Мотоцикл иж планета спорт 500 кубов

Мотоцикл Иж Планета Спорт: характеристики и фото

В Советском Союзе особенно востребованы и популярны были мотоциклы собственного производства, поэтому некоторые заводы выпускали несколько моделей, ставших в дальнейшем легендами. Одним из них считается Иж Планета Спорт.

Модель позиционировалась как спортивный советский мотоцикл с отличными техническими характеристиками. В то время как СССР покорял мотоцикла Ява производства Чехии, Иж Планета Спорт набирал свои обороты, став отличным конкурентом Яве. Выпускали этого спортивного коня с 1873 по 1984 года, и за это время завод Ижмаш выпустил не одну тысячу моделей, сохранившихся до сегодня.

Плюсы:

  • один из самых быстрых советских мотоциклов;
  • стильная внешность;
  • небольшой вес;
  • удобная подставка;
  • универсальная и удобная посадка.

Минусы:

  • не подойдет как первый мотоцикл;
  • имеет много шума;
  • двухтактная система
  • бывают проблемы с передним тормозом.

Технические характеристики Иж Планета Спорт

За все время выпуска производитель старался сделать мотоцикл как можно лучше, поэтому он регулярно поддавался модернизации. Таким образом, у мотоцикла Иж Планета Спорт характеристики все разные, но основные части остались неизменными.

Основная длина мотоцикла составила 207 см, ширина в зависимости от модификации от 79 до 81 см, а высота везде одинаковая — 91 см. Мотоцикл получил отличный двигатель, который выдает порой отличные динамические данные. При наличии всего 1 цилиндра и работы в 2-х тактном режиме Планета спорт сможет выдать максимальную скорость до 140 км в час. Согласитесь, приставка «Спорт» в модели как раз кстати, учитывая такую скорость. Если ездить по трассе. Средний расход топлива составляет 3, 5 литров на 100 км, при езде в городе показатель может увеличиться до 7 литров. Мотор обладает продувкой через три канала, что очень хорошая функция для подобной модели. Основные модификации мотоцикла оснащались мотором на 350 кубических сантиметров, но также можно было увидеть иж планета спорт 500 кубов.

С качественными и в то же время простыми тормозами, а также качественной резиной мотоцикл имеет отличный тормозной путь. При скорости в 60 км/час планета остановиться через 16 метров, при езде на скорости в 30 км/час это расстояние сократиться до 7 метров.

Обзор и история Иж Планета Спорт

Уже в первые годы выпуска Иж набрал невероятную популярность, мотоцикл был универсальным и мог эксплуатироваться как на городской дороге, так и в длительных путешествиях не только по трассе, но и на бездорожье. Даже сегодня данная модель считается одной из самых лучших среди «Ижей», сотни экземпляров до сих пор эксплуатируются. Многим будет интересна история мотоцикла, и стоит заметить, что при выпуске модели у соотечественников был небольшой шок, ведь при наличии на то время мотоциклов этот был самым быстрым. Так получилось, что внешний дизайн планеты спорт был не таким, как его собратья, конструкторы взяли образцы у японских мотоциклов 60-х годов, таких как Yamaha 350R5 или Kawasaki A1 Samurai.

тюнинг Иж Планета Спорт

Вскоре большая популярность Иж Планета Спорт заставила завод Ижмаш начать экспорт в другие страны, и в итоге мотоциклом пользовались в Нидерландах, Финляндии и Великобритании. Даже там он смог составить серьезную конкуренцию импортным известным брендам. Начальная цена мотоцикла в Советском Союзе начиналась с 1 050 рублей, но вскоре производитель округлил ее до 1 тысячи. Конечно, в те времена это были большие деньги, но людей это не останавливало, они хотели этот спортивный «байк».

Что касается более подробных технических характеристик модели, то производитель сделал настоящий прорыв в производстве мотоциклов СССР. Если в номере Планеты вы увидите букву «М», ваш железный конь обладает функцией раздельной смазки мотора, а это уникальное изобретение. Но стоит отметить, что такая функция присутствует только у моделей 1974 год выпуска.

