Стрелка вольтметра дергается ваз 2107

Lada 2107 Инжектор › Logbook › Дрыгается стрелка вольтметра и мерцает индикатор АКБ

Всем привет! В течении некоторого времени на панели приборов стал загораться красный значок аккумулятора. Проверял состояние ремня генератора, крутил нормально и аккумулятор изначально заряжался. Но чуть позже заряд стал временно пропадать, а потом и вовсе отказал, что пришлось однажды ехать на одном АКБ без фар и печки в зимний вечер. Ну что же, так-то ясно можно понять, дело в генераторе. Когда загнал машину в гараж, взялся за дело, заметил, что с патрубка бежал антифриз и попадал в генератор. Патрубки и хомуты заменил, правда когда снимал верхний патрубок, на генератор хлыстануло ещё больше охлаждающей жидкости (На родном АвтоВАЗе поставили самые лучшие в мире хомуты, — ленточные, спасибо, я с ними благополучно задолбался, больше времени ушло на них, чем на крупный ремонт).

Сам генератор снял и принёс домой на ремонт и протирку, так как в гараже было довольно холодно. Разобрал полностью, проверил на насколько раз диодный мост (уже менял где-то 2 года назад), все диоды исправны! Подшипники тоже в норме. Всё по максимуму протёр. Заменил регулятор напряжения (таблетку как называют) и конденсатор. (На фото уже почти собранный генератор 372.3701). На ночь оставил его на всякий случай прогреться на раскалённой батарее.

На следующий день принёс генератор на сборку в гараж. Поставил его на своё место, в нормальную меру натянул ремень генератора, подсоединил провода. Не стал сразу одевать защиту двигателя. Думаю проверю сначала, вдруг опять что не так. Поставил АКБ, запустил двигатель, всё норм, — на панели нет этого значка. Собрал машину полностью. Снова запустил двиг, и только выехал на улицу, и тут снова этот значок! Вот уже второй день езжу, наблюдаю, вольтметр на панели показывает хороший заряд (примерно на чёрном пробеле между двумя зелёными полосками), но чуть трясётся. Также красный индикатор АКБ мерцает. Заряд вроде как идёт, иначе не показывало бы такой уровень на вольтметре.

Запустил двигатель. Пока всё также. Щупы отдельного вольтметра приложил к клеммам и начал осматривать и шевелить провода под капотом. С плюсом неполадок не нашёл. Ну а по минусу, увидел короткий толстый чёрный провод, который идёт с клеммы аккумулятора на телевизор, прикручен на 13-ый болт. Состояние его на фото ниже. Справа в приближенном фокусе особенно видно что с ним. Откуда это взялось?! Возможно провод просто износился, и ещё 2 года назад установщики авто сигнализации решили к этому месту примонтать маленький тоненький проводочек. Немного изоленты что они намотали растрепалась потому, что я вытаскивал аккумулятор для подзарядки во время морозов и волосистая медь за время просто окислилась и сопротивлением дала нагрузку. Открутил этот минусовой провод, убрал, и заметил — значок аккума с панели приборов исчез, но зато на штатном вольтметре снизилось напряжение и стрелка начала ещё шире шататься (скачки напряжения повысились).

Принёс провод домой, обрезал полностью окислившуюся медь, потом лудил оловом с канифолью оголённые концы паяльником, припаял их, затем хорошо заизолировал. Прикрутил минусовой провод на своё место, проверил, вот теперь всё в порядке. Только стрелка штатного вольтметра так и подёргивается.

В этот день решил перенести основной минусовой провод от клеммы аккумулятора с двигателя на держатель ресивера. Результат — исчезло шатание стрелки вольтметра. Фото прилагается. Красным выделено место крепления. Крепится на имеющемся там болте на 14. Перед тем как закрутить зачистил контакты и данное место наждачной бумагой.

Источник: www.drive2.com

Стрелка вольтметра дергается ваз 2107

Доброго времени суток!

