Ступица нива шевроле с подшипником ивеко

Подмена штатных конических подшипников фронтальной ступицы

Почти все обладатели российского джипа Шевроле Нива знают, что передняя ступица просит особенного внимания. На ней стоят два конических подшипника, которые затягиваются с определенным моментом. Если все работы проводить по аннотации, будет нужно микрометр для контроля биения диска тормоза и динамометрический ключ.

Не считая того, узел следует инспектировать через любые 5 тыс. км пробега, а при неизменной езде по неровной дороге диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) проводится почаще. Нередко бывает ситуации, когда ступицу перетягивают во время ремонта, что также может стать предпосылкой раннего износа.

Сейчас почти все владельцы российского джипа соглашаются на маленькую переделку – установку подшипников, выпускаемых для каров Iveco. Они выигрывают по огромному количеству характеристик и имеют больший срок службы.

Плюсы нерегулируемых подшипников Iveco

Новенькая переделка ступиц 2123 под установку нерегулируемых подшипников набирает популярность – это комфортно и удобно, а при наличии определенных способностей все работы можно создать своими руками.

Достоинства установки деталей Iveco явны:

• долгий срок службы – около 100 тыс. км пробега;
• узлы выдерживают высочайшие перегрузки, которые втрое выше, чем у промышленных подшипников;
• на кар можно устанавливать колеса с огромным вылетом;
• подшипник не нуждается в регулировке и не просит обслуживания в течение всего периода эксплуатации;
• переделку можно провести своими руками.

Если вы отважились на переделку, сходу проверьте диск тормоза, шрусы и боковые сальники фронтального редуктора. При их подмене придется снова разбирать ступицы и впрессовывать подшипники, которые придут в негодность.

Как избрать подшипник?

Переделка весьма обычная. При наличии знакомого токаря все работы просто делаются своими руками. Не считая того, можно приобрести уже готовый набор – подшипники с пыльниками, ступицы и поворотные кулаки.

При выбирании принципиально не ошибиться, так как количество шлицов на фронтальной ступице зависит от года выпуска кара – их быть может 22 либо 24:

• на серии с сентября 2002 г. по октябрь 2003 г. стоит ступица на 22 шлица;
• на других моделей установлен набор на 24 шлица.

Если вы не желаете брать целый набор, можно обратиться к токарю, расточить ступицу и поворотный кулак под новейшие размеры. Для этого необходимо приобрести подшипник, разобрать узел, помыть детали в бензине и отнести токарю для подгонки.

Для Шевроле Нива можно подобрать один из последующих вариантов подшипников Ивеко зависимо от ширины ступицы кара:

• 37 мм – такие же ступицы стоят на неких моделях Fiat и Опель, «Москвич» 2141;
• 50 мм – подобные характеристики на узле BMW;
• 55 мм – традиционные размеры для Шевроле Нива, переделка узла не требуется;
• 57 мм – это «родные» подшипники полуосей заднего моста 2121.

Традиционный вариант подмены – это установка деталей от «москвича». При покупке назовите торговцу номера запчастей: подшипник № 2141-3103020 и стопорное кольцо № 366553-15. Можно приобрести их завезенные из других стран аналоги.

Установка

Когда токарные работы завершены, приступаем к сборке узла. Тут все проще – регулировка не требуется, а контргайка затягивается «от всего сердца». Можно не бояться перетянуть ступицу, это фактически нереально.

• кладем поворотный кулак на ровненькую твердую поверхность;
• устанавливаем опорную шайбу и с помощью головки либо металлической трубы аккуратненько запрессовываем подшипник;
• устанавливаем вторую опорную шайбу, потом этими же инструментами аккуратненько забиваем сальник;
• повторяем эти работы на обратной стороне поворотного кулака;
• одеваем поворотный кулак на ступицу и затягиваем контргайку моментом около 200 Нм либо с умеренным усилием;
• одеваем колесо, вращаем его и проверяем работоспособность подшипника;
• прикручиваем управляющую рейку и шаровые опоры.

