Чем разбавить концентрат антифриза

Zvir90 › Блог › Как разводить антифриз-концентрат?

Антифриз-концентрат перед заливкой в радиатор непременно разбавляют водой, поэтому, что он предназначен не для использования как такой, а для изготовления из него охлаждающих жидкостей с различной температурой замерзания. Антифриз-концентрат — практически 100% этиленгликоль (воды не наиболее 5%) с добавленными в него сконцентрированными присадками. Температура такового антифриза около минус 13oС. Чтоб получить охлаждающую жидкость с температурой замерзания минус 39-40oС, концентрат разводят водой в соотношении 1:1, чтоб температура замерзания была минус 30oС, в соотношении 2:3, минус 20oС — в соотношении 1:2. Идеальнее всего разводить дистиллированной водой, 100% гарантия, что не выпадет осадок ни при разбавлении, ни при эксплуатации. Если Для вас обещают, что можно разбавлять обыкновенной водой, то лучше поначалу проверить, приготовив маленькой размер раствора антифриза в подходящем для вас соотношении на вашей водопроводной воде. День-другой пусть постоит и, если не будет помутнения либо осадка, готовьте раствор и заливайте в радиатор.

Смотрите также

Комменты 14

Наши машинки прогуливаются туда куда их направляют менеджеры . 10-ки лет наработок с известными фирмами заводами и тд. Из Рф везем все что просит наши производители а назад все что необходимо либо европейским либо нашим производителям, личным компаниям и тд. Двигаться на Ямал для того что бы проверить свойство антифриза мягко говоря экономически не обусловлено. Но в такое места как Карелия, Казахстан, Монголия зуралье, наши машинки прогуливались.

В нашем автопарке наиболее 500 машин и все ввезенного производства . Волво, Mercedes, и тд, это все седельные тягачи. Все машинки обслуживаются у нас на местности где имеются представительские сервисы по каждой фирме Mercedes и тд. Люди которые там работают прошли обучение (педагогический процесс, в результате которого учащиеся под руководством учителя овладевают знаниями, умениями и навыками) на фирмах за границей и имеют надлежащие познания, допуски сертификаты и опыт в технологии .Все масла, смазки, тех .воды и запчасти мы привозим сами из компаний изготовителей с гарантией и тд. В том числе и антифриз тоже ввезенный привозим из Европы . Разработка подмены антифриза проводится конкретно по тех. карте завода изготовителя. Да разбавляют его конкретно обыкновенной водой из под крана . Не понимаю быть может у вас из крана идет вода с песком и грязюкой, у нас вода как вода . Мы ее пьем и на ней готовим -нареканий нет. Экспериментировать с дис .водой мы не пробовали и делаем все как расписано в технологической карте завода. Машинки наши прогуливаются лишь за границу по несколько тыщ км за рейс. Все машинки в весьма неплохом состоянии и стоимость каждой высочайшая, потому и сервис у нас сертифицирован чтоб все машинки обслуживались хорошо . впору и по полной технологии . На каждую машинку имеется сервисная книга евро эталона и эта книга возится водителем непременно. Если что то например нужно поменять из расходников а машинка еще в Европе то приходится и там поменять на их сервисе чтоб не утратить гарантию на машинку. Так что нам как пишите далековато не -по фигу — что и как заливать в машинки.

А вы не в гЕвроппу, а на Ямал скатайтесь в январе, либо в Якутию…
Понимаешь тонкости разбавления антифриза (свойство антифриза) лишь тогда когда он перестает прокачиваться через радиатор)

фигня в том что в водопроводной воде содержатся соли, который при огромных температурах оседают на стенах блока цилиндра и остальных компонент системы остывания

Ввезенный европейский антифриз (красноватый концентрат ) можно разводить обыкновенной водопроводной водой. Это и рекомендовано заводом и испытано на наших машинках в количестве 500 единиц и эксплуатацией около 10 лет .

Это рекомендация в таком случае и для ИМПОРТНОЙ ВОДЫ ИЗ КРАНА а не на нашу воду вперемешку с песком и ржавчиной. Не чудите, концетрат разводить ТОЛЬКО в дистиллированной воде! И лишь неплохого свойства, если для вас не пофигу на собственный движок.

