Почему машина глохнет на ходу ваз 2114

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему глохнет ваз 2114

В настоящий момент на подавляющем большинстве легковых автомобилей ВАЗ-2114 стоят инжекторные двигатели. Поэтому рассматривать проблемы, по которым двигатели «четырнадцатых» глохнут, будем именно для них. В принципе, двигатель ВАЗ-2114, может заглохнуть из-за прекращения подачи топлива в цилиндры двигателя или из-за отсутствия искры на электродах свечей зажигания. А вот причин приводящих к этому, достаточно много и не всегда водителю, а иногда и специалистам СТО, удаётся найти их достаточно быстро.

Труднее всего найти неисправность, когда прогретый до рабочей температуры двигатель ВАЗ-2114 неожиданно глохнет, а после того, как чуть-чуть остынет, заводится и работает вновь без проблем, до того момента, пока вновь не заглохнет. Для поиска этой неисправности потребуется два прибора: манометр и высоковольтный разрядник.

Манометр, устанавливаете на топливную рампу, запускаете двигатель и под нагрузкой он должен работать до тех пор, пока не заглохнет. Смотрите на показания манометра, если давление в системе питания в норме, то сразу же подсоединяете высоковольтный разрядник и прокручивая коленчатый вал стартером определяете есть ли искра на свечах зажигания. При отсутствии искры вероятнее всего неисправность будет находиться в модуле зажигания, который придётся заменить. Но прежде, чем это сделать, нужно также будет проверить и датчик коленчатого вала, выход которого из строя, приводит к аналогичным проблемам, с двигателем ВАЗ-2114.

Также, на автомобилях ВАЗ-2114, довольно часто встречаются неисправности связанные с тем, что двигатель глохнет при работе в режиме торможения двигателем (передача включена, а педаль газа не нажата). Начинать искать неисправность в этом случае, нужно с дроссельного патрубка, который придётся снять и очистить от загрязнений и засорений до блеска, используя для этого какую либо химическую жидкость (растворитель).

Если это не помогло, тогда следует обратить внимание на регулятор холостого хода (РХХ). Его придётся заменить, но для того чтобы ЭБУ произвела калибровку этого регулятора, необходимо перед установкой РХХ снять минусовую клемму АКБ. После его установки подсоединить клемму АКБ и включить зажигание секунд на десять. Этого времени будет достаточно для того, чтобы ЭБУ откалибровало РХХ, далее зажигание выключаете и только после этих действий запускаете двигатель для проверки его работы.

Иногда, причиной такой неисправности, становится вакуумный усилитель тормозов из-за не герметичности шланга, соединяющего его с впускным коллектором или выходом из строя обратного клапана, стоящего на этом шланге.

Вообще-то, водителю автомобиля ВАЗ-2114, для облегчения поиска таких неисправностей, было бы неплохо, научится пользоваться электронной системой автомобиля в режиме диагностического отображения. Для этого придётся выяснить, какие клеммы в колодке диагностики нужно замкнуть между собой, чтобы затем, включив зажигание, при помощи лампы «CHECK ENGINE» считывать коды неисправностей, находящихся в памяти ЭБУ.

Источник: helping-auto.ru

Почему машина глохнет на ходу ваз 2114

Сообщение DENEG » 04 апр 2011, 00:24

Сообщения: 890 Зарегистрирован: 20 сен 2007, 00:00 Стаж: 2004 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 705
Репутация: +1

Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Kaster » 04 апр 2011, 00:42

УСТАНОВКА ДВЕРЕЙ И ОКОН

ПРОДАЖА кроликов породы великан

Сообщения: 958 Зарегистрирован: 28 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень

Рейтинг: 1 408
Репутация: +3

Поблагодарили: 3 раза

Сообщение ZeegZag » 04 апр 2011, 00:46

Сообщения: 30 Зарегистрирован: 05 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2010 Авто: Skoda Octavia Tour

Рейтинг: 30
Репутация: 0

Сообщение Leo72 » 04 апр 2011, 01:05

Сообщения: 186 Зарегистрирован: 01 апр 2010, 00:00 :
Награды: 1

Рейтинг: 336
Репутация: 0

Поблагодарили: 3 раза

Сообщение manager72 » 04 апр 2011, 01:09

Сообщения: 3838 Зарегистрирован: 02 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 Авто: w212, X-TRAIL 32,FZ1 :
Награды: 1

Рейтинг: 6 288
Репутация: +10

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 29 раз

Сообщение _lleopard_ » 04 апр 2011, 04:06

Сообщения: 589 Зарегистрирован: 18 дек 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Opel Zafira :
Награды: 1

Рейтинг: 589
Репутация: 0

Сообщение rico777 » 04 апр 2011, 09:07

Leo72 , чисти дроссель,только не просто побрызгой жидкостью и погазуй,а сними его и вымой нормально. можешь еще давление бензина в топливной рампе померить

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

что то не спросил чистить то знаешь как?

Сообщения: 30 Зарегистрирован: 05 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2010 Авто: Skoda Octavia Tour

Рейтинг: 30
Репутация: 0

Сообщение Leo72 » 05 апр 2011, 23:48

Сообщения: 589 Зарегистрирован: 18 дек 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Opel Zafira :
Награды: 1

Рейтинг: 589
Репутация: 0

Сообщение rico777 » 06 апр 2011, 08:40

Сообщения: 551 Зарегистрирован: 04 мар 2010, 00:00 Откуда: Тюмень-Упорово Стаж: 1999 ABCDE Авто: sedan :
Награды: 1

Рейтинг: 571
Репутация: 0

Сообщение DENEG » 12 апр 2011, 09:43

Сообщения: 30 Зарегистрирован: 05 окт 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2010 Авто: Skoda Octavia Tour

Рейтинг: 30
Репутация: 0

Сообщение Leo72 » 12 апр 2011, 16:51

Сообщения: 6 Зарегистрирован: 16 июн 2011, 00:00

Рейтинг: 6
Репутация: 0

Сообщение kadiliys » 16 июн 2011, 18:54

Сообщения: 16 Зарегистрирован: 03 апр 2010, 00:00

Рейтинг: 66
Репутация: 0

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение 888 » 16 июн 2011, 19:07

У меня на 9ке 2004г инж. такая же проблема была. Пробовал менять все датчики (с 15ки свежей ставил 100% рабочие), заменил сетку и фильтр— ЭФФЕКТА НИКАКОГО. Думаю проблема в бензонасосе или проводке. Так и продал.

Сообщения: 82 Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2001 Авто: Опель вектра

Рейтинг: 82
Репутация: 0

Сообщение lenyatit » 16 июн 2011, 19:27

+10000, Одна из самых популярных проблем инжекторных авто, сеточку насоса в баке меняй и будет счастье.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Как минимум топливный фильтр, сеточка бензонасоса, фильтр бензонасоса, можно проверять по порядку, как я перечислил

Сообщения: 3471 Зарегистрирован: 15 дек 2008, 00:00 Откуда: Ялуторовск Стаж: 1985 Авто: Lada Largus :
Награды: 1

Рейтинг: 5 774
Репутация: +9

Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 28 раз

Сообщение victorovi44 » 16 июн 2011, 19:33

Источник: www.car72.ru

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему глохнет ваз 2114

В настоящий момент на подавляющем большинстве легковых автомобилей ВАЗ-2114 стоят инжекторные двигатели. Поэтому рассматривать проблемы, по которым двигатели «четырнадцатых» глохнут, будем именно для них. В принципе, двигатель ВАЗ-2114, может заглохнуть из-за прекращения подачи топлива в цилиндры двигателя или из-за отсутствия искры на электродах свечей зажигания. А вот причин приводящих к этому, достаточно много и не всегда водителю, а иногда и специалистам СТО, удаётся найти их достаточно быстро.

Читайте также:  Управление зажиганием цил 1 обрыв цепи

Труднее всего найти неисправность, когда прогретый до рабочей температуры двигатель ВАЗ-2114 неожиданно глохнет, а после того, как чуть-чуть остынет, заводится и работает вновь без проблем, до того момента, пока вновь не заглохнет. Для поиска этой неисправности потребуется два прибора: манометр и высоковольтный разрядник.

Манометр, устанавливаете на топливную рампу, запускаете двигатель и под нагрузкой он должен работать до тех пор, пока не заглохнет. Смотрите на показания манометра, если давление в системе питания в норме, то сразу же подсоединяете высоковольтный разрядник и прокручивая коленчатый вал стартером определяете есть ли искра на свечах зажигания. При отсутствии искры вероятнее всего неисправность будет находиться в модуле зажигания, который придётся заменить. Но прежде, чем это сделать, нужно также будет проверить и датчик коленчатого вала, выход которого из строя, приводит к аналогичным проблемам, с двигателем ВАЗ-2114.

Также, на автомобилях ВАЗ-2114, довольно часто встречаются неисправности связанные с тем, что двигатель глохнет при работе в режиме торможения двигателем (передача включена, а педаль газа не нажата). Начинать искать неисправность в этом случае, нужно с дроссельного патрубка, который придётся снять и очистить от загрязнений и засорений до блеска, используя для этого какую либо химическую жидкость (растворитель).