ВАЗ 21043, 1992 г. При работе включателя поворотов стрелка вольтметра дергается влево-вправо. На холостых оборотах стрелка показывает 12В. Как только даю газу или прогреваюсь на подсосе, стрелка резко уходит вправо, а бывает что и ложится вовсю в красную зону с правой стороны. Иногда такое сопровождается с сигнальной лампочкой, что аккумулятор разряжен. Думаю, что вышел из строя регулятор напряжения, но мне подсказали, что причина может быть и в реле заряда АКБ. В чем причина?

  • Малое напряжение с генератора в ВАЗ 2104 – 3 ответа
  • Напряжение бортовой сети поднимается выше 16 вольт на ВАЗ 2104 – 3 ответа
  • При включении поворотников начинает моргать индикатор заряда аккумулятора на ВАЗ 2104 – 3 ответа
  • Как определить поломку генератора на ВАЗ 21043? – 3 ответа
  • Как подключить генератор от копейки на 2104? – 3 ответа

Регулятор напряжения. Судя по году выпуска — Я 112. Гадость редкостная. Выбросить и поставить более современный регулятор.

На холостых оборотах ждать высокого напряжения зарядки не стоит, слишком малое передаточное число, потому отсутствие зарядки на холостых — вполне нормальное явление. Можно ещё натяжение ремня проверить.

Теперь о дёргании стрелки вольтметра при включении поворотов. Реле поворотов и вольтметр подключены от одного провода. А три лампы поворотов — это нагрузка. И следствие — падение напряжения на проводе питания. Потому стрелка и дёргается. Если в это время замерить напряжение на генераторе или аккумуляторе — оно будет стабильно. Так что не стоит беспокоится по этому поводу.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Доброго времени суток автолюбители)Тоже самое,что и у всех стрелка вольтметра начала прыгатьзатем и вовсе показывала разряд,снял генератор-посмотрел, разобрал, заменил, протестировал, выкинул-купил новый). Проблема осталась-стрелка вольтметра дергается при езде, более того раз завел-показывает заряд, два завел- заряд, а на утро завел- разряд или на белом поле) И так через день). Ремень натянут, все соединители на проводке под капотом заменил на новые( а то уже зеленые были),поставил новую акб(старая совсем плоха)-то заряд, то разряд, то на белом поле? Что смотреть дальше? Форум юзал, грешу только на приб. Панель.

Советовали и здесь и на работе-посмотреть-крепеж проводов к вольтметру. Буду пробовать на выходных. Что еще может быть? З. Ы. Генератор проверяли на стенде-заряд дает.

Нет зарядки на Ваз 2107- ищем причину

Что делать если нет зарядки, слабая зарядка (аккумулятор разряжается)?

Если аккумулятор вашего Ваз 2107 разряжается, то «виноватым» может оказаться один из трех элементов: генератор, регулятор напряжения, соединения между ними. Определить «кто виноват» можно очень просто, даже без дополнительных приборов. Как- поможет эта статья.

Выполняем проверку с помощью штатного оборудования

Для наблюдения за работой генератора на «семерке» есть два прибора: вольтметр и контрольная лампочка на панели приборов. С их помощью можно отследить причину ваших бед.

1) Включите зажигание не включая стартера и посмотрите на контрольную лампу. Она должна светить полным накалом, как на фото. Стрелка вольтметра, в норме, стоит на белом участке шкалы (фото). Допустим, все О.К.- переходим к пункту 2

Горит лампа контроля зарядки аккумулятора

Положение стрелки вольтметра до запуска двигателя (зажигание включено)

Лампа не горит, стрелка вольтметра при включении зажигания остается на нуле

Проверьте предохранитель №10 в монтажном блоке. 99% он окажется перегоревшим. При этом все остальные лампы на панели приборов тоже окажутся обесточенными. Замените его точно таким же и повторите проверку. Ели предохранитель сгорел снова, нужно искать причину, то есть короткое замыкание. Проверяем не отсоединились ли провода от генератора, не перетерлась ли где-то изоляция и т.д. Найти причину поможет схема 3 вот по этой ссылке

Лампа не горит, стрелка вольтметра показывает норму

Проверяем провода на генераторе, не отцепился ли провод с клеммы «61». Если там все в норме, нужно проверить есть ли на этом проводе «плюс» с помощью контрольной лампы, индикаторной отвертки или мультиметра.

