Шлифовка фар автомобиля своими руками видео

Как отполировать фары

Обладатели транспорта стараются заботливо относиться к своим машинкам. Потому они пробуют всеми методами ухаживать за каром. Одним из нередких вопросцев для автолюбителя стала полировка фар своими руками. Для этого можно использовать бытовые средства либо авто химию из магазина. Результатом будет сохранность движения в ночное время, улучшение экстерьера машинки. В обзоре разглядим, как полировать фары автомобиля.

Для что полировать фары

Прозрачные и гладкие стекла машинки присваивают ей симпатичный вид. Потому почти все неопытные водители ошибаются, утверждая, что полировка – косметическая операция, которая не влияет на эксплуатацию машинки.

По сути даже маленькие царапинки и потертости могут негативно влиять на яркость основного света автомобиля. Нехорошее освещение ночкой либо при недостаточной видимости грозит сохранности, потому не стоит сберегать на процедуре. Ее рекомендуется проводить часто, через 50 000 км пробега. Зависимо от критерий эксплуатации обработку можно созодать почаще либо пореже.

Состояние дорог и погода содействуют повреждению оптики грязюкой, песком, дорожной солью. Они понижают прозрачность, оставляют сколы и царапинки. Если на машине установлена пластмассовая оптика, то лучше полировать ее через 30 000 км пробега. Стеклянные фары не требуют таковой нередкой обработки. На стекло головного света можно приклеить «броню», которая прирастит срок службы и отсрочит обработку.

Чем отполировать фары автомобиля

Набор инструмента для таковой работы важен, но также необходимо знать технологию работы. Без этого нереально получить итог. Есть различные методы самостоятельной полировки. К примеру, по видам оборудования таковых методов два:

Если разглядеть методы по материалам, то их больше. О этом и речь пойдет в обзоре.

Особые средства и приборы

Выполнить полирование фар лишь абразивными материалами нереально. Будет нужно защитить расположенные рядом поверхности от повреждений. Не считая того, нужен инструмент для работы с полиролью.

Из материалов потребуются:

1. Вода.
2. Малярный скотч.
3. Поролон в качестве аппликатора.
4. Защитный лак.

Чтоб не применять ручной труд, можно применить шлифовальную машинку, которая создана для кузовных работ. Она дозволит намного убыстрить этот процесс. Если таковой шлифмашинки нет, можно применять подручные бытовые приборы: болгарку, электродрель. У их обязано быть ограничение скорости вращения, также особые круглые оправки.

В продаже можно отыскать особые наборы для полирования. Некие автовладельцы приобретают их и проводят обработку оптики автомобиля. Но в таковых комплектах содержится не достаточно шлифовальной пасты и полироли, потому их может не хватить на два стекла.

Фирменные материалы дороже, но оправдывают себя положительными отзывами. К примеру, к таковым проф комплектам можно отнести:

1. «Лавр».
2. Dupli-Color HLR-100.
3. ЗМ 39045.
4. Sylvania.
5. Philips HR K00XM.
6. Rain-X.

Наждачка

Если недостатки на поверхности огромные, то их обработку необходимо делать наждачкой. Для этого подбираются виды шлифшкурки с разной зернистостью от Р 600 до Р 2500.

Процедура проводится в таковой последовательности:

1. Верхний слой пластика лучше убирать грубой шкуркой Р600. При всем этом ее рекомендуется временами смачивать водой, чтоб не было перегрева поверхности и микротрещин.
2. Кашицу, состоящую из стертого пластика повсевременно убирают, чтоб был виден итог работы.
3. Дальше наждачку подменяют на наиболее маленькую, и продолжать уменьшать зернистость по мере шлифовки, прямо до Р2500.

Наждачка – грубое средство обработки, которое используют лишь для удаления глубочайших изъянов. Опосля шлифовки перебегают к полированию.

Зубная паста

Самым всераспространенным из традиционных средств, используемых для полировки авто оптики, является зубная паста. Стоит она дешево, ну и постоянно есть дома. Для этого можно применять даже недорогую пасту, какая есть в наличии. Она подступает для данной нам процедуры, и известна издавна собственной эффективностью. Но есть некие тонкости в использовании зубной пасты.

К примеру, она не сумеет удалить глубочайшие царапинки, либо отлично отполировать стеклянные фары. Средство отлично зарекомендовало себя в удалении желтизны и помутнений на пластмассовых поверхностях.

1. Очистить поверхность от загрязнений.
2. Нанести состав.
3. Растереть ее мягенькой салфеткой.
4. Поверхность помыть водой.

Так можно убрать маленькие повреждения и недостатки.

Остальные средства

Есть различные средства, которые выбирают автовладельцы. Одно из их – паста ГОИ. Для ее использования будет нужно шлифовальная машина, мягенький полировочный круг. Состав умеренно распределяется по поверхности круга: машина врубается на малых оборотах, а кусочек состава подносится к кругу. Опосля этого можно начинать полировку.

Это более действенный и резвый метод в отношении заслуги результата, по сопоставлению с зубной либо полировочной пастой.

