Скол на бампере как убрать

Косметический ремонт бампера своими руками: убираем сколы и потертости

Высококачественное выполнение ремонтных работ по кузову кара – принципиальный момент обеспечения неплохого наружного вида машинки и сохранения ее высочайшей цены на вторичном рынке. Косметическим ремонт бампера своими руками нужен любому четвертому автомобилисту, ведь конкретно эта пластмассовая часть кузова нередко становится жертвой ограниченного обзора. Убирать сколы и царапинки с бампера почаще оказывается прибыльнее, чем брать новейший бампер и красить его стопроцентно. Даже если придется применять мало шпаклевки.

Работа с бампером не очень различается от выполнения ремонта сколов и царапин на железных деталях кузова. Современные авто в большинстве собственном владеют конкретно бамперами, которые покрашены в цвет кузова, что просит высококачественного и аккуратного выполнения всех подкрасов. По другому пространство ремонта будет очень приметным.

Подготовка места скола на бампере к покраске

Безупречным решением при работе с бампером является его демонтаж и установка на комфортной высоте – на десктопе, например. Таковая возможность дозволит для вас более четко созидать пространство скола и делать все деяния наиболее мастерски. Если же снимать бампер нет времени либо желания, можно пропустить этот шаг и приготовить пространство подкраски к выполнению ремонтных работ.

Обсудим вариант, когда сколы либо царапинки довольно значительны. В таком случае оклейте маленький участок вокруг скола малярным скотчем, а неповрежденные части бампера прикройте газетой либо пленкой, чтоб не напылить на их краску. Довольно выполнить последующие деяния:

• замойте верхний слой краски, чтоб убрать глянец со всего оклеенного участка бампера;
• используйте маленькую наждачку и повсевременно подавайте воду на нее, чтоб не поцарапать бампер;
• опосля этого оцените необходимость выполнения шпаклевки;
• если такая находится, обезжирьте пространство шпаклевки растворителем, приготовьте раствор;
• зашпаклюйте выпуклости, а потом зачистите застывший раствор до совершенно ровненького состояния.

Стынет шпаклевка с достаточным количеством отвердителя порядка часа. Опосля этого проведите зачистку поначалу наиболее грубой наждачкой, потом маленькой. По мере необходимости повторите процесс шпаклевки, пока не достигнете безупречного состояния поверхности бампера. Опосля этого опять обезжирьте пространство ремонта растворителем.

Если вы желаете, чтоб ремонт был выполнен довольно отменно, нужно также нанести слой грунтовки. Это можно создать при помощи баллончика либо пульверизатора, присоединенного к компрессору. Наносить грунт нужно малым слоем, отдаляя источник краски на 12-15 см от бампера.

Выполнение покраски места ремонта бампера

Когда грунт высохнет, оцените его совершенно ровненькую поверхность. Если в процессе нанесения грунтовки появились трудности, образовались потеки либо ненадобные напыления, просто замойте грунт при помощи процедуры, описанной чуть повыше. Так вы можете привести поверхность в безупречное состояние и стопроцентно избежать заморочек опосля выполнения конечной покраски.

Для выполнения покраски для вас пригодится баллончик с совершенно подобранным цветом краски либо обретенная опосля компьютерного подбора эмаль, также авто лак, с которым перемешивается краска. Если лака нужного состава нет, можно отрешиться от его использования. Процедура покраски бампера последующая:

• проверьте равномерность работы источника распыления краски на хоть какой ровненькой поверхности;
• если все отлично, перебегайте на покраску бампера;
• распылитель необходимо держать на расстоянии 8-11 см от бампера;
• все движения должны быть довольно энергичными и равномерными;
• смотрите за тем, чтоб краска не попала на части бампера либо кузова машинки, которые не нуждаются в ремонте;
• опосля покраски дайте детали несколько часов, чтоб стопроцентно высохнуть.

Это более обычный метод нанести авто эмаль на бампер. Пластик имеет свои индивидуальности восприятия краски, поэтому нередко таковой ремонт не обеспечивает долгого результата. Если повреждение глубочайшее, таковой локальный ремонт может и не совладать с поставленными задачками.

Поэтому при наличии очень мощный повреждений лучше отправиться в сервис и доверить работу с каром спецам. Это поможет для вас получить еще наиболее прекрасные результаты и долговременное исправление изъянов на бампере.

Что созодать, если сколы на бампере маленькие?

При наличии маленьких сколов либо неглубоких царапин довольно просто залить их краской. Естественно, в случае с царапинами итог будет не настолько приятным, как вы могли бы ждать. Царапинка все равно остается видна, но уже не будет настолько приметной, как без покраски.

Сколы же ремонтируются довольно просто только в этом случае, если повреждение не достало до пластмассовой базы. В таком случае процедура ремонта будет ординарна:

• помойте и высушите пространство скола, также обезжирьте его растворителем;
• возьмите мало пригодной по цвету эмали (сходство краски тут будет играться главную роль);
• используйте небольшую художественную кисточку либо даже спичку;
• нанесите каплю краски на скол и подождите мало, пока она стопроцентно разольется;
• опосля этого при помощи кисти, спички либо остального избранного инструмента очень разровняйте эмаль по углублению скола.

Это может показаться ювелирной работой, но на деле тут нет ничего сложного. Если вы по неосторожности капнете краской на остальные детали кузова, чинить которые не собирались, довольно взять тряпку, смоченную в растворителе, и протереть свежайшую каплю краски.