Читайте также:  Объем канистры с бензином

Клемма «61» генератора Ваз-2107

Если «плюс» есть— проверяем «таблетку» (она же «шоколадка») и генератор.


«Плюса» нет— придется снять панель приборов и проверить лампу. Перегоревшую замените. Как снять панель смотрите видео


2) Запускаем двигатель. Контрольная лампа должна погаснуть, стрелка вольтметра переходит в зеленый сектор и находится от середины до правого края (фото). Если все так, то скорее всего, генератор работает нормально.

Вольтметр показывает нормальное напряжение (зарядка есть)

Лампа продолжает гореть или слегка тускнеет

Если дать газу- гаснет на высоких оборотах и снова светиться при их уменьшении. Стрелка вольтметра в белом секторе и уходит на край зеленого при повышении оборотов. Вывод- генератор неисправен. Тот же вывод, если лампа продолжает гореть на любых оборотах, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный.

Напряжение слишком низкое (двигатель работает). Слабая зарядка

3) Если генератор вроде бы работает, но аккумулятор постепенно разряжается выполним еще одну проверку. Запускаем двигатель, включаем вентилятор отопителя и ближний свет, берем ключ на «10» и, ослабив минусовую клемму аккумулятора, снимаем ее. Работающий на холостом ходу двигатель (обороты примерно 900) заглохнуть не должен. Если двигатель остановился, ставим клемму на место и заводим снова. Удерживая обороты 1200-1500 снимаем клемму снова. Двигатель снова заглох? Тогда выключаем фары, оставляем вентилятор отопителя включенным повторяем тест. Теперь двигатель с отключенной от аккумулятора минусовой клеммой продолжает работать. Вывод- генератор работает, но требуемый ток не выдает, нужно его ремонтировать.

Обратите внимание! При такой проверке лучше и безопаснее работать вдвоем. Нельзя отключать клемму аккумулятора не включив хотя бы вентилятор отопителя или другую нагрузку. Скачок напряжения в момент отключения может «сжечь» электронные элементы систем зажигания. Особенно осторожно нужно действовать на автомобиле с инжекторным двигателем.

Что делать, если аккумулятор «кипит»

Лампа гаснет, стрелка вольтметра уходит вправо в красный сектор, в салоне резкий «химический» запах. На холостом ходу стрелка в зеленом секторе, но стоит «газануть»- уходит вправо до упора. Это показывает, что регулятор напряжения (шоколадка) вышел из строя. Если такое произошло, ехать дальше- себе дороже! Может перегореть все электрооборудование автомобиля, да и аккумулятору достанется, электролит будет «кипеть», пластины могут покоробиться. Чтобы добрать до места ремонта, можно на время отключить генератор сняв провод с клеммы «61» генератора. На хорошем аккумуляторе можно проехать довольно долго, только не забудьте отключить лишние электроприборы- вентилятор печки, обогрев заднего стекла, магнитолу и т.д. Фары или ходовые огни придется оставить.

Напряжение слишком высокое (перезаряд)

В этой статье описан простой способ определения неисправности генератора, регулятора напряжения и соединений между ними. О том как все это ремонтировать в следующей статье.

4 комментариев

У меня ВАЗ 2107 инжектор стрелка вольтметра уходит в лево на красное при этом зарядка в норме и на холостом и под нагрузкой

Сергей! Такое мне встречалось, там вообще «врали» все стрелочные приборы. Заменили приборную панель в сборе. Причина ради интереса была найдена- пробитые диоды.

Ваз 2107 инжектор, генератор выдавал 12,5В, лампа при включении зажигания лампа горит, вольтметр в белой зоне, при заведенных лампа тухнет, вольтметр остается в белой, поменял таблетку и диодный мост, выдал 13,2 В, спустя сутки вновь 12,5

К сожалению, качество запчастей сегодня- просто ужасное. Скорее всего снова вышел из строя диодный мост. Иногда, по словам знакомых из автосервиса, перебирают по несколько штук, пока не «приживется». Или можно попробовать купить б/у генератор на авторазборе.

