Регулировка зазоров дверей приора

Регулировка положения дверей

• Марка авто: LADA Priora

Сейчас увидел такую проблема: вверху, около крыши, в месте стыка фронтальной и задней дверей мало слезла краска с задней двери, самый уголок, как царапинка длинноватой приблизительно 5 мм. При закрытии фронтальной двери она цепляет верхним углом заднюю дверь. Если закрывать переднюю дверь вроде бы с подъемом, приподнимая ввысь, то ничего не цепляется.

Сравнил зазоры меж задним краем задней двери и небольшим окном. С той стороны (левой), где слезла краска, этот зазор больше, чем с иной стороны. С иной стороны и такового слезания краски нет.

Вопросцы в последующем: как можно отрегулировать положение дверей, и что созодать с уже имеющейся царапиной?

#2 maks52

Я хороший и лохматый, но если чО – замочу.

• Марка авто: крокодил 21312 / Газель 330232
• Откуда: Нижний Новгород

Просмотр Гаража

Вопросцы в последующем: как можно отрегулировать положение дверей, и что созодать с уже имеющейся царапиной?

Если машинка новенькая, то похоже железо искривленное, нужно обращаться по гарантии.

А вот если не новенькая, то быстрее всего придется кувалдой поработать, растягивать дверь ввысь. А царапинку однозначни закрашивать.

#3 111

• Марка авто: Калина была.
• Откуда: Мой адресок не дом и.

#4 Macher

• Марка авто: Ваз 21099i
• Откуда: северо-запад

Просмотр Гаража

• Марка авто: LADA Priora

Машине 3 года, ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) не было, остальных заморочек с кузовом нет (не считая как выпирающего бампера, но это, судя по теме https://www.priorovod. hread.php?t=345 – всераспространенная неувязка).

Какова процедура работы с петлями? Как создавать подгиб и подкладывание шайб?

• Марка авто: LADA Priora

#7 profy

• Марка авто: vaz-21104 у родителей, а сам на 21713 (люкс)
• Откуда: Омск

Просмотр Гаража

В общем, рекомендуют подсунуть шайбочку меж петлями, толщину найти экспериментально.

#8 шустрый

• Марка авто: Мицубиси-Аутлендер,ВАЗ-2106-1994г.в.
• Откуда: г.Сызрань,Самарская область

Машине 3 года, ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) не было, остальных заморочек с кузовом нет (не считая как выпирающего бампера, но это, судя по теме https://www.priorovod. hread.php?t=345 – всераспространенная неувязка).

Какова процедура работы с петлями? Как создавать подгиб и подкладывание шайб?

Да,это болезнь у приор.Вазовцы в погоне за глобальными зазорами дошли до того,что зазоры уменьшили так,что передняя дверь (либо задняя) в высшей части двери задевает соседнюю дверь и это уже не исправишь.Если подсунуть под зад шайбу-задняя дверь будет задевать просвет,если подвинуть переднюю дверь-встанет наискосок.Единственное решение-немного подвинуть рамку фронтальной двери.Создать это можно так-берете доску(шириной 40-50 мм,длиной около 1 м,шириной приблизительно 200-250 мм),обертываете ее тряпкой(чтоб не содрать краску),прикрываете дверь и в щель меж рамкой стекла и средней стойкой кузова вставляете собственный инструмент(в район где цепляется дверь),прикрываете дверь до упора.Сейчас один держит дверь от открывания,иной давит вперед.Смотрите-не переборщите!Мало надавили-вынули-посмотрели,если мало-опять нажали.И так пару раз.Стекло во время оной процедуры-опустите до упора.Фортуны!

обычно задачи с дверями бывают либо от старости кара или опосля ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб), кое-где повело кузов. Если не считая двери никаких заморочек с кузовом нет, то можешь поработать с петлями, отрегулировать или шайбами, или подгибом петель

Источник: www.lada-forum.ru

Регулировка дверей на Приоре

РЕГУЛИРОВКА ДВЕРЕЙ НА ПРИОРЕ .