Как и чем отполировать пластмассовые фары

Главной задачей подготовки к процессу является анализ состояния пластмассовой поверхности. Это принципиальный фактор, потому что от него зависит список предстоящей работы. В этом случае определяется необходимость предварительный обработки с внедрением грубой абразивной шлифовки. При выбирании шлифовальной шкурки выявляется глубина повреждений. Они могут быть незначимыми, тогда довольно применять лишь полировальную пасту.

Исходный шаг

Функцию можно проводить прямо на каре, или за ранее сняв фару. В крайнем случае необходимо демонтировать ее, согласно управлению по кару, а в первом – довольно защитить малярным скотчем края лакокрасочного покрытия кузова.

Без помощи других полировать оптику шлифовальной машиной неловко, потому что требуется приспособление для крепления.

Предварительная обработка

Очистив устройство освещения, выравнивается поверхность шлифовальной шкуркой. За ранее она замачивается на пару минут. Предварительную обработку можно окончить, если царапинки пропали, а вся поверхность стала матовой.

В данной работе есть некие аспекты:

1. Если на поверхности есть неглубокие недостатки, то лучше сначала обработать ее наждачкой Р 1500. Это дозволит сохранить защитное покрытие пластика.
2. Если повреждения суровые, то очищается на сто процентов, начиная со шлифшкурки Р80. Дальше зернистость бумаги равномерно уменьшают.

Самостоятельная работа заключается в поступательных движениях. Одним видом шкурки шлифование делается продольно, иным – поперек. При всем этом непременно смачивание наждачной бумаги водой.

Некие мастера используют для данной процедуры полировальную машинку, которая упрощает труд. Но для этого требуется осторожность, чтоб не перегреть пластмассу. Шлифование делается на 600 оборотах, повсевременно смачивая шкурку водой и перемещая инструмент поступательно.

Внимание! Недозволено держать шлифовальную машинку на одном месте, потому что пластик помутнеет и перегреется.

Чистовая обработка

Список работ этого шага связан с плодами предварительный обработки. Если защитный слой на сто процентов очищен, то поверхность покрывается лаком, по другому она стремительно пожелтеет. Если защита осталась, то довольно произвести полировку и окончить работу.

Покрытие лаком

Для начала необходимо избрать лак, мастера рекомендуют брать марку «2К». Лакирование осуществляется опосля шлифшкурки Р1500. Нанесение проводится распылителем, потому что растворитель может вступить в реакцию с пластиком. При покупке фирменного набора можно использовать особый лак, который наносится вручную.

Окончательная полировка

Чтоб сделать прозрачность фары, которая предусмотрена заводом-изготовителем, будет нужно окончательная полировка. Она проводится с внедрением поролонового круга, губки-аппликатора и полировочных паст. Операция может производиться опосля лакирования, также без него.

1. Смочить полировочный круг водой, отлично отжать.
2. Нанести пасту объемом с «горошину».
3. Вращая круг на маленьких оборотах, нанести пасту на фару.
4. Просушить поверхность.
5. Полировать радиальными движениями.

Если употребляются пасты марки «3М», то сначала берут №74, дальше — №75.

Как отполировать стеклянные фары

Для полировки поверхности стекла будет нужно наиболее суровый материал. Эта работа связана с продолжительностью и трудозатратностью. Слой пластика снять намного проще, чем стекла. Обыденные материалы для полировки при всем этом не управятся, потому используют алмазную пасту. Судя по наименованию, в состав входят маленькие частички алмазов, которые по размеру не наиболее 3 микрон.

Стекло почаще всего полируют электронным инвентарем, но время от времени делают это руками. При всем этом необходимо надзирать нагревание поверхности. За ранее рекомендуется потренироваться с зубной пастой либо шлифшкуркой. Они тоже содействуют удалению изъянов со стекла, и дешевле.

Сначала фару необходимо очистить от загрязнений, а потом наносить алмазную пасту. Ее растирают кусочком поролона до того времени, пока не будут удалены маленькие царапинки, а вид поверхности не улучшится.

Рассмотренные методы полировки своими руками – самые всераспространенные. Если для вас известны остальные уникальные методы, поделитесь ими в комментах.

Источник: nahybride.ru

DobrijFej › Блог › Полировка фар своими руками: полезные советы от профессионала.

Как указывает практика, автолюбители изредка уделяют свое внимание на чистоту авто оптики. Чудилось бы, много ли необходимо фарам, ведь свет даже через грязюка отыщет для себя дорогу. А вот и нет. Даже маленькое загрязнение поверхности может привести к понижению свойства освещения, что в период малой видимости (ночкой либо во время сумерек) может оказаться очень большенный неувязкой для автолюбителя.

И если деньком потускнение пластика либо понижение эффективности ламп в фарах не так приметно, то при пришествии мглы данные «симптомы (Симптом от греч. — случай, совпадение, признак — один отдельный признак, частое проявление какого-либо заболевания, патологического состояния или нарушения какого-либо процесса жизнедеятельности)» могут стать предпосылкой ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб). Но не стоит отчаиваться.
При правильном уходе за поверхностью фар реально избежать нередкой подмены детали. Наиболее того, для полировки стекол совершенно не непременно обращаться на СТО — это с легкостью можно создать своими руками.