Иногда довольно выполнить полировку при помощи абразивных средств авто химии, чтоб стопроцентно убрать неглубокие царапинки на краске.

Естественно, если бампер треснул, то чинить его придется у профессионалов, например, последующим образом:

Подытоживаем

Перед началом ремонтных работ с кузовом обусловьте, могут ли для вас посодействовать наименее суровые средства. Например, не плохая проф полировка может стать хорошей кандидатурой ремонту неких царапин. Также не стоит сходу же делать глубочайший ремонт покоробленного места. Может быть, нехитрые деяния с каплей высококачественной эмали сумеют решить вашу делему.

При выполнении ремонта помните, что свойство результата зависит от уровня избранных материалов, также от профессионализма проведенных действий. Если есть таковая возможность, делать кузовные работы нужно у профессионалов либо под их присмотром. Есть ли у кого-то опыт выполнения кузовных работ в гаражных критериях?

Источник: avto-flot.ru

Действенные методы убрать царапинки, потертости и сколы на бампере

В процессе использования тс обладателю обязательно придется столкнуться с ситуацией, когда бампер машинки пострадал. Часто идет речь о маленьких недостатках в виде царапин либо сколов. Ужаснее обстоят дела с трещинками, которые нарушают целостность детали и делают эксплуатацию машинки небезопасной. Почти всех водителей интересует вопросец касательно того, как убрать царапинки на бампере на каре.

Виды повреждений и выбор методов их устранения

Если обладатель поцарапал бампер, даже мелкие следы будут видны деньком. Как указывает практика, обладателям приходится сталкиваться с таковыми разновидностями повреждений:

• полное ликвидирование бампера, когда он разломался на несколько кусков. Часто такие повреждения происходит при попадании в ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб). Что созодать в таком случае? Более желательный вариант – провести полную подмену. Хотя если все кусочки имеются на руках, можно попробовать спаять его особым оборудованием;
• трещинкы. Появляются в итоге мощного механического действия на уязвимые места – к примеру, при проезде по бордюру. Решить делему дозволяет особый паяльничек, или стекловолокно со специальной смолой. Вернуть трещинкы на авто довольно просто, основное – разобраться в технологии;
• сколы. Как указывает практика, скол на бампере – обыденное явление. Сколы возникают в итоге попадания маленьких камешков на поверхность, вылетающих из-под колес впереди едущих каров. Убрать глубочайшие потертости без покраски не получится, так как лакокрасочное покрытие в таком случае получило суровые повреждения. Проводится локальная покраска;
• царапинки. Более всераспространенный вид изъянов. Если обладатель маленькую оставил царапинку, от нее можно избавиться и без внедрения спец оборудования. Убрать недостаток можно в гаражных критериях, при условии, если заблаговременно приобрести надлежащие ремонтные средства.

Как вы видите, существует довольно огромное количество видов изъянов бампера. Часто мучается конкретно он, так как его поверхности приходится отражать щебень, ветки деревьев, песок и так дальше.

Как убрать царапинку с бампера

Увидели, что на поверхности возникла новенькая царапинка? Не спешите отчаливать за помощью в сервисный центр. Для начала рекомендуем поехать на авто рынок. Чтоб провести ремонт машинки, для вас будет нужно особое средство для удаления царапин. Оно имеет вид обыденного маркера, или малеханькой емкости с кисточкой снутри. Другими словами, смотрится буквально так же, как канцелярский корректор либо клей ПВА. Наиболее современные модели имеют насадку с краской на поверхности.

Опосля приобретения этого средства нужно отправиться в гараж и заблаговременно очистить обрабатываемую поверхность. Для закрепления полезного эффекта следует добавочно обезжирить поверхность при помощи спирта. Удостоверьтесь, что на слое лакокрасочного покрытия нет никаких следов пыли и грязищи.

Чтоб заделать царапинку на бампере, нужно легким нажатием провести маркером по поверхности, а потом проверить итог. Если колер маркера недостаточно выразительный, опять проведите насадкой по царапине. Делайте это до того времени, пока недостаток не будет стопроцентно укрыт.

Достоинства такового способа состоит в том, что обладателю не нужно растрачивать доп время и средства на устранение старенького лакокрасочного слоя и нанесение новейшего. Фактически сходу же опосля окончания процедуры вы сможете воспользоваться транспортным средством.

Методы удаления маленьких царапин своими руками

Наибольше заморочек, как указывает практика, способны причинить маленькие царапинки. Причина обычная – их весьма много, но при всем этом они отлично приметны под прямыми солнечными лучами. Чтоб самому убрать маленькие царапинки, можно пользоваться несколькими методами.

1. Замаскировать покоробленные участки маркером. Этот метод мы разглядывали выше, потому опять говорить о том, как закрасить царапинку на бампере, не будем.
2. Обработать поверхность при помощи специальной полироли. На российском рынке представлена особая восстанавливающая полироль, при помощи которой можно скрыть следы царапин на поверхности. Хим вещество просачивается в структуру царапинки и создает узкую пленку, которую весьма трудно отмыть даже при использовании мойки высочайшего давления. Для увеличения свойства результата добавочно отполируйте поверхность мягенькой тряпкой.
3. Заполировать при помощи специального оборудования. Защитная полировка бампера от царапин содействует предотвращению их возникновения в дальнейшем. Практика указывает, что в случае с защитной полировкой пластмассовые бамперы получают начальный наружный вид. Сущность состоит в том, что царапинки не замазывают, а в прямом смысле истирают. Опосля того, как обладатель сумел отшлифовать поверхность, ему нужно непременно пользоваться специальной автокосметикой для защиты покрытия от повторного возникновение царапин.