подскажи, а если у меня в городке морозы стоят 45- 50, как разбавлять

Думаю соотношении 2:1, 2 литра антифриза 1 литр воды. И лучше опосля этого температуру замерзания определяют ареометром

я здесь время не терял и отыскал инфу что на 6 л, концентрата 4 литра дисц. воды тогда темп замерзания будет -49 градусов

“Внимание! Этот пользователь указал, что не понимает русского языка. “

ТС — в смысле невменяем?!

уточни для проформы
при разбавлении 1:2 и 2:3 что является в данной для нас пропорции антифризом, а что водой (типа слева антифриз либо вода)?
а то как-то удивительно — нагой -13 а чуток разбавил -38 а еще чуток — уже -30 — что за скачки такие.

2:3 2 литра антифриза, и 3 литра дистелята

Он прав. Это изюминка этиленгликоля (концентрата антифриза).
www.oilsintez.ru/Articles/Detail.aspx?Id=8

да сообразил, спс
похоже на смешной рассказ — сол и дескать пишется с мягеньким знаком, а вилька и тарелька — без — запомните, поэтому что разъяснить это нереально…

Источник: www.drive2.ru

Как разбавлять концентрат антифриза?

Антифриз выпускается в 2-ух вариантах: готовый к использованию продукт и концентрат. Как разбавлять концентрат антифриза, таблицу для смешивания разных по температуре замерзания составов и пропорции для резвого изготовления – разберём в данной для нас статье.

Что такое концентрат антифриза?

В концентрированном антифризе отсутствует лишь один компонент: дистиллированная вода. Все другие составляющие (этиленгликоль, присадки и краситель) обычно находятся в полном объёме.

Концентраты охлаждающих жидкостей нередко по ошибке путают с незапятнанным этиленгликолем. Некие производители на упаковке указывают, что снутри один лишь этиленгликоль. Но это не быть может правдой лишь по той причине, что этиленгликоль – тусклая жидкость. А практически все концентраты покрашены в цвет согласно принятой маркировке по классу (G11 – зелёный, G12 – красноватый либо жёлтый и т. д.).

Ранее в продаже были тусклые концентраты охлаждающих жидкостей. Вот в их, полностью возможно, употреблялся незапятнанный этиленгликоль. Но таковой концентрат употреблять для изготовления настоящей охлаждающей воды не нужно. Ведь без присадок коррозия сплава и разрушение резиновых патрубков существенно ускорится. И подступали эти составы разве что для усиления низкотемпературных параметров уже залитого антифриза.

Разработка разведения и пропорции

Поначалу разберёмся, как конкретно необходимо соединять концентрат с водой, чтоб не пришлось позже выливать получившийся состав.

Последовательность, что во что наливать, значения не имеет. Как и тара, в какой будет происходить смешивание. Принципиально просто соблюсти пропорции.
Заливать в расширительный бачок поначалу воду, а позже концентрат, в неких вариантах можно, но не нужно. Во-1-х, если вы готовите антифриз сходу на полную подмену, то рассчитанного вами количества может не хватить. Либо, напротив, получится очень много антифриза. К примеру, вы залили поначалу 3 литра концентрата, а позже планировали добавить 3 литра воды. Потому что знали, что общий объём ОЖ в системе 6 л.. Но 3 литра концентрата влезло без заморочек, а воды вошло лишь 2,5 литра. Поэтому что в системе ещё оставался старенькый антифриз, либо стоит необычный радиатор, либо есть какая-то иная причина. А в зимнюю пору, при температуре ниже –13 °C, заливать воды по отдельности категорически запрещается. Феноминально, но факт: незапятнанный этиленгликоль (как и концентрат антифриза) леденеет при температуре –13 °C.
Доливать концентрат одной ОЖ в иной недозволено. Известны случаи, когда при схожем смешивании часть присадок конфликтовала и выпадала в осадок.

Есть три самые распространённые пропорции для смешивания охлаждающих жидкостей:

1 к 1 – выходит на выходе антифриз с температурой замерзания приблизительно –35 °C;
40% концентрата, 60% воды – получится охлаждающая жидкость, которая не замёрзнет примерно до –25 °C;
60% концентрата, 40% воды – антифриз, который выстоит при температуре до –55 °C.