Современные авто оборудованы огромным количеством разных осветительных устройств — это фонари заднего света, лампы освещения номеров, габариты, подфарники, фары головного света, противотуманки, лампы заднего хода и дневные огни. В общем, выходит очень суровый набор.
При всем этом к главным функциям данных устройств можно отнести:

1. Освещение дорожного покрытия и, естественно, обочины ночкой. Таковым образом, обеспечивается сохранность движения в критериях ограниченной видимости.

2. Подача сигналов о изменении направления движения, поломке авто, понижении скорости либо полной остановке. Световые приборы разрешают соткам каров тихо передвигаться по дорогам общего использования, благодаря зрительному подтверждению собственных действий.

3. Понижение аварийности при передвижении на авто в дневное время (ходовые огни). Настолько незначимый на 1-ый взор элемент выделяет машинку на дороге и понижает опасность ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб).

Учтите, что в процессе использования изнашиваются не только лишь главные узлы авто (движок, коробка, ходовая система), да и световые приборы.
А именно, поверхность фар головного света и «противотуманок» оказывается под неизменным действием частиц мусора и песка. Уже через пару лет эксплуатации стекло теряет свою прозрачность, мутнеет. Все, что нужно для решения трудности — полировка фар своими руками.
Предварительные этапы

Невзирая на всю простоту процесса, некими материалами для полировки все-же придется запастись. Так, лучше приобрести, подобрать у себя в гараже либо взять у знакомых:

— малярный скотч. Он нужен для оклеивания фары по всему периметру и защиты кузова от вероятного повреждения при выполнении работ;

— абралон — высококачественная шлифовка, которая продается с различной зернистостью (от 600 до 4 000). Абралон с наибольшим «зерном» понадобиться для устранения суровых повреждений (например, глубочайших царапин на поверхности). В свою очередь тонкодисперсная шлифовка будет действенной при выполнении «точечных» работ;

— салфетки — нужны для протирки поверхности опосля окончания шлифовки фар;

— полироль — упрощает задачку по возвращению поверхности стекла безупречного наружного вида и прозрачности;

— шлифмашинка — понадобится для убыстрения процесса и увеличения эффективности работы.

Советы по восстановлению поверхности

Процедура чистки и шлифовки стекол обязана проводиться в четыре главных шага:

1. Перед началом работ фары приводятся в соответствующее состояние.
При всем этом вымыть лучше не только лишь поверхность осветительных устройств, да и весь кар. Особенное внимание стоит уделить сетке радиатора, капоту, кузову и иным частям авто.

2. Лишь опосля предварительных работ можно приступать конкретно к шлифовке поверхности. Для начала используйте Абалон с классом зернистости «600». Таковая обработка даст поверхности матового вида. При выполнении шлифовочных работ учитывайте, что пластик не любит завышенных температур и огромного нажима. Как следует, действовать нужно очень заботливо. Временами увлажняйте круг, чтоб сделать лучше свойство выполненной работы.

3. В предстоящем увеличивайте зернистость от «600» до «4000», добиваясь сиим безупречного вида поверхности.

4. Заключительный шаг — полировка поверхности фары. Непростой шаг работ завершен — остается поработать полиролью и мягенькими салфетками.

На практике полировка фар своими руками занимает не наиболее 5 минут, потому нет смысла обращаться на СТО и отдавать средства мастеру. А для чего?
Все можно создать без помощи других. Что пригодится, так это маленькие издержки на материалы, которые, к слову, можно применять и в предстоящем.
Выводы

Если вы переживаете о своей сохранности и нередко путешествуете ночкой, то полировку фар лучше создавать не пореже, чем 2 раза в год. В неприятном случае свойство головного освещения будет лишь ухудшаться. Наиболее того, разные помутнения либо недостатки могут приводить к ослеплению встречных водителей, что допускать ни при каких обстоятельствах недозволено. Успешной для вас полировки.

Источник: www.drive2.ru

4 метода отполировать фары автомобиля до блеска своими руками

Применяя отлично подобранный полироль для фар, обладатель автомобиля избавляет с их поверхностей микроскопичные повреждения и царапинки, снижающие световой поток. Эта процедура обеспечивает идеальный вид машине и гарантирует сохранность движения.

Причина помутнения

Понижение интенсивности освещения, обеспечиваемого фонарями автомобиля, обосновано нехорошим действием последующих причин:

• механическое повреждение стекла в виде царапин, трещинок, сколов, возникающих при попадании камешков из-под колес, ударов ветвей кустов во время движения;
• загрязнение пылью, брызгами из луж;
• пожелтение, характерное фарам из поликарбоната в итоге долгого попадания прямых солнечных лучей;
• утрата блеска из-за намерзающего льда;
• помутнение опосля использования хим очистительных средств.

При возникновении первых признаков повреждения следует провести полировку с внедрением доступных средств.

Чем полировать

Процесс возврата фарам на авто прозрачности содержит в себе две поочередно выполняемые операции. Поначалу поверхность шлифуется для устранения загрязнений и повреждений, а потом полируется.

Конкретно опосля нанесения средства для полировки фар, они приобретут нужные гладкость и сияние. По этому необходимо знать чем полировать фары автомобиля своими руками. С данной нам целью в домашних критериях употребляют пасты, полироли, также народные составы в виде, к примеру, зубной пасты.