При монтаже установка сальника не неотклонима, ведь подшипник Ивеко закрытого типа, пыль и грязюка туда не попадают. Но для увеличения срока службы узла рекомендуется установить хотя бы самые дешевенькие сальники.

Подобные работы проводим и на обратной стороне кара. Опосля того, как закончен установка, едем и наслаждаемся – сейчас подмена может потребоваться не ранее, чем через 100 тыс. км пробега, а быть может и позднее. Такую же гарантию дает производитель при условии, что установка была проведена верно.

И в итоге – если вы будете обращаться к токарю, не забудьте взять с собой чертежи. Они представлены ниже:

Источник: nivachevrole.ru

Ступицы фронтальные нерегулируемые Нива и Шевроле Нива с усиленной ступицей, двухрядным подшипником от грузовика “Ивеко” и доп сальниками с АБС

Данный набор просит сборки (в критериях СТО) с своими тормозными дисками (лучше с маленьким пробегом до 20 000 км), т.к. весь узел в сборе рассчитан на пробег не наименее 100 000 км, при обычных (“не экстремальных”) критериях эксплуатации) либо с новенькими обычными тормозными дисками российского либо ввезенного производства.

• предусмотрены для ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, 2123
• двухрядный роликовый подшипник закрытого типа SKF VKBA3551 (BTH1024C) (от легкого грузовика “Ивеко Дейли”)
• увеличенный срок службы ступицы
• не просит регулировки и смазки в период эксплуатации
• допускает установку колес большего поперечника
• простота ремонта в случае выхода из строя
• ширина – 55 мм, внутренний поперечник – 40 мм, наружный поперечник – 73 мм

Производитель Гарантирует внедрение данного набора не наименее 100 000 км пробега при условии правильного монтажа и эксплуатации.

Новенькая (усиленная) ступица имеет утолщение в месте резкого конфигурации сечения, что обеспечивает ее завышенную крепкость и твердость!

Набор предназначен для установки на вседорожники с АБС (доп отверстие для установки датчика АБС), так и для джипов без АБС.

При заказе учесть количество шлицов на фронтальной ступице (22 либо 24):

Поперечник вала ШРУСа 24 шлица – это 26,47 мм, и 22 шлица – это 24,33 мм (Чертеж)

ОТНОСИТЕЛЬНО ШАРОВЫХ ОПОР! С 2013 года АвтоВАЗ закончил выпуск поворотных кулаков модели 2121 и комплектует все авто семейства Нива и Шевроле-Нива кулаками модели 2123.

Потому для каров Нива наиболее ранешних лет выпуска, где могут быть установлены кулаки еще старенького эталона, будет нужно подмена нижней шаровой опоры на опору от кара Шевроле-Нива.

При установке на ВАЗ 21214, 2131 с 2004 по 2009 г.в. нужно доукомплектовать 2-мя шаровыми опорами ВАЗ 2123.

Это нужно для сохранения способности регулировки углов установки фронтальных колес.

Преимущество усиленных ступичных узлов с нерегулируемыми подшипниками предлагаемых компанией “ВолгаАвтоПром”

Одной из самых всераспространенных поломок при эксплуатации (в особенности в твердых дорожных критериях) кара «Шеви-Нива» и «Нива», является выход из строя обычного ступичного узла, которая вполне зависит от укрытых конструктивных заморочек.

