Установка для очистки форсунок

Средства для очистки форсунок

Смотрите также

Восстанавливающие присадки в антифриз

7 1 13k

Смазывающие присадки для дизельного горючего и ТНВД

7 7 23k

Присадка для дизельных форсунок

27 6 51k

Цетан корректор

5 0 7k

Антифрикционные присадки в масло мотора

42 5 38k

Калькулятор расчета производительности форсунки

Калькулятор расчета производительности форсунки онлайн

Вопросец о том, чем помыть форсунки часто тревожит как хозяев каров с бензиновыми, так и с дизельными движками. Ведь в процессе использования они естественным образом загрязняются. В истинное время есть пользующиеся популярностью средства очистки форсунок от нагара — Lavr (Лавр) ML 101 Injection System Purge, Wynn’s Injection System Purge, Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner и некие остальные. Не считая этого, существует три метода очистки, которые влияют на то, необходимо ли демонтировать форсунки либо их можно очистить не снимая. Конкретно качеством очистки и назначением и будут различаться жидкость для очистки инжектора (так именуемые Injector Cleaner).

Способы очистки форсунок

Посреди контраста средств, чем лучше чистить форсунки, существует два типа которые будут предусмотрены для 1-го из главных способов их очистки, так как потребуются различные чистящие составы. Итак, к способам относятся:

Заливка чистящей присадки в топливный бак. В автомагазинах продаются воды для очистки инжектора, предназначенные для 40…60 л. бензина (на самом деле, на полный бак современной машинки). Их применение заключается в ординарном добавлении присадки к горючему. В процессе его прохода через форсунки происходит чистка от нагара и отложений. Преимуществ у данного способа два — простота и низкая стоимость. Недочетов тоже два. 1-ый — вся грязюка, что в баке, с течением времени забьет фильтр узкой очистки горючего. 2-ой — огромное количество подделок, которые неэффективны.

Зависимо от того, каким способом планируется выполнить очистку, выбирается и средство, чем почистить форсунки. Потому они тоже делятся на классы.

Такие рассуждения справедливы как для машин с современным распределенным впрыском, так и с наиболее старенькой системой — моновпрыском, где употребляется только одна форсунка. Хотя в крайнем случае очистить ее легче.

Рейтинг фаворитных средств

В обыденных торговых точках и в интернет-магазинах в истинное время можно отыскать много разных, как узнаваемых, так и не весьма, средств для очистки форсунок но на большая часть из их имеют противоречивые отзывы и испытания о эффективности. Мы попытались очень беспристрастно оценить очистители форсунок и составили рейтинг, основанный на положительных и отрицательных отзывах настоящих автовладельцев, использовавших либо тестировавших эти составы в различное время. Рейтинг не носит коммерческого нрава, потому какое средство избрать — решать только для вас.

Wynn’s Injection System Purge

Средство позиционируется производителем как очиститель частей топливной системы бензиновых движков, в том числе инжектора. Как и в прошлом случае, промывка средством «Винс» производится на очистительной установке, но уже хоть какого производителя. Процедура обычная, нужно отсоединить магистраль и топливный бак, и выполнить чистку форсунок инжектора при помощи установки при работающем движке, так как очистка ижектора Винсом удаляет нагар не методом смывания, а методом выжигания!

Производитель заявляет о том, что чистящее средство не считая собственных конкретных функций также очищает впускной тракт, распределительную топливную магистраль, регулятор давления горючего и трубопроводы от вредных отложений. Не считая этого, средство владеет раскоксовывающим эффектом. Направьте внимание, что жидкость довольно агрессивна, потому при подключении необходимо воспользоваться устойчивыми к брутальным элементам шлангами, а моющую установку необходимо подключать конкретно к рамке, исключая из системы резиновые топливные шланги.

Настоящие испытания проявили довольно высшую эффективность его использования. Мотора даже с пробегом в 200 тыс км показываю наилучшую динамику и избавляются от провалов при наборе оборотов. В целом отзывы о средстве очистки форсунок «Винс» в главном, положительные.

Средство Wynn’s Injection System Purge фасуется в канистры объемом один литр. Артикул продукта — W76695. А стоимость на обозначенный выше период — порядка 630 рублей.

Источник: etlib.ru

Установки для промывки инжектора

Technik-Z – Проф продукт для очистки инжекторов в ультразвуковой ванне 5 л Проф продукт для ультразвуковой очистки форсунок. Владеет завышенной чистящей активностью и противокоррозионными качествами. Удаляет наружные и внутренние смолянистые и карбоновые отложения. Владеет завышенной чистящей активностью.