Полироли

Выставленные на авто рынке средства для полировки фар автомобиля делятся в главном на последующие две группы:

1. С матирующим действием. Полироли данной нам разновидности употребляются для восстановления прозрачности стекла, которое получило незначимые повреждения.
2. С эффектом лакировки. Эти средства рекомендуются при обнаружении на поверхностях глубочайших царапин либо суровых повреждений промышленного покрытия.
3. Посреди ассортимента полиролей есть разновидности, направленные на восстановление старенькых авто фонарей и обеспечение их защиты в процессе следующей эксплуатации.

Наждачка

При достаточно глубочайших повреждениях фарные плоскости полируют наждачкой. Чтоб обеспечить подходящую степень чистки и гладкости, следует подобрать шлифовальную бумагу зернистостью в интервале Р600-Р2500.

Для начальной глубочайшей шлифовки берут более грубую наждачную бумагу, Р600. Равномерно размер зернышек миниатюризируется и крайние движения проводят самой тонкодисперсной бумагой — Р2500.

Алмазная паста

Если фары сделаны из стекла, то усилий для их правильной реставрации будет нужно больше и не постоянно удается получить итог с помощью обычных полировочных средств.

Чтоб без помощи других вернуть прозрачность, понадобится особая алмазная паста для полировки фар. Результативность обеспечивают включенные в ее состав крупинки алмаза размером от 2 до 3 мкм.

Проводится абразивная полировка различными методами. Более сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно использовать электронные инструменты.

За ранее обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений.

Зубная паста

Посреди доступных и дешевых вариантов выделяют внедрение зубной пасты для полировки фар.

Чтоб не разрушить пластик, исключают отбеливающие разновидности пасты, так как в их структурную формулу включены абразивные частички. Метод внедрения прост: массу наносят на мягенькую текстильную салфетку и радиальными движениями втирают в поверхность. Оставшиеся следы пасты смывают незапятанной водой.

Пользующиеся популярностью производители

При подборе материалов, позволяющих возвратить фонарям машинки прозрачность, одним из главных критериев является фирма производитель.

Комфортные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, также маскирующую ленту, дает компания 3М. При наличии нужных материалов удается без заморочек вернуть покоробленные фонари.

Неплохой итог можно получить от высочайшего свойства полиролей для фар компании Runway. Паста делается без силикона. Она просто наносится и кропотливо удаляет с пластмассовых плоскостей маленькие царапинки, также убирает желтизну.

Самостоятельная полировка фар своими руками, выполняемая пастой ГОИ Norma, которую дает компания Archimedes, дозволяет убрать повреждения с пластика и стекла. Начинать работу рекомендуется с высокоабразивной разновидности, маркированной под № 4, а потом равномерно перебегать к пасте под № 1, которая содержит самые маленькие частички.

Получить отменно полированные фонари помогают наборы Willson, укомплектованные абразивной салфеткой, чистящим средством для полировки фар, рекомендуемым для пластмассовых плоскостей, и губкой.

Без труда снимает с авто фарных поверхностей помутнение полировочная жидкость WowPolisher, производимая компанией Hamann.

Как полировать

Чтоб отполировать фары своими руками, следует приготовить последующие материалы и приспособления:

• пульверизатор;
• чистую воду;
• микрофибровые салфетки;
• полироль;
• набор шлифовальной бумаги с различной зернистостью (Р600-Р2500) для пластика либо шлифовальную машинку для стекла;
• малярный скотч.

Если кратко осветить шаг подготовки, необходимо отметить, что принципиально фонари поначалу промыть с моющими средствами, чтоб убрать пыль и скопившиеся загрязнения, также обезжирить их.

Как отполировать пластмассовые фары

Соблюдая последовательность действий, позволяющих без помощи других отполировать пластмассовые фары, удается существенно продлить их эксплуатационный период.

Чтоб избежать потемнения чувствительного к нагреванию поликарбоната, рекомендуется ручная полировка, выполняемая по последующему методу:

1. С целью защиты лакокрасочного покрытия автомобиля по периметру фар фиксируют малярный скотч.
2. Пару раз протирают поверхность пластика самой крупнозернистой наждачной бумагой из приготовленного набора.
3. Потом наждачку, которую в процессе обработки следует смачивать водой, равномерно подменяют на ту, что с наименьшей зернистостью, завершая шлифовку самой маленькой разновидностью.
4. Когда выравниваемые плоскости станут матовыми, из пульверизатора водой смывают оставшиеся частички и перебегают конкретно к полировке. Подобранную пасту распределяют по губке и протирают плоскости до состояния нужной прозрачности.
5. Учитывают, что полировать стеклянные фары удобнее с применением шлифовальной машины, меняя насадки с большим абразивом на наиболее маленький, либо с внедрением алмазной пасты.

Соблюдая осторожность при выполнении всех шагов полировки, удается возвратить фарам прозрачность и обеспечить сохранность движения автомобиля. Принципиально подобрать нужные материалы и инструменты для самостоятельного проведения процедуры.

Источник: infokuzov.ru

Как производится полировка пластмассовых фар в гаражных критериях?