Предлагаемый нами Усиленный ступичный узел применяется на карах семейства «Лада 4х4» и «Шевроле-Нива». Данный узел имеет ряд преимуществ в сопоставлении со штатной заводской конструкцией:

• Увеличенная расчетная перегрузка на узел за счет внедрения наиболее массивного подшипника и усиленной ступицы, что дозволяет наиболее уверенно употреблять кар в томных дорожных критериях, также использовать «грязевую» резину и колесные диски с огромным вылетом.
• Отсутствие необходимости в регулировках зазоров и постоянной подмене смазки в подшипниках.
• Увеличенный ресурс узла за счет внедрения наиболее массивного подшипника.
• Завышенная надежность узла в следствии внедрения своей конструкции ступицы, которая дозволяет на 100 % избежать поломки ступицы при превышении номинальных нагрузок.
• Двойная защита от действия на подшипник воды, пыли и грязищи (сам подшипник имеет закрытую систему, и добавочно с 2-ух сторон защищен сальниками и пыльниками).
• Понижение утрат на трение в подшипниках, как следует, повышение наката, улучшение динамики и понижение расхода горючего.
• Реальное повышение НАКАТА!
• Улучшение маневренности, понижение шума коробки, улучшение удобства в движении.

“ВолгаАвтоПром” производит запасные части для каров (элементы мотора, коробки, ходовой части, управляющего управления).

Продукция компании “ВолгаАвтоПром” сертифицирована и соответствует русским эталонам. На предприятии внедрена система менеджмента свойства по интернациональному эталону ISO 9001:2008

Установка данного узла рекомендуется проводить на специализированных СТО квалифицированным персоналом!

При монтаже нужно соблюдать нижеуказанные процедуры и правила:

1. При сборке употреблять лишь новейшие (!) колесные шпильки и центральную гайку
2. Для доборной защиты в полость меж подшипником и сальниками рекомендуется набить пластичную смазку. Шлицевое соединение смазать графитной смазкой во избежание предстоящего «закисания»
3. Затяжку центральной гайки производить лишь динамометрическим ключом с усилием 20-22 кгс
4. Перед монтажом тормозного суппорта нужно провести его полную ревизию и чистку от загрязнений для обеспечения полного беспрепятственного хода колодок

Источник: tuningway.ru

Усиленный ступичный узел (24 шлица) с двухрядным нерегулируемым подшипником «Ивеко», усиленными ступицами в сборе с тормозным диском для Лада Нива 4х4, 2121, 21213, 21214, 2131 и 2123 Шевроле Нива

Заказать продукт по телефону

Чтоб миновать комиссию банка либо комиссию за наложенный платеж оплачивайте заказ банковской картой, с помощью Yandex.Средств, QIWI кошелька либо WebMoney. Ваша экономия составит от 3% до 5%.

Приобрести с доставкой по Рф и в страны СНГ (Содружество Независимых Государств — региональная международная организация (международный договор), призванная регулировать отношения сотрудничества между государствами, ранее входившими в состав СССР) автозапчасть «Усиленный ступичный узел (24 шлица) с двухрядным нерегулируемым подшипником «Ивеко», усиленными ступицами в сборе с тормозным диском для Лада Нива 4х4, 2121, 21213, 21214, 2131 и 2123 Шевроле Нива».

В комплекте:
Два поворотных кулака левый и правый в которые запрессованы подшипники закрытого типа (SKF VKBA3551 от «Ивеко» – произведенным во Франции, роликовый двухрядный подшипник его еще ставят на фронтальном мосту пятитонника «Ивеко Дейли») в сборе с усиленными модернизированными ступицами (24 шлица) которые имеют утолщение в месте резкого конфигурации сечения + штатные сальники защищающие подшипники + уникальные ВАЗовские диски тормозов + грязезащитные кожухи и колесные шпильки + технический паспорт.

Про недочеты обычного ступичного узла на Лада Нива 4х4 знают все Нивоводы, его нужно систематически регулировать, по другому он выйдет из строя. Но повсевременно регулировать подшипники это не выход из ситуации, необходимое напряжение ступичной гайки все равно не сохраняется при таком подходе. А вот установка кулаков с цилиндрическими подшипниками решает эту задачку, при всем этом кар ведет себя по другому это отлично ощущается на дороге, улучшается маневренность, динамика, понижается расход горючего, накат становится лучше, понижается шум в коробки, работа шасси тише, тормоза работают плавнее и эффективнее, увеличивается сохранность.

