Сколько весит машина девятка

Привод фронтальных колес

Однодисковое сухое с центральной нажимной пружиной
Тросовый беззазорный
Механическая 4- либо 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах фронтального хода, совмещена в одном картере с главной передачей и дифференциалом
2-мя полуосями с внешними и внутренними шарнирами равных угловых скоростей

Колеса
Размер обода
Шины
Размер шин
Управляющее управление
Управляющий механизм
Управляющий привод

Рабочая тормозная система

Фронтальный тормозной механизм

Задний тормозной механизм

Стояночный тормоз

Аккумуляторная батарея
Генератор

Источник: car-exotic.com

Описание модели ВАЗ-2109 (2109, 2109-04, 21091, 21093, 21093-01, 21093-02, 21093-03, 21093-04, 21096, 21097, 21098, 21098-01)

Легковые авто малого класса с приводом на фронтальные колеса и поперечным расположением мотора. Выпускаются Волжским авто заводом с 1988 г. Кузов ВАЗ-2109 и ВАЗ-21093 – несущий, 5-и дверный, двухобъемный хетчбек. Фронтальные сиденья – с подголовниками, регулируются по длине и наклону спинки. Заднее сиденье может складываться для роста багажного отделения. Авто могут комплектоваться задним стеклом с электрообогревом, очистителями и смывателями заднего стекла и фар.

В истинное время модель именуется “Лада Самара”

Модификации каров:

Движок.

Мод. ВАЗ-2108 (для кара ВАЗ-2109), бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 76×71 мм, 1,3 л, степень сжатия 9,9, порядок работы 1-3-4-2. мощность 47 кВт (63,7 л.с.) при 5600 о/мин, вращающий момент 94 Н-м (9,6 кгс-м) при 3400 о/мин. Карбюратор 2108-11070-10-78. Воздушный фильтр – с автоматическим терморегулятором и сменным фильтрующим элементом. Система остывания мотора – с автоматом включающимся и отключающимся электровентилятором,

Мод.ВАЗ-21083 (для каров ВАЗ-21093, -21099 и их модификаций), бензиновый, рядный, 4-цилиндровый. 82×71 мм, 1,5 л, степень сжатия 9,9, порядок работы 1-3-4-2. мощность 51,5 кВт (70 л.с,) при 5600 о/мин, вращающий момент 106,4 Н-м (10,85 кгс-м) при 3400 о/мин.

Коробка.

Сцепление – однодисковое, с диафрагменной пружиной. Привод выключения сцепления – тросовый. Коробка – 5-ступ., с синхронизаторами на передачах фронтального хода. Перед. Числа: I-3.636; II-1.96; III-1,357, IV-0,941, V-0,784. ЗХ-3,53. Основная передача – цилиндрическая, косозубая, передаточное число – 3,94. Дифференциал – конический, двухсателлитный. Привод фронтальных колес – валами с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса – дисковые, обод 4 1/2J13 для камерных шик и 4 1/2J-13H2 для бескамерных шин. Крепление – на 4 болтах. Шины – камерные либо бескамерные 165/70R13, 155/80R13 либо 175/70R13. Давление воздуха в шинах 2,0 кгс/см. кв. Число колес 4+1.

Подвеска.

Передняя – независящая, с амортизационными стойками, цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной стойкости (макферсон). Задняя – на продольных взаимосвязанных рычагах, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: фронтальные тормоза – дисковые, задние – барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод – гидравлический, 2-ух контурный, по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз – на тормозные механизмы задних колес, привод – тросовый. Запасной тормоз – один из контуров рабочей тормозной системы.

Управляющее управление.

Управляющий механизм – шестерня-рейка.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-55А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 29.3708; система зажигания – бесконтактная, с катушкой зажигания 27.3705, электрическим коммутатором 3620.3734 и датчиком-распределителем 40-3706. Свечки зажигания FE65P (Югославия) либо А17-ДВ-10.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак – 43 л. бензин АИ-93;
система остывания – 7,8 л тосол А-40;

система смазки мотора – 3,5 л,
М-12Г, при температурах от плюс 35 до минус 10 грС;
М-6/10Г,при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
М-5/10, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

картер коробки (5-ступ-) – 3,3 л,
М-8ГИ при температурах от плюс 45 до минус 400 грС;
М-12Г, при температурах от плюс 45 до минус 25 грС;
М-6/10Г, и М-5/10 Г, при температурах от плюс 45 до минус 40 грС;

система гидропривода тормозов – 0,55 л, воды “Роса”, “Томь”;
стойки фронтальной подвески – 2×0,25 л, МГП-10;
рессоры задние – 2×0.25 л, МГП-12;
бачок омывателя ветрового стекла – 2,0 л (4 л для каров с очистителями и смывателями фар и заднего стекла), жидкость НИИСС-4 в консистенции с водой.

Источник: www.autoopt.ru

Сколько весит легковой кар

Курсовая устойчивость кара и маневренность тоже впрямую соединены с его весом. Бум популярности огромных, томных каров, за рубежом пришелся на 50-60 года прошедшего века. Тогда автопром выпускал воистину великанские машинки. К примеру, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такового веса и привеска нужна соответственная.

Но по прошествии времени сделалось ясно, что для предстоящего развития и совершенствования более принципиальных черт кара, нужно прибегать к понижению его общего веса. И если ассоциировать середину прошедшего века и нынешний денек, то авто утратили половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие сплавы — все эти новаторства дозволили создать вес легкового кара существенно ниже.