Источник: litezona.ru

Прыгает тахометр ВАЗ 2107: причины и следствия

Этот материал будет несколько философским, так как мы постараемся понять, почему прыгает тахометр ВАЗ 2107 и его стрелка ведет себя неадекватно. Даже если качество работы двигателя не изменяется, все равно возникает ощущение, будто что-то не в порядке, машина сломана. Как-то уж сильно напрягает вид скачущей из стороны в сторону стрелки. Что же делать, как избавиться от этого? Конечно, некоторые особенности будут в том случае, если у вас установлен инжектор. Впрочем, если даже карбюратор в системе питания, конструкция тахометра оказывается аналогичной.

Почему прыгает тахометр на ВАЗ 2107

Если вы немного знакомы с классической или бесконтактной системами зажигания, то знаете, что в них тахометр подключается к выводу «К» катушки, либо же к коммутатору. Именно здесь появляется импульс, который необходим для правильной работы прибора. Спидометр же приводится в движение тросиком (если речь идет про карбюратор).

Если же у вас инжектор в топливной системе, то первым делом смотрите, горит ли контрольная лампа «Check Engine». Если да, то нужно делать диагностику, чтобы определить точную неисправность. Если же нет, то диагностика никаких результатов не принесет.

Этот шаг актуален для случаев, если у вас инжектор и карбюратор. Внимательно осмотрите всю электропроводку, причем не только те части, которые относятся к прибору, но и лежащие рядом. Главное, чтобы не было повреждений изоляции, так как это может привести к тому, что происходит короткое замыкание.

При помощи мультиметра проверьте, есть ли на тахометре «масса». Очень часто некачественный контакт становится причиной того, что прыгает тахометр ВАЗ 2107. Конечно, если минуса нет во всей приборной панели, то у вас будет не машина, а новогодняя гирлянда – все электроприборы начнут включаться и отключаться на собственное усмотрение.

Система зажигания

Как было сказано ранее, система зажигания автомобиля ВАЗ 2107 и стрелка тахометра связаны между собой, они существовать друг без друга не могут. И если дергается стрелка, а все вышеизложенные советы не помогли, стоит обратить внимание на состояние элементов зажигания. В первую очередь осмотрите провода на предмет разрушения, отсутствия контактов.

Вполне возможно, что имеется обрыв внутри самого прибора. На фото приведена схема соединений, изучите ее, чтобы представлять, куда и откуда идут провода. Если в системе питания карбюратор, а также установлена классическая система зажигания, то не исключено, что произошел пробой конденсатора, установленного в нижней части трамблера.

В большинстве случаев стрелка прыгает, если имеются неисправности в системе зажигания. Вполне возможно, что барахлит датчик Холла. Но в этом случае будет ощущаться нестабильная работа двигателя. Если у вас инжектор, то следует проверить состояние датчика оборотов двигателя и всех соединительных проводов.

Очень часто происходят сбои после того, как осуществлялась разборка тахометра, либо же замена. Если такие действия вы выполняли, то нужно внимательно просмотреть, правильно ли установлен прибор, подключение выполнено ли в соответствии со схемой, стрелка при остановленном двигателе находится на нуле? Стоит отметить, что на задней части прибора имеется тумблер, он предназначен для установки стрелки на нуль.

Но бывают случаи, когда на холостых оборотах стрелка ведет себя вполне прилично. А вот на скорости, когда спидометр переходит отметку 80 или 100 км/ч, начинает сильно дергаться стрелка. При этом даже возможно появление пропусков зажигания. Это признак того, что имеется поломка в коммутаторе зажигания и его нужно срочно заменять. Вот и все, что можно рассказать о приборе, предназначенном для измерения частоты вращения коленвала.

Источник: vaz-remzona.ru

Стрелка вольтметра дергается ваз 2107

Нет зарядки на Ваз 2107- ищем причину

Что делать если нет зарядки, слабая зарядка (аккумулятор разряжается)?

Если аккумулятор вашего Ваз 2107 разряжается, то «виноватым» может оказаться один из трех элементов: генератор, регулятор напряжения, соединения между ними. Определить «кто виноват» можно очень просто, даже без дополнительных приборов. Как- поможет эта статья.