Двигатель Иж Планета Спорт

Как вы знаете, завод Ижмаш выпускал и другие модели планеты, но все они на то время имели слабые характеристики. Планета Спорт стала самой мощной на то время планетой, получив 349 см. куб. объема и 32 лошадки. Единственной взятой у иностранцев деталью был карбюратор Микуни, принадлежавший японским инженерам. Вскоре они взяли у них еще электрооборудование и оптику. В итоге при таких неслабых характеристиках и весе в 135 кг планета получила 237 л.с. на 1 тонну веса. Результатом стали отличные динамические характеристики — мотоцикл развивал 100 км/час всего за 11 секунд. Вскоре новые модификации были существенно изменены, производитель решил отказаться от импортных элементов, и установил советский спидометр и электрооборудование. Также появилась модификация с карбюратором К-62М собственного производства, но с ним мотоцикл выдавал всего 28 л.с.

Внешность Иж Планета Спорт

На фото можно увидеть, что по внешнему виду мотоцикл был полностью уникален и не имел основных сходств с другими моделями Ижмаша. Планета Спорт был больше похож на японских конкурентов, но все равно имел ряд отличительных характеристик. Например, на фото иж планета спорт можно заметить огромный топливный бак объемом 14 литров с особым дизайном. Как и большинство моделей тех времен планета получила большую круглую фару и сплошное сиденье.

В те времена мотоцикл имел несколько неофициальных названий, среди которых «Пёс» и «Спортак». Если вы сегодня увидите подобную модель в отличном состоянии, знайте, что это большая редкость и цена иж планета на сегодняшний день может достигать 1 000 долларов.

Видео Иж Планета Спорт

Источник: avtomoto-best.ru

Alex0133 › Blog › Izh Planet Sport 1975 onwards in the original.

As Wikipedia says to us .: Izh Planet Sport is a middle-class road bike designed for tourist and sports trips on roads with different surfaces, alone or with a passenger. It was produced by the Izhevsk Motor Plant from 1973 to 1984. In 1973, not many of these motorcycles were produced; a trial batch of about 500 motorcycles, among other components, had a service book. Therefore, the official year of launch is 1974.

But now we will talk about Planet Sport 1975, preserved in its original form. He stood in our city in one of the garage cooperatives. The owner was selling the garage, and the motorcycle was in the way. So he became mine.
Of course I had to bring it in a decent form, because during standing, he lost his former gloss and attractiveness. I want to note that, surprisingly, all the details on the motorcycle remained native: everything corresponds to the factory equipment to the smallest detail, right down to the light bulbs.

Even the air filter was relatively clean.

Also, its own rubber has not lost its former shape and looks hearty)

You can understand why such a condition of the motorcycle, because the mileage at the time when I got it was only 5620 km. Now it has slightly increased, because how cool it can be to ride a dog around the city, attracting the attention of passers-by.

Читайте также:  Экологический класс лада гранта

Many who remember such a technique are suitable, ask, remember their youth. Someone just shows a thumb up as a sign of respect!

Soviet motorcyclists gave the nickname “Dog” (from the abbreviated “IL PS”) to “IZH Planet Sport”. We also called it “Izh Planet Death” because of the numerous accidents involving these motorcycles. And no wonder, because in the Soviet Union there was no motorcycle more powerful and lighter. The engine with a working volume of 340 cm³ (piston diameter — 76 mm, stroke — 75 mm), was equipped with the Japanese Mikuni carburetor, which allowed him to develop 32 liters. from. at 6700 rpm Thus, the “loner” with a dry weight of 135 kg had a specific power of 237 liters. s./t (insanely popular in the USSR, Jawa-350/634 had a specific power of 141 l.s. / t). Thanks to this, the motorcycle had high dynamic qualities: the acceleration time to 100 km / h did not exceed 11 seconds.
Many can remember how when trying to start the engine, he kicked! How many ankles were dislocated, slippers were torn …))

At present, the well-preserved IZH Planet Sport is a rarity that is appreciated by connoisseurs. There are also a lot of spare parts for PS, but it is almost impossible to find the original ones. Among Soviet motorcyclists, the Izh PS of the first years of release, which were expensive even at the age of ten, was highly valued.

P.S. Added a video review of the links

And the engine video


Источник: www.drive2.com

Мотоцикл иж планета спорт 500 кубов

Сообщение Roman 13 » 30 июл 2012, 17:01

Re: іж пс-500сс

Сообщение vlymar » 30 июл 2012, 18:43

Re: іж пс-500сс

Сообщение oleksa » 30 июл 2012, 18:46

Re: іж пс-500сс

Сообщение MAXDZ » 30 июл 2012, 19:20

В 1962 году появилась еще одна интересная разработка – гоночный мотоцикл «Иж-344А» с трехцилиндровым V-образным двухтактным двигателем рабочим объемом 344 см3 и мощностью 36 л.с, и шестиступенчатой коробкой передач. В середине 60-х годов начато проектирование перспективного дорожного мотоцикла «Иж-555» с 500-кубовым двухцилиндровым двухтактным двигателем.

К сожалению, этот гигантский пласт опытных наработок практически остался невостребован. Единственным исключением стала модель «Иж-Планета-Спорт 350», появившаяся в 1973 году.

Наверно тот самый экземпляр что и на фото выше:

Такое еще было:
ИЖ-7.205
Мотоцикл на основе Ориона, класса эндуро. Участвовал в международных соревнованиях. 450 кубиков, 2 такта, 1 цилинр. Максимальная мощность – 50 л.с., дисковый передний тормоз, новая рама с трубами квадратного сечения.

Re: іж пс-500сс

Сообщение Лях » 30 июл 2012, 20:24

Re: іж пс-500сс

Сообщение Roman 13 » 30 июл 2012, 22:42

Re: іж пс-500сс

Сообщение Vitaha_N » 30 июл 2012, 23:11

Re: іж пс-500сс

Сообщение Віталя » 30 июл 2012, 23:20

Re: іж пс-500сс

Сообщение Roman 13 » 30 июл 2012, 23:53

Re: іж пс-500сс

Сообщение Никòла » 31 июл 2012, 06:45

Re: іж пс-500сс

Сообщение Roman 13 » 03 авг 2012, 20:46

Re: іж пс-500сс

Сообщение BuzVlad » 04 авг 2012, 00:25

Re: іж пс-500сс

Сообщение MAXDZ » 04 авг 2012, 00:41

Скорее всего все эти байки пошли после установки на ПС поршневой от CZ500 (на самом деле 380 см). Вот пасаны друг-другу и понарассказывали про 500 и стописят.

Какие интересно он поршни (производитель, размер) ставил на эту яву после неебической расточки.

Re: іж пс-500сс

Сообщение BuzVlad » 04 авг 2012, 00:52

Re: іж пс-500сс

Сообщение AlexWitchDoctor » 04 авг 2012, 02:36

MAXDZ писал(а): Скорее всего все эти байки пошли после установки на ПС поршневой от CZ500 (на самом деле 380 см). Вот пасаны друг-другу и понарассказывали про 500 и стописят.

Какие интересно он поршни (производитель, размер) ставил на эту яву после неебической расточки.

Да-да, вопрос по существу

Кроме родных, ремонтных, на ПСы ставили только поршни от кроссовых Чезетов, диаметры 80 и 82 мм. Да, говорили, что 500, а, если посчитать – 380 кубов максимум . Серийных мотоциклов ИЖ объёмом 500 куб. см. никогда не производилось ни для спорта, ни для дорог общего пользования.
Вот Явы 500 были, но все четырёхтактные, и не в совке. Разве что, какой офицер из контингента в ЧССР мог привезти Jawa 500OHC в 1950-1960х годах – но это надо было настоящим фанатом быть. Лично я таких случаев не знаю. Более поздние Jawa 500R (те, что с двигателями “Ротакс” объёмом 500 кубов) – вообще нереально найти на постсовковом пространстве.

Если 500 кубов и 3 передачи – это мог быть какой-нибудь мотоцикл времён Второй Мировой, разве что. 1 большой цилиндр, 4 такта. Что-то типа английского Ariel Red Hunter (но у него обычно 4-х скоростная коробка стояла) или немецкого NSU OSL. Могут и другие мотоциклы быть, но, опять же – только или современные (4-6 передач), или оставшиеся с войны. Если это было нечто такое, думаю, оно уже давно продано.

Ах, да. ещё были одноцилиндровые четырёхтактные Jawa-ESO 500MC для кросса и ESO 500DТ для гаревых/ледовых гонок, но у первых – 4 передачи, а у вторых 1-2. Так что, вряд ли это они.

Источник: roker.kiev.ua

Иж планета спорт характеристика

Мотоцикл Иж Планета спорт начали выпускать в 1973 году, на Ижевском заводе. Это был первый советский спортивный мотоцикл, который стали выпускать серийно. Мотоцикл был снят с производства в 1984 году. Он экспортировался во многие соц. страны, и обладал на то время довольно высокому уровню качества.