Двери на приоре такие же как и на Ваз 2110-12, У новейших Приор уплотнитель дверных проёмов довольно жесткий (непримятый), потому почти всегда двери на Приоре запираются туго, плохо и не с первого раза. К примеру, у 2-ух либо трёх-годовалой Приоры двери запираются существенно легче из-за примятого уплотнителя, потому что уплотнитель при нередком открывании и закрывании двери с течением времени приминается и дверь запирается намного легче чем у новейшего кара. Попытайтесь таковой вариант, Вы приобрели новейшую Приору, закройте все двери и окна в каре и попытайтесь закрыть, захлопнуть к примеру правую заднюю дверь либо левую, непринципиально, дверь закроется с трудом либо не закроется с первого раза , а сейчас откройте всякую дверь либо приспустите стекло на хоть какой двери, хлопайте, дверь закроется либо захлопнется полегче, потому что воздух который захватывает дверь при закрывании попадает в салон авто, при наглухо закрытых дверях сгустку нагоняемого воздуха деваться некуда (плюс уплотнитель новейший), и дверь вроде бы отбрасывает вспять, как как будто ей что то мешает закрыться. У Приоры, как и у привезенных из других стран авто имеется симтема выхлопа воздуха, нагоняемого при захлопывании двери, эти отверстия – “шторки” находятся в районе заднего бампера по левой и правой стороне.Нередко при мощных басах, если играет сабвуфер, слышно под бамером , как шлёпают эти “шторки” .

Уплотнитель у Приоры однокамерный,

снутри уплотнителя ничего нет, пустая трубка. Уплотнитель у Приоры смотрится как кольцо, те, два конца спаяны вместе, причём фронтальные уплотнители у Приоры длиннее, чем задние уплотнители. Уплотнитель у Приоры имеет широкий внутренний нахлёст на пороги и пластмассовие детали в салоне кара. В комплекте идут четыре кольца-уплотнителя из их два длинноватых, а два короче. Уплотнитель на Приору набор однокамерного употнителя из четырёх колец/уплотнителей у нас стоит 1500 руб.

Лишь в последствии эксплуатации кара, а конкретнее дверей, фронтальные дверки начинают неприятно посвистывать на больших скоростях и это непременно бесит. У нас в наличии имеются двухкамерные уплотнители на Приору по стоимости 350 руб один уплотнитель, он не кольцеобразный, а ленточный, в разрезе отлично видно наличие 2-ух камер/трубок, которые гарантируют тишину в салоне опосля подмены уплотнителя. Например у девяток уплотнитель трёхкамерный.

Если двери туго прогуливаются означает заржавели петли, брызгаем обильно WD-40, раскачиваем дверь туда-сюда ,опять брызгаем, и так делаем пока дверь не начнёт нормально ходить, опосля обливаем петли хоть каким моторным маслом и, опосля таковых трудов дверка опять прогуливается как новенькая.

Двери и замки на Приоре нередко плохо открываются двери с наружи, ручки либо евроручки весьма туго открывают дверь с наружи, ручка плохо открывает дверь, ручка не открывает дверь – это частая неувязка у новейших Приор. Это происходит из-за свойства нынешних промышленных замков и регулировок. Приезжайте к нам, все задачи исправим за пол часа. Устраняется путём стачивания заусенцев на запорных крючках замка двери. Таковая операция осуществляется при установке бесшумных замков, опосля таковых работ двери весьма просто и без труда раскрываться. В особенности небезопасно для евроручек, потому что при нехорошем открывании двери, заводская евроручка сломается. если у Вас плохо открываются замки дверей на лада приоре, приезжайте, не откладывайте на иной денек. Время доработки замков займёт 20 минут. гарантия на работу 1 год.

Бесшумное закрывание на четыре двери стоимость 500 руб, регулировка багажника в подарок. 89372817000 звони прямо на данный момент.

У новейших Приор с завода достаточно нередко некорректно установлены двери. При закрывании передняя дверь верхней частью (углом) задевает за верхний угол задней двери. Провисает дверь и из-за резкого выгиба двери в обратную от замка сторону, к примеру от мощного ветра либо сдавав вспять с открытой дверью, нижней частью двери упереться в сугроб, при таком противном дтп дверь обычно задирается ввысь. Из-за неверной установки опосля удара, и из-за очень много наклеенной звукоизоляции, дверь опосля которой становится в разы тяжелее.