На данный момент на рынке есть огромное количество производителей усиленных ступичных узлов, но не все посодействуют повытрепываться качеством и надежностью, потому наш магазин и почти все бывалые обладатели российских джипов выделяют и советуют производителя «ВолгаАвтоПром».

Кулаки и ступицы делаются способом жаркой штамповки, что обеспечивает равномерное распределение структуры волокна и создание однородной плотности кристаллической сетки по контуру детали.

Чтоб обеспечить правильную геометрию посадочного места под подшипник, поначалу протачивается пространство под него и лишь опосля этого ведется предстоящая механическая обработка. Вся работа делается на современном оборудовании наилучшими спецами.

Достоинства:
Увеличенная перегрузка на узел за счет внедрения подшипника ВТН-1024 (SKF VKBA3551) от «Ивеко» и усиленная модернизированная ступица, что дает уверенность употреблять кар в томных дорожных критериях, использовать резину с огромным протектором и диски с огромным вылетом.

Исчезает необходимость повсевременно поменять смазку в подшипниках и регулировать зазоры
Изюминка конструкции ступицы наращивает надежность узла, что дозволяет вполне избежать поломки ступицы при превышении нагрузок.

Доп защиту подшипника от воды, пыли и грязищи обеспечивает сама система подшипника (подшипник имеет закрытую систему) плюс с 2-ух сторон он защищен сальниками и пыльниками.

Гарантия пробега 100.000 км либо 6 месяцев эксплуатации!

Размеры: 43 х 38 х 31 см

Вес набора (правый + левый): 28.5 кг

Источник: vazoriginal.ru

Какие ступицы лучше избрать для Нивы Шевроле и стоит устанавливать усиленные?

Ступица обеспечивает свободное вращение колеса и его надежное крепление к подвеске кара. Она делает роль несущей конструкции и дозволяет не поменять весь ступичный узел в целом, а раздельно чинить детали (подшипник, барабан, диск).

Ступица играет главную роль в работе привода, тормозов и управляющего управления и подвергается мощным перегрузкам во время движения. Потому от прочности и состояния этого узла зависят удобство и сохранность вождения.

Индивидуальности конструкции

Изделие представляет собой деталь сложной формы, крутящуюся на паре конических роликовых подшипников. Их наружный поперечник запрессован в поворотном кулаке. Обычная комплектация Нивы Шевроле предугадывает наличие регулируемых ступиц. В нем зазор подшипников зависит от положения регулировочной гайки.

Крайняя вооружена пояском для фиксации, предотвращающим самопроизвольное ослабление либо затяжку резьбового соединения. Таковой механизм просит регулировки во время технического обслуживания. Некорректно отрегулированный узел стремительно изнашивается:

• Лишний момент затяжки затрудняет вращение колеса, ведет к перегреву и разрушению подшипников.
• Ослабленная гайка становится предпосылкой свободного хода и стука подшипников. Ударные перегрузки ускоряют износ сплава роликов.

Полуось привода колес передает вращающий момент на ступицу благодаря наличию шлицов на внутренней стороне центрального отверстия.

В обычной конструкции их 22 штуки, в усиленной — 24. 2-ой, наиболее крепкий тип конструкции, обустроен двухрядными подшипниками от грузовых каров IVECO. Усиленные ступицы используются на ВАЗ 2121, 2123, 2131, 21213 и 21214.

Некие обладатели переоборудуют авто, без помощи других оснащая их ступичными узлами. Это дозволяет избежать поломки в виде сорванных шлицов. Но таковая доработка таит внутри себя недочет. Крепкость обычной ступицы ниже, чем деталей раздаточного механизма. Потому она служит типичным «предохранителем» от перегрузки. При установке усиленной детали возрастает возможность поломки «раздатки». Потому вкупе с монтажом новейшего ступичного узла стоит поставить усиленный раздаточный механизм.