Даже трепетное отношение обладателя к собственному кару не способно приостановить возникновение царапин на его кузове. Приборы освещения не являются исключением – длительная эксплуатация накладывает и на их собственный отпечаток в виде пожелтения и потертостей. Крайние причины, в свою очередь, сказываются на яркости светового потока. Чтоб вернуть характеристики автофар, необязательно брать новейшие рассеиватели – довольно отполировать штатные.

Для чего необходимо восстанавливать прозрачность автофар?

До этого всего необходимо учитывать, что рассеиватели из стекла все пореже встречаются в осветительных устройствах современных авто – их поменяли изделия из поликарбоната. Стекло наиболее стабильно к фактору наружного действия, но полировка пластмассовых фар технологически проще. Вроде бы там ни было, оба типа подвержены механическим повреждениям от гравия либо камешков, вылетающих из-под колес впереди идущих машин, также ультрафиолетовым лучам. Плодами такового воздействия являются:

• Помутнение и пожелтение.
• Маленькие царапинки.
• Утрата презентабельности.
• Ухудшение интенсивности светового потока.

Крайняя причина впрямую влияет на сохранность движения в ночное время. Действенных средств, предотвращающих перечисленные явления, сейчас фактически нет. Всякие защитные пленки не оправдывают собственного внедрения, потому самым действующим способом является реставрация рассеивателя.

Какие материалы необходимы для полировки систем переднего освещения автомобиля?

Автолюбители, интересующиеся вопросцем, как полировать фары своими руками, должны разобраться в особенностях процесса. До этого всего – чтоб отменно отполировать в гаражных критериях оптические приборы, существует два варианта:

• Применение комплектов автохимии, которые включают активатор, полировальную пасту и лак. Большая часть производителей добавочно комплектуют свои наборы салфетками, перчатками и наждачкой.
• Внедрение пасты гои, зубной пасты либо порошка, также наждачной бумаги. Процесс достаточно длительный по сопоставлению с первым, но приметно ускоряется с помощью электронных устройств (дрели либо шлифмашины).

Автомобилисты, знакомые с полировкой кузова , уже знают, что следует приготовить для действенного рабочего процесса:

• Изоляция либо малярный скотч.
• Емкость для воды.
• Моющее средство.
• Раствор для обезжиривания.
• Салфетки, полотенца.
• Наждачка либо абразивные круги различной зернистости.

Если отыскать шлифмашину не удалось, то можно пользоваться дрелью либо болгаркой, но наличие ограничителя скорости вращения на их непременно. Для фиксации абразивных материалов нужна особая оправка, одна сторона которой имеет клейкую поверхность.

Абразивные материалы

Принципиально учесть, что цвет шлифовального круга показывает на степень его зернистости. На стадии предварительный обработки употребляется продукция с наименьшими цифрами в маркировке, а на чистовой – с большенными. С положительной стороны зарекомендовали себя изделия различного поперечника под брендом Abralon.

Для ручной полировки авто пластмассовых фар нужна наждачка со последующими индексами:

1. Р320, Р120, Р80 – подготовительная обработка.
2. Р2500, Р2000, Р1500, Р600 – готовят плоскость для нанесения шлифовальной пасты.

Многокомпонентные комплекты

Народные способы полирования оптических устройств в виде зубной пасты либо пасты гои меньше заинтересовывают современных автомобилистов. На их пространство приходят технологичные наборы, которые включают малый набор инвентаря и хим материалов. Отлично зарекомендовала себя продукция:

• Sylvania Headlight Restoration Kit.
• Rain-X Headlight Restoration Kit.
• 3M 39045 Фара обновления Kit с Protectant.
• Philips HRK00XM Headlight Restoration Kit with UV Protection.
• Dupli-Color HLR100 Headlight Restoration Kit.

Принципиально! Разница в обработке фар из стекла и поликарбоната заключается в организации финишного шага. Стеклянная поверхность прочнее, чем изделие из полимеров, потому на заключительной фазе просит использования наиболее жесткой консистенции в виде алмазной пасты.

Как приготовиться к полировке поцарапанных пластмассовых фар автомобиля?

На неких видео мастера советуют полный демонтаж блока освещения из штатного места с следующим выполнением реставрационных работ вдалеке от автомобиля. Делается это в целях недопущения повреждения лакокрасочного покрытия, чтоб позже не красить из баллончика машинку.

Тем, кто не собирается снимать блокфары, придется оклеить рассеиватель изолентой по всему периметру, а капот – открыть. Все окрестные резиновые уплотнения также непременно запираются скотчем. Созодать это необходимо опосля кропотливой чистки с помощью моющих средств и щетки.

Прозрачные стекла либо как своими руками верно полировать фары на каре?

Сначала следует найти масштабы повреждений, поэтому что по их результатам мы будем принимать решение по выбору степени действия на поверхность рассеивателя. Глубина одной из самых больших царапин будет определять величину дефектного слоя, который необходимо убрать.

Шаг предварительный обработки

Не надо особо разбираться в том, как полировать авто фары своими руками, чтоб осознать сущность процесса. Он характеризуется работой с крупнозернистыми кругами для сглаживания плоскости до глубины наибольших царапин. «Наждачную бумагу» с минимальным индексом за ранее замачивают в воде на 10 минут.