наружние пластмассовые (бесшумные), рабочие поверхности порыты слоем белоснежной пластмассы шириной в 1мм. внутренние механизмы у Приоры похожи на ваз 2114, лишь с завода к механизму приварена доборная пластинка к которой крепится моторчик привода сигнализации. Опосля таковых доработок механизм стал стоить дороже втрое.

Отдельная тема про моторчик привода сигнализации, он в отличие от обыденных “SATURN” либо по ужаснее “StarLine”, которые имеют в собственной конструкции небольшой электромоторчик, червячная передачу, которая содействует сильной работе электропривода. Приоровский привод не содержит электромотора, он работает на электроимпульсе . При закрывании-открывании издаёт противный визг.

Информацию про стеклоподъёмник смотрите в разделе “РЕМОНТ ЭСП” на главной страничке.

Бесшумное закрывание на приору стоимость 600 руб. + регулировка дверей в подарок.

Устранение провисов стоимость от 200 руб.

Регулировка дверей стоимость от 100 руб. дверь.

Ремонт замков, подмена устройств стоимость от 300 руб.

Установка евроручек стоимость 1500 руб.

Подмена наружних ручек стоимость от 250 руб.

Подмена стеклоподъёмников стоимость от 500 руб.

Подмена бокового стекла стоимость 500 руб.

Подмена уплотнителей двери стоимость 100 руб. проём.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ДВЕРЕЙ В НАЛИЧИИ .

Стеклоподъёмник на Приору стоимость 1600 руб. неразборный завод.

Ручки наружние завод стоимость 350 руб.

Ручки наружние “евро” завод стоимость 350 руб в цвет.

Ручки наружние “евро” “РЫСЬ” 1500 руб. набор в цвет.

Наружние замки (шоколадки) 200 руб.

Внутренние механизмы 650 руб.приора

Центральный замок четырёх проводной стоимость 650 руб. (завод)

Центральный замок двухпроводной стоимость 550 руб.(завод)

Уплотнители дверных проёмов однокамерные стоимость 1500 руб. набор.

Уплотнители двухкамерные всепригодные стоимость 350 руб одна штука.

РЕГУЛИРОВКА ДВЕРЕЙ НА ПРИОРЕ, БЕСШУМНОЕ ЗАКРЫВАНИЕ, УСТРАНЕНИЕ ПРОВИСА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ.

автомастерская Br-Gavs запись по тел. 89372817000 . с 10.00-18.00

Источник: www.br-gavs.ru

Как создать регулировку дверей на карах LADA

Некие обладатели опосля покупки кара LADA замечают неисправности в работе дверей. К примеру, задняя дверь плохо раскрывается. Совладать с неувязкой можно своими руками с помощью регулировки замков и геометрии дверей. Также недочет можно убрать по гарантии у официального представителя.

Неисправности, с которыми сталкиваются обладатели каров LADA (и остальных марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:

• дверь не раскрывается либо не запирается;
• дверь запирается/раскрывается плохо (туго);
• огромные зазоры меж дверью и кузовом (в салон попадает вода, возникает дребезг, свист на скорости).

Регулировка дверей на всех карах LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) производится аналогично. Принципных различий нет.

Регулировка задних дверей

За ранее следует проверить все зазоры двери (понизу, сверху и по краям). Почаще всего, двери открываются туго из-за неверной геометрии, к примеру, высшая часть задней двери кара очень плотно прилегает к кузову и водостоку. Чтоб отрегулировать этот зазор следует:

1. Стопроцентно опустить стекло вниз.
2. Закрыть дверь на один щелчок.
3. Мало потянуть высшую часть двери за кромку на себя.

Если есть необходимость отрегулировать нижнюю часть двери, тогда придется:

1. Открыть дверь.
2. Закрыть двери ударами ладошки по нижней части двери.

Чтоб процесс стал наиболее понятен, советуем поглядеть видео, на котором показан процесс подгонки дверей Renault на Русском заводе:

В итоге, все зазоры меж дверьми и кузовом должны быть схожими, а сами двери не должны выступать либо проваливаться в кузов. Регулировка фронтальных дверей осуществляется аналогичным образом.

