Прокладка резонатора ваз 2114

Подмена резонатора на ВАЗ 2114

В терминологии автослесарей и водителей слово глушитель почаще всего значит весь комплекс труб и камер из которых состоит система выхлопа современного кара, отсюда и выражение — резонатор глушителя.

Тем не наименее это не так. Система выхлопа ВАЗ 2114 состоит из 4 составных частей:

приемная труба, она крепится конкретно к выпускному коллектору, воспринимает на себя весь главный пламенный, хим и вибрационный удар от выходящих газов и потому делается лишь из легированной, прочной стали
катализатор, он нужен для дожигания избытков кислорода в его камерах, которые выполнены в виде глиняних сот, поверхность которых покрыта платиноиридиевой пленкой, при соприкосновении с которой происходит окисление и реакция догорания и понижения уровня токсичности проходящих газов
резонатор, в неких источниках он именуется доп глушителем, но это не принятое в проф кругах обозначение
глушитель делает роль остаточного звукопоглощения и вывода ядовитых выхлопных газов за границы кузова кара

Спортивный резонатор ВАЗ 2114

Резонатор ВАЗ 2114

Это одна из важных составных частей системы выхлопа кара. Его главной задачей является понижение уровня шума производимого поступающими выхлопными газами. Очередной задачей является выравнивание вибраций возникающих из-за тактности работы мотора, создание прямоточности газов. Это нужно для недопущения образования противодавления в приемной трубе, что значило понизило бы мощность мотора.

Конструктивно он выполнен из 4 камер через которые проходят перфорированные трубопроводы, они еще делают соединительную функцию для камер резонатора. Перфорация состоит из отверстий определенного, строго рассчитанного размера. Стены камер и трубы — это резонансная пара, которая имеет свою частоту колебаний лучшую от частоты колебаний выхлопных газов. И в каждой камере эти частоты различные. В итоге сглаживаются массовые низкочастотные колебания, выравнивается направления потоков и гасятся средне и высокочастотные вибрации.

В итоге работы в таковой брутальной среде, не следует забывать о том, что выхлопные газы имеют весьма высшую температуру и хим активность, также в критериях завышенной вибрации резонатор, также как и глушитель на ВАЗ 2114 довольно нередко приходит в негодность. Признаками таковых дефектов могут быть:

звенящий либо дребезжащий звук из под днища машинки, еще про таковой звук молвят — гремит глушитель, это итог того, что внутренняя часть прогорела и даже разрушилась, а маленькие детали болтаются в потоке газов;
возрастает громкость выходящих газов, поэтому что сломанный резонатор не делает собственных функций;
вероятное понижение мощности мотора из-за нарушения геометрии внутренних поверхностей и значимого торможения истекающих газов.

Подмена неисправного резонатора, также как и подмена глушителя ВАЗ 2114 своими руками, полностью вероятна. Ввиду собственной конструктивной трудности резонатор не ремонтопригоден, потому лучший вариант — это подмена его на новейший. Выяснить сколько стоит резонатор на ВАЗ 2114 нетрудно. Стоимость его колеблется от 800 до 1500 рублей. Для такового сурового устройства, от обычной работы которого зависит размеренная атмосфера в машине, это мало. К слову, стоимость на глушитель на 2114 тоже колеблется в этих границах.

Опосля того как новейший резонатор приобретен, а кар установлен на яме, можно приступать к процессу подмены сломанной детали:

Для того, чтоб в процессе работы по демонтажу деталей системы выхлопа не отвлекаться, требуется заблаговременно приготовить:

– новейшие хомуты с крепежом

– уплотнительные железные кольца

– новейшую прокладку резонатора

– два ключа на «17» и усилитель для ключей

На соединительные болты стягивающие хомуты с обеих сторон от резонатора нанести жидкостьWD40 и отдать время, чтоб она просочилась во все щели, минут 10 — 15.
Под катализатор заблаговременно установить подставку, чтоб опосля снятия хомутов, соединяющих катализатор с резонатором, он не просел и не повредил крепления с приемной трубой. Таковым же образом создать подставку под резонатор, потому что его нужно будет откручивать с обеих сторон.
Взять заблаговременно приготовленные ключи и отвернуть крепления со стороны катализатора. Быть готовым к тому, что при всем этом нужно будет приложить довольно огромные усилия.
Открутить крепления с иной стороны, со стороны глушителя, освободив прокладку меж глушителем и резонатором.
Снять старенькый резонатор.
Устанавливая новейший резонатор, поначалу закрутить болты со стороны катализатора, но не на сто процентов.
Потом соединить гллушитель с резонатором, за ранее вставив новое железное уплотнительное кольцо. При соединении проверить плотность прилегания прокладки, чтоб выхлопные газы не просачивались.
Дотянуть болты крепления со стороны катализатора.

При подмене резонатора полезно было бы поменять резиновые подвесы, которые обеспечивают понижение вибраций глушителя во время движения машинки.

Прямоток на ВАЗ 2114

Тюнинг вероятен и на системе выхлопа. На ВАЗ 2114, также как и на остальных современных карах любители могут устанавливать прямоточные глушители. При этом они инсталлируются в нескольких вариантах.