Принципиально! Беря во внимание огромную стоимость усиленных ступиц и риск поломки, не имеет смысла устанавливать их на авто обычной комплектации. Исключения составляют случаи, когда кар систематически подвергается высочайшей перегрузке на бездорожье.

Система крепления задних колес Нивы Шевроле конструктивно различается от фронтальной. Тут не употребляются ступицы. Колесо крепится к фланцу полуоси, которая вращается в особом подшипнике.

Передача вращающего момента от редуктора заднего моста к колесам производится через шлицевое соединение. Но в этом случае шлицы нарезаны не в ступице, а в шестернях редуктора.

Какие лучше избрать для Шеви Нивы?

Детали фронтального привода для Шнивы выпускают 10-ки компаний. Продукция различается ценами, качеством, допустимыми перегрузками сроком службы. В обычной комплектации джипа стоят регулируемые ступичные узлы, момент затяжки которых необходимо надзирать через 2-3 тыщи км пробега. Для тех, кто ценит надежность и не готов к проведению постоянного техобслуживания, производители представили нерегулируемые (необслуживаемые) ступицы колес. Они различаются последующими показателями:

• Исключается возможность износа посадочного места подшипника в поворотном кулаке.
• Узел не просит смазки и регулировки в течении всего срока службы.
• Несъемная система подшипников исключает их проворачивание.
• Увеличенный срок службы узла.
• Сниженные характеристики трения за счет использования шариковых подшипников.

Нерегулируемая ступица имеет усиленное сечение, что предутверждает ее деформацию под действием ударных нагрузок. Это весьма принципиально при постоянном передвижении по бездорожью либо разбитым асфальтовым дорогам.

Детали с каталожным номером 2123-3103014 и 21230-3103014 выпускаются последующими предприятиями: IVECO, SKF, Фаворит, GM-Avtovaz, ВолгаАвтоПром и остальные компании. Стоимость детали зависит от производителя и конструкции (регулируемая и нерегулируемая). Стоимость изделий составляет 1000-6000 рублей. Можно повстречать и наиболее дорогие узлы, в набор которых входят диски тормозов.

Наибольший пробег нерегулируемых ступиц ИВЕКО составляет 100-120 тыщ км. Регулируемые служат меньше и их долговечность зависит от периодичности, корректности обслуживания, свойства смазки и производителя.

Принципиально! Срок службы ступичных подшипников резко миниатюризируется при постоянном преодолении аква препядствий вброд. В этом случае вода и частички грязищи вымывают смазку и передвигающиеся детали узла начинают активно изнашиваться.

Видео о нерегулируемых ступицах Ивеко

Источник: nivaexpert.ru

Усиленный ступичный узел (24 шлица) с двухрядным нерегулируемым подшипником «Ивеко», усиленными ступицами в сборе с тормозным диском для Лада Нива 4х4, 2121, 21213, 21214, 2131 и 2123 Шевроле Нива

Заказать продукт по телефону

Чтоб миновать комиссию банка либо комиссию за наложенный платеж оплачивайте заказ банковской картой, с помощью Yandex.Средств, QIWI кошелька либо WebMoney. Ваша экономия составит от 3% до 5%.

Приобрести с доставкой по Рф и в страны СНГ (Содружество Независимых Государств — региональная международная организация (международный договор), призванная регулировать отношения сотрудничества между государствами, ранее входившими в состав СССР) автозапчасть «Усиленный ступичный узел (24 шлица) с двухрядным нерегулируемым подшипником «Ивеко», усиленными ступицами в сборе с тормозным диском для Лада Нива 4х4, 2121, 21213, 21214, 2131 и 2123 Шевроле Нива».