Внимание! При таковой регулировке двери не следует использовать силу, в неприятном случае можно попортить дверь!

Регулировка замка двери

Иная причина влияющая на нехорошее открывание дверей – неотрегулированные замки.

Будет нужно: крестовая отвертка (если винты не откручиваются, то будет нужно ударная отвертка) либо ключ Torx T40

1. Отметить положение скобы замка для вероятного возврата к начальному состоянию.
2. Ослабить затяжку 2-ух/3-х болтов крепления скобы (фиксатора) замка.
3. Перемещаем скобу (вперед/вспять, ввысь/вниз), добиваясь легкого и плотного закрытия двери.
4. По окончанию регулировки, затягиваем винты крепления фиксатора замка с моментом 22 Нм.

Все произнесенное в статье показано на видео:

А для вас приходилось без помощи других регулировать замки дверей? Напомним, чтоб продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует часто смазывать. Желаете доработать констсрукцию? Установите доп уплотнители дверей ({инструкция} для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).

Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb

13.16 Снятие, установка и регулировка дверей

Снятие, установка и регулировка дверей

Зазоры высадки дверей

Обозначенные зазоры высадки дверей в просветах должны составлять 4 ± 1 мм (показан 5-дверный Хэтчбэк, – для иных моделей требования подобны).

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Стопроцентно откройте дверь и подоприте ее снизу стойками, проложив ветошь. Рассоедините разъем проводки с фронтального края двери, – извлеките фиксатор, поверните стопорное кольцо и вытяните штекер из розетки.
Выкрутите болт типа TORX крепления дверного ограничителя к стойке А. Средняя стрелка — Ограничитель Верхняя и нижняя — Петли
При соответственной комплектации снимите лепестковые колпачки с осей петель, потом вышибите оси с помощью выколотки, – попросите ассистента поддержать дверь. Снимите дверь с кара. При подмене двери перенесите на нее со старенькой все съемные составляющие.
На моделях без боковых подушек сохранности снутри двери обязана быть установлена болванка.
Установка делается в оборотном порядке.

Дверные петли приварены к двери и стойке кузова, что исключает возможность регулировки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

В случае необходимости отверстия в петлях могут быть рассверлены, а осевые пальцы изменены утолщенными.
Плотность закрывания двери быть может отрегулирована методом смещения ударника замка на кузовной стойке В, – для отпускания крепежа пригодится шестигранный прутковый ключ (Allen) (см. иллюстрацию Зазоры высадки дверей).

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Стопроцентно откройте дверь и подоприте ее снизу стойками, проложив ветошь.
Рассоедините разъем проводки с фронтального края двери, – поверните стопорное кольцо и вытяните штекер из розетки.
Выкрутите болт типа TORX крепления дверного ограничителя к стойке В. Средняя стрелка — Ограничитель Верхняя и нижняя — Петли
При соответственной комплектации снимите лепестковые колпачки с осей петель, потом вышибите осевые пальцы с помощью выколотки, – попросите ассистента поддержать дверь. Снимите дверь с кара. При подмене двери перенесите на нее со старенькой все съемные составляющие.
Установка делается в оборотном порядке.

Дверные петли приварены к двери и стойке кузова, что исключает возможность регулировки.

Источник: automn.ru

Регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112. Всепригодный метод

Достаточно нередко водители задаются вопросцем, как делается регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112. Это достаточно всераспространенная работа. Кузова российских каров никогда не отличались особенным качеством. Неувязка возникает из-за перекоса деталей, также может сказываться износ частей самого замка, это обычно наблюдается на довольно старенькых карах. В любом случае будет нужно провести регулировку. По другому, дверь будет либо раскрываться на ходу, либо не запираться совсем. Это, как минимум доставит для вас неудобства, как максимум может оказаться опасно.

Регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112 не просит особенных способностей. С данной нам работой управится даже новичок. Для подобного ремонта не требуется огромное количество инструмента. Все что необходимо, можно отыскать в любом гараже.