Читайте также:  Контроллер электропакета приора схема

Выполняем проверку с помощью штатного оборудования

Для наблюдения за работой генератора на «семерке» есть два прибора: вольтметр и контрольная лампочка на панели приборов. С их помощью можно отследить причину ваших бед.

1) Включите зажигание не включая стартера

и посмотрите на контрольную лампу. Она должна светить полным накалом, как на фото. Стрелка вольтметра, в норме, стоит на белом участке шкалы (фото). Допустим, все О.К.- переходим к пункту 2 — запускаем двигатель.

Горит лампа контроля зарядки аккумулятора

Положение стрелки вольтметра до запуска двигателя (зажигание включено)

Лампа не горит, стрелка вольтметра при включении зажигания остается на нуле

Проверьте предохранитель №10 в монтажном блоке. 99% он окажется перегоревшим. При этом все остальные лампы на панели приборов тоже окажутся обесточенными. Замените его точно таким же и повторите проверку. Ели предохранитель сгорел снова, нужно искать причину, то есть короткое замыкание. Проверяем не отсоединились ли провода от генератора, не перетерлась ли где-то изоляция и т.д. Найти причину поможет схема 3 вот по этой ссылке

Лампа не горит, стрелка вольтметра показывает норму

Проверяем провода на генераторе, не отцепился ли провод с клеммы «61». Если там все в норме, нужно проверить есть ли на этом проводе «плюс» с помощью контрольной лампы, индикаторной отвертки или мультиметра.

Клемма «61» генератора Ваз-2107

Если «плюс» есть— проверяем «таблетку» (она же «шоколадка») и генератор.


«Плюса» нет— придется снять панель приборов и проверить лампу. Перегоревшую замените. Как снять панель смотрите видео

2) Запускаем двигатель

Контрольная лампа должна погаснуть, стрелка вольтметра переходит в зеленый сектор и находится от середины до правого края (фото). Если все так, то скорее всего, генератор работает нормально.

Вольтметр показывает нормальное напряжение (зарядка есть)

Лампа продолжает гореть или слегка тускнеет

Если дать газу- гаснет на высоких оборотах и снова светиться при их уменьшении. Стрелка вольтметра в белом секторе и уходит на край зеленого при повышении оборотов. Вывод- генератор неисправен. Тот же вывод, если лампа продолжает гореть на любых оборотах, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный.

Напряжение слишком низкое (двигатель работает). Слабая зарядка

3) Если генератор вроде бы работает, но аккумулятор постепенно разряжается

выполним еще одну проверку. Запускаем двигатель, включаем вентилятор отопителя и ближний свет, берем ключ на «10» и, ослабив минусовую клемму аккумулятора, снимаем ее. Работающий на холостом ходу двигатель (обороты примерно 900) заглохнуть не должен. Если двигатель остановился, ставим клемму на место и заводим снова. Удерживая обороты 1200-1500 снимаем клемму снова. Двигатель снова заглох? Тогда выключаем фары, оставляем вентилятор отопителя включенным повторяем тест. Теперь двигатель с отключенной от аккумулятора минусовой клеммой продолжает работать. Вывод- генератор работает, но требуемый ток не выдает, нужно его ремонтировать.

Обратите внимание! При такой проверке лучше и безопаснее работать вдвоем. Нельзя отключать клемму аккумулятора не включив хотя бы вентилятор отопителя или другую нагрузку. Скачок напряжения в момент отключения может «сжечь» электронные элементы систем зажигания. Особенно осторожно нужно действовать на автомобиле с инжекторным двигателем.

Что делать, если аккумулятор «кипит»

Лампа гаснет, стрелка вольтметра уходит вправо в красный сектор, в салоне резкий «химический» запах. На холостом ходу стрелка в зеленом секторе, но стоит «газануть»- уходит вправо до упора. Это показывает, что регулятор напряжения (шоколадка) вышел из строя. Если такое произошло, ехать дальше- себе дороже! Может перегореть все электрооборудование автомобиля, да и аккумулятору достанется, электролит будет «кипеть», пластины могут покоробиться. Чтобы добрать до места ремонта, можно на время отключить генератор сняв провод с клеммы «61» генератора. На хорошем аккумуляторе можно проехать довольно долго, только не забудьте отключить лишние электроприборы- вентилятор печки, обогрев заднего стекла, магнитолу и т.д. Фары или ходовые огни придется оставить.