В комплекте:
Два поворотных кулака левый и правый в которые запрессованы подшипники закрытого типа (SKF VKBA3551 от «Ивеко» – произведенным во Франции, роликовый двухрядный подшипник его еще ставят на фронтальном мосту пятитонника «Ивеко Дейли») в сборе с усиленными модернизированными ступицами (24 шлица) которые имеют утолщение в месте резкого конфигурации сечения + штатные сальники защищающие подшипники + уникальные ВАЗовские диски тормозов + грязезащитные кожухи и колесные шпильки + технический паспорт.

Про недочеты обычного ступичного узла на Лада Нива 4х4 знают все Нивоводы, его нужно систематически регулировать, по другому он выйдет из строя. Но повсевременно регулировать подшипники это не выход из ситуации, необходимое напряжение ступичной гайки все равно не сохраняется при таком подходе. А вот установка кулаков с цилиндрическими подшипниками решает эту задачку, при всем этом кар ведет себя по другому это отлично ощущается на дороге, улучшается маневренность, динамика, понижается расход горючего, накат становится лучше, понижается шум в коробки, работа шасси тише, тормоза работают плавнее и эффективнее, увеличивается сохранность.

На данный момент на рынке есть огромное количество производителей усиленных ступичных узлов, но не все посодействуют повытрепываться качеством и надежностью, потому наш магазин и почти все бывалые обладатели российских джипов выделяют и советуют производителя «ВолгаАвтоПром».

Кулаки и ступицы делаются способом жаркой штамповки, что обеспечивает равномерное распределение структуры волокна и создание однородной плотности кристаллической сетки по контуру детали.

Чтоб обеспечить правильную геометрию посадочного места под подшипник, поначалу протачивается пространство под него и лишь опосля этого ведется предстоящая механическая обработка. Вся работа делается на современном оборудовании наилучшими спецами.

Достоинства:
Увеличенная перегрузка на узел за счет внедрения подшипника ВТН-1024 (SKF VKBA3551) от «Ивеко» и усиленная модернизированная ступица, что дает уверенность употреблять кар в томных дорожных критериях, использовать резину с огромным протектором и диски с огромным вылетом.

Исчезает необходимость повсевременно поменять смазку в подшипниках и регулировать зазоры
Изюминка конструкции ступицы наращивает надежность узла, что дозволяет вполне избежать поломки ступицы при превышении нагрузок.

Доп защиту подшипника от воды, пыли и грязищи обеспечивает сама система подшипника (подшипник имеет закрытую систему) плюс с 2-ух сторон он защищен сальниками и пыльниками.

Гарантия пробега 100.000 км либо 6 месяцев эксплуатации!

Размеры: 43 х 38 х 31 см

Вес набора (правый + левый): 28.5 кг

Источник: vazoriginal.ru

Ступицы

продукты для собственного Авто

Если вы желаете заиметь в вашем городке доброкачественные составляющие к собственному авто, милости просим в магазин «Regiontehsnab.ru»! У нас имеются различные автодетали, продукция для тюнинга, доработки машинки (к примеру, звукоизоляция), электроника (клавиши, реле и др.), насадки к бензопилам и разные всепригодные продукция как для забугорных авто, так и для российских каров. раз в день мы больше увеличиваем наш ассортимент, потому даже самый взыскательный обладатель авто просто отыщет для личной машинки подходящую запчасть. Для того чтоб для вас было комфортно отыскать пригодный вариант, мы рассортировали все продукты по разделам «Ступицы», общее число продукции в данной группы 174шт., по этому оформить сделку у вас получится всего только в два счёта.

Что мы хотим предложить?

В каталоге нашего странички вы отыщите все, что пригодится для укомплектования либо ремонта вашего авто. У нас есть запчасти и для компактных авто (седанов, хэтчбеков), и для кроссоверов, и для крупногабаритных авто авто.