Содержание

Регулировка и подмена замка на 2107

Для начала, следует выявить причину нехороший работы замка. В неких вариантах неувязка в провисших петлях. Из-за этого происходит проседание двери, соответственно замок не совпадает с фиксатором. Проверить это можно, замерив зазоры меж дверью и кузовом. Этот показатель может колебаться от 3 до 7 мм. Принципиально, чтоб он был вполне равномерен. Если показатель различается, то необходимо подрегулировать положение петлей. В неких вариантах, это может освободить вас от последующих манипуляций с замком.

Регулировка замка делается в последующем порядке:

Прямо на каре очерчивают положение фиксатора. Для этого можно пользоваться маркером;

Время от времени, водители испытывают задачи при открывании машинки изнутри. Это возникает из-за смещения ручки двери. Для устранения необходимо открутить винты, крепящие ручку, выставить ее в среднее положение и закрепить.

Оборотная сборка не обязана вызвать у вас затруднения. Самая непростая часть заключается в установке внутренней ручки. Ее следует ставить совместно с замком и тягой. Сложность заключается в заведении ручки в созданный для нее паз. Не забудьте при установке механизма смазать его. Это дозволит продлить срок его службы.

Подмена и регулировка замков на ВАЗ 2110 и 2112

Нередко, предпосылкой плохо закрывающейся двери, является смещение главный части замка относительно приемной. В таком случае, просто нужно отрегулировать положение фиксатора. Для этого необходимо крестовой отверткой ослабить винты, крепящие фиксатор. Это дозволит сдвинуть его в подходящем направлении. Затяните винты, и проверьте работу двери.

Если у вас не выходит отрегулировать замок, то может быть, его детали просто износились. В таком случае придется произвести его подмену. Делается это в последующем порядке:

• Для начала необходимо снять обшивку, это нетрудно, потому не будем заострять на этом внимание;
• Тяга наружной ручки двери отсоединяется от замка;
• Рычаг замка отсоединяется от тяги замочного цилиндра;
• Ручка замка (снутри) снимается с тяги;
• Крестовой отверткой откручиваются винты, крепящие внешную часть замка, опосля чего же его можно снять;
• Внутренняя часть замка извлекается совместно с блокирующей тягой, также тягой ручки;
• Отсоедините тягу блокировки. Для этого, снимается пластмассовый держатель тяги. Будьте осторожны. Его можно просто сломать;
• Тяга внешной ручки отсоединяется, методом снятия стопорной шайбы.

Сборка делается в оборотном порядке. По мере необходимости регулируется длина тяг, делается это методом отворачивания либо заворачивания их наконечников. При сборке не забудьте смазать механизм замка.

Регулировка на Калине

Обычно, регулировать работу замка на данной нам модели требуется при лишнем шуме, который возникает при закрывании дверей. До момента с нехороший работой запирающего устройства доходит изредка. Для работы для вас нужна крестовая отвертка, вороток и отвертка со звездочкой. Делается работа в последующем порядке:

• При помощи отвертки ослабляем винты, крепящие фиксатор. Крепится он на 2-ух крестовых винтах и одной звездочке;
• Производим регулировку. Смещение здесь делается ввысь либо вниз;
• Затягиваем винты в избранном положении.

Для понижения шума можно надеть на фиксатор силиконовую насадку. Если эта процедура не посодействовала, то имеет смысл подтянуть винты, крепящие дверные петли.

Снятие замка на Калине

Время от времени регулировки не помогают. Это свидетельствует о износе этого механизма, такое нередко случается при интенсивном использовании машинки. Для продолжения обычной эксплуатации кара, нужно поменять замок. Делается это в последующем порядке:

• Демонтируется обшивка двери;
• При помощи крестовой отвертки отворачивается винт, крепящий основание ручки (снутри). Опосля этого, ее аккуратненько демонтируем с направляющего штифта;
• Извлекается изолирующий материал, находящийся в двери;
• Отсоединяется тяга от цилиндровых устройств. Для этого, ее отжимают при помощи шлицевой отвертки;
• Этим же методом отсоединяется тяга, идущая от наружной ручки;
• При помощи головки ”8” отсоединяется наружная ручка;
• Наружная ручка снимается с кара;
• Сам замок крепится на 3 винтах. На старенькых машинках употребляются винты под крестовую отвертку. На наиболее новейших можно повстречать звездочки;
• Фиксатор колодки привода блокировки двигается ввысь. Опосля чего же, отсоединяют колодку с проводами;
• При помощи отвертки отсоединяем фиксатор тяги, при всем этом, ее необходимо аккуратненько проворачивать вокруг своей оси. Так можно снять тягу ручки (внутренняя);
• Замковый механизм извлекается из двери.