Установка для жидкостной промывки инжектора без снятия SMC-2001 (Эконом) предназначена для использования в стационарных критериях. Употребляется для работы с хоть какими топливными системами, таковыми как CIS, D4, FSI, GDI, HPI, MPFI, TDI (к примеру, BOSCH, DENSO, DELPHI, HITACHI, SIEMENS, NIPON, WEBER и др.)

Мини-станция для жидкостной очистки топливных систем впрыска SMC-2001 mini для бензиновых и дизельных движков без их разборки. Контроль работы щита осуществляется при помощи электрического блока с таймером, стопроцентно контролирующего работу установки. Предназначена для мобильной эксплуатации, также для внедрения в стационарных критериях. Употребляется для работы с хоть какими топливными системами, таковыми как CIS, D4, FSI, GDI, HPI, MPFI,TDI (к примеру, BOSCH, DENSO, DELPHI, HITACHI, SIEMENS, NIPON, WEBER и др.) Гарантия 2 года.

Cтенд для жидкостной очистки топливных систем впрыска SMC-2001E бензиновых и дизельных движков без их разборки. Предназначен для использования в стационарных критериях. Контроль работы щита осуществляется при помощи электрического блока с таймером, стопроцентно контролирующим работу установки. Питание 12V. Поставляется без телеги.

SMC-2001ED Cтенд для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных движков. Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) делается по последующим характеристикам: Измерение давления топливного насоса. Производительность топливного насоса бензиновых движков. Контроль работы щита осуществляется при помощи электрического блока с таймером, стопроцентно контролирующим работу установки. Питание 12V. Поставляется с телегой.

SMC-301А щит для УЗ очистки и диагностики инжекторов, работающий от наружной пневмосети. Предназначен для проведения диагностики и промывки до 4 инжекторов в ультразвуковой ванне. Для подачи сжатого воздуха быть может применен авто компрессор для накачки шин. В набор поставки заходит ультразвуковая ванна объемом 1,3 литра с обогревом и мощностью генератора 50 ВТ. Питание 12V. Гарантия 2 года. Одновременная чистка до 4 форсунок.

Щит для УЗ очистки и диагностики инжекторов SMC-301EА работающий от наружной пневмосети. Предназначен для проведения диагностики и промывки до 4 инжекторов в ультразвуковой ванне. Для подачи сжатого воздуха быть может применен авто компрессор для накачки шин. В набор поставки заходит ультразвуковая ванна объемом 2,8 литра с обогревом и мощностью генератора 100 ВТ. Питание 12V. Гарантия 2 года. Одновременная чистка до 4 форсунок.

SMC-302АЕ щит для УЗ очистки и диагностики инжекторов, работающий от наружной пневмосети. Предназначен для проведения диагностики и промывки до 6 инжекторов в ультразвуковой ванне. Для подачи сжатого воздуха быть может применен авто компрессор для накачки шин. В набор поставки заходит ультразвуковая ванна объемом 2,8 литра с обогревом и мощностью генератора 100 Вт. Питание 12V. Гарантия 2 года. Одновременная чистка до 6 форсунок.

Щит для ультразвуковой очистки и диагностики инжекторов с автоматическим сливом SMC-3001АЕ NEW Предназначен для одновременной очистки и тестирования до 8 инжекторов (4 – чистка + 4 – тестирование). В набор поставки заходит ультразвуковая ванна объемом 2,8 литра с обогревом, мощностью генератора 100 ВТ. Автоматическое управление. Одновременная чистка до 8 форсунок. Гарантия 2 года.

• « Вспять
• 1
• 2
• » Дальше

Компания ГАРО поставляет целую линейку оборудование для промывки инжектора. Чистить инжектор можно по-разному: со снятием форсунок с кара (ультразвуковая чистка форсунок) и без снятия (жидкостной метод). Жидкостной метод очистки наиболее популярен из-за малого кол-ва времени, которое тратится на данную операцию и облегченной процедуры самой промывки инжектора.

При жидкостном методе очистки инжектора умывается не только лишь форсунки, да и вся система (магистраль). Для этого подсоединяют установку для промывки инжектора конкретно к кару при помощи переходников и шлангов, наливают в систему моющую жидкость и дают движку на холостых оборотах поработать 30-40 минут. Опосля данной операции форсунки и сама магистраль как новейшие, а весь нагар выходит через выхлопную трубу.