Продукция для экстерьера прокачки прокачки внутренней отделки

Быть обладателем неповторимого машинки желает быть любой, потому почти все стремятся поменять свое тс., добавляя коррективы во внешний образ. Для этого добавляются брызговики, воздухопоглотители, козырьки, дефлекторы, сетки, спойлеры, крылья, капоты, которые в ассортименте имеются на нашем веб-сайте. Но не считая фасада, охото дооснастить авто и интерьер, потому здесь на спасение приходят продукция для прокачки внутренней отделки (коврики, панели устройств, облицовка салона).

Не считая того, вы сможете

Заиметь для укомплектования внутренней отделки автокондиционеры и комплектующие к ним (растяжки, упоры, усилители), и также авто кресла. На страничке в наличии разные устройства, которые колеблются по стоимости малой «80 руб.», по способностям, выпускающим фирмам.

Защищенность – важнее всего

сохранность частей машинки играет огромную воздействие, потому что с ее помощью ей предохраняются определенные участки авто от повреждений, в особенности если вы ездите по экстремальным местам либо нехорошим дорогам. Чтоб не портить кузов машинки, добавляются силовой обвес, защита фронтального, заднего бампера, порогов, угловые защиты. Также вы сможете заиметь крепления запасного колеса.

стоит устанавливать высококачественные тормозные системы, зеркала, стекла, ходовую, коробку, движки, стеклоподъемники, что конкретно сформировывает не только лишь на внешний вид машинки, да и на здоровье управляющего авто и остальных людей в авто. Все это мы хотим предложить проанализировать и заиметь блоке «Ступицы» «Запчасти» и вы находитесь на страничке №1.

Если вы для вас нравится преодолевать на огромные дистанции, то для вас лучше обзавестись высококачественными буксировочным снаряжением во избежание противных ситуаций, которые могут появиться в течение дистанции. еще с таковой же задачей стоило бы заиметь тягово-сцепные оборудование. А если вы нередко держите в тс, достаточно огромные грузы, то у нас сможете заиметь надежные багажники, рейлинги, поперечины.

Вседорожники, коммерческий кар и грузовой транспорт.

Для таковых ТС вы так же можете отыскать составляющие. Например, можно заиметь доп снаряжение для кроссоверов, (лебедки, электроарматура, блоки, домкраты), с помощью которым вождение таковым машине будет еще наиболее надежным, удобным и уверенным. здесь есть и запчасти для крупногабаритной техники: зеркала, накладки на крылья, на кабину, бамперы, сетки для радиатора.

Кузовщина.

У нас вы обнаружите и определенные механизмы для ремонта либо укомплектования фасада машинки: фары, капоты, бамперы и пр.

Автоаксессуары и электроника.

На веб-сайте вы сможете заиметь заглушки, нагревательные приборы, термоусадку, автозвук, выключатели, клеммы, парковочные радары, автосигнализацию, надежную электронику (парктроники, бортовые компы, композиции устройств, тахометры, стробоскопы), автосвет, осветительные приборы и пр. Все это конвертирует вашу вождение наиболее комфортной.

Беспокоитесь о природе? – в таком случаем для вас стоит приобрести у нас надежную систему выпуска (глушители, выхлопные системы).

Из-за что с нашей компанией «Regiontehsnab.ru» стоит работать.

К приобретению составляющие машинки стоит подступать с серьезно, поэтому как от их складывается не только лишь внешний вид авто, да и личная здоровье. Сейчас большая часть магазины автотоваров дают не надежный продукцию, который в в маленький срок выходит из строя, но это не о нашей компании «Regiontehsnab.ru». Мы гарантируем, что неважно какая имеющаяся в нашем сервисе «Regiontehsnab.ru» деталь сотворена из надежных сырья в согласии с ГОСТом и общепризнанными эталонами, потому будет делать свое назначение накрепко и не не достаточно времени.

Наш магазин является ведущим на рынке девайсов. За время собственного существования мы заполучили популярность и почтение посреди наших аудитории. Нас «Regiontehsnab.ru» выбирают большая часть, так как: