Нарезка резьбы в свечном колодце

Chevrolet Lanos 1.5 SX Шевролёт › Logbook › Восстановление резьбы свечного колодца

Была проблема, после замены свечей зажигания, оказалось что третий свечной колодец уже имел ремонтную футорку. И получилось так, что я своими &^%@#$%^&* руками все усугубил. В результате чего предстоял восстановительный ремонт резьбы, т.к. из-под вновь вкрученной свечи прорывались газы.

Степень сложности работы: 2 из 5

Количество исполнителей: 1

Место проведения операции: на площадке

Время проведения операции:

■ Трещетка под 1/2” квадрат;
■ Удлинитель торцовой головки под 1/2” квадрат, 250 мм;
■ Торцовая головка 21 мм под 1/2” квадрат, высокая, свечная;
■ Набор для восстановления резьбы свечных колодцев;
■ Неразъемный резьбовой герметик-фиксатор термостойкий 9 мл;
■ Обезжириватель;
■ Средства индивидуальной защиты;
■ Чистая ветошь;
■ Смазка (литол, штус-4 и т.п.).

Ход выполнения работ:

!ВНИМАНИЕ! Крайне не рекомендуется производить данную операцию не снимая ГБЦ!

1. Выкручиваем заменяемую свечу. Выкручиваем свечу и по необходимости чистим свечной колодец от грязи и инородных загрязнений.

2. Нарезаем новую резьбу в свечном колодце. Из набора для восстановления резьбы свечных колодцев берем метчик. Собираем рабочий инструмент из трещотки, удлинителя, торцовой головки 21 мм и метчика из набора. Затем намазываем смазку (литол, шрус и т.п.) на метчик — для того чтобы большая часть металлической стружки осталась на метчике. И нарезаем новую резьбу в свечном колодце. Старайтесь держать инструмент ровно в одном положении.

3. Чистим и обезжириваем резьбовые соединения. Теперь чистим и обезжириваем резьбу в свечном колодце (там еще осталась металлическая стружка) и резьбу футорки из набора (Я использовал футорку предпоследней длинны).

4. Наносим резьбовой герметик. Футорку из набора накручиваем на новую свечу. Затем наносим резьбовой герметик тонким слоем на обезжиренную резьбу футорки. И закручиваем Футорку вместе со свечой в свечной колодец.

После проведения работ необходимо выждать 2 часа до полимеризации резьбового герметика и не менее 6 часов до полного набора его прочности.

P.S. Если взяться восстанавливать резьбу как говорится “с нуля”, то получается кругленькая сумма. Возможно дешевле будет обратиться в автосервис!

Трещотка 1/2” — 500+ р.;
Удлинитель 1/2” — 200+ р.;
Головка 1/2” 21 мм — 200+ р.;
Набор для восстановления резьбы — 500+ р.;
Резьбовой герметик-фиксатор — 200 р.;
Смазка — 100 р.;
Итого: 1700+ р.

Источник: www.drive2.com

Нарезка резьбы в свечном колодце

Резьба свечного колодца срывается во время замены свечей зажигания. Одна или сразу несколько свечей выкручиваются вместе с резьбой. Поэтому без ремонта резьбы установить новую свечу не получится.

Если поломка случилась в автосервисе, то владельцу автомобиля предложат оперативный ремонт, который будет выполнен с помощью специального инструмента для восстановления резьбы.

В случае, если резьбу сорвало в полевых условиях — в гараже или на улице, то автомобиль уже не сможет доехать до ближайшего автосервиса. Советуем вам найти сервис, в арсенале которого имеется специальный инструмент, и договориться с его сотрудниками о выездном ремонте.

Инструмент для восстановления свечной резьбы не требует специальных навыков для работы с ним. Поэтому ремонт можно выполнить самостоятельно.

Зачастую резьба срывается из-за перетяжки свечи при вкручивании. Поломка происходит, если замену свечи производил неквалифицированный сотрудник автосервиса или неопытный владелец машины.

Также резьбу можно сорвать из-за перекоса свечи зажигания при вкручивании. Подобное происходит в том случае, если для замены свечи использовался неподходящий инструмент.

Кроме того, замена свечей на прогретом двигателе тоже может привести к поломке. Поэтому выполняйте ремонт только на холодном двигателе.

Чтобы избежать перетяжки или перекоса свечи, необходимо использовать профессиональные свечные головки и динамометрический ключ для контроля момента затяжки.

Восстановить резьбу свечного отверстия можно двумя способами:

  • Демонтировать ГБЦ. Рассверлить свечное отверстие, нарезать резьбу большего размера, выточить под нее специальные футорки и т.д;
  • Без демонтажа ГБЦ. Восстановить свечную резьбу с помощью специального инструмента.

Второй вариант намного предпочтительнее, потому что он не требует демонтажа головки блока цилиндров. Благодаря этому ремонт можно выполнить быстро.

К специальному инструменту относятся свечные метчики с комплектом футорок и наборы для восстановления свечной резьбы.

Стоимость набора для ремонта свечных колодцев может в несколько раз превышать стоимость свечного метчика. Мы попытаемся разобраться, с чем это связано и в каком случае целесообразнее сделать выбор в пользу того или иного решения.

Метчики (свечной ввертыш) и футорки различного размера для ремонта резьбы продаются одним комплектом. Не советуем вам экономить на покупке метчика, потому что не во всех случаях он подходит для ремонта резьбы.

На многих автомобилях свечи зажигания расположены в глубоких колодцах. Поэтому длины стандартного метчика не хватает, чтобы добраться до поврежденной резьбы. В таком случае необходимо использовать дополнительный удлинитель. Но из-за этого могут возникнуть люфты, которые усложняют центровку.

Если вам всё же удалось нарезать новую резьбу правильно, то возникает другая проблема: установить свечную футорку и посадить ее на резьбовой температурный клей. Это необходимо сделать качественно, иначе футорка будет выкручиваться вместе со свечой каждый раз, когда вы будете ее извлекать. Выполнить эту операцию в глубоком колодце невозможно без специального инструмента. Поэтому считается, что свечной ввертыш с футорками подходит только для восстановления свечной резьбы неглубоких колодцев. К примеру, автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и других.

Читайте также:  Шовный герметик для авто body 999

Большинство современных машин получили конструкцию головки блока цилиндров именно с глубокими свечными колодцами. В таком случае для восстановления и ремонта свечной резьбы понадобится профессиональный набор.

Профессиональные наборы для восстановления свечной резьбы подходят для ремонта любой сложности. Для этого в их комплекте имеется все необходимое. Каждое приспособление отвечает за определенную операцию. Рассмотрим комплектацию подробнее:

  • Метчик для развальцовки;
  • Ступенчатый метчик;
  • Держатель для метчиков;
  • Вороток для держателя метчика;
  • Приспособление для установки свечных футорок;
  • Фреза для очистки свечного отверстия от стружки;
  • Комплект различных футорок самых востребованных размеров.

Восстановить резьбу свечного колодца при помощи профессионального набора довольно просто. Новую резьбу нарезает ступенчатый метчик. Его необходимо соединить с держателем для метчиков. После чего всю конструкцию следует установить в свечное отверстие с поврежденной резьбой.

Процесс нарезки, как правило, не вызывает никаких проблем. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия и легко поддается метчику. При этом на инструмент нужно нанести консистентную смазку, тогда прирезка проходит легче. Кроме того, смазка удерживает на метчике стружку, которая образуется во время нарезки.

Мы рекомендуем закручивать метчик в поврежденную резьбу до тех пор, пока его внешний край не выйдет из резьбы примерно на пять см. Таким образом, за одну операцию мы удалим старую резьбу и создадим новую под свечную головку.

Затем необходимо очистить от стружки края свечного отверстия. Для этого следует использовать специальную фрезу, которая надевается поверх метчика. После этого свечное отверстие нужно полностью вычистить от остатков стружки. Быстрее всего это сделать с помощью продувочного пистолета.

Затем метчик нужно выкрутить из отверстия. На новую резьбу устанавливается свечная футорка с помощью специального приспособления для установки ремонтных футорок. Этим приспособлением комплектуют все профессиональные наборы для восстановления резьбы бренда Licota.

Метчик для развальцовки необходимо соединить с держателем метчиков, смазать маслом и закрутить в ремонтную футорку, которая установлена в резьбу. Тем самым происходит развальцовка ремонтной футорки.

Как только футорка плотно встанет в новую резьбу, восстановление свечной резьбы можно считать выполненным. Осталось вкрутить метчик для развальцовки и установить свечи зажигания. В результате ремонта футорка надежно установлена в свечном колодце.

Итоговый результат:

  • Футорка надежно установлена в свечном колодце;
  • Высокая скорость выполнения ремонта;
  • В процессе ремонта был исключен риск попадания стружки в ГБЦ;
  • Использование всех приспособлений не потребовало специальных навыков.

Поэтому набор для восстановления свечной резьбы, несмотря на более высокую цену, используют как профессионалы, так и продвинутые автолюбители.

Источник: blogs.garagetools.ru

Повредил резьбу в свечном колодце 🙁

Опции темы
Поиск по теме

Повредил резьбу в свечном колодце 🙁

Когда выкручивал свечи, повредил резьбу в одном колодце (свечной ключ уперся в патрубок и видимо был под небольшим углом). Заметил только кода стал закручивать обратно – свеча закручивается еле-еле, если ее сразу с упором прямо не крутить, то косит в сторону вообще. И вот думаю сейчас: стоит ли ее так закручивать (прямо закрутить можно, но крутить надо прям с силой – боюсь так вообще все убить) или стоит как-то резьбу подготовить? Мотор RB25DE NEO6

Ну как минимум голову снимать надо, если резьбу закосячил по-любому стружка в горшок нападала. Потом нарезать резьбу большего диаметра и ввертыш закрутить под диаметр свечи

Ничего снимать не нужно. Берёшь метчик на 14 шаг 1,25 и прогоняешь резьбу. Закручиваешь свечу и спокойно ездишь дальше.

Прогони метчиком и, не закручивая свечу, погоняй стартером, всё вылетит.

Да и фиг с ней. Ничего от неё не будет. Она сгорит в первые же секунды работы движка.

А как выкрутить свечу с сорванными гранями? знает кто метод?

Было где-то. Примерно так: напихать в свечник холодной сварки, одеть на свечу и дать замёрзнуть. Потом выкручивать.

стальная стружка то не сгорит =)) хорошо если выбросит в выхлоп, а не заломит куда ниудь в цилиндр. надо ее пылесосом чтоле для надежности высосать, либо воздухом сжатым выдуть

но если резьба замята сильно, то метчик там не спасет

стальная стружка то не сгорит =)) хорошо если выбросит в выхлоп, а не заломит куда ниудь в цилиндр. надо ее пылесосом чтоле для надежности высосать, либо воздухом сжатым выдуть

но если резьба замята сильно, то метчик там не спасет

А откуда там стальная стружка?
Если резьба замята, то метчик спасёт. Если сорваны, то тоже спасёт. Только большего размера:))

стружку выплюнет, не парься. шайбы уроненые вылетали, и ничего :))))
потом эта побрякушка долго достает бряканьем в резонаторе :)):)))

Последний раз редактировалось bbsadm; 22.12.2010 в 15:22 .

