеличения можно сказать, что тюнинг салона Лада Калина – одна из самых нужных услуг в авто мастерских. Сначала это разъясняется тем, что внутреннее убранство кабины авто выполнено довольно робко, а местами – даже темно. Вот и приходится русским водителям прибегать к услугам профессионалов. Кроме этого еще есть один вариант – тюнинг салона своими руками, о котором мы и побеседуем наиболее детально.

1 Флокирование салона Калина хэтчбек

Посреди 3-х вариантов кузова Калины хэтчбек – один из самых фаворитных. Сначала это касается горожан, для которых умеренные габариты и маленькое потребление горючего являются неотъемлемыми чертами безупречного авто. Российская модель с таковым кузовом не много чем различается от Калина универсал и седан. В особенности отлично приметны отличия в оформлении салона этих 3-х модификаций. Так, неясно по каким причинам, производитель “обидел” самую маленькую посреди всех ВАЗ-1118, перетянув детали ее салона довольно-таки невыразительным материалом. Наиболее того, уже через полгода интенсивной эксплуатации модели покрытие частей начинает линять и деформироваться. Это, естественно же, не понравится никому. Потому разглядим таковой способ тюнинга салона Лады, как флокирование.

Сущность этого метода улучшения состоит в оклеивании частей салона кара однородным материалом с маленькими, приятными на ощупь ворсинками. Их наибольшая длина добивается 2 мм. Они приклеиваются к определенным деталям салона машинки, создавая достаточно необычную картину.

Необходимо отметить, что флокирование своими руками не отбирает много времени и доступно для выполнения фактически любому автолюбителю. Естественно, почти всех может напугать процесс приклеивания ворсинок. Но страшиться не стоит, укреплять каждую небольшую частичку нам не придется – все намного проще, чем кажется на 1-ый взор.

Существует два вида ворсинок – отрицательные и положительные. Частички, заряженные на “плюс”, притягиваются к частичкам с обратным зарядом. В то же время ворсинки с схожим зарядом будут мгновенно отталкиваться друг от друга. До этого чем нанести ворсинки на пригодные элементы салона хэтчбека, их обрабатывают отрицательными частичками. В это время деталь, на которую будет приклеиваться материал, заряжают положительными. На элемент салона за ранее наносят узкий слой клея. В итоге тюнинга различные заряды передвигаются по салону, притягиваясь друг к другу. Естественно, мощная панель не будет лететь по направлению к флоку, но маленькие массы частиц будут весьма стремительно соединяться либо отталкиваться.

Схожий способ тюнинга хэтчбека кое-чем припоминает реальную сказку. Согласитесь, любой ваш пассажир будет приятно удивлен, увидев в салоне мелкие мягенькие пушинки.

К огорчению, на нынешний денек намного проще отыскать подделки материала для флокирования, чем высококачественное изделие. Сначала это касается китайских производителей. Увидев на упаковке материала непонятные иероглифы, лучше обходите его стороной. Самым высококачественным считается швейцарский флок, который и советуют брать спецы.

2 Карбоновая пленка в кабине универсала

Наверное почти все из российских автомобилистов уже слышали о покрытии авто карбоном. Кроме наружной части авто, материалом можно покрывать и детали салона машинки. Это с фуррором делают почти все спецы по тюнингу в нашей стране. Но нам, как опытным автолюбителям, намного увлекательнее знать, как производится таковая работа своими руками. Разглядим установка карбоновой пленки в салон на примере универсала Лада Калина.

Схожая процедура производится за маленький просвет времени, но просит предельной осторожности и терпения. Не считая того, автовладелец должен быть внимательным при выбирании пленки, потому что в продаже находятся материалы с разной фактурой. Есть два вида карбоновой пленки для салона – нарисованная и рельефная. 2-ой тип карбона существенно лучше, он имеет симпатичный наружный вид, но стоит незначительно дороже. Карбоновая пленка употребляется не для всех частей салона универсала, и о этом не стоит забывать. Идеальнее всего оклеивать те детали, которые имеют плавные переходы, где нет прямых и острых углов. Для тюнинга пригодятся такие инструменты:

• пленка;
• ножницы;
• канцелярский ножик;
• строительный фен;
• ручка.

Сначала работ необходимо демонтировать пригодные детали универсала и приложить к ним пленку. На оборотной стороне карбона обводим контуры и обрезаем материал, оставляя маленькой припас. Сейчас прикладываем пленку к детали снова и аккуратненько загибаем края. В это время пленку необходимо незначительно надрезать по бокам. Дальше берем фен и нагреваем карбон, делая материал наиболее эластичным. Как пленка прогрелась, приклеиваем ее к элементам салона универсала и срезаем все излишние части.

Проделав эту легкую операцию своими руками с каждым пригодным элементом, мы получаем достаточно увлекательное оформление салона Лада Калина, Сейчас ваш универсал будет сверкать новенькими колоритными красками.

3 Доборная подсветка в салоне Калина седан

Большая часть хозяев седана ВАЗ 1118 сетуют на мрачное освещение салона собственного авто. Вправду, производитель решил сберечь на настолько принципиальном элементе кара. Больше всего от этого мучаются сидящие сзаду пассажиры, которые в черное время суток не лицезреют фактически ничего. Чтоб избавиться от данной препядствия раз и навечно, можно установить доп осветительные приборы в потолочные ручки своими руками.

Для работы нам потребуются двухжильный провод, дрель со сверлом № 12 и несколько светодиодных ламп. Сначала операции нужно протянуть провода от каждой из потолочных ручек к плафону салона седана. Поместить проводку необходимо очень близко к резиновым уплотнителям над дверьми. В корпусе каждой из ручек необходимо просверлить отверстие и запихнуть туда с маленьким припасом проводку. Дальше припаиваем обратную часть проводов к плафону седана с расчетом красноватый на “+”, а желтоватый провод – это “масса”. Помещаем вовнутрь ручек светодиоды, припаиваем к ним провода и закрываем отверстия кусочком пластмассы.

Опосля выполнения такового тюнинга седана уютно в каре будет не только лишь водителю, да и его пассажирам. Существует еще масса методов выполнения модернизации салона Калины своими руками. Любой из их способен добавить кару особенности и блеска.

Источник: tuningkod.ru