Сборка делается в оборотном порядке. Перед установкой новейшего замка, не забудьте смазать его. Это продлит срок службы механизма.

Заключение. Обычно, с течением времени двери кара несколько проседают. Это приводит к неким дилеммам в эксплуатации машинки. Для устранения задачи, делается регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112. Работа эта не непростая, даже у новенького заморочек появиться не обязано. Но, время от времени это не помогает. В таком случае, придется поменять замок полностью. Для каждой модели эта работа мало различается, но обычно, сложностей возникает по минимуму.

Источник: autoflit.ru

Как Отрегулировать Двери На Приоре

Как настроить дверь на предшествующую видео

Чем российские машинки различаются от почти всех иномарок? Для того, чтоб в дальнейшем наш кар мог верно ремонтироваться, его следует облагораживать, как он будет приобретен. АвтоВАЗу все таки удалось сделать обыденный удобный кар. Ценность и данной нам модели не мог избежать данной нам участи. Сейчас разговор будет сосредоточен на дверях, а конкретно на их настройках и незначимых улучшениях. В в неприятном случае Вы должны смотреть за тем, как начинает возрастать просвет меж дверью и самим телом, как велик рев, когда он закрыт, и т. д.

Начнем с замка дверь. Дело в том, что их дизайн был выполнен весьма безуспешно, все железные элементы шумят. Чтоб вполне избавиться от этих звуков, сейчас нам необходимо вполне снять блокировку дверь, и наденьте обычные резиновые трубки на руки.

На 1-ый взор кажется, что здесь нечего созодать, но эффект классный, практически все звуки исчезают сходу. Сейчас, когда вы закрываете себя, слышите лишь приятный приглушенный хлопок. Для вас необходимо посмотреть на наружные дверные ручки, которые имеют очень нехороший наружный вид. Их следует поменять на наиболее приятные ручки. На последующем шаге нужно поменять внутренний корпус, также поместить во внутреннюю полость особый звукоизоляционный материал, также 2-ой герметик.

[BR-GAVS] РЕГУЛИРОВКА ДВЕРИ.

brgavs rel = 0; контроль = 0; showinfo = 0; iv_load_policy = 3;” frameborder =”0″ Полноэкранный>

Ценность не раскрывается отлично дверь

ценность грант и т.д. нехорошее открытие дверь.

Вы также сможете установить доп динамики. Вернитесь в замки опять, они должны регулировать, в неприятном случае они весьма плохо закроются, а потом начнут вполне болтаться и скрипеть. Нужно слегка ослабить натяжение всех стопорных винтов замка замка.

Его необходимо двинуть, если дверь закрыта весьма плотно. Если идет речь о нехороший плотности, защелка обязана быть сдвинута вовнутрь. Если вы чувствуете эффект подъема двери кара при закрытии, то на так обстоит дело Вы сможете неопасно двинуть замок вниз. Если у кара есть хэтчбек либо универсал, для вас также нужно отрегулировать заднюю дверь. Для этого найдите кронштейн, который будет соответствовать вкладке замка.

Кропотливо смажьте замок специальной силиконовой смазкой. Если стопорные болты затянуты подабающим образом, а замок как и раньше не работает подабающим образом, нужно затянуть резиновые упоры, но не затягивайте их плотно, так как двери будут свисать и постоянно греметь во время движения. Под дверью есть противоскользящая прокладка. Мы должны проверить его состояние, если оно весьма тонкое либо повреждено, его нужно поменять. В итоге излишние шумы в салоне вполне пропадут. Если вы поменяйте дверь, тогда для вас необходимо будет буквально измерить расстояния на вашем теле, потому что обычная покупка двери у Priora быть может не вам.

Источник: sis26.ru