Motil69 хм. когда метчиком чистить резьбу будешь, то часть замятой резьбы срежется и упадет вниз. ну тут разве что метчик магнитный и на него все налипнет

странный даже вопрос. когда резьбу нарезаешь, там всегда вагон стружки

bbsadm а бывает и такое, что поршни, клапана или даже двигатель потом меняют, после того как шайбочка в цилиндр упала

Motil69 хм. когда метчиком чистить резьбу будешь, то часть замятой резьбы срежется и упадет вниз. ну тут разве что метчик магнитный и на него все налипнет

странный даже вопрос. когда резьбу нарезаешь, там всегда вагон стружки

bbsadm а бывает и такое, что поршни, клапана или даже двигатель потом меняют, после того как шайбочка в цилиндр упала

Читайте также:  Чем разбавить концентрат антифриза

Стружка будет, но немного. Т.к. резьба не режется а поправляется заново.
Да и головка люминь. Так откуда взяться сеталлическим опилкам?
Теперь допустим что они откуда-то взялись.От них тоже ничего не случится. Если они не сгорят, то их тупо выплюнет в выхлоп. Если есть опасения, счас продаются маленькие телескопические магниты очень мощные. Режем, засовываем магнит в цилиндр. Ну и так далее:))

Алюминий не липнет к магниту. и к намагниченной стали. или у т.с. головка из чугуна.

на его предположение про стальную стружку.:))

просто пока я писал, ты свой пост отправил. я тоже

вобщем. дальше смысла нет что то доказывать. если есть желание рискнуть и оставить стальную стружку в цилиндре, никто не мешает ТС это сделать

откуда стальная стружка? вот в чём вопрос.

Поправляя резьбу я намазывал метчик литолом.
Стружка вся прилипла в стружкоотводах(так уж придуман метчик,стружка поднимается только вверх!).

Однажды видел разобранный мотор(умер от старости), где обломки от лопнувшего клапанного седла(!) вдолбило в поршень, причём этот поршень с прежним шатуном снова поставили и работал он годы потом, стало быть не набило элипс на шатуне. А тут какие то опилки.

что попадёт в горшок- это пыль! Более крупная стружка останется на метчике.

Но я хотел сказать не об этом.
Что бы не натворить делов и не испортить дорогостоящую головку,лучше бы её снять! Поправлять резьбу безопасней из нутри,там резьба целее- шаг не сдвинут!
Начнёшь снаружи вдруг метчик пойдёт не правильно,всё кранты – только ввёртышь!

Хватит смелости и умения не ошибиться попадая метчиком в прежний шаг- рискуй!
Решай и не спеши.

Последний раз редактировалось Virius; 22.12.2010 в 18:08 .

Источник: forums.drom.ru

Ремонт резьбы свечного отверстия

Ремонт резьбы в свечном отверстии. Казань.

Стоимость работ в нашем сервисе — от 1000 рублей за одно отверстие (стоимость деталей и материалов включена)

Основное правило при замене свечей зажигания – закрутить свечу на несколько оборотов от руки! Если свеча легко закручивается от руки – это говорит о том, что она идет по резьбе – дальше можно работать инструментом.

Если же свечу начинать закручивать сразу с помощью инструмента (свечной ключ, вороток с головкой и т.п.) свеча может пойти не по резьбе. И если продолжать вкручивать свечу с усилием – резьба в свечном отверстии будет повреждена. Иногда ее можно частично восстановить, особенно если свечу не глубоко вкрутили не по резьбе. Но если свечу смогли закрутить не по резьбе до упора – придется устанавливать ремонтную втулку – футорку.

Итак, имеем автомобиль с поврежденной резьбой в свечном отверстии. Для начала пробуем пройти отверстие метчиком М14х1,25. Вкручиваем свечу, затягиваем ее моментом 31-35 Н-м. Если свеча не провернулась в отверстии – значит повезло. В следующий раз нужно быть особо внимательным при замене этой свечи.

Если восстановить резьбу не удалось, свеча не затягивается требуемым моментом и проворачивается – приступаем к установке ремонтной втулки. Готовые ремонтные втулки можно приобрести в магазине автозапчастей. Длина втулок бывает разная — выбирайте под свои свечи. Последний виток полностью закрученной свечи не должен выступать за край резьбы ремонтной втулки.

Специально для ремонта понадобятся: сверло 16,5 мм, метчик 18х1,5, ремонтная втулка. Если головка блока с глубокими свечными колодцами ( ВАЗ 2112, ЗМЗ 405, 406) необходимо снимать головку с двигателя. На 8-клапанных моторах ВАЗ 2114, Калина, Гранта есть доступ к свечным отверстиям – головку блока снимать не обязательно.

Выставляем поршень ремонтируемого цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку). Контролируя отверткой через свечное отверстие, смещаем поршень на 2-3 см. вниз (во избежание повреждения поршня прошедшим сверлом или метчиком). Ставим сверло по оси отверстия с максимально возможной точностью. Угол наклона по вертикали и горизонтали легче контролировать относительно вкрученных свечей в соседних цилиндрах.

Начинаем сверлить отверстие с минимальным нажимом на дрель. Торопиться не стоит – лучше медленней, но точнее. Будьте осторожны! Не допускайте глубокого проскакивания сверла в цилиндр – можете повредить поршень или стенку цилиндра!

Далее метчиком М18х1,5 нарезаем резьбу. Не торопимся. Проходим поступательно-возвратно, 2/3 оборота по часовой, 1/3 оборота против часовой стрелки. Каждые 3-4 витка выкручиваем метчик для очистки от стружки и для смазки. Смазываем моторным маслом, масло жалеть не надо.

После нарезания резьбы тщательно продуваем цилиндр сжатым воздухом. Промываем резьбу бензином, продуваем еще раз.

Раньше мы сажали втулки на резьбовой герметик Локтайт. Но в настоящее время предпочитаем белый казанский герметик. Он лучше уплотняет и герметизирует резьбу, и при повышенных температурах схватывается не хуже холодной сварки. Кстати, холодную сварку тоже можно использовать для фиксации ремонтных втулок.

Накручиваем ремонтную втулку на свечу, наносим на наружную резьбу втулки герметик или холодную сварку, закручиваем свечу с втулкой в подготовленное отверстие моментом 30-35 Н-м. Ждем когда подсохнет, заводим двигатель. Все!

Источник: a116.ru

О ремонте свечных отверстий (свечных колодцев) с помощью резьбовых вставок О ремонте свечных отверстий (свечных колодцев) с помощью резьбовых вставок–>

О ремонте свечных отверстий (свечных колодцев) с помощью резьбовых вставок

Читайте также:  Лада веста гнет клапана или нет

Автомобили регулярно проходят техническое обслуживание. Случается так, что при выкручивании резьбовых деталей может быть нарушена резьба. Это происходит не из-за неопытности мастера, а как следствие различных разрушающих факторов. Если повреждён болт или гайка, то эти детали взаимозаменяемы. Что нельзя сделать при повреждении внутренней резьбы в деталях и узлах автомобилей и других машин. Очень часто в автомобиле повреждается резьба свечного отверстия. Если резьба повреждена, то нарушается герметичность блока цилиндров. Как устранить поломку такого типа?

Причины нарушения резьбы свечного отверстия:

  • При закручивании свеча была вставлена в отверстие с перекосом. Это может произойти при начальном закручивании свечи при помощи свечного ключа. Свечной ключ неплотно фиксирует свечу, что приводит к её перекосу во время закручивания в отверстие с резьбой.
  • Грязь на резьбе свечного отверстия приводит к нарушению резьбы. Чтобы избежать попадания грязи в свечное отверстие, необходимо открутить свечу на пару оборотов и выдуть загрязнение сжатым воздухом или кистью.
  • Закручивание свечи с чрезмерным усилием. Существуют стандарты закручивания автомобильных свечей – 37.003.081.98.

Несложным методом восстановления внутренних резьб в корпусных деталях является проволочная (пружинная) вставка. Основное условие – вставка не должна выходить в камеру сгорания.