К примеру, на исходной фазе обработки применяется бумага Р80, в предстоящем поочередно употребляют Р120 и Р320. Таковой подход дозволяет убрать глубочайшие царапинки от прошедшего цикла отделки, заменяя на круг с наиболее маленьким индексом. На этом шаге принципиально держать в голове:

• Шлифовать необходимо аккуратненько, смачивая диск водой и контролируя уровень нагрева детали. Число оборотов круга – 1200-1600 о/мин.
• Увеличение температуры в зоне обработки может привести к трещинке!
• Работая вручную, движения созодать лишь поступательного нрава.
• Окончить шаг предварительный обработки кропотливой промывкой детали незапятанной водой.

Шаг чистовой обработки

Цель процесса – сделать матовое покрытие незначимой глубины. Это осуществляется материалами с маленьким абразивом – от Р600 до Р3000. Разработка работ базирована на тех же критериях, что и вышеперечисленный шаг. По окончанию процедуры полировки авто пластмассовых фар их плоскость необходимо вымыть и насухо вытереть.

Шаг полировки и доводки поверхности светового устройства

При механизированном методе на шлифмашину устанавливается поролоновый круг. В случае ручной обработки полностью хватит салфетки либо микрофибровой тряпочки. Следующие деяния:

• Нанести на поролон абразивную смесь размером «с горошину».
• Вращательными движениями располировать раствор по поверхности. Работу продолжать до того времени, пока не восстановится прозрачность стекла.
• Нанести салфеткой на очищенную плоскость защитную пасту либо лак.

Процедура считается завершенной, когда помутнения не пропадут, а рассеиватель приобретет начальный сияние.

Как производится полировка штатных стеклянных фар автомобиля?

Процесс аналогичен вышеперечисленному, но просит больше времени и аккуратности. Зависимо от глубины изъянов работа может занять от часа до 2-ух. При наличии глубочайших царапин на подготовительном шаге может быть применение «нулевки», на которую наносится паста. Финишный шаг нуждается в применении алмазных паст. Принципиально соблюдать последующие правила:

• Не допускать перегрева плоскости стекла и вовремя охлаждать его. В неприятном случае могут показаться трещинкы.
• Для увеличения эффективности работы лучше привлечь ассистента, чтоб он вовремя подавал воду в зону шлифования.
• На оканчивающем шаге оправдано применение войлочного круга.

Время от времени полировка стеклянных фар не дозволяет избавиться от помутнений. В таком случае, чтоб достигнуть подходящего эффекта, следует разобрать плафон и отполировать его с внутренней стороны.

Резюме

Реставрация прозрачности передних фонарей авто делается в целях улучшения их светопропускной возможности, а сделалось быть, и сохранности движения в черное время суток. Параллельно восстанавливается наружный вид автомобиля.

Полировочный процесс – достаточно тщательная работа, требующая терпения и аккуратности. Если автовладелец принял решение без помощи других реставрировать рассеиватели, то принципиально сходу найти степень повреждений. Верная оценка дозволяет принять правильное решение по выбору расходных материалов.

Источник: autobann.su

Полируем фары автомобиля без помощи других

Новейший кар завлекает наружным видом и не в последнюю очередь своими «очами». Прозрачная оптика впереди, калоритные габаритные огни и стопы время от времени больше притягивают взоры, чем сама машинка. Состояние авто оптики впрямую соединено с сохранностью движения на дорогах. Она может стать предпосылкой остановки сотрудниками автоинспекции и незначительно уменьшит толщину кошелька обладателя автомобиля. За её состояние можно получить штраф.

На заметку: при эксплуатации авто транспорта с неисправными световыми устройствами шофер нарушает требования ПДД пункт 2.3.1 в части обязательств водителя и в части Списка дефектов, запрещающих эксплуатацию тс.

Почему тускнеют фары?

Во время езды по автомагистралям фары подвергаются действию песчинок и маленьких камешков, которые вылетают из-под колёс впереди едущего автомобиля. Также на стекла попадают остальные брутальные вещества: частички горючего, мазута, гарь, соли. Все это плохо влияет на состояние световых устройств: возникают микротрещины, сколы, царапинки. Через некое время шофер замечает, что света от фар не хватает, стекла стали мутными, возник налёт с желтизной. А самое грустное, кар смотрится старенькым и непрезентабельным.

Мерклая фара несёт внутри себя прямую опасность

Начинающие автолюбители сначала задумываются, что подмена лампочек поможет, но это не так. Быстрее всего, просто нужно провести очистку оптики: шлифовку и полировку. Итак, как отполировать фары в каре?

Два варианта очистки оптики машинки

1-ый вариант. Он самый обычный, но по вещественным затратам дороже. Полировку световых устройств можно поручить спецам. Где же их находить? Обычно услугу полировки оптики дают авто мойки и станции технического обслуживания. Поинтересуйтесь при следующем визите на мойку у персонала, оказывают ли такую услуги у их.

Этот вариант подойдёт людям, которые не желают растрачивать своё драгоценное время и готовы произвести оплату услуги остальных людей. Процесс полировки всей оптики на каре может занять от 1 до 3 часов.

2-ой вариант. Провести очистку оптики своими руками. Сам процесс не выделяется особенными трудозатратами и высочайшей технологичностью. Разберём 2-ой вариант наиболее тщательно.