На мотоцикле было применено много оригинальных технических решений, в том числе на первых мотоциклах Иж планета спорт была система раздельной смазки двигателя. Кстати здесь она была применена впервые в СССР. На мотоцикле применялись импортные комплектующие, например карбюратор был японский Микуни, что позволило иж планете спорт иметь технические характеристики даже лучшие, чем у популярной тогда Ява 634. Лучшими были удельная мощность:237 л.с. на тонну, динамика: разгон до 100 км/час за 11 секунд. Также на первых мотоциклах японским было также электрооборудование. Поздние выпуски мотоцикла стали оснащать уже карбюраторами К-62М, из –за чего технические характеристики мотоцикла иж планета спорт снизились. Уменьшилась до28 л.с. мощность двигателя. Отличить старые выпуски мотоцикла от новых можно по изогнутой выхлопной трубе, форме заднего фонаря и амортизаторам.

Часто сравнивают мотоцикл иж планета спорт с техническими характеристиками мотоцикла Ява 350. Они различаются даже при запуске двигателя. Ява всегда заводились легко, у ижа проблем при запуске было больше, в чем они конечно проигрывали Явам. Но в разгонной динамике и максимальной скорости равного серийного мотоцикла в СССР тогда не было. Для сравнения максимальная скорость «Иж ПС» до 140 км/час, тогда как Ява по паспорту 120 км/час. Сказывалось то, что иж планета спорт был легче на30 килограммов, при моторе, который был мощнее на 10 л.с.

Читайте также:  Ремонт стакана амортизатора ваз 2106

Мотоцикл иж планета спорт технические характеристики:

База мотоцикла 1350 (1390) мм
Длина 2050 (2070) мм
Ширина 730 (810) мм
Высота 1100 (1150) мм
Дорожный просвет 145 (135) мм
Сухая масса 135 (145) кг
Максимальная скорость 140 (130) км/ч
Расход топлива:
при скорости 60 км/ч 3,5 л/100 км
при скорости 100 км/ч 6,5 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 11 сек
Тормозной путь со скорости 60 км/час 12 м
Запас хода около 400 км
Тип двигателя двухтактный, с трехканальной продувкой
Число цилиндров 1
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 75 мм
Рабочий объем 340 куб.см
Степень сжатия 9,5-10,5 (8,7-9,2)
Номинальная мощность двигателя при 5600-6700 об/мин 32 (28) л.с.
Крутящий момент двигателя при 5200-5800 об/мин
Система смазки раздельная (совместно с топливом 1:25)
Система охлаждения потоком встречного воздуха
Воздушный фильтр сухой, с бумажным элементом
Карбюратор “Микуни” (К-62М)
Диаметр диффузора 32 мм
Производительность главного жиклера 190 куб.см/м
Первичная передача косозубыми шестернями
Сцепление многодисковое в масляной ванне
Коробка передач четырехступенчатая
Переключение ножное
Задняя передача открытая, втулочно-роликовой цепью
Передаточное число первичной передачи 2,18
Передаточное число задней передачи 2,47
Передаточные числа коробки:
I передачи 3,17
II 1,81
III 1,26
IV 1,0
Рама трубчатая, сварная, закрытая, термообработанная (!)
Передняя подвеска бесштоковая телескопическая вилка
Ход подвески 155 мм
Задняя подвеска маятниковая
Ход подвески 90 мм
Размеры шин:
переднего колеса 3,00-19?
заднего колеса 3,50-18?
Тормоза колодочные
Диаметр тормозного барабана:
переднего колеса 190 мм
заднего 170 мм
Напряжение бортовой сети 12 В
Генератор ИЖ ГП-1, трехфазный, переменного тока
Напряжение генератора 14 В
Мощность генератора 100 Вт
Аккумуляторная батарея 6МТС-9
Регулятор напряжения ИЖ РН-1 (БПВ 14-10)
Свеча зажигания А-23
Топливный бак 14 л, бензин АИ-93
Масляный бак 1,5 л, масло МС-20
Коробка передач 0,8 л
Перо передней вилки 0,2 л, МГП-10
Амортизатор 0,065 л, МГП-10
Зазор между контактами прерывателя 0,35-0,55 мм
Зазор между электродами свечи зажигания 0,6-0,8 мм
Свободный ход рычага сцепления 5-10 мм
Свободный ход рычага тормоза переднего колеса 2-3 мм
Свободный ход рычага ножного тормоза 10-15 мм
Опережение зажигания до ВМТ 2,5-4,2 мм
Провисание цепи привода колеса 20-25 мм
Давление в шинах:
переднего колеса 1,5 кГс/см2
заднего без пассажира 1,8 кГс/см2
——- с пассажиром 2,0 кГс/см2

Примечание: технические характеристики в скобках для поздних выпусков.