Напряжение слишком высокое (перезаряд)

В этой статье описан простой способ определения неисправности генератора, регулятора напряжения и соединений между ними. О том как все это ремонтировать в следующей статье.

4 комментариев

У меня ВАЗ 2107 инжектор стрелка вольтметра уходит в лево на красное при этом зарядка в норме и на холостом и под нагрузкой

Сергей! Такое мне встречалось, там вообще «врали» все стрелочные приборы. Заменили приборную панель в сборе. Причина ради интереса была найдена- пробитые диоды.

Ваз 2107 инжектор, генератор выдавал 12,5В, лампа при включении зажигания лампа горит, вольтметр в белой зоне, при заведенных лампа тухнет, вольтметр остается в белой, поменял таблетку и диодный мост, выдал 13,2 В, спустя сутки вновь 12,5

К сожалению, качество запчастей сегодня- просто ужасное. Скорее всего снова вышел из строя диодный мост. Иногда, по словам знакомых из автосервиса, перебирают по несколько штук, пока не «приживется». Или можно попробовать купить б/у генератор на авторазборе.

Источник: 21074.ru

Стрелка вольтметра дергается ваз 2107

Troye Sivan – Take Yourself Home

Take Yourself Home – Single

Макс Барских – Лей не жалей [MB remix]

Лей не жалей [MB remix] – Single

Мот – Словами с привкусом Мёртвого моря..

Словами с привкусом Мёртвого моря.. – Single

Natan – Розовые косы

Розовые косы – Single

Bahh Tee & Turken – Люби меня

John Newman – Stand By Me (Tiësto Remix)

Stand By Me (Tiësto Remix) – Single

Ночные Снайперы – гопник

10AGE – Питерское такси

Питерское такси – Single

JANAGA – В дыме сигарет

Юля Паршута – Лучше

Showtek & Spree Wilson – The Weekend (feat. Eva Shaw)

The Weekend (feat. Eva Shaw) – Single

Louis The Child, Quinn XCII & Chelsea Cutler – Little Things

Little Things – Single

Biig Piig – Switch

Kadebostany – Baby I’m Ok (feat. KAZKA)

Yaeji – MONEY CAN’T BUY (feat. Nappy Nina)

WHAT WE DREW 우리가 그려왔던

Alesso – Midnight (feat. Liam Payne)

Midnight (feat. Liam Payne) – Single

Tesla Boy – Андропов

Lady Gaga – Chromatica

OneRepublic – Human (Deluxe)

ФРЕНДЗОНА – НЕ РАЗЛЕЙ ВОДА

Даша и Серёжа – Волшебство

dvsn – A Muse In Her Feelings

Kelly Lee Owens – Inner Song

The Other – Haunted

Vader – Solitude in Madness

Witchcraft – Black Metal

Grey Daze – Amends

Masha Hima – АД И ХИМИЯ – EP

Paul van Dyk – Guiding Light

Maria Teriaeva – Conservatory of Flowers

БАЗАР – Лингва франка

SHLAKOBLOCHINA – FATALITY – EP

The Killers – Imploding the Mirage

HAIM – Women In Music Pt. III

Asking Alexandria – Like a House On Fire

Moby – All Visible Objects

The 1975 – Notes On a Conditional Form

Bicycles For Afghanistan – Прятки

Jessie Ware – What’s Your Pleasure?

Nightwish – HUMAN. :II: NATURE.