Если это не помогло, тогда следует обратить внимание на регулятор холостого хода (РХХ). Его придётся заменить, но для того чтобы ЭБУ произвела калибровку этого регулятора, необходимо перед установкой РХХ снять минусовую клемму АКБ. После его установки подсоединить клемму АКБ и включить зажигание секунд на десять. Этого времени будет достаточно для того, чтобы ЭБУ откалибровало РХХ, далее зажигание выключаете и только после этих действий запускаете двигатель для проверки его работы.

Иногда, причиной такой неисправности, становится вакуумный усилитель тормозов из-за не герметичности шланга, соединяющего его с впускным коллектором или выходом из строя обратного клапана, стоящего на этом шланге.

Вообще-то, водителю автомобиля ВАЗ-2114, для облегчения поиска таких неисправностей, было бы неплохо, научится пользоваться электронной системой автомобиля в режиме диагностического отображения. Для этого придётся выяснить, какие клеммы в колодке диагностики нужно замкнуть между собой, чтобы затем, включив зажигание, при помощи лампы «CHECK ENGINE» считывать коды неисправностей, находящихся в памяти ЭБУ.

Источник: helping-auto.ru

Почему глохнет машина на ходу, а потом заводится?

Как правило, истинная причина поломки выявляется достаточно просто. И даже автовладельцем, не обладающим глубокими познаниями в ремонте транспортных средств, могут легко быть исправлены возникшие неполадки, сопровождающиеся некорректным поведением своего автомобиля.

Причина глохнущего мотора в свечах зажигания

В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:

  • засоряются контакты;
  • по всему контуру свечи образуется налет;
  • неисправность при подаче напряжения на свечу.

Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи. Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе. В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

При систематическом использовании некачественных образцов бензина вы сможете обнаружить на контуре свечи налет красно-коричневого цвета. В данном случае очистка не поможет – лучше сразу замените весь набор после новой заправки. Если вы обнаружили, что автомобиль на полном ходу периодически выключается, но при этом легко заводится даже на чистых свечах, значит, проблема кроется в электропроводке.

Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения

В данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

  • Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
  • Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
  • Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

  1. Обрыв ремня ГРМ;
  2. Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа.

Неисправности при подаче топлива

Узнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.

Здесь проблема кроется в низкокачественном топливе, которому не удается быстро «поджигаться» от искры свечей. Также может сказаться несоответствие бензина требованиям по указанному в характеристиках автомобиля октановому числу. При проблемах с топливом педаль газа будет до конца продавливаться, а обороты автомобиль не начнет набирать. Кроме того, машина будет периодически глохнуть при включении сцепления.

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации – плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:

  • Грязь в топливном фильтре;
  • Проблемы с форсунками инжектора;
  • Загрязнение дроссельных заслонок;
  • Перебои в питании бензонасоса.

Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.

Читайте также:  Лада веста кожаный салон

О загрязнении топливного фильтра и бензонасоса можно судить по нестабильной работе машины даже во время работы вхолостую и при быстром торможении (когда происходит снижение подачи топливной смеси). И если работоспособность топливных фильтров можно легко установить при внешнем осмотре и устранить их заменой, то для обнаружения остальных причин нужна полноценная компьютерная диагностика, которую можно провести только в автосервисе.

Еще одной причиной глохнущего автомобиля, связанной с работой топливного насоса, является закипание бензина в бензонасосе. Происходит это в основном при жаркой погоде во время медленных передвижений машины или стояния на магистрали в «пробках». Машина начнет глохнуть на ходу, но при включении холостых оборотов и нажатом сцеплении будет снова заводиться.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.

Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.

Проблема с выхлопной системой машины

Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

Проблема с тормозной системой транспортного средства

Данная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.

Источник: vaz-russia.com

Почему глохнет двигатель? Причины остановки двигателя и способы решения

В этой статье мы поговорим о такой неприятной проблеме, как остановка двигателя, а также плохой запуск. Рассмотрим основные причины, по которым глохнет двигатель на холостых оборотах и на ходу. Кроме того, поговорим о том, почему мотор не заводится на горячую, а также о вариантах решения каждой из вышеописанной проблем.

Распространенными причины, по которым на глохнет холостых:

1. Наиболее часто встречающейся является — регулятор (датчик) холостого хода, который имеет непосредственное отношение к холостым оборотам двигателя. Проверить в нем ли заключается поломка довольно просто. Если машина не заводится, когда вы крутите стартером, поработайте педалью газа, двигатель должен запуститься. Если обороты начинают плавать сразу после того как вы убрали ногу с педали — 99% что причина в регуляторе холостого хода. Решение — замена регулятора холостого хода, на это у обладателей ВАЗов уйдет минимум времени.