На рынке возникло много всяких установок, но мы отдаем предпочтение высококачественным установкам для промывки инжектора. Данное оборудование испытано временем и в самый разгар сезона установка для промывки инжектора не подведет. Приобрести данные установки зависимо от комплектации можно за разумные цены.

Чтоб заказать установку для промывки инжектора по хорошим ценам в компании ГАРО, довольно позвонить по телефону +7(495) 258-81-22, 8 (800) 100-97-45 либо пользоваться формой оборотной связи на нашем веб-сайте.

Источник: www.garo.cc

Средства для очистки форсунок

Смотрите также

Восстанавливающие присадки в антифриз

7 1 13k

Смазывающие присадки для дизельного горючего и ТНВД

7 7 23k

Присадка для дизельных форсунок

27 6 51k

Цетан корректор

5 0 7k

Антифрикционные присадки в масло мотора

42 5 38k

Калькулятор расчета производительности форсунки

Калькулятор расчета производительности форсунки онлайн

Вопросец о том, чем помыть форсунки часто тревожит как хозяев каров с бензиновыми, так и с дизельными движками. Ведь в процессе использования они естественным образом загрязняются. В истинное время есть пользующиеся популярностью средства очистки форсунок от нагара — Lavr (Лавр) ML 101 Injection System Purge, Wynn’s Injection System Purge, Liqui Moly Fuel System Intensive Cleaner и некие остальные. Не считая этого, существует три метода очистки, которые влияют на то, необходимо ли демонтировать форсунки либо их можно очистить не снимая. Конкретно качеством очистки и назначением и будут различаться жидкость для очистки инжектора (так именуемые Injector Cleaner).

Способы очистки форсунок

Посреди контраста средств, чем лучше чистить форсунки, существует два типа которые будут предусмотрены для 1-го из главных способов их очистки, так как потребуются различные чистящие составы. Итак, к способам относятся:

Заливка чистящей присадки в топливный бак. В автомагазинах продаются воды для очистки инжектора, предназначенные для 40…60 л. бензина (на самом деле, на полный бак современной машинки). Их применение заключается в ординарном добавлении присадки к горючему. В процессе его прохода через форсунки происходит чистка от нагара и отложений. Преимуществ у данного способа два — простота и низкая стоимость. Недочетов тоже два. 1-ый — вся грязюка, что в баке, с течением времени забьет фильтр узкой очистки горючего. 2-ой — огромное количество подделок, которые неэффективны.

Зависимо от того, каким способом планируется выполнить очистку, выбирается и средство, чем почистить форсунки. Потому они тоже делятся на классы.

Такие рассуждения справедливы как для машин с современным распределенным впрыском, так и с наиболее старенькой системой — моновпрыском, где употребляется только одна форсунка. Хотя в крайнем случае очистить ее легче.

Рейтинг фаворитных средств

В обыденных торговых точках и в интернет-магазинах в истинное время можно отыскать много разных, как узнаваемых, так и не весьма, средств для очистки форсунок но на большая часть из их имеют противоречивые отзывы и испытания о эффективности. Мы попытались очень беспристрастно оценить очистители форсунок и составили рейтинг, основанный на положительных и отрицательных отзывах настоящих автовладельцев, использовавших либо тестировавших эти составы в различное время. Рейтинг не носит коммерческого нрава, потому какое средство избрать — решать только для вас.

Wynn’s Injection System Purge

Средство позиционируется производителем как очиститель частей топливной системы бензиновых движков, в том числе инжектора. Как и в прошлом случае, промывка средством «Винс» производится на очистительной установке, но уже хоть какого производителя. Процедура обычная, нужно отсоединить магистраль и топливный бак, и выполнить чистку форсунок инжектора при помощи установки при работающем движке, так как очистка ижектора Винсом удаляет нагар не методом смывания, а методом выжигания!

Производитель заявляет о том, что чистящее средство не считая собственных конкретных функций также очищает впускной тракт, распределительную топливную магистраль, регулятор давления горючего и трубопроводы от вредных отложений. Не считая этого, средство владеет раскоксовывающим эффектом. Направьте внимание, что жидкость довольно агрессивна, потому при подключении необходимо воспользоваться устойчивыми к брутальным элементам шлангами, а моющую установку необходимо подключать конкретно к рамке, исключая из системы резиновые топливные шланги.