Trivium – What the Dead Men Say

Alicia Keys – ALICIA

Lamb of God – Lamb of God

KALEO – Surface Sounds

The Strokes – The New Abnormal

Enter Shikari – Nothing is True & Everything is Possible

GROZA – Гроза Твоей Печали

The 100 S4E03 Clarke Bellamy And A List Spanish Subs

Imagine Why Don T We Part 3

Читайте также:  Не работает четвертый цилиндр ваз 2107

Imagine Johnny Orlando And Brandon Rowland Part 5

Дорама Вперёд Кальмар

New Whatsapp Status Tik Tok Status Black Background Status 2020

Corbyn Besson Imagine Part 2

Алия Карачурина Синнэн Башка Cover Под Гитару

Cardi B Fashion Nova Team Up To Give Away 1 Million E News

Berita Hari Ini Percaya Survei Pencitraan Pemerintah Rugikan Negara 1500 Triliun

Треки Которые Сейчас Качают Музыка В Машину Плейлист 2019

Pubg Pc India Night Grind Boyz Insta

Brandon Rowland Imagine

Ogabek Sobirov 2018

Ahiska Memmed Emmi 2020

Prey Как Попасть На Шатл Даля

Sasusaku Promesa De Amor Capitulo 06

Mi Amor Por Una Apuesta Cap 2 Naruhina Sasusaku Nalu Gruvia

Train X Saya Can T Fight The Moonlight

My Immortal Train Saya

Sasusaku El Poder Secreto Cap 22

La Venganza Capitulo 64

The Raven By Lillie C Nation

Guild Wars 2 Himmelspiraten Mai Trin Boss Guide Aetherblade Retreat

Naruhina La Primera Vez Ultimo Cap

Дискотека 80 Х 2008 Полная Версия Фестиваля Авторадио

Прохождение Prey 2017 19 Спасение Человека

Sasusaku El Amor Que Perdimos Cap 3

Walter Beds Well Meet There Bass Boosted

Lp Other People Official Video

Unaverage Gang Voodoo Ft Chetta

Map Playing With The Big Boys Now Part 20

Зажигательные Песни 2018 Сборник Лучшие Песен Русские 2018 Послушайте

Imagine Jacob Sartorius Season 2

Merdan Nurgylyjow Gelmedi

2000285 27 Аудиокнига Чехов А П Счастье

Ethan Dolan Imagine Part 13

Why Dont We Ethan Dolan Imagine Part 14

Morgenshtern Новый Мерин Пародия Gta Samp 1 Раунд 17Ib

Adriano Celentano Mai Nella Vita

The Future Of Airbus

Imagine Brandon Rowland Part 3

Why Dont We Ethan Doaln Imagine Part 8

Imagine Joey Birlem And Jacob Sartorius Kidnap Part 1

Источник: mp3dust.ru

Погите С Электрикой (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 23

1 Тема от LEO 2009-12-08 05:51:27 (2009-12-08 07:22:39 отредактировано LEO)

  • LEO
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-11-25
  • Сообщений: 14
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Погите С Электрикой

Такая ситуция, купил 2 недели назад машину, в них ее чайник. вот нужна помощь. когда заважу все нормально на холостом ходу, включаю первую начинаю ехать стрелка датчика температуры прыгает, а стрелка датчика заряда скачет из белой зоны в красную, свет мегает, и на маленькой скорости машина дергается. может кто что посоветует?

машина ваз 21083 1997г.в все стандарт. карбюратор.

2 Ответ от константин 10 ru 2009-12-08 07:41:39

  • константин 10 ru
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-09-01
  • Сообщений: 353
  • Репутация : [ 1 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

посмотри замок зажигания может контакт плохой и контакты на генераторе почисти

а еще какие симптомы сколько уровень заряда показывает и как заводится?

3 Ответ от LEO 2009-12-08 08:34:52

  • LEO
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-11-25
  • Сообщений: 14
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

заводится нормально, не глохнет, на холостом все нормально стрелка на зарядке в красной зоне, как только ехать начинаю начинают прыгать.

4 Ответ от Sh3v 2009-12-08 08:38:21 (2009-12-08 08:40:11 отредактировано Sh3v)

  • Sh3v
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-13
  • Сообщений: 251
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

заводится нормально, не глохнет, на холостом все нормально стрелка на зарядке в красной зоне, как только ехать начинаю начинают прыгать.

хмм, смотри зарядку на акб (идет или не), посмотри щетки в генераторе. ( хотя щетки скорее не причем)

у меня примерно тоже самое было, заряда не шло, окислилась клемма, помогло только заменой клеммы, ибо ее зачищал много раз, все равно окислялась

5 Ответ от LEO 2009-12-08 08:46:23

  • LEO
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-11-25
  • Сообщений: 14
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

мне кажется не в этом дело, стартер крутит нормально.