2. Вторая вероятная причина, по которой глохнет двигатель на холостом ходу — проблемы с дроссельной заслонкой. Лечится данная неприятность — банальной чисткой дроссельной заслонки.

3. Если после чистки проблема сохранилась, делаем предположение, что причиной по которой глохнет мотор на холостых оборотах может быть ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Решается проблема путем замены ДПДЗ, процедура не сложная и реально выполнимая своим руками.

Нередки случаи, когда двигатель глохнет на ходу, как говорится ни с того ни с сего. Ниже будут перечислены наиболее вероятные и чаще всего встречающиеся причины по которым это может происходить.

Мотор останавливается на ходу – причины

1. Некачественное топливо — первое, что приходит в голову большинству из нас, к тому же с этого необходимо начинать поиски причины остановки двигателя на ходу. Вам “повезет” если это произойдет сразу после заправки, в таком случае можно с уверенностью сказать, что проблема в топливе. Лечится — сливом топлива и заменой топливного фильтра.

2. Свечи. Как правило на них чаще всего падает подозрение, после плохого топлива разумеется. Здесь все просто — выкрутите свечи и проверьте их состояние, при необходимости замените свечи зажигания.

3. Топливный фильтр. Порядком забитый фильтр может стать причиной перебоя подачи топлива, в результате чего вы газуете, а двигатель глохнет на ходу. Чтобы устранить неисправность достаточно заменить топливный фильтр.

4. Воздушный фильтр. Все тоже самое что и с топливным, если забит, то воздух не поступает, следовательно топливно-воздушная смесь выходит переобогащенной и свечи просто заливает. Кроме того, от нехватки воздуха мотор будет давиться, то есть мощность упадет, а процесс сгорания смеси в цилиндрах не сможет осуществляться, в конце концов мотор будет глохнуть. Чтобы устранить эту неисправность достаточно заменить воздушный фильтр.

5. Неисправный бензонасос — второй “подозреваемый”. Если у вашего топливного насоса не все в порядке, то автомобиль будет вести себя именно так, будет глохнуть на ходу или двигатель вообще не будет запускаться. Проблема решается проверкой насоса, его ремонтом или полной заменой топливного насоса.

6. Аккумулятор. Окисление аккумулятоорных клемм или плохой контакт может привести к остановке двигателя. Проверьте клеммы, в случае необходимости почистите их или замените АКБ.

Читайте также:  Ржавчина в баке банной печи

7. Если на ходу двигатель глохнет и больше не заводится причиной может стать и генератор. Вышедший из строя генератор не дает зарядки, в итоге бортовая сеть автомобиля питается исключительно от аккумулятора, а его как известно на долго не хватит. В итоге вы не подозревая о том, что машина работаете на АКБ, продолжаете движение до тех пор пока он полностью не разрядится. Лечится — зарядкой АКБ и ремонтом генератора.

6. В продвинутых авто причины могут быть также с электроникой и различными датчиками. Если не сильны в этом и все вышеперечисленные узлы и детали в норме,то лучше обратиться к спецам, а то “методом тыка” можно и пол машины заменить без толку.

Почему двигатель глохнет на горячую, не заводится хорошо прогретый двигатель?

1. Первая возможная причина — карбюратор. Во время движения через него проходит большое кол-во воздуха из-за чего карбюратор серьезно охлаждается, вместе с тем охлаждается и топливо, которое проходит через него. Как результат температура карбюратора в несколько раз ниже температуры мотора. Из-за этой особенности возникают проблемы, после долгого путешествия вы глушите мотор и делает короткую остановку, в это время карбюратор начинает сильно нагреваться от горячего корпуса двигателя. Остатки бензина в поплавковой камере из высокой температуры начинают испаряться, заполняя пустоты — воздушный фильтр, впускной коллектор и собственно сам карбюратор. Образуются воздушные пробки, а в поплавковой камере не остается ни капли топлива.

Решение проблемы довольно простое — несколько раз нажмите до половины на педаль газа и попробуйте запустить двигатель. Этим вы сделаете смесь более бедной и выпустите избыточное испарение. Следует отметить, что проблемы с запуском на горячую могут быть также из-за похожей проблемы, только по вине топливного насоса или топливной магистрали. Это, как правило, происходит в жару, когда из испарения в топливной системе или насосе образуются воздушные пробки, препятствующие поступлению топлива в карбюратор.