О том, как создать всю работу без помощи других

Не страшитесь, даже фару в таком состоянии может быть отполировать самому без особенных спецнавыков

Для проведения высококачественной полировки авто оптики своими руками нужно приготовить последующие материалы и инструменты:

• Малярный скотч.
• Шлифовальная машина.
• Абразивный набор для шлифовки и полировки оптики.
• Ёмкость с обычный водой.
• Мыло либо другое средство для чистки.
• Войлочный круг.
• Полироль либо рядовая зубная паста.
• Ветошь либо губка из поролона.

Если нет шлифовальной машинки, то полировку оптики можно провести вручную. При всем этом уйдёт больше сил и времени. Остальное можно приобрести в любом авто магазине, продающий расходные материалы для кузовного ремонта. Пристально выбирайте абразивный набор. В нём должны быть абразивы с разной зернистостью. Нам пригодится: 600, 1000, 2000, 4000. Общая сумма покупку нужных материалов не будет превосходить 20-25 американских баксов.

Предварительные работы

Чтоб провести полировку фар нужно выполнить последующие предварительные работы:

• Сперва нужно отмыть фару, для этого воспользуемся хоть каким моющим средством, ветошью либо поролоновой губкой.
• Легкосъемные детали лучше демонтировать: боковой указатель поворота, решётка радиатора.
• Если получится снять фару с автомобиля, то это будет лучший вариант. Но при мельчайшем колебании в собственных силах, лучше провести полировку фар на каре. Итак, принято решение полировать на машине.

Если решили полировать фару не снимая, то нужно защитить область вокруг неё

Поблизости фара смотрится еще «страшнее»

Тогда принципиально защитить кузов около оптики: капот, крылья, бампер, в общем, весь метал и пластик, прилегающий к фарам. Для сотворения защиты используем приготовленный малярный скотч. Клеим его по периметру на элементы кузова вокруг фар.

Этапы шлифовки и полировки фар

1. Для первого шага шлифовки используем абразивный круг с самым большим зерном – 600. Крепим его на шлифовальную машинку. Обильно смачиваем водой круг и стекло. Вода поможет облегчить процесс полировки и защитить оптику от вероятного перегрева. Длительность первого шага приблизительно 2-3 минутки. Смываем фару водой. В итоге стекло становится умеренно матовым.

Начинаем шлифовать наждачной бумагой, поначалу жутко

Если вы будете созодать по нашей аннотации у Вас обязано получится так

Отлично отполированная фара смотрится вот так

Весь процесс чистки одной фары по длительности займёт около 20-40 минут. Если созодать все вручную, то пригодится в 2 раза больше времени. В итоге полировки оптических устройств автомобиля сила освещённости растет на 30-40%. При шлифовки фар на новейших карах с поверхности стекла стирается защитный слой. Его наносят на заводе-изготовителе.

Опосля самостоятельной полировки рекомендуется стекло оптических устройств покрыть узким слоем авто лака. Его можно приобрести в любом магазине с автотоварами в баллончике.

Мы весьма советуем применять перчатку, которая идёт в комплекте с лаком

Самостоятельная полировка полностью не трудна и прибыльна. Не стоит страшиться и все получится. Фортуны!

Видео о том, как полировать фару

Видео о том, как покрыть фару лаком

Источник: lifanovod.ru

Как верно отполировать фары в домашних критериях? Полировка фар своими руками — пошаговая {инструкция}

Здрасти. Сейчас поделюсь с вами, дорогие читатели farainfo.ru, секретами, позволяющими выполнить полировку фар головного света в домашних критериях стремительно и верно, сэкономив при всем этом на услугах покрасочных ателье.

Авто оптика повсевременно подвергается вредному действию разных раздражителей, посреди которых: ультрафиолет, температурные перепады, песок и гравий парящий из-под колес, встречных и впереди идущих авто. Беря во внимание это, логично, что с течением времени фары головного света мутнеют и стают наименее симпатичными, не считая того из-за помутнения и матовости они начинают ужаснее пропускать свет, в итоге что понижается видимость в черное время суток и увеличивается риск ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб). Мутные фары — это к тому же +5-10 лет к общему возрасту вашего автомобиля. Да, да, конкретно по оптике не изредка, безошибочно можно найти возраст автомобиля. Короче, как не крути, а полировать фары придется, вопросец лишь, как и чем? О этом мы на данный момент и побеседуем.

Существует огромное количество разных лайфхаков, в каких народные умельцы чем лишь не полируют фары автомобиля, там и зубная паста и паста “ГОИ”, разные полироли с эффектом “на один день” и иная «лабуда». Я не буду изобретать “велосипед” и испытывать судьбу, и пойду испытанным действенным методом и воспользуюсь особыми пастами и инструментами, созданными для полировки лакокрасочных и пластмассовых поверхностей.