Естественно, для любителей всего огромного и томного выпускаются авто похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это быстрее исключение из правил.

Вес легковых каров в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в какой указан вес кара по маркам.

Таковым образом выходит, что если брать, так сказать « в общем по поликлинике», то средний вес легкового кара составляет приблизительно от 1 до 1,5 тонн, а если гласить о джипах, то весь уже сдвигается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового кара, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес кара Шкода, вес Audi

Источник: cxt.su

Каковой вес ВАЗа-2109 (“Спутник”)?

Вес ВАЗа-2109 является принципиальной технической чертой, которая помогает сформировать высококачественные динамические характеристики и технико-эксплуатационные характеристики для первого российского переднеприводного 5-и дверного хэтчбека.

Создание переднеприводных “легковушек” ВАЗ

1-ый кар с фронтальным приводом Волжский автозавод выпустил в 1984 году. Им стал 3-х дверный хэтчбек под обозначением ВАЗ-2108. Сначало на предприятии осуществлялась разработка сходу 3-х модификаций переднеприводных малолитражек в последующих кузовах:

• ВАЗ-2108 – 3-х дверный хэтчбек;
• ВАЗ-2109 – 5-и дверный хэтчбек;
• ВАЗ-21099 – 4-х дверный седан.

Производственные мощности автозавода не дозволяли сразу выпускать все три модификации, потому сначало на сборочный поток встала модель 2108, как владеющая наиболее обычной конструкцией, чем ВАЗ-2109, весом требующий наименьшего расхода материалов. Обозначенные причины упрощали освоение новейшего для завода модельного ряда.

Серийное изготовка «Лады девятки» началось в 1987 году, а седана ВАЗ-21099 – лишь в 1990-м.

Индивидуальности каров

Легковые авто серии «Спутник», так еще обозначались модели 2108 и 2109, не считая схожего фронтального привода владели и похожим наружным видом, прозванным в народе «зубилом». Также малолитражки имели много общих кузовных деталей и подобные габаритные размеры, но вес ВАЗ-2109 был больше на 15 кг.

5-и дверная «девятка» по сопоставлению с «восьмеркой» числилась у российских автолюбителей наиболее удобной и всепригодной автомашиной. Такие свойства дозволили модели ВАЗ-2109 поначалу сравняться по размеру производства с версией 2108, а в 1998 году стать первой по числу сделанных экземпляров.

Производитель с целью улучшения «девятки» повсевременно вносил конфигурации в систему. Посреди более приметных необходимо подчеркнуть:

• новое оформление лицевой части;
• задний стеклоочиститель;
• гидрокорректор головной оптики;
• усовершенствованную систему сцепления;
• увеличенный размер бачка для омывающей воды.

В целях понижения веса ВАЗ-2109 и 2108 был разработан наиболее легкий и обычной в изготовлении пластмассовый бензобак, но потом от такового бака отказались из-за слабенькой вентиляции.

Понижение веса легковых каров

Вес хоть какого кара является важным параметром, который впрямую связан с расходом горючего той либо другой модели. Повышение массы автомашины при схожих технических свойствах агрегата увеличивает потребление горючего приблизительно на 5%. Потому Волжский автозавод, как и хоть какой автопроизводитель, повсевременно стремится уменьшить массу выпускаемых каров.

Для сопоставления, ВАЗ-2101 весил 955 кг, а у возросшего по высоте и ширине ВАЗ-2109 вес составил 915 кг. Такового результата в конструкции «девятки» удалось достигнуть благодаря применению значимого числа частей и деталей, сделанных из прочного сплава, алюминия и пластика. К главным следует отнести:

• пластмассовая обшивка дверей;
• пластмассовые бамперы;
• пластмассовые накладки на порогах;
• огромное количество пластмассовых вставок, накладок креплений.
• дюралевый радиатор и т. д.

Общий вес применяемых в устройстве ВАЗ-2109 пластических масс составляет 80 кг, либо фактически 9%.

Главные технические характеристики и модификации ВАЗ-2109

Кар выпускался с 1987 по 2011 год. Такового длительному периоду производства малолитражки содействовали успешная система, увлекательный дизайн и последующие технические свойства (базисная версия):

• кузов – хетчбэк;
• число дверей – 5;
• вместимость – 5 чел.;
• длина – 4,01 м;
• ширина – 1,65 м;
• высота – 1,40 м;
• клиренс – 16,5 см;
• размер багажника – 330 л;
• модель мотора – ВАЗ-21081;
• тип – четырехтактный, бензиновый;
• конфигурация и число цилиндров – рядный, 4 шт.;
• размер – 1,1 л;
• мощность – 54,0 л. с.;
• большая скорость – 154,5 км/ч;
• горючее – АИ-93.

Полный вес кара вес ВАЗ-2109 (базисная версия) равен 915 кг, а масса главных агрегатов составляет:

• движок ВАЗ-21081 – 115,0 кг;
• коробка – 25 кг;
• кузов – 300 кг;
• боковая дверь – 13 кг.

«Девятка» владела восемью модификациями, которые отличались силовыми агрегатами, отделкой салона и расположением руля. Модель 2109 для собственного времени была довольно успешной, что, не считая длительного периода выпуска, подтверждает проведение сборки кара в Бельгии, Финляндии и на Украине.

Последующая модель 5-и дверного хэтчбека ВАЗ-2114 «Самара» фактически являлась рестайлинговой версией ВАЗ-2109.

Источник: fb.ru

Сколько весит машина девятка