2. Вторая возможная причина странного поведения прогретого двигателя — проблемы со стартером. Убедитесь, что когда вы пытаетесь завести двигатель, стартер крутит, а не просто щелкает или вообще не реагирует. Если это так и один из вышеуказанных вариантов подтвердился. необходимо проверить стартер. Если вы в дороге, то проверка может быть сведена к элементарной проверке провода питания стартера или другим визуальным операциям. Если же вы добрались домой, произведите детальную проверку стартера по этой инструкции. В случае неисправности произведите его ремонт или замену.

3. Как вариант, причиной, когда двигатель не заводится на горячую может быть севший аккумулятор по причине описанной выше, когда генератор не давал зарядку и АКБ полностью сел.

Ну вроде бы ничего не упустили!? На сегодня все, надеемся статья поможет, подскажет вам причину поломки и поможет в решении вашей проблемы Если вам известны другие причины, а также способы их решения, вы можете дополнить статью, используя форму для комментариев. Спасибо за внимание.

Источник: vaz-remont.ru

Ваз 2114 падают обороты и машина глохнет. На ходу резко падают обороты и машина глохнет если плодотворно не нажимать

ВАЗ 2114, 2008г.в. 8кл. на ходу резко падают обороты и машина глохнет (если плодотворно не нажимать на педаль газа) , после чего 3-5 раз заведешь и все нормально, проедешь минут 10-20, опять резко падают обороты в ноль и глохнет, в чем проблема?.Ваз 2114 падают обороты и машина глохнет.

Похожие статьи

21 comments on “ Ваз 2114 падают обороты и машина глохнет. На ходу резко падают обороты и машина глохнет если плодотворно не нажимать ”

В дроссельной заслонке почисти рхх и седло,там обычно забивается

У меня было такое, съездил на диагностику не исправен ДМРВ!

Замени топливный фильтр и фильтр тонкой очистке в баке.

Вася, +1.эта сеточка бака многим мозги ебет.

еще это может быть дхх ..кто не знал….чаще всего он если:
авто глохнет при переключении скорости
при езде на холостых….
а также даже принажатии педали газа возможен вариант неисправности именно этой детали….была такая проблема у моего парня…заменили все ок…но я в щоке была .сколько стоит пласстмасска…нынче она из золота аъъаъаха

топливный фильтр и сетка насоса не причем, тогда бы троило холостые скакали, а ту сразу обороты падают и машина глохнет

Айдар, а ты не думаешь что это может датчик ДМРВ?

Согласен,моё предположение датчик хх

Василий, нет,когда дмрв движок троит и динамики ни какой.хотя дмрв тестером проверить можно

Айдар, не всегда при поломке дмрв троит движок и тд….он может троить и дергатся из за того что в цилиндре нет компресии….хотя это уже другая история….а вот автору стоит обратить внимание на дхх…тк на 14 эта проблема имеет главную роль …типо что то болезни

Алёна, епать,ты суперавтомеханик по вазам.Спорить не буду.У меня стаж 10 лет)

короче говоря есть куда залесть

по мне так отдать 500р …что ,конечно,обидно..за диагностику компьютерезацию…в этом случаю узнаются еще и остальные неиспраности,если таковы имеются.чем перебирать все датчики уйдет уйма времени и не факт найти именно верную причину такого поведения автомобиля…..тк есть много разныз вариантов образования деффектов…что то вроде цепной реакции:ломается одно…далее другое и тд и тп…. диагностика -верное решение…а то так можно скупить весь магазин и не починить …уйдет время и ,србственно,средства….

Алёна, не в обиду.Думаю пирожки печь и борщ варить у тебя лучше получится

помню у моего лапушки(паренька) была именно такая проблема…на светофораз стыдно было трогаться.тк машина не слушалась и глохла…приходилось подгазовывать….от темы чуть отошла…извиняйте…а вообщем если это дхх ,то стоимость конечно разная …около1400 вышла деталь .замена и диагности.. 3000 решение всего.так как не сам менял..дорого …но что поделать…русская машина одним словом.

Алёна, честно говоря я еще вчера понял, что без диагностики не обойтись, потому как причин может быть несколько, но посоветоваться и узнать мнение других тоже хотелось

Айдар, ну так я не говорю что мастер на все руки и спец по авто….,просто говорю как знаю ..ну а счет что лучше…каждый начинает по-разному….и эта группа создана не только для автомехаников со стажами ,а для и других водителей авто…так как каждый хочет помочь другому…ты так сказал будто я ему предложила колодки поменять….хм …думай как твое желание хочет ,я лишь изьявила жкланик помочь человеку..

Источник: vazauto-club.ru