В заключении, еще один материал по Иж Планете Спорт — видео тест-драйв, посмотрите очень интересно!

Здесь Вы можете пройти бесплатные тесты ПДД.

Источник: jawa-motor.ru

Мотоцикл Иж Планета и Иж Планета Спорт

Ижевский завод машиностроения начал радовать мотофанатов выпуском дорожных оппозитов «Иж Планета», вот уже пятьдесят два года. Его предшественником была модель «Иж-56», которая оставила своё мотонаследие «планетарному» потомку.

К допустимому пробегу «Планет» прибавились добавочные две тысячи, а эксплуатация запчастей цилиндропоршневой, возросла на целых полторы ступени, благодаря масляному воздухоочистителю. Учитывается появление иного варианта топливного бачка, легко демонтируемого седла, сварных крыльев и глушителей, которые отчётливо видны на фото Иж Планета.

Специалисты обратят внимание на сборный прессованный коленчатый вал, блоковый картер, состоящий из двух частей со срединным разъёмом. Спереди расположилась кривошипная камера, сзади — КПП. Одноцилиндровый движок мото имеет два такта и получил воздушное охлаждение с петлевой возвратной продувкой, проходящей в две струи. Масляно-топливная смесь карбюратора возгорается в цилиндре, от электроискры. Две педали для ног, одна для кикстартера, другая под передачи, расположены на левой стороне картера.

Мотоцикл довольно лёгкий и подвижный, имеет современный, по тем временам, дизайн. Его приятный и уверенный ход не мог не радовать взор не только водителя, но и наблюдающих. Оценить все достоинства можно, посмотрев видео мотоцикла Иж Планета спорт в конце нашего обзора.

Технические характеристики Иж Планета

Чтобы иметь полное представление о возможностях первого представителя ижевских мотоциклов, обратимся к техническим характеристикам Планеты.

Внешние параметры (длина/ширина/высота) метры 2,115/0,78/1,025
База от колёса до колеса, метр 1,4
Предложенный клиренс, сантиметр 13,5
Допустимый скоростной лимит 100 километров в час
Сухая масса 158 килограмм
Объём топливного бака, литр 18
Бензиновый расход при 60 км. в час До 3,7 литров на километражную сотню
Двигательные характеристики «Иж Планета» Типаж двухтактный на один цилиндр с диаметром 7,2 см и ёмкостью на 346 см3; поршень с ходом в 8,5 см, сжатие на 6,7
Предел мощности от 4200 до 4600 оборотах в минуту, литр 13
Тип охлаждения Воздух
Механизм смазки Смешанный с бензином
Марка карбюратора К-28И
Допустимое напряжение, вольт 6
КПП На четыре ступени и два хода
Вилка Телескоп с гидравликой на пружинах
Подвеска сзади Маятник с гидравликой на пружинах
Тормоза Колодки
Колёса Послушно снимаются, спицевые
Шины в дюймах 3,25х19
Бензобак 14 литров, марка топлива—АИ-93
Бак для масла 1,5 литра; марка авиамасла—МС-20

На различных видео можно наглядно увидеть, на какие ухищрения и изобретения идут владельцы своих мотосредств, что сделать своего двухколёсного коня лучше, красивее и заметнее.

Заводские модернизации модели «Иж Планета» были многочисленны. И конечно, любая модельная линейка, просто обязана иметь в своих рядах, агрегат, класса «спорт». Одной из самых красивых и скоростных вариаций, считается Иж Спорт.

Модели спорт-класса всегда считались элитными в мотопромышленности. Им уделялось особое внимание, так как они представляли возможности отечественного производства и получала лучшую комплектацию. Спортивный мотокар отличало изящество и заметная худоба, которая видна на фото Иж Планета Спорт и очень напоминает японский тип, производимый в середине двадцатого века.

Переднее крыло, имеющее оригинальное крепление, интересная ступица и иной вариант заднего крыла, рисуют перед глазами образ, полученный миксом из “Suzuki”, “Yamaha” и “Kawasaki Samurai”. Последним отличительным штрихом, стал окрас мотоцикла: от желтого, до оранжевого с чёрными деталями и никелировкой отдельных элементов, вызывали тихий восторг. Мотолюбители, быстро оценив все прелести новенькой модели, ласково нарекли его «пёс», от сокращения «Планета Спорт». До сих пор быть обладателем этого мотораритета считается почётным и вызывает всеобщее уважение знатоков и байкеров.