Настоящие испытания проявили довольно высшую эффективность его использования. Мотора даже с пробегом в 200 тыс км показываю наилучшую динамику и избавляются от провалов при наборе оборотов. В целом отзывы о средстве очистки форсунок «Винс» в главном, положительные.

Средство Wynn’s Injection System Purge фасуется в канистры объемом один литр. Артикул продукта — W76695. А стоимость на обозначенный выше период — порядка 630 рублей.

Источник: etlib.ru

Оборудование для промывки инжектора

Стенды очистки форсунок C-100 либо Е-100 предусмотрены для проф промывки топливных систем бензиновых и дизельных движков без разбора и снятия форсунок с мотора. Наше оборудование для промывки инжектора нормально для внедрения как в маленьких автомастерских и личных гаражах, так и на специализированных СТО.

Предлагаемое нами оборудование для промывки инжектора может работать как с помощью стационарного, так и авто компрессора. Это наилучшие пневматические наборы для очистки форсунок без демонтажа выставленные сейчас на рынке. Резьбовые соединения НЕ ТЕКУТ, как у остальных производителей таковых устройств.

Наша установка для промывки форсунок C-100 намного лучше и лучше пользующейся популярностью модели GX-100. Она наиболее современная, содержит наиболее расширенный набор адаптеров для подключения к разным маркам топливной аппаратуры.

Индивидуальности установок:

Свойство изготовка набора С-100 весьма высочайшее. В этом ценовом спектре это самое наилучшее предложение по стоимости и качеству производства и количеству переходников в комплекте. Все переходники в комплекте различные, а не повторяются по несколько штук, как в остальных установках.

Принцип очистки инжектора основан на подаче чистящей воды (сольвента типа ЛАВР, ВИНС либо Карбон) в топливную систему заместо горючего. Для топливных систем, имеющих оборотный контур для сброса лишнего давления этот контур нужно заглушить, чтоб исключить попадание воды в бак кара.

В процессе промывки инжектора, происходит чистка не только лишь частей топливной системы, да и деталей цилиндропоршневой группы, выравнивается и увеличивается компрессия в цилиндрах. Рекомендуется повторять процесс промывки через любые 15-20 тыс. км пробега кара.

Производители каров советуют конкретно промывку инжекторов без снятия с мотора для увеличения моторесурса форсунок.

СТЕНД ДЛЯ ПРОМЫВКИ ИНЖЕКТОРА С-100

ЦЕНА — 6000 руб. ХИТ ПРОДАЖ.

ЛУЧШАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОМЫВКИ ИНЖЕКТОРА.

Комплектация аппарата для промывки инжектора С-100:

1. Емкость для воды (балон) — 1 шт.
2. Воздушно-топливный узел — 1 шт.
3. Воронка — 1 шт.
4. Зажим для шлангов — 1 шт.
5. Всепригодные переходники — 5 шт.
6. Переходники для каров Тоета, Honda – 2 шт.
7. Переходники для каров GM, Ford – 2 шт.
8. Переходники для каров Мазда (клипсы) — 3 шт.
9. Соединители Митсубиши, Kia, Хэндэ – 3 шт.
10. Адаптеры для серийных европейских каров — 6 шт.
11. Заглушка оборотной магистрали — 4 шт.
12. Трубка для промывки оборотной магистрали — 1 шт.
13. Форсунка-распылитель воды — 1 шт.
14. Особые шланги — 4 шт.
15. Всепригодная трубка для очистки — 1 шт.
16. Хомут для шлангов — 2 шт.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ИНЖЕКТОРА Е-100

Комплектация аппарата для промывки инжектора Е-100:

1. Емкость для воды (балон) — 1 шт.
2. Воздушно-топливный узел — 1 шт.
3. Воронка — 1 шт.
4. Зажим для шлангов — 1 шт.
5. Всепригодные переходники — 5 шт.
6. Переходники для каров Тоета, Honda – 2 шт.
7. Переходники для каров GM, Ford – 2 шт.
8. Переходники для каров Мазда (клипсы) — 3 шт.
9. Соединители Митсубиши, Kia, Хэндэ – 3 шт.
10. Адаптеры для серийных европейских каров — 6 шт.
11. Заглушка оборотной магистрали — 1 шт.
12. Трубка для промывки оборотной магистрали — 1 шт.
13. Форсунка-распылитель воды — 1 шт.
14. Особые шланги — 4 шт.
15. Всепригодная трубка для очистки — 1 шт.

Добавочно в запасные части включены:

1. Хомут для шлангов — 1 шт.
2. Уплотнитель — 1 шт.
3. Кольцо резиновое из Витона — 1 шт.

Стоимость — 6500 руб. Нет в наличии.

Оборудование для промывки инжектора С-100

Данный аппарат предназначен для безразборной промывки бензиновых и дизельных частей топливной аппаратуры:

1. Частей системы питания бензиновых каров с распределенным впрыском горючего: топливной рампы, форсунок.
2. Тарелок впускных клапанов и их посадочные седла для восстановления рационального режима работы мотора.
3. Внутренней полости цилиндров мотора и днища поршней для удаления нагара и восстановления пневматической плотности цилиндров (сглаживание компрессии).
4. Рекомендуется создавать как профилактическую операцию не пореже 1 раза в год перед пришествием прохладного периода (в осеннюю пору). Нормально использовать промывку 2 раза в год: в осеннюю пору и в весеннюю пору.
5. Эта установка для промывки форсунок способна работать с хоть какими бензиновыми авто с распределенным впрыском на клапан, как с русскими, так и с забугорными.

Подготовка оборудования для промывки инжектора к работе:

1. Соберите установку в согласовании с типом промываемой системы питания. Подберите и присоедините к шлангу нужный адаптер для подсоединения промывочной пробирки к топливной рампе мотора.
2. Залейте промывочную жидкость (Lavr, Wynns либо др.) в нужном для проведения очистки количестве.
3. Подключите жидкостный шланг установки к топливной рампе либо к трубке подачи горючего.
4. Заглушите оборотную магистраль, если она находится. За ранее снизьте давление горючего в рампе хоть каким комфортным методом.
5. Подключите установку при помощи быстросъемного соединения к магистрали сжатого воздуха. Также для этих целей быть может применен авто компрессор.

Работа с установкой для промывки инжектора.

Подайте в воздушную магистраль сжатый воздух под давлением 2,5-3 бар, контроль давления производите по входящему воздушному манометру. В предстоящем, при работе мотора, регулируйте подачу воздуха особым вентилем. Потом проверьте давление на топливном манометре, оно обязано быть приблизительно равно давлению на воздушном. Система готова к работе.

1. Запустите движок кара, за ранее отключив подачу горючего (бензина) из бензобака. Это можно создать, обесточив бензонасос, или вынув предохранитель из цепи его питания.
2. Смотрите, чтоб давление горючего из баллона станции для промывки инжектора не опускалось ниже 2,5 бар, потому что усугубляется свойство распыления в камере сгорания мотора, и не росло выше 3 3 бар (3,8-4 бар для систем без оборотной магистрали на рампе), потому что при всем этом происходит перерасход очистительной воды.
3. Рекомендуется проводить промывку в два шага продолжительностью по 15-20 минут любой с промежной паузой приблизительно таковой же продолжительности. 1-ый шаг — работа мотора на холостом ходу. 2-ой шаг — работа с частым увеличением частоты вращения коленчатого вала до 3000-3500 оборотов за минуту (повторяющейся перегазовкой). 2-ой шаг заканчивается лишь когда завершится жидкость в емкости (движок заглохнет).
4. Промывку нужно создавать лишь на исправном каре с прогретым до рабочей температуры движком.
5. По окончании промывки рекомендуется поменять свечки зажигания, масляный фильтр и масло в системе смазки мотора.

Меры сохранности

1. Промывочная жидкость просто воспламеняется, потому нужно повсевременно надзирать плотность соединений.
2. Соединительные элементы кроме надежного соединения нужно обезопасить от действия вибрации и извивов.
3. Перед проведением промывки нужно иметь стопроцентно на рабочем месте исправный и заправленный огнетушитель.
4. Запрещается оставлять рабочее пространство во время промывки.
5. Не допускать попадания промывочной воды на детали и узлы мотора, также на кожу и глаза.

Источник: www.edial.ru

Как помыть форсунки инжектора своими руками

Действенные методы возвратить движку былую мощь, понизить расход горючего и токсичность выхлопа.

Как устроены и работают форсунки

YouTube-канал «Миша Нестеров»

Снутри корпуса топливной форсунки находится электромагнитный игловатый клапан. В закрытом состоянии он удерживается возвратимой пружиной. При подаче импульсов от электрического блока управления (ЭБУ) на обмотку возбуждения клапан раскрывается. В этот момент горючее распыляется и, смешиваясь с воздухом, сжигается в камере сгорания.

От свойства распыления бензина зависит корректность пропорций топливовоздушной консистенции и её воспламенение. При обычной работе форсунок горючее дробится на мелкие частички, просто смешивается с воздухом и пылает.

Почему забиваются форсунки

Примеси в горючем, недлинные поездки и сложные условия эксплуатации приводят к тому, что на игле и внутренних поверхностях форсунки создаются углеродистые отложения. Этот налёт забивает каналы. Электромагнитный клапан раскрывается на долгое время и в камеру сгорания попадает больше бензина, чем необходимо.

Всё это приводит к переобогащению топливной консистенции, ухудшению воспламенения и пропускам зажигания. Несгоревший бензин попадает в систему выхлопа и догорает уже снутри катализатора, который забивается и оплавляется при больших температурах. Вкупе с сиим понижается мощность мотора, возникает детонация, также растёт расход горючего и токсичность выхлопа.

Как осознать, что необходимо помыть форсунки

Производители авто советуют созодать чистку любые 30 тыщ км. О проблемах в работе форсунок подскажут надлежащие ошибки на бортовом компе. То же самое покажет диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) топливной аппаратуры в автосервисе.

Но с большенный вероятностью промывка нужна вне зависимости от пробега, если хотя бы три симптома из перечня появляются в вашей машине:

• нехороший пуск (в особенности в зимнюю пору);
• нестабильная работа на холостых оборотах;
• понижение мощности мотора;
• неспешный разгон;
• провалы при нажатии на педаль акселератора;
• завышенный расход горючего.

Как помыть форсунки своими руками

Метод 1: присадка в горючее

Самый обычный и относительно мягенький способ очистки при помощи особых присадок. Больше подступает для профилактики образования отложений снутри всех частей топливной системы — от бензобака и до форсунок.

Недочет таковых присадок в том, что на авто с огромным пробегом они поднимают всю грязюка из бензобака и трубопроводов. В итоге забиваются фильтры и сами форсунки, что приводит к ещё наиболее плачевным последствиям.

Для вас пригодится

• Топливная присадка-очиститель инжектора.

Как созодать

1. Залейте средство в бак конкретно перед заправкой согласно пропорциям в прилагаемой аннотации.
2. Эксплуатируйте кар в обыкновенном режиме.
3. Для наилучшего эффекта очистки лучше не стоять в городских пробках, а проехаться по трассе.

Метод 2: промывка форсунок на движке

Этот способ очистки труднее, да и эффективнее. Он не только лишь отмывает форсунки, да и добавочно раскоксовывает поршневые кольца, также увеличивает компрессию. Промывка осуществляется на запущенном движке, который работает на моющем препарате заместо бензина.

Основной минус — свойство промывки недозволено проконтролировать. Из остальных недочетов можно выделить попадание брутальных веществ в выпускной тракт и возможный вред катализатору. Опосля использования неких средств требуется подмена свеч зажигания.

Для вас пригодится

• Средство для очистки инжектора;
• топливный фильтр;
• двухлитровая пластмассовая бутылка;
• проволока;
• 1 м топливного шланга поперечником 10–12 мм;
• 3 хомута поперечником 9–14 мм;
• 2 ниппеля от бескамерной шины;
• болт М12;
• шуруповёрт либо дрель;
• сверло поперечником 12½ мм;
• компрессор для шин;
• свечки зажигания (если их подмена рекомендуется в аннотации к промывке).