Что созодать с глубокими царапинами

Часто приходится иметь дело с глубокими царапинами. Для их устранения требуются наиболее суровые работы. Чтоб без помощи других отремонтировать бампер, можно прибегнуть к конструктивному варианту – выкрасить его. Подбирать краску следует в согласовании с цветом лакокрасочного покрытия других деталей кузова. Создать это довольно трудно, но если имеются глубочайшие царапинки, это более приемлемый вариант.

При окрашивании краску наносят очень умеренно, чтоб предупредить тем возникновение потеков на поверхности.

При восстановлении кара своими руками для вас также может пригодиться шпатлевка. Требуется тогда, когда царапинки привели к возникновению острых контуров, к которым повсевременно прилипает сеть, пыль и так дальше.

Последующий шаг восстановления заключается в нанесении нескольких слоев лака с доп внедрением специальной защитной полироли. Опосля выполнения процедуры удаление царапин на бампере можно считать завершенным.

Опосля окрашивания бампера воздержитесь от использования кара на протяжении 1-2 дней. Это требуется для того, чтоб новейший слой краски и лака стопроцентно отвердел. Невыполнение этого требования приведет к тому, что поверхность станет волнистой, на ней покажутся складки, или новенькая краска отпадет. Уменьшить время ожидания дозволяет хранение кара при температуре чуток выше комнатной – от 25 до 30 градусов Цельсия. Места, где окрашен бампер, следует подсветить обыкновенной настольной лампой. Прямые солнечные лучи положительно сказываются на времени отвердевания краски.

Устранение сколов

Чтоб избавиться от сколов на бампере своими руками, настоятельно рекомендуется зашлифовать поверхность прямо до пластмассового основания. Тут будет нужно локальная покраска, потому следует заблаговременно позаботиться о выборе лакокрасочного материала. Подбор красок и лака ведется в согласовании с сервисной книгой – часто тут указывается наименование колера по гамме RAL. Уже в вебе вы можете отыскать аннотацию по изготовлению краски, ознакомиться с пропорциями, советами касательно выбора производителей и так дальше.

Если вы желаете отменно поправить поверхность бампера, избавив ее от сколов, следует делать работу лишь под прямым солнечным светом, чтоб узреть, где конкретно размещаются недостатки. Для зачистки поверхности для вас будет нужно тонкодисперсная шлифовальная бумага. Никогда не используйте крупнозернистую шкурку, так как она способна сделать огромное количество маленьких царапин на поверхности.

Выводы

Самостоятельное устранение царапин и сколов на поверхности бампера не является сложной задачей. Обладателю тс нужно верно подобрать все нужные материалы и заблаговременно ознакомиться с технологией выполнения работ.

Если вы научитесь чинить фронтальный и задний бампер своими силами, в дальнейшем можете сберечь не одну тыщу рублей на услугах профильных сервисных центров. Выбор материалов, включая краску, лак, ремонтный маркер и так дальше, следует созодать лишь в испытанных временем магазинах. При покупке дешевенькой китайской краски вы не добьетесь требуемого результата.

Источник: infokuzov.ru

Как отремонтировать царапинки и сколы на бампере

Автолюбители делятся на несколько типов: не беспокоящиеся о наружном виде кара, воспринимающие даже самую небольшую царапину близко к сердечку, и желающие содержать кар в первозданном виде, но у их не хватает валютных средств. Потому, данная статья поможет выяснить, как сберечь средства на ремонте бампера от сколов и царапин, не обращаясь к мастерам кузовного ремонта, и как выполнить все деяния своими руками, сохранив свойство работы. Советы дает Carsweek.ru.

Необходимо отметить, что данная статья будет полезна также тем, кто собрался продавать кар, ведь даже малая предпродажная подготовка может поднять конечную стоимость либо уменьшить желание покупателя интенсивно торговаться.

Современные бампера

Уже издавна прошли времена, когда авто комплектовались томными металлическими с хромовым покрытием бамперами. Фактически все современные авто оснащаются пластмассовыми бамперами, сделанными из прочного ABS пластика. Но даже внедрение пластичных материалов не обеспечивает надежной защитой от вероятных царапин, сколов, трещинок и вмятин.

На Фото: Итог выполненной работы опосля покраски

При всем этом маленькие повреждения можно поправить без помощи других, тем наиболее что на данный момент, в магазинах продаются особые наборы для ремонта пластмассовых бамперов, а современные технологии посодействуют подобрать четкий колер лакокрасочного покрытия.

Но домашнему ремонту подлежат лишь маленькие повреждения. С наиболее суровыми неуввязками: огромные трещинкы, мощные вмятины с деформированными линиями либо показавшимися излишними отверстиями придется обращаться в спец мастерские по ремонту бамперов. При еще огромных повреждениях придется проводить полную подмену бампера.

Как поправить царапинки на бампере

До этого всего, придется кропотливо зашкурить бампер в месте царапинки большой наждачкой. Но стоит учесть, что работу нужно проводить аккуратненько, что бы не образовалась яма, которую придется шпаклевать. Зашкуривать нужно до незапятнанного пластика.