Как установить спиральную вставку во внутреннюю резьбу

Восстановление внутренней резьбы при помощи пружинной проволочной вставки выполняется на снятой головке блока цилиндров или на двигателе в сборе. Перед ремонтом проверяется положение поршня двигателя, который находится под свечным гнездом, требующим восстановления резьбы. Поршень должен быть опущен, чтобы позволить вкручивать инструмент.

Свечное отверстие необходимо обработать специальным метчиком, который позволяет заменить использование металлорежущих станков. Если обработка головки блока цилиндров происходит на собранном двигателе, то в свечное отверстие закладывается плотная смазка «Литол» для удержания стружки.

Процесс восстановления резьбы свечного отверстия

Первый проход делают метчиком под спиральную вставку М16х1,25. Он центруется в старой резьбе и делает проход без искривления.

Потом вставляется пружинная проволочная вставка, которая имеет ромбовидное сечение. Внутренний диаметр спирали, шаг пружины соответствует резьбе свечи, наружный диаметр соответствует размеру подготовленной резьбы при черновой проходке метчиком.

Спираль вворачивается при помощи специального ключа. Спираль при вворачивании сжимается, что приводит к уменьшению её наружного диаметра, что позволяет пружинной вставке встать на место нарезанной резьбы. Установка пружины проводится со стороны уплотнительного кольца свечи. Вставка имеет размер, который позволяет поместить её точно по резьбе свечного отверстия. Пружинная вставка в свечное отверстие вкручивается до того момента, пока та не опустится на 0,5 мм ниже уплотнительного кольца свечи. Затем при помощи специального инструмента производится обрубка технологического поводка. При восстановлении свечного отверстия на двигатели поводок обламывается при помощи плоскогубцев.

Ступенчатый метчик фирмы Фёлькель, для нарезания резьбы в свечном отверстии.

Приспособление для установки уплотнительной пружины – резьбовой вставки.

Резьбовые вставки для восстановления повреждённой резьбы.

Вся продукция Фёлькель имеет безупречное качество и продаётся по доступной цене на сайте нашей компании. Вы можете купить набор для ремонта резьбы свечных отверстий:

  • Ступенчатый метчик с вторичной частью.
  • Приспособление для установки пружинного уплотнителя.
  • Резьбовые вставки разной длины.

Все материалы и инструменты для восстановления внутренней резьбы вы можете купить по отдельности.

Источник: to2nn.ru

Нива – Клуб / Niva – Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Список форумовАвто – ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваДвигатель – общие вопросы
  • Поиск
  • Ссылки
    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Интернет-магазин “НИВА ШОП”

    сорвана резьба в свечном колодце.

    сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение anik@ » 28 сен 2013, 13:49

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение саня66 » 28 сен 2013, 14:08

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение anik@ » 28 сен 2013, 14:13

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение саня66 » 28 сен 2013, 14:34

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение kosval » 28 сен 2013, 14:38

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение anik@ » 28 сен 2013, 14:50

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение саня66 » 28 сен 2013, 15:02

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение kosval » 28 сен 2013, 15:04

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение Captain » 28 сен 2013, 16:00

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение anik@ » 01 окт 2013, 21:37

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение Gimalaev » 01 окт 2013, 21:49

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение doc Brown » 02 окт 2013, 04:52

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение u487vs » 02 окт 2013, 10:47

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение anik@ » 02 окт 2013, 18:22

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение u487vs » 02 окт 2013, 18:32

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение anik@ » 02 окт 2013, 18:54

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение u487vs » 02 окт 2013, 19:00

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение anik@ » 02 окт 2013, 19:21

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение u487vs » 02 окт 2013, 19:27

    Re: сорвана резьба в свечном колодце.

    Сообщение doc Brown » 03 окт 2013, 01:25

    Источник: www.niva-club.net