Прямоток на ВАЗ 2114

Делается подмена выпускного коллектора на прямоточный «паук» системы 4-2-1. При всем этом понимающие автослесари дорабатывают коленвал машинки, делая так именуемый 52 вал, достигая мощности мотора 97 — 100 л. с.
Устанавливается спортивный резонатор прямоточного типа. У него наиболее обычная система, из-за этого возрастает скорость истечения выхлопных газов, сразу возрастает шумность при работе таковой системы.
Заместо выхлопной трубы на главный глушитель устанавливается прямоточный глушитель либо прямоток, как его именуют в авто кругах, который представляет из себя трубу поперечником не наименее 50 мм, снутри которой меж наружной стеной и перфорированной внутренней трубой проложена каменная вата высочайшей плотности. Она обеспечивает понижение шумности этого устройства.

Энтузиазм к такового типа устройствам не только лишь в том, что машинка становится несколько необыкновенной, глухо, по спортивному подрыкивает. Да и возрастает мощность машинки, от 7 до 12 лошадиных сил. Так как перегрузки брутальной среды выхлопных газов на прямотоки в значимой степени растут, то и материал из которого они делаются — это жаропрочные нержавеющие стали. Потому и приобрести прямоток на ВАЗ 2114 наслаждение не из дешевеньких. Цены на различные прямотоки от 2500 до 5000 рублей.

Источник: nadomkrat.ru

Глушитель ВАЗ-2114: подмена, установка, индивидуальности и советы

В каре употребляется огромное количество узлов и систем. Одна из таковых – выхлопная. Почти все не обращают на нее внимания. А ведь от исправности данной системы зависит не только лишь удобство продвижения, да и стабильность работы мотора. В нынешней статье мы уделим внимание системе выхлопа кара ВАЗ-2114 (глушителю в том числе).

Черта

Итак, данная система создана для выпуска отработавших газов и ориентирована на понижение их шумов и температуры. В систему выхлопной входят последующие элементы:

Выпускной коллектор.
Приемная труба.
Катализатор.
Резонатор.
Глушитель ВАЗ-2114.

Материал

Из какого материала делается глушитель задний ВАЗ-2114? В эталоне его делают из листового сплава. Разработка весьма древняя и имеет ряд недочетов. Сначала это низкая стойкость к коррозии. В связи с сиим производители покрывают сплав краской с дюралевым напылением. Но как указывает практика, это неэффективно.

Что касается нештатных глушителей (это прямотоки), они делаются из нержавейки. Это наиболее дорогой, но весьма стойкий к коррозии материал. Как указывает практика, нержавейка непревзойденно «переваривает» нашу дорожную соль и зимы. Единственное, с течением времени на нее налипает битум и остальные «радости» русских дорог. Нержавеющий глушитель, на ВАЗ-2114 установленный, прослужит весьма длительно. Но неудача в том, что из такового материала делают лишь спортивные прямотоки. Они различаются высочайшим шумом работы, так как не имеют каких-то перегородок. Система предугадывает наличие прямой перфорированной трубы, с оборотной стороны которой запрессована стекловата. Ввиду этого газы вырываются впрямую в атмосферу. Да, мотору станет легче «дышать», но звуки никак не нивелируются. Сделалось быть, для удобной езды прямоток не подступает.

Предпосылки неисправности

Почему этот элемент выходит из строя? На другими словами несколько обстоятельств. Во-1-х, глушитель повсевременно греется до больших температур. Нагрев может достигать 350 и наиболее градусов Цельсия. В итоге краска с дюралевым покрытием, нанесенная на заводе, просто выгорает. Также глушитель подвергается коррозии. Размещен он в районе колесных арок, откуда повсевременно идет грязюка и вода. Не выручает ситуацию даже установка подкрылок. Также могут быть и наружные деформации. На крутых спусках и подъемах необходимо быть осторожным (в особенности если у вас заниженная подвеска). Глушитель – самая нижняя точка в задней части кузова, которая просто подвергается ударам. Не считая этого, сами газы делают разрушительный эффект. Во время работы мотора глушитель вибрирует. Это тоже сказывается на его ресурсе. Чтоб хоть как-то обеспечить ему вольный ход, в конструкции предусмотрены резиновые подушечки.

В совокупы все эти предпосылки вызывают прогар глушителя либо осыпание его стен. Также изнашиваются резиновые подушечки, обрываются крепежные болты.

Ресурс

Сколько служит данный элемент? Четких сроков эксплуатации никто не гласит. Все зависит от типа дорожного покрытия и частоты использования самого кара. В среднем глушитель на 14-й выхаживает 2-3 года.

Симптомы (Симптом от греч. — случай, совпадение, признак — один отдельный признак, частое проявление какого-либо заболевания, патологического состояния или нарушения какого-либо процесса жизнедеятельности)

Как проверить, прогорел ли у вас глушитель либо нет? Создать это весьма просто. Если глушитель прогорел, вы сходу же услышите соответствующий шум выхлопа. Он станет наиболее звучным и противным. Время от времени сопровождается резкими хлопками. Также в зимнее время мы сможете увидеть дым, идущий из-под днища авто. Эти газы могут приникать и в салон, из-за что двигаться станет неуютно (ну и просто вредоносно для здоровья). Очередной признак – понижение мощности мотора. Относительно расхода горючего представления делятся. У одних цифра остается размеренной на прогоревшем моторе, у остальных растет на 1-2 литра. Потому самый главный признак – это завышенный шум выпуска отработавших газов.