Дальше необходимо нанести особый праймер для пластмассовых изделий. Он наносится в два слоя с перерывом в 30 минут для полного высыхания.

Опосля праймера нужно зашкурить снова обработанной пространство, но на сей раз необходимо применять наждачку с маленьким зерном. Опосля обработки нужно кропотливо вымыть и высушить обработанную поверхность.

На Фото: Процесс шпаклевки пластмассового бампера

В этом случае, поверхность уже стопроцентно готова к покраске, праймер для пластика в этом случае делает роль высококачественной грунтовки, по которой уже можно наносить главный слой. Краска наносится в 3-4 шага узким слоем с перерывом не наименее получаса для высыхания. Запомните, что баллончик с краской либо распылитель нужно держать на расстоянии в 15-20 см от поверхности — это делается для равномерного нанесения и избежания образования подтеков.

Опосля высыхания крайнего слоя краски можно нанести авто лак в 2 слоя с таковым же интервалом. Опосля чего же лучше отдать бамперу высохнуть в течение суток. Дальше зависимо от результата проводится финальная полировка лакокрасочного покрытия, либо подготовительная шлифовка тонкодисперсной наждачкой «нулевкой», потом полируется.

Как убрать маленькие сколы, вмятины либо трещинкы на бампере

Для того, что бы избавиться от вмятины, может посодействовать обыденный строительный фен. Для этого будет нужно подогреть поврежденное пространство и место вокруг него, и приложив мало усилий, пластик должен принять начальный вид. Но следует быть усмотрительным, перегрев пластмассовый бампер есть риск его попортить навечно без способности восстановления.

На Фото: Итог устранения большенный вмятины на бампере

Ремонт трещинок наиболее трудозатратный и востребует неких способностей. Для большего удобства, лучше демонтировать его с кара и заняться ремонтом на комфортном столе либо верстаке. Для того, что бы заварить трещинку на бампере, будет нужно маленький кусочек такового же пластика (не по цвету, а по материалу — ABS, ПВХ либо иной), и строительный фен, либо в последнем случае мощнейший электронный паяльничек. Газовый паяльничек либо горелку применять не рекомендуется.

Если схожий пластик отыскать не удалось, можно срезать маленькую полоску с самого бампера понизу, где повреждения не будут видны. Довольно полосы шириной 5-10 мм. Также будет нужно особая насадка на фен, которую просто создать без помощи других из хоть какого кусочка жести, с выходным поперечником около 5 мм.

На Фото: Процесс сварки трещинкы бампера с помощью фена и доп пластика

Для сварки трещинкы либо вклейки отвалившегося куска нужно углубить пространство трещинкы в форме воронки — это дозволит двум деталям наиболее отменно склеиться. Дальше разогреваем феном поврежденное пространство, за ранее подставив наш кусок пластика, и добиваемся того, что бы бампер был очень нагрет, но не деформировался, а кусок начал расплавляться и заполнять нашу воронку.

Опосля того, как окончили работу, нужно сделать то же самое с оборотной стороны. Для наилучшего результата можно вплавить в бампер скобы с углублением с внешной стороны, либо железную сетку с внутренней. Это дозволит избежать повторного возникновения трещинкы в случае плохой сварки.

На Фото: показан пример армирования трещинкы опосля сварки с помощью железной сетки

Опосля проделанной работы нужно зашкурить внешнюю часть бампера, что бы убрать все излишние выступающие части и зашпаклевать полиэфирной шпаклевкой, и довести поверхность до гладкого состояния с помощью тонкодисперсной наждачной бумаги. Дальше следует рядовая процедура покраски с применением грунта для пластика.

Вывод

Как вы могли увидеть, ремонт бампера может занять некое время, но вернуть повреждения в домашних критериях — полностью может быть. Потому, кто желает сберечь домашний бюджет, либо кому нравиться все созодать своими руками, то может пользоваться нашими советами.

Если вы отыскали ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: knews.kg

Как убрать царапинку на бампере: методы и технологии

Уберечь машинку от царапин трудно, нередко даже не замечаешь, как образовались. Потертости, сколы возникают от грязищи, ударов, камушков, ветвей. Бампер (буфер) размещен впереди, в уязвимом месте. Его просто разрушить и потому сколы/трещинкы обнаруживаются на данной автодетали почаще. Потом легкий недостаток лакокрасочного покрытия возрастает, железные части заржавевают. Для устранения таковых заморочек необязательно обращаться в авторемонтную мастерскую, платить огромные средства за маленький ремонт.

Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) и следующий ремонт повреждений бампера

Удалить царапинки с бампера кара своими руками можно без помощи других при помощи авто косметики, шлифованием. Но до этого нужно отдать оценку повреждениям – систематизировать.

В легковых карах бамперы изготавливают из крепкого термопласта (АБС-пластик), который просто переносит удары. Изготавливают из полипропилена, полиуретана, стекловолокна. Чтоб выяснить, какой пластик использован, изучают маркировку внутренней поверхности.

Для определения глубины недостатка моют кузов. На незапятанной поверхности недостатки увидеть лучше. Оценка проводится по тяжести, глубине повреждения:

• мелкие, неглубокие потертости без нарушения лакокрасочного покрытия;
• наиболее глубочайшие царапинки, трещинки цепляющиеся ногтем;
• вмятины, мощные нарушения поверхности до пластика;
• разрыв, трещинкы с разрывом.