Итак, для работы для вас нужно иметь:

1. Несколько полировочных кругов (в продаже существует большущее количество, рекомендую поролоновые круги производства “3М”). Лично я брал: зеленоватый круг (код: 50487), темный круг (код 09378). Сможете приобрести наиболее дешевенькие аналоги, но в таком случае сказать каким будет итог мне достаточно трудно.
2. Абразивные пасты. Я употреблял пасты той же конторы “3М”. Абразивная паста (код: 50417), не абразивная паста (код: 09376). Приобрести пасту для полировки можно в Вебе либо в автомагазине, при этом брать целый килограммовый тюбик нет никакой необходимости, довольно по 100-200 гр каждой. Вы в праве приобрести и применять что-то свое, всякую аналогичную пасту с таковыми же чертами.
3. Водостойкая наждачка, зернистость которой: 400; 600; 800; 1000; 15000; 2000. Если фары не очень мутные и требуют только косметической полировки, то 1-ые три номера можно не брать. Совершенно это нужно определять по месту, сказать не видя состояния оптики, необходимы ли ей шлифовка либо нет, достаточно трудно, потому попробуйте сориентироваться по ситуации.
4. Малярский скотч. Большенный рулон либо несколько малеханьких. Можно также прихватить с собой несколько пакетов либо пищевую пленку, с ее помощью можно оклеить участки кузова, на которые может попадать полировочная паста. Скажу сходу, паста весьма плохо отмывается с резиновых уплотнений и пластика, потому лучше все проклеить, чтоб позже не скоблить.
5. Полировочная машина — это если в эталоне, если ее нет, подойдет болгарка с плавным запуском и возможностью регулировать обороты (болгарки плохи тем, что имеют высочайшие обороты, что не весьма отлично при полировке), дрель (с теми же опциями), либо шуруповерт (в неких вариантах не хватает мощности и оборотов).
6. “Уайт-Спирит”, ведро с водой и ветошь.

Полировка фар своими руками – пошаговая {инструкция}

1. Перед тем как полировать фронтальные фары, их нужно промыть и обезжирить.

2. Дальше берем малярский скотч, пленку и приступаем к изоляции поверхности кузова. Оклеивать нужно те участки, которые находятся в конкретной близости к фарам. К слову, если фары на вашем авто снимаются просто, пожалуй, лучше будет если вы демонтируете фары.

3. Сейчас берем ведро с водой и замачиваем в нем 1-ый лист наждачные бумаги (зависимо от того сколько номеров вы приобрели, я начинал с 400-й зернистости, это у меня “единичка”). В общем начинаем с самой большой наждачные бумаги, как надо мочим ее и приступаем к равномерному затиранию либо шлифованию поверхности фары. Трем не очень, и повсевременно смачивая поверхность и наждачную бумагу. Временами инспектируйте равномерность шлифовки, ваша задачка создать равномерный матовый слой.

4. Опосля этого берем наиболее маленькую наждачку и продолжаем шлифовку поверхности по тому же принципу. Таковым образом для вас нужно дойти до самой маленькой наждачные бумаги, опосля которой можно уже будет приступать конкретно к полировке фар с применением абразивной полироли. Равномерно переходя от большой наждачные бумаги к маленькой фара будет становиться прозрачнее и наименее матовой. Когда пройдетесь 2000-й, промойте оптику и дайте высохнуть.

5. На умеренно заматированную поверхность фары нанесите несколько капель абразивной пасты. Установите зеленоватый (наиболее жесткий круг) и разотрите им полироль по поверхности фары, опосля что включайте машинку (болгарку, дрель) на малых оборотах и приступайте к полировке. Опосля того как паста будет располирована, наносим еще несколько капель и продолжаем функцию. Обороты можно понемногу добавлять, но нужно повсевременно надзирать температуру поверхности, вы ни при каких обстоятельствах не должны перегреть фару. Если паста на круге и фаре стремительно высыхает, на полировочный круг можно капнуть несколько капель воды, это опять сделает пасту водянистой.

6. Полируем до того времени, пока фара не станет на сто процентов прозрачной и не начнет светиться в прямом смысле. Смотрите за температурой поверхности фары, и не давайте огромных оборотов. Опосля того как фара будет на сто процентов отполирована и итог закончит улучшаться, нанесите вторую пасту (не абразивную) и доведите фары до безупречного состояния.

Опосля окончания полировки одной фары приступаем ко 2-ой, тут все то же самое и в той же последовательности. Асоциируйте две фары издалека, чтоб выровнять итог обеих фар и создать их схожими.

В конце всей данной нам истории некие советуют покрыть поверхность фар лаком в три слоя, молвят итог потрясающий. Я лично так не делал, потому не могу ничего порекомендовать по данному вопросцу. Лично я бы опосля полировки фронтальной оптики лучше нанес бы какую-нибудь бронированную пленку, которая защищала бы фары от маленьких повреждений. Как вариант подойдет тонировочная пленка, она также выступит в роли защитного покрытия, придавая фарам и кару в целом, особенности.

Для наглядности рекомендую поглядеть обучающее видео о том, как полировать фары

Видите ли, полировка фар своими силами не такое уж сложное занятие, основное не торопиться и верно соблюдать вышеперечисленные деяния. Сейчас вы понимаете как отполировать фары головного света, надеюсь, у вас все получится. Приблизительно раз в год рекомендую делать полировку фар 2-ой полиролью (не абразивной), это дозволит поддерживать оптику головного сета в безупречном состоянии. У меня все, спасибо за внимание и до новейших встреч на Фаре. Пока.

Источник: farainfo.ru