Сколько стоит глушитель на ВАЗ-2114?

Если разглядывать штатный элемент, он продается по стоимости от 900 до 1300 рублей. Спортивные глушители стоят от 2-ух и наиболее тыщ рублей.

Подмена

Работы следует создавать на ровненьком участке, а лучше на смотровой яме. При отсутствии такой берем домкрат и мало приподнимаем заднюю левую сторону кара. Конкретно тут будет находиться наш глушитель. Дальше брызгаем ВД-40 на болты хомута и ждем, пока они раскиснут. Если на их много грязищи, за ранее обрабатываем щеткой по сплаву. Принципиально исключить грязюка на резьбе, так как она сделает труднее процесс снятия гайки. Дальше берем два ключа на 13 (можно один рожковый, а 2-ой с трещоткой). Зажимаем болт и гайку и начинаем откручивать. Если гайка плохо идет, не неудача. Закрутите ее назад на пару витков и брызните снова ВД-40. Потом выкручиваем гайку со старенькой стороны хомута глушителя ВАЗ-2114.

Советы

Отметим пару нужных советов:

Производя подмену глушителя на ВАЗ-2114, вы сможете столкнуться с некоторыми трудностями. Так, за годы эксплуатации очень закисает гайка хомута. Снять ее фактически нереально даже опосля нескольких обработок ВД-40. Что созодать в таком случае? Единственный выход – механическое вмешательство. Берем в руки болгарку и начинаем срезать шпильку с одной и с иной стороны.
При покупке глушителя также похлопочите о новейших хомутах. Они продаются совместно с уплотнительным кольцом. Элемент с течением времени теряет упругость. Если установить старенькый хомут, он не даст такое уплотнение, как ранее. Часть газов будет выходить наружу еще до того, как попадет в глушитель. К слову, хомуты совершенно подступают с «восьмерки» и «девятки» (так как система осталась той же).
Осмотрите состояние подушек глушителя. На 14-й «Ладе» их 2. Соответствующими признаками износа являются трещинкы и утрата эластичности. Деталь может оборваться в хоть какой момент, тогда и глушитель будет цеплять о асфальт. Идеальнее всего эти детали поменять сходу же, как и хомуты.
Бывалые автомобилисты рекомендуют брать не резиновые, а полиуретановые подушечки глушителя. Они наиболее твердые и не растягиваются с течением времени. Глушитель не разбалтывается и не свисает с креплений. Стоимость полиуретановых подушек не очень различается от резиновых, а ресурс их намного больше.

Для наилучшего уплотнения используйте особый теплостойкий герметик. Обработайте им кольцо и соединения труб. Герметик предупредит утечку выхлопных газов даже в случае ослабления хомута.
Добавочно осмотрите катализатор и резонатор глушителя ВАЗ-2114. С течением времени он рассыпается. Если это так, поменяйте его на новейший. К слову, заместо катализатора можно поставить пламегаситель. Это будет доп глушитель для ВАЗ-2114. Он понизит скорость потока газов и сделает выброс наиболее мягеньким.
Заместо обычного можно установить глушитель-стингер на ВАЗ-2114. Он различается высококачественной сборкой и приятным звуком. Имеет заводское «колено» и устанавливается без каких-то доработок. Стоимость – порядка 1700 рублей.

Никогда не покупайте б/у глушитель. Вроде бы торговец не уверял вас в его безупречном состоянии, помните, что он уже прошел собственный срок. Заржавевает он уже опосля первого пуска мотора, даже если машинка потом будет стоять месяцами. Снаружи эту коррозию не увидеть, но снутри все смотрится еще ужаснее.

Целесообразен ли ремонт?

Следует держать в голове, что глушитель является расходным материалом. Если он прогорел один раз, ремонт выручит ситуацию кратковременно. Рядом с отремонтированным участком появляется новенькая дыра. И так до того времени, пока перегородки не рассыплются на сто процентов. Даже мельчайшее сквозное отверстие гласит о том, что скоро требуется произвести подмену данного элемента.

Заключение

Итак, мы узнали, как поменять глушитель на каре «Лада-Самара 2» и каковы симптомы (Симптом от греч. — случай, совпадение, признак — один отдельный признак, частое проявление какого-либо заболевания, патологического состояния или нарушения какого-либо процесса жизнедеятельности) его неисправности. Видите ли, функцию подмены может повторить даже новичок. А при покупке глушителя не стоит забывать и о остальных элементах – хомутах и подушечках. Для продления его срока службы можно обработать «банку» теплостойкой краской. Но помните, что заржавевать глушитель начинает не только лишь снаружи, да и снутри. Уж там никакая краска не выручит от прогара.

Источник: www.syl.ru