Опосля проведения диагностики избавляют задачи.

Когда не стопроцентно повреждена краска, убирают делему полировкой. Снимать с кара бампер не требуется, удобнее работать при закрепленном.

Очень поцарапанные, где трещинка насквозь повредила краску — избавляют при помощи нагрева, покраски. Маленькие повреждения исправит восковой карандаш. Убрать царапинки можно на машине, при снятом бампере, если площадь повреждения большая.

До этого чем приступить к маскировке либо устранению повреждений — обезжиривают недостатки особыми смесями.

При устранении вмятин, мощных царапин, которые получаются при столкновении, буфер снимают. Употребляются проф способы восстановления. Когда видны удары в части, вмятины огромные, то лучше приобрести новейшую окрашенную деталь либо сдать машинку в автосервис. Без помощи других убрать повреждение тяжело.

Локальная полировка маленьких царапинок и потёртостей

Возникновение малеханьких царапин можно не увидеть на черном цвете машинки. Но если кар окрашен в светлые тона, то забивается грязюка, делая видимыми все недостатки. Чтоб избавиться от недостатка поверхности кузова полируется обвес силиконовой восстановительной полиролью.

• кропотливо вымыть водой пространство скола;
• обезжирить поверхность;
• при помощи тонкодисперсной шкурки (перед работой обильно смочить) полировать до исчезновения потертости;
• протереть мягеньким войлоком;
• применять восковые полироли глядят, чтоб не было абразивных частиц;
• по окончанию деталь протереть шерстяной тряпочкой.

В тяжелых вариантах, опосля внедрения шлифовальной шкурки, потирают поврежденное покрытие войлоком с зубным порошком.

Этот вид повреждения считается обычным, убирают его за 15 минут. Обвес остается на кузове, красить бампер нет необходимости. Полироль просачивается в структуру недостатка, покрывая его тоненькой пленкой. Держится она прочно, тяжело смывается под высочайшим давлением на мойке.

Удаление глубочайших царапин при помощи фена

Для устранения наиболее глубочайших повреждений применяется нагревание. При высочайшей температуре пластмассовый материал становится текучим, заполняет места скола, царапин. Пользуются способом на неокрашенной части кузова, краска не переносит нагрев.

Медлительно, осторожно, на схожем расстоянии прогреваем бампер. Недозволено спешить, пластик поплывет, образуя дыры и ямы в пластмассовой детали машинки. При аккуратной работе недостаток устраняется в течение ½ часа, время зависит от количества и глубины щербин.

Устранение царапин и сколов при помощи воскового карандаша

Для исправления щербин, затронувших лакокрасочный слой с грунтовкой, пользуются восковым карандашом. Выпускается 2 видов:

1. Тусклый, похож на фломастер. Хим состав подобен лакокрасочному. Употребляется при повреждении лишь лака с краской.
2. Корректор — флакончик с кисточкой. Подбирается цвет, аналогичный покрытию. Применяется при повреждении грунтового слоя.

Средство из синтеза полимеров выдерживает 3-4 мойки с внедрением шампуней, просто наносится на поверхность, не повреждает грунтовку, окрашенные места.

Выпускают пасты с тефлоном, которые втирают в покрытие (опосля чистки, обезжиривания). Выдерживают 12 посещений мойки. Стоимость синтетической пасты больше.

Устранять делему недостатка восковым карандашом следует поочередно:

• участок бампера вымывают, обезжиривают, сушат;
• карандаш придавливают и проводят по проблемному месту;
• мощные щербины обрабатывают 3-4 раза, зависит от глубины;
• убирают остатки карандаша ветошью.

Для обезжиривания недозволено применять растворители, в каких содержится ацетон. Он повреждает лак, краску. Подступает для этого уайт-спирит, бензин.

Тонкости, которые соблюдают при работе:

1. Обезжирить, протереть ветошью. Не стоит ожидать, пока высохнет само, остаются следы.
2. Сняв колпачок, обработать поперек царапинки, потом вдоль. 2-ой раз обработать, когда 1-ый слой подсохнет.
3. Не следует очень надавливать.
4. Бросить до полного высыхания.

Работу по удалению повреждения нужно делать в теплом, без сквозняков помещении. Окончательный шаг устранения задачи — нанесение полировки, потом сухой тряпкой протирают обработанные места, наводят сияние. Работа закончена, на покрытии нет проблемных следов.

Устранение царапин, сколов и потёртостей при помощи окрашивания

Красят когда площадь повреждения значимая, много трещинок. Работают со снятым обвесом, устанавливая его на щит. Очищают грязюка. Подобрать колер тяжело, потому без покраски детали стопроцентно не обойтись.

1. Снимают краску шлифованием. Употребляют шлифовальную машинку с кругом маркировки 2000, наждачку.
2. Протирают сухой ветошью.
3. Обезжиривают особым средством для обрабатывания, бензином, уайт-спиритом.
4. Дважды грунтуют — 1-ый слой подсыхает, перед накладыванием второго.
5. Обвес высыхает естественным методом в помещении.
6. Зачищают грунтовку, обезжиривают.
7. Краска наливается в пульверизатор, наносится на бампер в 3 слоя с расстояния 20см. Наносится вдоль царапинки.

Если пластик умеренно прогреть (не плавить), то краска ложится умеренно, ровно.