Для сотворения антифризов с иными точками замерзания ниже есть таблица, в какой представлен наиболее широкий диапазон вероятных консистенций.

Содержание концентрата в консистенции, %	Температура замерзания антифриза, °C
100	–12
95	–22
90	–29
80	–48
75	–58
67	–75
60	–55
55	–42
50	–34
40	–24
30	–15

Источник: avtozhidkost.ru

Разведение концентрата антифриза

Автомобилисты нередко сталкиваются с неувязкой подмены антифриза на собственном каре. Он нужен для остывания системы. Но некие не знают, что заливать в кар концентрат антифриза запрещено, в особенности в морозные деньки. Его непременно требуется разбавить. Наиболее бывалые водители, быстрее всего, знают, как конкретно это необходимо создать и чем развести, а вот новеньким эта информация, непременно, понадобится.

Характеристики воды

Как и неважно какая иная жидкость, антифриз играет важную роль для настоящей работы и защиты системы. В теплое время года охлаждающая жидкость сохраняет движок от лишнего нагрева, тем дозволяет ему продолжительно сохранять свою работоспособность и замедлять процесс износа, также содействует его наилучшей работе.

Как ни удивительно, но в зимний период движку также нужно остывание, ведь он греется во время работы, может быть его закипание. Обычной считается температура 90−110 градусов по Цельсию. В целом можно выделить три главные функции незамерзайки:

Концентрат антифриза неплох в летнюю пору, но никак не подступает в зимнюю пору, поэтому что входящий в его состав Этиленгликоль леденеет уже при -13 градусах, а для российской зимы это весьма маленький показатель. Потому, чтоб не пришлось гнать машинку в автосервис, лучше заблаговременно найти, как разводится концентрат антифриза.

Маркировка и цвет

До этого всего необходимо уяснить, что окрашивание сначала нужно для того чтоб найти утечку, если она покажется. Но красители необходимы не только лишь для этого. По цвету воды можно найти характеристики того эталона, который на этот момент находится перед очами. Самыми распространёнными производителями числятся японские и европейские компании.

У всякого из представленных образцов имеется своя маркировка, которая дозволяет обозначить эталоны компании:

G11 — делается в Европе и имеет зеленоватый цвет. В ее составе имеются неорганические присадки. Заявлено, что с помощью их эта жидкость гарантирует бесперебойную работу в течение 3 лет. Он применяется для огромного количества движков фактически без ограничений.
G12 — имеет в составе карбоксилатные присадки и колер от красноватого до розового. Его основная функция — это защита коррозированных поверхностей. Другими словами антифриз покрывает пораженные участки пленкой и очень защищает их. Его работа еще наиболее долгая — прямо до 5 лет.
G13 — его состав пропиленгликолевый, что дозволяет охлаждающей воды быть наиболее экологичной. Потому политика цен его несколько выше, чем остальных. Да и употребляется он пореже. В большей степени для спортивных каров или байков.

Это то, что относится к Европейским маркам. Для Японских охлаждающих жидкостей цветовое обилие несет другую информацию. А конкретно температуру, при которой жидкость леденеет. Самая насыщенных цвет считается красноватым, конкретно он применим для регионов с весьма низкими температурами, около 30 градусов.

Методы разбавления

Некие спецы советуют употреблять обыденную проточную воду, но это не совершенно правильно, поэтому что она имеет огромное количество примесей, которые могут плохо сказаться на функциональности охлаждающей воды. Идеальнее всего для этого использовать дистиллированную воду, она подвергается наиболее глубочайшей чистке, что дозволяет избежать лишней перегрузки на составные части мотора и сделать лучше характеристики воды.

Но для всякого состава принципиально не попросту знать, что употреблять, да и как это верно создать. Таблица «Как разводить концентрат антифриза» обязательно в этом поможет:

Процентное соотношение вода/антифриз	Высший предел	Низший предел
87,5/12,5	100	-7
75/25	100	-15
50/50	130−140	40−45
40/60	150−160	50−60
25/75	170−175	70−75

Разбавить концентрат антифриза по таблице не представляется сложным. Принципиально держать в голове, что чем выше процент воды в консистенции, тем выше будет его температура замерзания. А чтоб достигнуть более концентрированного состава, воды необходимо добавить малую долю. Это более животрепещуще для районов, в каких в зимнюю пору температура опускается ниже 40 градусов по Цельсию. Для Центрального региона полностью подойдет смесь в пропорции один к одному.