6 Ответ от Sh3v 2009-12-08 08:57:20

  • Sh3v
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-13
  • Сообщений: 251
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

мне кажется не в этом дело, стартер крутит нормально.

это если бы совсем контакта не было, то тогда не заводилась бы

7 Ответ от константин 10 ru 2009-12-08 11:41:46

  • константин 10 ru
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-09-01
  • Сообщений: 353
  • Репутация : [ 1 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

у знакомого на классике было наподобии у него в трамблере все окислено было и на холостых плохо работала

8 Ответ от skaska 2009-12-08 19:35:52

  • skaska
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-07-04
  • Сообщений: 106
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

Такая ситуция, . стрелка датчика температуры прыгает, а стрелка датчика заряда скачет из белой зоны в красную, свет мегает, . может кто что посоветует?

Проверь стабильность напряжения в бортовой сети при движении, например, подключив вольтметр к разъему прикуривателя.

Если “играет” напряжение – ищи цепи зарядки, контакты от генератора до аккумулятора.

Кстати, не понял, где мигает свет?

Если напряжение стабильно – проверяй напряжение питания и наличие массы на панели приборов .

9 Ответ от LEO 2009-12-09 05:27:52 (2009-12-09 05:30:30 отредактировано LEO)

  • LEO
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-11-25
  • Сообщений: 14
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

свет на фарах мигает в ритм со стрелками датчиков на приборке. мне тут посоветовали посмотреть регулятор напряжения генераторе. стрелка зарядки скачет из белой зоны в право в красную где написано 16.

10 Ответ от константин 10 ru 2009-12-09 06:58:18

  • константин 10 ru
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-09-01
  • Сообщений: 353
  • Репутация : [ 1 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

знакомый электрик говорит гдето масса херовая играет

11 Ответ от Ron 2009-12-09 07:06:34

  • Ron
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-11-12
  • Сообщений: 1,379
  • Репутация : [ 4 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

Когда электрику сказать нечего , он говорить что масса играет.

Но здесь похоже на правду. Главный минус аккума надо посмотреть. что да как там.

Палёным не пахнет?

12 Ответ от LEO 2009-12-09 08:34:17

  • LEO
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-11-25
  • Сообщений: 14
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

нет все нормально ни каких запахов, у меня на мотоцикле было подобное стрелка тахометра прыгала как ненормальная оказалось акомулятор накрылся. а вот что в машине сломалось понятия не мею.

13 Ответ от Sh3v 2009-12-09 14:56:30

  • Sh3v
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2008-12-13
  • Сообщений: 251
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

нет все нормально ни каких запахов, у меня на мотоцикле было подобное стрелка тахометра прыгала как ненормальная оказалось акомулятор накрылся. а вот что в машине сломалось понятия не мею.

еслиб просто стрелка прыгала это одно, моргают фары уже сложнее, значит козит что-то, ты зарядку смотрел? клемма не окислена? масса нормальная на аккумуляторе? обычно говорят еще коммутатор посмотреть, но мне кажется не тот случай, машина то заводится и работает стабильно на холостом, верно понимаю?

14 Ответ от LEO 2009-12-10 05:45:19 (2009-12-10 05:43:51 отредактировано LEO)

  • LEO
  • Пользователь
  • Оффлайн
  • Зарегистрирован: 2009-11-25
  • Сообщений: 14
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Погите С Электрикой

вчера зарядил акомулятор, зачистил клемы, поставил, завел, все нормально как мне показалось, поехал на заправку стал поворачивать на право и о чудо неработает правый поворот, остановился выключил зажигание включил аварийку вышел из машины смотрю оба поворота работают как положено. ладно думаю вроде нормально выключил аварийку попробовал поворотники все нормально, включаю свет и опять пропал правый поворот и лампа на фаре горит в пол накала. отключил поворот с переди, боковой и задний заработали, а фара правая так и горит в пол накала. пробовал отключать фару поворот загорелся но не мигает. все это началось после того дня когда стрелки на приборке прыгали. и еще перестала работать подсветка приборки. с приборкой все сейчас нормально стрелки не прыгают.

Источник: club2108.ru