Окрашивание детали кончают полировкой сухой тряпкой. По окончании работы на бампере нет повреждений, лакокрасочное покрытие ровно поблескивает.

Шпатлевание глубочайших царапин

При повреждении пластика, когда царапинки глубочайшие, пользуются специальной шпаклевкой. Снимают обвес и избавляют недостаток последующим образом:

• шлифуют незапятнанный покоробленный бампер;
• обезжиривают;
• наклеивают специальную стекловолоконную ленту;
• соединяют автошпатлевку и загуститель;
• наносят одним слоем, шлифуют (шлифовальным кругом на низких оборотах);
• опосля вытирания тряпкой снова наносят еще 1 слой консистенции;
• подсохшую поверхность ошкуривают наждачкой;
• дальше красят всю поверхность и полируют.

Спецы советуют еще 1 метод – накладывается слой грунтовки, позже шпатлевки, опять грунт.

Для решения задачи с повреждениями на легковом каре, следует учесть советы опытнейших автолюбителей, знать секреты. Прочитав выше описанные советы можно выполнить работу без похода в автосервис, сберечь средства и время. Сделав один раз, последующее устранение будет проходить без опасений.

Источник: moyidorogi.ru

Как убрать царапинки на пластике бампера

Большая часть хозяев с трепетом относятся к наружному виду собственного кара. Но как досадно бы это не звучало, уберечь лакокрасочное покрытие машинки от случайных царапин нереально. Почаще всего мучаются пластмассовые бамперы — как задний, так и фронтальный. Обстоятельств много: плохая парковка, камушки на дорогах от встречных машин, ветки деревьев и другие происшествия. Вопросец в другом: необходимо ли с ними биться? Ответ обычный: неважно какая царапинка на пластике — это начало разрушения лакокрасочного покрытия. Непринятие мер приведёт к коррозии железных изделий, а глубочайшие следы от «ранений» с течением времени могут повредить пластмассовые детали. Так что лучше убрать их сходу опосля возникновения.

Как убрать царапинки на бампере из пластика своими руками

На легковых карах общего предназначения употребляются демпферы, которые делаются из прочного пластика.

Бампер из пластика

Основная роль этого устройства — декоративное оформление дизайна наружного вида авто. Большая часть машин в качестве элемента пассивной защиты используют ударопрочный термопласт (АБС-пластик). Но есть демпферы, изготовленные из полипропилена, полиуретана и стекловолокна. О этом может дать подсказку маркировка, которая наносится у их на внутреннюю поверхность. Пластик имеет маленький вес, просто штампуется, отлично держит лакокрасочное покрытие. Защитные функции бампера играют второстепенную роль. Появляются они лишь при столкновениях на малой скорости:

• в итоге манёвра в ограниченном пространстве при парковке;
• при езде по пересечённой местности.

Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) и следующий ремонт повреждений бампера

В Рф автовладельцы мужчины — мастера на все руки. Для их удаление царапин с пластмассового бампера посильная, в чём-то обычная, не весьма непростая задачка. На такие ухищрения принуждает идти сама жизнь — далековато не у всех есть в достаточном количестве средства, чтоб по любому случаю двигаться в автосервис.

Царапинки и потёртости на бампере (понизу)

Но поначалу необходимо оценить масштаб повреждения, чтоб верно избрать стратегию собственных действий. Пристально исследовав недостатки бампера, необходимо отнести их к одному из пт принятой систематизации:

1. Чуток приметные, неглубокие потёртости и царапины не требуют снятия бампера и окрашивания. Они не причиняют пластику никакого вреда, но доставляют расстройство владельцу машинки из-за испорченного вида. Этот недостаток исправляется полированием этого места прямо на каре.
2. Царапинки на глубину лакокрасочного покрытия и мелкие трещинкы — это итог лёгких аварий и неискусного заезда на парковку. В этом случае используются особые способы восстановления — нагрев, восковой карандаш, локальное либо полное окрашивание — бампера. Маленькие недостатки устраняются на месте. Повреждения посерьёзнее — на снятом буфере.
3. Глубочайшие царапинки и Вмятины образуются при мощных столкновениях. Тут уже будет нужно шпаклёвка повреждений на снятом бампере. При всем этом употребляется особая методика восстановления начального состояния пластмассовой детали.
4. Разрушение целостности демпфера с образованием разрывов, проломов, сквозных трещинок почаще всего просит покупки новейшей детали. В вариантах способности ремонта употребляется сварка. Но данную работу можно создать лишь в критериях автосервиса, потому такие недостатки в данной статье рассмотрены не будут.

Локальная полировка маленьких царапинок и потёртостей своими руками

Промыть, почистить, отполировать

Весь процесс избавления от недостатка делится на два шага:

• полировка со снятием тончайшего слоя ЛКП (лакокрасочного покрытия) пластика;
• восстановление ЛКП, используя восковые полироли без внедрения абразивов.

Порядок действий последующий:

• очистить, вымыть и обезжирить растворителем дефектное пространство;
• отполировать царапины тонкодисперсной шкуркой с обильным поливанием водой до их полного исчезновения;
• обработать подпорченное ЛКП войлоком, без абразивными восковыми пастами (в затруднительных вариантах можно применять зубной порошок);
• насухо протереть шерстяной тканью (Совокупность различных и взаимодействующих тканей образуют органы).