Как созодать

1. Просверлите по одному отверстию в крышке и донышке бутылки. Установите в крышку ниппель с вывернутым вентилем. По ниппелю жидкость будет подаваться в рампу.
2. 2-ой ниппель в сборе вставьте в отверстие в донышке. Он пригодится, чтоб позднее накачать воздух для сотворения давления.
3. Наденьте на ниппель в крышке один конец шланга, а 2-ой установите на топливный фильтр, согласно стрелке на корпусе. Затяните концы шланга хомутами. Обмотайте бутылку проволокой, чтоб можно было подвесить.
4. Прогрейте движок до рабочей температуры и заглушите его. Отключите топливный насос, сняв соответственный предохранитель.
5. Заведите движок. Дайте ему поработать, чтоб стравить давление в рампе. Дождитесь, пока мотор заглохнет.
6. Отсоедините шланг подачи горючего от магистрали и подключите на фильтр импровизированного промывочного ресивера. Налейте промывку в бутылку, закройте крышку и подвесьте на капоте.
7. Если на авто есть оборотная топливная магистраль, заглушите её при помощи пригодного по поперечнику болта и обожмите хомутом.
8. Компрессором накачайте в бутылку воздух, пока давление не достигнет 2–2½ бар.
9. Запустите движок и дайте ему поработать 15 минут на холостых оборотах, поддерживая давление в бутылке на том же уровне.
10. Заглушите мотор и подождите около 15 минут, чтоб все отложения отмокли.
11. Опять запустите движок и выработайте остатки промывочной воды, поддерживая обороты в границах 1 000–1 500.
12. Снимите бутылку, заглушку обратки и подключите всё в штатном режиме. Не забудьте предохранитель.
13. Если промывка брутальная и повлияет на свечки зажигания, поменяйте их.

Метод 3: промывка со снятием форсунок

Самый непростой способ, который подразумевает снятие топливной рампы и форсунок. В то же время более действенный и точечный — никакого вреда для остальных элементом системы нет. Для промывки имитируется работа форсунки, а заместо бензина употребляется средство очистки карбюраторов.

Из минусов этого метода лишь сложность демонтажа рампы и форсунок, также необходимость подмены микрофильтров и уплотнительных колец.

Для вас пригодится

• Аэрозольное средство для очистки карбюраторов;
• шприц 5 мм³;
• 9-вольтовая батарейка типа «Крона»;
• 1–2 м проводов;
• клавиша дверного звонка либо иная без фиксации;
• 4 зажима типа «крокодил»;
• шуруп поперечником 4 мм;
• пассатижи;
• ремкомплект форсунок (можно лишь резиновые кольца и фильтр).

Как созодать

1. Снимите дроссельный узел и топливную рампу. Отсоедините провода форсунок и достаньте их.
2. Налейте незначительно воды для очистки прямо в колпачок от баллона и расположите туда форсунки на 15–20 минут для растворения нагара. Этим же очистителем можно помыть дроссельный узел, пока тот снят.
3. Соедините проводами с зажимами контакты батарейки и форсунку, соблюдая полярность. Разрежьте один из проводов и установите в разрыв клавишу звонка.
4. Сделайте из корпуса шприца переходник, надев узкий конец на трубочку аэрозоля.
5. Извлеките микрофильтр из первой форсунки: ввентите в топливный канал шуруп и вытяните пассатижами.
6. Наденьте шприц на форсунку со стороны распылителя. Надавите на клапан баллона с очистителем и сразу пару раз нажмите на клавишу звонка.
7. Наденьте шприц на форсунку с оборотной стороны. Надавите на клапан и прерывисто жмите на клавишу звонка, пока жидкость не начнёт распыляться равномерным факелом.
8. Повторите процедуры из пт 5–7 для каждой форсунки.
9. Лёгкими постукиваниями на весу поменяйте фильтры и уплотнительные резинки.
10. Установите форсунки и рампу на пространство, соберите все детали в оборотном порядке.

Источник: lifehacker.ru

Установка для очистки форсунок

Большая часть хозяев каров с инжекторными движками начинают беспокоиться, если машинка ведет себя подозрительно. 1-ые тревожные звоночки – мотор удивительно потряхивает на холостом ходу. Слышны хлопки, стрелка тахометра может произвольно дергаться ввысь и вниз. Потом ощущается, что при движении кар уже не так быстро ускоряется, а горючее из бака будто бы улетучивается. Почти все продолжают ездить и мириться с неудовлетворительным состоянием машинки. Ужаснее, когда движок трясет так, что вибрации идут по кузову кара. Такую неисправность тяжело не увидеть. Но бывалые автомобилисты знают – промывка инжектора стремительно убрала бы трудности и привела мотор в здоровое состояние.
Причина нарушений в работе мотора – загрязнение системы подачи горючего. Пыль, песок, воду, которые попадают в бак, просто задерживает топливный фильтр. Но опосля его подмены ситуация может не поменяться. Тогда уверенно диагностируем загрязнение инжекторов и впускного коллектора.

Когда нужна промывка инжектора

Как возникают загрязнения. Сначала на детали мотора оседают смолы, это не спаленное горючее и его примеси. Потом осадок окисляется и становится жестким слоем на деталях. Если отрешиться от очистки впрыска, то трудности в работе мотора будут лишь прирастать: покажется высочайший износ устройств, усиленное образование кокса и нагара, катализатор будет испытывать чрезмерную нагрузку, выйдет из строя и т.д.
Даже узкий лаковый слой в 0,005 мм понижает эффективность инжекторов на 20% и наиболее. Меняется нрав факела распыла: его форма и размер. Распылители теряют плотность, от что управление впрыском начинает работать со сбоями. От этого мы смотрим провалы на холостых оборотах и завышенный расход горючего.
Свойство горючего, экстремальные погодные условия, долгие простои в пробках делают процесс образования загрязнений моментальным.
Необходимо знать, есть и остальные вероятные проблемы: топливный фильтр, насос, сетка топливозаборника. Эти грязные детали мешают обычной работе мотора. Профилактику нужно проводить любые 20-30 тыщ км.
Очистить движок можно без помощи других. Для этого пригодится особое оборудование и жидкость для промывки форсунок инжектора. Избрать подходящее средство нетрудно. Сейчас на рынке популярны средства русского производителя LAVR и европейские средства. Перед тем, как избрать продукт, поглядите видео, чем различаются составы.

Как помыть инжектор своими руками

Средства для промывки форсунок отменно убирают отложения в системе. Чтоб провести функцию нужна особая пневматическая станция. Такое оборудование можно свободно приобрести на местности Рф. Сейчас есть пневматические станции российского и китайского производства. Если нет потребности повсевременно использовать такое оборудование, промывку инжектора можно провести в автосервисах, которые дают услугу. Стоимость на нее составит от 1500 до 4000 рублей зависимо от кара и региона проживания.
Можно попробовать собрать станцию без помощи других. При всем этом вы должны знать, что промывка самодельными станциями небезопасна. Промывочные воды воспламеняются легче горючего. Потому опасайтесь утечки воды. Попав на выпускной коллектор прогретого мотора жидкость одномоментно воспламенится. Таковая процедура может стоить для вас не только лишь кара, но жизни и здоровья.

Нужный набор для промывки инжектора:

• топливопроводный шланг (1,5 м);
• хомуты (2 штуки);
• баллон с манометром 1 л;
• крючок для подвешивания баллона;
• шланг закоротки магистрали (чтоб заглушить оборотную магистраль);
• переходники для подключения к топливной рампе;
• компрессор;
• 1 л воды на движок объемом до 2 л.

Когда станция подключена, система смотрится как больничная капельница. Промывка форсунок не просит огромного опыта. Основное верно следовать аннотации по подключению и промывке. Вот перечень действий как смонтировать станцию для работы.

Установка промывочной станции

1. Отключите питание топливного насоса, вынув предохранитель.
2. Магистраль подачи горючего отключите от рампы. Будьте аккуратны, может быть незначимое разбрызгивание остатков горючего. Если в конструкции предусмотрена оборотная магистраль, демонтируйте и заглушите ее.
3. Подберите пригодный переходник (фитинг). Подключите переходник к рампе, потом при помощи хомута зафиксируйте шланг на переходнике.
4. Залейте в баллон жидкость для промывки LAVR. Подвесьте баллон над капотом.
5. Подключите шланг к баллону, позже зафиксируйте хомутом.
6. Подсоедините компрессор к баллону, подайте 3 атмосферы.
7. Проверьте плотность сборки. Для этого откройте подачу горючего с баллона на топливную рампу. Если все соединения сухие, начинайте функцию.
8. Запустите движок. Дайте поработать движку в режиме холостых оборотов 10-15 минут. Смотрите, чтоб манометр демонстрировал 3 атмосферы.
9. Заглушите мотор на 15 минут. За этот период времени отложения растворятся.
10. Запустите движок. Временами плавненько подымайте обороты до 2500 о./мин. Продолжайте смотреть за показаниями давления в баллоне.
11. Окончите функцию, когда завершится жидкость.
12. Отключите станцию и смонтируйте детали мотора в оборотном порядке.

Поменять масло и свечки зажигания опосля использования воды для промывки инжектора LAVR не непременно. Потому сходу запустите движок и создать тестовый заезд. На первых же километрах пути почувствуются улучшения работы мотора.

Как избрать промывку LAVR

LAVR дает две промывки для бензиновых моторов и одну для дизельных.

Источник: lavr.ru