Новое поколение средства

Одной из не так давно произведённых (а конкретно в 2012 году) охлаждающих жидкостей является антифриз G13. Разбавлять его также можно и даже необходимо. Но производитель показывает несколько остальные температурные пределы для этого состава.

Так, при соотношении воды и антифриза:

2/1 температуры в верхних и нижних границах будут иметь характеристики 108 и -18 соответственно;
1,5/1 — 111 и -24;
1/1 — 114 и -37.

Для средней полосы они в границах нормы, но в Сибирских районах и на Последнем Севере все таки лучше употреблять наиболее концентрированные хим препараты. Хотя антифриз G13 и владеет большенными преимуществами благодаря собственной экологичности.

Если же охото употреблять конкретно его, то можно кооперировать охлаждающую жидкость с ее наиболее ранешным аналогом G12. Так можно достигнуть увеличения верхних пределов температур. Чтоб это создать, общую часть G13 необходимо поделить напополам, а к ней добавить ровно столько же аналога, а позже уже разводить полученную смесь чистой водой.

Из отзывов основным нехорошим аспектом считается стоимость антифриза. Она вправду намного выше наиболее ранешних аналогов, но для тех, кто хлопочет о природе, стоимость не является отталкивающим фактором.

Какой бы антифриз ни избрал автомобилист для собственной машинки, он не прогадает и оградит свою собственность от вероятных поломок в дальнейшем.

Источник: zapchasti.expert

Как верно разводить концентрат антифриза: пропорции

Всем привет! Если на машине установлен движок внутреннего сгорания, антифриз будет просто неподменным для его обычной и действенной работы. При всем этом жидкость остывания ДВС просит повторяющейся подмены. Здесь возникает вопросец о том, как разводить концентрат антифриза и какие пропорции при всем этом верно соблюдать.

Вы наверное понимаете, что в продаже есть уже вполне готовые к применению консистенции. Это те же концентраты, за ранее разведенные изготовителей с определенным соотношением компонент. Совместно с разведенным средством продается и концентрат. Почти все не замечают различия и заливают эту жидкость в систему.

Скажу сходу, что непременно перед покупкой и заливкой следует читать аннотации и состав. Если видите слово концентрат, для вас будет нужно приготовить состав перед его попаданием в систему остывания.

Для чего концентрат разбавляется

Сходу отвечу на один пользующийся популярностью вопросец. Касается он того, можно ли заливать концентрированную жидкость, не разбавляя ее за ранее. Нет, этого созодать категорически недозволено, так как последствия могут оказаться очень грустными. Едкий состав может вывести из строя составляющие системы остывания.

Разберемся с самим антифризом. Задачка ОЖ состоит в том, чтоб повсевременно обеспечивать размеренную рабочую температуру мотора. Зависимо от самого мотора, обычной температурой для него быть может от 90 до 110 градусов Цельсия. Некие нагреваются еще посильнее, что полностью нормально для определенных ДВС. Если характеристики температуры выйдут за рамки этих пределов, произойдет перегрев со всеми вытекающими негативными последствиями. В машине не только лишь срывает крышку расширительного бачка , да и происходят различного рода остальные разрушительные процессы. Может пострадать и водяной насос .

Исходя из всего этого, делаем вывод, что незамерзайка обязана сохранять свое жидкое агрегатное состояние в хоть какое время и при всех критериях. Это дозволяет ОЖ циркулировать по системе и сбивать температуру греющегося мотора.

Такие задачки не может выполнить рядовая вода из-за низкого порога закипания. Также недозволено лить и незапятнанный концентрат.

Концентрат является этиленгликолем, другими словами двухатомным спиртом. Температура закипания вправду высочайшая, и составляет около 200 градусов Цельсия.

Основная неувязка в возможности стремительно леденеть при сравнимо маленькой температуре. Но беря во внимание индивидуальности русской зимы, при -13 градусах Цельсия начинается процесс кристаллизации. Этого беспристрастно не достаточно, чтоб обеспечить нормальную работу системы остывания в зимнюю пору. Этиленглиголь будет леденеть, что допускать ни при каких обстоятельствах недозволено. Зато двухатомный спирт характеризуется неплохим смешиванием с водой и спиртом, опосля что он получает новейшие свойства и характеристики.

Разбавка приводит к повышению температуры замерзания, и в определенных пропорциях показатель добивается отметки -70 градусов. Но параллельно падает устойчивость к высочайшим температурам. Здесь принципиально отыскать лучший баланс. Он достигается определенными пропорциями.

Что употреблять для разбавки

Любой сам себе решает, употреблять ему концентрат либо готовый состав. В пользу второго варианта гласит удобство его внедрения. Непременно держите в машине канистру с ОЖ. Недостаток, загрязнение и просто утрата собственный охлаждайки может стать одной из обстоятельств перегрева мотора . Последствия могут быть непредсказуемыми, но наверное дорогими в устранении.

Если вы избрали концентрат, непременно обусловьтесь с производителем и его типом. Есть составы с маркировкой G11, G12, G13, состав быть может зеленоватый либо красноватый. Чтоб не повторяться, предлагаю для вас прочесть наш материал о смешивании антифриза , где вы получите ответы на все интересующие вас вопросцы. Пока же побеседуем про не наименее весомый момент, который касается изготовления готовой воды остывания на базе концентрированного состава. Ведь уже столько было сказано о разбавке, но чем конкретно необходимо разбавлять, пока никто и не дал ответ.

Антифриз является жидкостью, которая сразу не дает движку перегреться, охлаждая его, и поддерживает его в чистоте, защищает от присадок, ржавчины, осадка и иных видов загрязнений, включая коррозию.

Некие разбавляют концентрат при помощи водопроводной воды. Это категорически некорректно, так как в таковой воде содержится хлор, магний, кальций и остальные составляющие, небезопасные для воды. Они забивают внутренние каналы системы остывания, понижают эффективность ее работы, провоцируют процессы образования ржавчины и пр.

Разбавлять концентрат можно только чистой дистиллированной водой.

Изюминка данной для нас воды в отсутствии вредных примесей. Лишь не бегите за ней в аптеку. В автомагазинах продаются канистры различного размера за маленькие средства. Супруга дает подсказку, что такую же воду полезно употреблять для утюгов, так как она предутверждает возникновение накипи.

Пропорции

Обычно изготовитель сам показывает, как и в которых пропорциях производится разбавка с внедрением строго дистиллированной воды. На этикетке находится таблица с указанием всех характеристик.

Но случается так, что в аннотации ничего нет, она стерлась либо затерялась. Тогда можно отталкиваться от последующих советов. Я буду указывать спектр температур от порога замерзания до порога закипания, и пропорции воды и концентрата, которые при всем этом необходимо употреблять:

от -7 до +100 градусов Цельсия — 87 на 13% (воды и ОЖ соответственно);
от -15 до +100 — 75 на 25%
от -40-45 до 130-140 градусов — 50×50%;
от -50-60 до +150-160 градусов — 40×60% (концентрата больше, чем воды);
от -70 до +170 градусов — 25×75%.

В этом случае не действует принцип, при котором большее количество воды делает температуру замерзания ниже.

При разбавке непременно используйте эти пропорции и не нарушайте советы производителя. Залив много воды, характеристики ОЖ потеряются. Очень концентрированная жидкость также способна навредить системе и мотору.

Ведущие производители

Иногда принципно принципиально, какой у вас кар, Тойота, Форд, Вольво, Рено либо машинка иной марки. Любой производитель употребляет систему остывания с определенными параметрами и узлами, приспособленными под работу с определенным типом ОЖ.

До этого чем брать жидкость, загляните в управление по эксплуатации. Что все-таки касается фаворитных и узнаваемых концентратов, то к их числу стоит отнести такие консистенции:

Применять Кастрол либо этот же Тотал, решать для вас. Основное, чтоб состав подступал к вашему движку. Это учтите непременно.

Выбор воды для системы остывания осуществляется исходя из критерий эксплуатации и советов производителя конкретно мотора, а не ОЖ.

Подписывайтесь на наш веб-сайт, оставляйте комменты, задавайте животрепещущие вопросцы и рассказывайте своим друзьям о нашем проекте!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Источник: pricep-vlg.ru

Правильное разведение концентрата антифриза

Нереально представить работу кара с движком внутреннего сгорания без антифриза. Охлаждающая жидкость является неотъемлемой пт в перечне расходных материалов для авто мотора.

Потому так важен для всякого автомобилиста верный выбор антифриза, также своевременная его подмена в каре. Разговор в статье пойдёт о данной для нас принципиальной части эксплуатационных действий в отношении мотора внутреннего сгорания, о том, как верно избрать охлаждающую жидкость и разбавить концентрат до нужной смеси. Мы разглядим несколько негативных причин при неверной эксплуатации хладагента.

Правила разбавления антифриза

Водители знают, что антифризов существует огромное количество, они все употребляются в разных системах, и владеют определёнными качествами. Специфичность параметров охлаждающей воды состоит в том, чтоб препятствовать резвому её закипанию, также замерзанию.

Направьте внимание, конкретно разные присадки, которые находятся в составе хладагента, либо жидкостях для системы отопления, являются компонентами, продляющими либо сокращающими срок службы антифриза. Следует уделять внимание и правильному использованию продукции, а конкретно, разведению концентрата антифриза.

К огорчению, не все автомобилисты считают процесс разведения концентрата антифриза принципиальным мероприятием, и делают это приблизительно. Меж тем, существует определённая и испытанная годами методология, которая дозволяет продлить срок воды и сохраняет в надёжности все узды и детали мотора кара. Антифриз следует разбавлять конкретно перед внедрением и непременно соблюдать предложенную производителем пошаговую аннотацию.

Общие свойства охлаждающей воды

Антифриз предназначен для использования в силовых агрегатах и разных системах мотора внутреннего сгорания. Он защищает мотор от перегрева и замерзания. Сфера внедрения антифриза в главном – авто индустрии, но продукт применяется и в остальных объектах, где существует охладительная либо отопительная система.

Сейчас авто магазины дают большущее количество уже готового антифриза и его концентрированного состава. Некие водители не соображают разницу меж этими 2-мя разными продуктами и совершают неверное действие, когда начинают заливать концентрат антифриза в движок кара.

Последствия опосля таковых действий могут быть очень грустными, в особенности в зимнее время, когда температура существенно пониженна.

При правильном разведении антифриза снижается температура кристаллизации вещества, потому весьма принципиально соблюдать правила. Вы не только лишь повысите срок эксплуатации воды, да и за счёт присутствия присадок улучшите работу всех агрегатов, предупредите их износ, защитите их от коррозии и повысите износостойкость всех поверхностей.

Почему нужно разбавлять охлаждающую жидкость

Разбавлять насыщенный антифриз водой следует по нескольким причинам: до этого всего, для настоящего выявления его охлаждающего характеристики.

При применении хладагента в жару, вода станет лучше испаряться, а главные действующие вещества, такие как этиленгликоль, будут плохо отражаться на системных деталях.
Температура сгорания горючего равна 2100 градусам и выше. Если не охлаждать детали принудительно, тогда они греются и масло, находящееся снутри мотора, может просто возгореться, потому что превышаются все допустимые пороги. Износ деталей от соприкосновения поверхностей происходит резвее.
Не допустимо также и очень резвое остывание деталей. Термический режим должен оставаться на уровне 85-95 градусов. Лишь в этом случае вы сможете быть вполне убеждены в настоящей работе всех узлов и систем мотора.
Нужно придерживаться определённых границ и в процессе парообразования. Тут также имеется уровень, которые превосходить не нужно, он соответствует 95 градусам.

Охлаждающее свойство антифриза

Для водителя принципиально знать и учесть таковой показатель, как нижняя температура кристаллизации вещества. При правильном разведении концентрированного вещества данные характеристики остаются в допустимой норме. К примеру, при пониженной температуре до – 25-30 градусов, можно развести продукт таковым образом, что этиленгликоль при смешивании с водой даст хороший эффект, при котором мороз – 36 градусов будет не страшен.

Но, нужно держать в голове, что при очень низких температурах антифриз станет вязким, а это может разрушить систему мотора и радиатора. По данной для нас причине разбавление антифриза обязано происходить строго по аннотации.

Закипание охлаждающей воды

Антифриз препятствует не только лишь переохлаждению деталей мотора, но ограничивает очень активное парообразование. Бывалые водители знают, что при перегреве системы, предстоящая её эксплуатация невозможна. Даже опосля того, как произойдёт полное остывание всех деталей, нет убежденности, что они не будут повреждены.

Дело в том, что у присадок и веществ, входящих в антифриз, порог закипания превосходит границы порога кипения воды. Потому у вас будет гарантия того, что в летнюю пору охлаждёнка не будет очень активно выкипать, а в зимнюю пору системы не перегреются. Чтоб предупредить нехорошие случаи, и обеспечить кару бесперебойную и неопасную работу, антифриз нужно разбавлять в правильных пропорциях.

Как избрать воду для разбавления

Ни при каких обстоятельствах недозволено употреблять воду из реки, колодца либо водопровода. Для разбавление антифриза подступает лишь дистиллированная вода. Если употреблять случайную жидкость, может образоваться накипь. Бывают случаи, когда под рукою нет воды нужного свойства, тогда можно прибегнуть к последующему варианту: воду из водопровода ставят на огнь и кипятят в течение 30 минут, это действие дозволяет убрать излишние взвеси и небезопасные составляющие.

Как избрать концентрацию

Концентрат антифриза леденеет при температуре – 65 градусов, таковая температура в обычных актуальных критериях исключена, потому водителю следует выполнить последующие деяния:

Концентрированное вещество смещать с дистиллятом в пропорции 1Х1, так повысится температура кристаллизации приблизительно до -40 градусов. Таковой расклад подступает для грозных зимних критерий.
При взятии остальных пропорций: 2-ух л. охлаждёнки и трёх л. воды, температура замерзания будет повышена до максимума – 30 градусов.
Соотношение 1Х2 дозволит получить границу кристаллизации уже – 20 градусов. Любой шофер может найти себе пригодный вариант, исходя из погодных критерий, в каких он поживает.

Направьте внимание на то, что при сильном разбавлении концентрата происходит понижение присадочного воздействия и усугубляется высококачественный состав продукта.

Пошаговые деяния при разведении концентрированного концентрата водой

При подмене, до этого всего, следует ознакомиться с данными вещества и теми инструкциями, которые дает производитель.

Старенькый антифриз нужно непременно слить. Это делается средством откручивания крышки радиатора и нижнего сливного клапана.
Систему опосля этого промывают дистиллированной водой, причём, нужно отдать системе поработать пару минут, а потом вновь слить отработанную смесь.
Дальше в систему заливается свежайший антифриз, разведённый по всем правилам, зависимо от потребностей кара и погодных критерий. В летнюю пору следует наращивать количество воды, а в зимнюю пору нужно соблюдать положенный уровень кристаллизации ( -20 градусов).

Если действовать в согласовании с предложенной аннотацией и использовать «правильную» воду, можно обеспечить движок правильной и бесперебойной работой на долгий срок. Видите ли, ничего сложного в разведении концентрата и заливке рабочей воды нет, с таковой не сложной манипуляцией может совладать даже начинающий шофер. Но если по этому поводу есть личные сомнения, идеальнее всего, обратиться к экспертам, которые в критериях автосервиса произведут нужные деяния.

Какие антифризы бывают, и кто их производит

Принципиально обращать своё внимание на определённый класс хладагента, в особенности при разбавлении товаров таковых марок как «Кастрол», «Шелл», «Тосол-Синтез».

При покупке антифриза G11 который обычно бывает зелёным, голубым либо салатовым, нужно учесть его сроки годности. Эта продукция может раниться до трёх лет.
Красноватые, оранжевые, фиолетовые вещества маркировка которых G12, G12+, не содержащие силикатов, могут служить до 7 лет.

Помните о том, что антифризы с маркировкой G11 и G12 соединять запрещается, потому что их состав очень разнится. Но вещество G12+ может добавляться к обоим видам концентрата.

По отзывам водителей, более нужными марками являются Mobil, ZIC, Shell, «Тосол-Синтез», «Кастрол». Концентраты конкретно этих производителей пользователи употребляют почаще всего.

Источник: maslo.biz

Как разбавлять концентрат антифриза

Если вы владелец кара, то для остывания мотора для вас пригодится концентрат антифриза. С развитием химии на данный момент существует огромное количество различных антифризов, различающихся друг от друга зависимо от параметров, которыми они владеют. Антифриз – это жидкость, которая не леденеет при низких температурах.

Характеристики охлаждающей воды

Антифризы используют не только лишь для кара, но, так же и для отопительных систем и для авиационных движков. В состав воды заходит этиленгликоль, разные присадки. Они улучшат не только лишь работу агрегатов, но, и предупредят их резвый износ. Если верно развести концентрат, то охлаждающая жидкость обеспечит для мотора такие условия:

температура закипания будет низкой либо хорошей;
срок эксплуатации будет длинноватым и без утрат;
резинотехнические изделия избавятся от брутального воздействия на их;
температура закипания будет высочайшей, а теплопроводимость – высочайшей;
противопенные свойства будут высочайшими.

Если же хоть одно из таковых критерий не будет выполнено, то это угрожает вашему кару ремонтом.

В чем отличия антифриза по наружному виду

Для того чтоб отличить антифриз от обычной воды либо узреть пространство утечки в системе остывания, производители добавляют краситель. Но, также в их добавляются разные остальные составляющие, которые присваивают другие характеристики воды. И для того, чтоб различить, какие конкретно характеристики обеспечат составляющие, их красят в различные цвета. Часто употребляют охладители европейских либо японских марок.

Согласно европейской стандартизации, антифриз G11 окрашивают в зеленоватый цвет. Такие составляющие как неорганические присадки, которые входят в таковой состав, обеспечивают эксплуатацию сроком в три года и используются для всех типов радиаторов.

Красноватого цвета (либо же от розового и до красного колера) таковой антифриз как G12. Присадки этого раствора действую избирательно, поэтому что они карбоксилатного типа. Потому эта жидкость покроет защитным слоем лишь ту поверхность, которая поражена коррозией. При таком концентрате, срок эксплуатации составит 5 лет.

В желтоватый (может быть в наиболее броский колер желтоватого) цвет окрашивают антифриз G13. Так как он пропиленгликолевый, то по стоимости стоит на порядок выше, поэтому что наиболее экологичный. Его употребляют для спортивных либо форсированных движков легковых авто либо разных байков.

Всераспространенным является внедрение охлаждающей воды зеленоватого цвета. Таковой охладитель леденеет согласно температуре минус 25. Если же температура минус 25, то необходимо употреблять зеленоватого цвета. Для тех государств, в каких температура около 30 градусов, необходимо заливать в бак мотора красноватый концентрат.

Что необходимо употреблять для разбавления воды

В магазинах продаются антифризы 2-ух видов: разбавленные и в виде концентрата. В состав концентрата заходит этиленгликоль, который леденеет при температуре -13, потому заливать неразведенную охлаждающую жидкость категорически недозволено. Запомните, что концентрат антифриза можно разбавить лишь дистиллированной водой, по другому у вас покажется огромное количество заморочек, из-за которых движок вашей машинки не получит подходящей защиты и сломается.

Не разводите водой из-под крана, поэтому что она может содержать внутри себя различные микроэлементы, которые, попав в охладитель, приведут движок вашего кара к весьма резвой коррозии либо могут попортить его работу. Не надо соединять концентрат антифризов различных марок и различных цветов.

Если же вы все-же надумали поменять класс охладителя с 1-го на иной, то для вас необходимо будет хорошо помыть радиатор. Разбавьте концентрат антифриза с дистиллированной водой в правильных пропорциях и залейте в систему остывания через радиатор либо расширительный бачок.

Процентное соотношение при разбавлении воды дистиллированной водой

Если необходимо верно развести концентрат антифриза, то для этого следует вполне прочесть аннотацию, которую обычно прилагают производители к упаковке. Ни при каких обстоятельствах не наливайте больше воды, чем необходимо, ведь тогда охладитель утратит свои характеристики. Не забудьте о погодных критериях, в каких вы живете.

Источник: antifriztosol.ru

Press ESC to close