Удаление глубочайших царапин при помощи фена

Нагрев строительным феном покоробленного участка бампера

При нагреве пластик обретает текучесть. Это свойство употребляется при избавлении бампера от повреждения поверхности в виде глубочайших следов от острых предметов. Этот метод можно использовать лишь для неокрашенных изделий. Высочайшая температура разрушит ЛКП и заместо полезности получится вред. Строительным феном осторожно равномерно прогревают значительную площадь, включающую участок с царапинами. Этот процесс должен идти медлительно, умеренно, поочередно. Тут опасность заключается в том, что пластик под действием высочайшей температуры может повести себя непредсказуемо: заместо затягивания дефектных следов его поверхность «поплывёт». При всем этом образуются такие впадины, которые устранить в предстоящем будет весьма трудно. Бдительность, аккуратность, неторопливость посодействуют тормознуть в критичный момент.

Устранение царапин и сколов при помощи воскового карандаша

Сиим методом можно поправить недостаток лишь таковых следов, глубина которых распространяется на слой лака, краски и грунтовки бампера. Восковой карандаш — это всепригодное средство, состоящее из синтеза полимеров. Они делают крепкий защитный слой, который не уступает по прочности и однородности ЛКП бампера. Восковой карандаш владеет последующими плюсами:

• его состав долговечен, оттого просто выносит несколько 10-ов моек с применением автошампуней;
• он прост в употреблении, потому им без усилий пользуется неопытный шофер;
• он не нанесёт вреда хоть какому виду грунтовки и ЛКП, которые употреблялись при заводском окрашивании бампера.

Восковые карандаши бывают 2-ух видов:

Маркер. Припоминает обыденный фломастер. Им необходимо просто закрасить царапинку либо скол. Количество выделяемого вещества зависит от силы нажатия. Содержимое маркера по смеси аналогично составу ЛКП. Тусклый восковой карандаш употребляется для хоть какого цвета лакокрасочного покрытия.

Корректор. Состоит из флакончика и кисточки. Просит личного подбора пригодного карандаша под определённый цвет лакокрасочного покрытия бампера. При использовании кисточки может захватываться и участок с неповреждённым покрытием. В этом случае нужно, чтоб цвета ЛКП и корректора совпадали на 100%.

Закрашивание царапинки восковым карандашом

Для случаев повреждения лишь лакокрасочного покрытия также можно применять тусклый корректирующий карандаш. Краска в него залита тусклая, потому негативных последствий от его внедрения не будет никаких. В ситуации, когда повреждён грунтовый слой тусклый восковой карандаш посодействовать убрать недостаток не сумеет.

Порядок действий при применении воскового карандаша:

• повреждённый участок бампера кропотливо умывается, обезжиривается и сушится;
• карандашом по царапине необходимо проводить равномерно, умеренно, поочередно;
• глубочайшие сколы закрашиваются в несколько приёмов;
• опосля окончания работы нужно убрать остатки содержимого карандаша картонным полотенцем либо салфеткой.

Устранение царапин, сколов и потёртостей при помощи окрашивания

Если площадь дефектного участка бампера значительна, будет нужно полное окрашивание всего изделия опосля устранения недостатков. В таковых вариантах буфер снимают с кара. Его кропотливо очищают от грязищи и моют. Проблемное пространство шлифуют при помощи маленький болгарки, также использования гибких абразивных кругов: наждачных шкурок, лент, лепестков, щёток. Сиим методом можно удалить царапинки, глубина которых ограничивается повреждением грунтовки. Позже очищенный участок умывается, обезжиривается, грунтуется. Потом окрашивается вся поверхность бампера, в предстоящем покрывается лаком. Опосля сушки демпфер вновь приобретает собственный начальный вид.

Видео: как удалить царапинки на бампере своими руками?

Шпатлевание глубочайших царапин

Серьёзные следы повреждений, затрагивающие материал пластика можно убрать лишь при помощи шпатлевания. Эта разработка основывается на использовании шпатлевок, грунтов и эмалей схожей полимерной базы. Таковой подход создаёт крепкий однородный слой новейшего ЛКП, которое не будет вспучиваться, шелушиться либо отслаиваться. Шпатлевка наносится в несколько приёмов. Любой слой просушивается. От тщательности выполнения данной операции зависит свойство ремонта бампера и наносимого ЛКП. Шпатлевку шлифуется мягеньким абразивным материалом.

На ощупь пространство устранения изъянов обязано быть неотличимо от примыкающих неповреждённых зон. Этот процесс просит сноровки, упорства, прилежания. Позже участок с устранёнными недостатками обезжиривается, грунтуется, окрашивается. Сверху покрывается лаком. Сиим методом можно избавляться от глубочайших царапин, сколов, вмятин на бампере как установленным на каре, так и на демонтированном с него. Всё зависит от места повреждения и площади.

Видео: ремонт пластмассового бампера своими руками

Оцарапанный бампер — не самое огромное зло в новом каре. Он размещен понизу и его задачка принять на себя следы от камушков, ветвей и остальных жёстких предметов, встречающихся на наших дорогах. Убрать без помощи других эти недостатки даже водителю новенькому, неискушённому в слесарном либо малярном деле. Основное начать и довести работу до конца. Тогда отреставрированный своими руками бампер вновь будет веселить своим начальным видом.

Источник: pol-z.ru

Царапинка на пластиковом бампере – как можно убрать

Царапинки на бампере – это всераспространенная неувязка, которая возникает даже у весьма осторожных водителей. Предпосылкой их возникновения может стать не только лишь твердая езда и некорректная парковка, да и попадание на поверхность камешков с дороги и брутальных реагентов в зимнее время. Переживать из-за повреждений не стоит, так как убрать царапинки на бампере из пластика может любой автомобилист в домашних критериях. Степень трудности проводимых работ будет зависеть только от глубины и размера недостатка.

Ремонтируем незначимые повреждения

Маленькие трещинки, возникающие вследствие хоть какого механического действия – это более распространённый недостаток. Его индивидуальностью является повреждение верхнего лакового покрытия, такие царапинки плохо прощупываются, но зато отлично видны глазу. Стремительно и достаточно просто убрать недостатки можно с помощью воскового карандаша, приобрести который можно в любом магазине автокосметики.

Восковой карандаш – это наилучшее средство для удаления самых маленьких царапин на бампере, в состав которого входят разные неопасные полимеры. Посреди главных преимуществ данного средства, необходимо отметить:

• Отсутствие вреда для имеющегося лакокрасочного покрытия, по этому опосля его внедрения нет никаких пятен на заводском покрытии.
• Простоту эксплуатации, доступную даже для неопытного автовладельца.
• Долговечность, благодаря которой состав не смывается даже опосля 10-ка моек с внедрением проф авто косметики.

В продаже восковые карандаши представлены в виде маркера либо же флакончика с кисточкой. Лучший вариант подбирается в согласовании с типом изъянов и предпочтениями водителя.

Применение воскового карандаша предугадывает таковой порядок действий:

• Участок с трещиной кропотливо вымывается, высушивается и обезжиривается с помощью хоть какого растворителя.
• Карандашом делаются поперечные движениями, которыми закрашивается вся поверхность повреждения. Движения должны быть уверенными, но в то же время осторожными и плавными.
• Опосля высыхания первого слоя, накладывается 2-ой, но в этом случае движения должны быть вертикальными.

По мере необходимости процедура повторяется до полного исчезновения недостатка, а опосля высыхания остатки карандаша удаляются с поверхности с помощью мягенькой салфетки либо картонного полотенца.

Как закрасить незначимую царапинку на бампере в виде паутинки? В этом случае для их маскировки можно пользоваться полиролями, которые также продаются в магазинах автокосметики. Они наносятся на поверхность и образуют на ней ровненький защитный слой. Метод их нанесения ничем не различается от карандаша, но полировать придется всю поверхность демпфера.

Как убрать трещинкы средней глубины?

В случае появления повреждений средней интенсивности, затрагивающих не только лишь лаковое покрытие, да и краску, применяется шлифовка, а потом производится полное окрашивание демпфера. Такие глобальные деяния разрешают стопроцентно избавиться от изъянов, возвратив обвесу изначальный вид.

Для шлифовки и покраски пластмассового бампера нужно:

• Демонтировать деталь и установить его на щит либо всякую другую — ровненькую и отлично освещенную поверхность.
• Кропотливо вымыть с внедрением моющих средств, а потом высушить.
• Удалить все шелушащиеся места с помощью наждачной бумаги.
• Обработать всю деталь шлифовальной машиной с внедрением круга Р200, а для недоступных мест можно брать наждачный лист.
• Отшлифованная поверхность вытирается сухой салфеткой, а потом обезжиривается при помощи бензина либо уайт-спирита.
• Покрыть всю деталь грунтовкой в два захода и бросить до полного высыхания в теплом месте без сквозняков.
• Высохшую загрунтованную деталь покрыть 3-мя слоями краски с внедрением пульверизатора. Любой новейший заход нужно наносить лишь опосля просыхания предшествующего.
• Покрыть новейшую краску авто лаком, созданным для ее защиты от наружных негативных действий.

Опосля высыхания окрашенный демпфер натирается хоть какой полиролью, а потом крепится на пространство. Выяснить четкий колер нужной краски можно в документации к кару, где указан ее четкий цвет по гамме Pantone.

Как избавиться от глубочайших повреждений и сколов?

Глубочайшие недостатки, также сколы – это суровая неувязка, требующая конструктивного подхода и использования техники шпатлевания. При желании все манипуляции можно провести в домашних критериях, а последовательность работ обязана включать в себя такие этапы:

• Снятие бампера, его очитка от всех загрязнений при помощи воды и моющих средств.
• Шлифовка всей площади при помощи шлифовального круга либо же наждачной бумаги.
• На пространство скола либо вмятины наносится стекловолоконная лента.
• Смешивание специальной шпатлевки и загустителя до получения однородной пасты. Приобретенная масса наносится на приклеенную ленту и умеренно растирается.
• Опосля высыхания шпатлевка шлифуется, а потом аналогичным образом наносится очередной слой.
• Опосля высыхания и сглаживания шпатлевки, на бампер наносится два слоя грунтовки.
• Загрунтованная деталь снова шлифуется, а потом покрывается 2-мя слоями краски.

В окончание бампер натирается полировальным составом, который не только лишь присваивает сияние, да и защищает от негативного действия окружающей среды.

Мощные вмятины могут устраняться методом нагревания пластмассового слоя с помощью строительного фена с следующим сглаживанием. Нужно осознавать, что данная процедура просит бдительности и познания всех особенностей поведения пластика, по другому вмятина не только лишь не пропадет, да и станет больше, также к ней могут прибавься еще несколько волн.

Источник: www.em-grand.ru