Технические характеристики Иж Планета Спорт

Первые мотовариации получили импортные батареи на аккумумлятор. Это продолжалось пока не освоили и выпустили модель 6 МТС-9. Даже первые характеристики Иж Планета Спорт вызывают уважение к производителю. Нельзя было оставаться равнодушными к резиново-подушечному креплению движка на раме, которое было настоящей инновацией. Разница в размерах колёс в один дюйм, японская электротехника — всё это казалось недостижимым.

Со временем, усовершенствования в сборку привнесли ижевские карбютраторы. У последних, конечно, величина диффузора была меньше и вырабатываемая мощность сразу падала до 28 лошадей. Внешне их можно было узнать по удлинённому крылу заднего колеса и дуговой форме трубы для выхлопа. Эти изменения можно найти на многочисленных видео c Иж Планета Спорт.

Читайте также:  Сколько стоят форсунки на ниву
Достоинства двигателя Один цилиндр на два такта, продувка осуществляется по трём каналам, вместительность 340 см3
Заявленная мощь 32 лошад.силы на 6700 оборотах в минуту
Верхний порого крутящегося момента 34,3 Нм на 5800 оборотах в минуту
Питание Карбюраторное
Охладительный механизм Воздушный
Рекомендуемое топливо Бензин, марки АИ-93
Тид смазки Раздельный
Скоростной лимит 140 километров в час
Топливная трата на сотню километров На скорости 60 км: 4,5 литра;
На скорости 90 км: 6,5 литра
Внешние параметры (длина/ширина/высота) 2,05/0,73/1,1 метров
Протяжённость базы 1,35 метров
Допустимый клиренс 14,7 сантиметров
Трансмиссия КПП на четыре ступени
Рама Закрытого типа, сварная, прошедшая термообработку
Передняя шина 3,00 — 19 дюймов
Задняя шина 3,50 — 18 дюймов
Электрочасти Бортовое напряжение — 12 вольт; Генератор на три фазы, ток переменный на 14 вольт, мощностью 100 ватт

[sc:ads4]

В силу своих высоких качественных показателей, мотоцикл Иж Планета Спорт производился исключительно на экспорт, и на его запчасти наблюдался дефицитный спрос. Счастливым обладателям скоростного агрегата ничего не осталось, как собственноручно усовершенствовать своего любимца. Аматорские модификации касались непосредственно:

  • расточки поршня М-412 (его подделывали под стандарт, либо делали схожим с поршневой 514 «Чезета»);
  • «укрутки» движка — облегчают коленвал за счёт фрезеровки;
  • изменениям в подшипниках;
  • для лучшей смазки область кривошипной камеры получает соседа в виде сальника со втулкой.

Отзывы о мотициклах Планета в своей массе больше положительные. А на те отрицательные моменты, которые обнаруживаются в комплектации, всегда идёт поправка, что всё можно починить, переделать или заменить. При хорошем обслуживании этому советского качества мотоциклу нет предела ни в модификациях, ни в сроке эксплуатации.

[sc:ads5]

Источник: motoholder.ru

История Планеты Спорт от Ижмаша

С началом 1973 года многие соотечественники, души не чаявшие в железных конях, были шокированы выходом в свет первого серийного спортбайка СССР. Мотоцикл Иж Планета Спорт техническими характеристиками уходил далеко вперед от любого отечественного стального коня.

Байк был непохож на своих советских собратьев и внешне, и конструкционно. Иж ПС напоминает японские мотоциклы 1960-х гг. К примеру, сходство замечено с Suzuki «T250» Super Six, а также Yamaha «350R5». Напоминает байк и Kawasaki «A1» Samurai. Не первый раз Ижей сравнивают с японской мототехникой. Так, что не привыкать…

Мотоцикл Иж Планета Спорт покупали в Великобритании, в Нидерландах и даже на Финляндии. На внешних рынках ИЖ ПС активно конкурировал с «Явой» байками «СZ». Первая модель вышеуказанной техники стоила около 1 050 рублей. Дальше этот железный конь слегка удешевлялся (на 50 рублей).

Конструкция Планеты Спорт от Ижмото

Технические характеристики ПС поражали. Это был первый серийный стальной конь в СССР с системой раздельной смазки мотора. При чем последняя являлась собственной разработкой конструкторов Ижевского мотозавода. Такой особенностью могли похвастаться байки, спущенные с конвейера в 1974 году. Характерный признак наличия подобного ноу-хау у мотоцикла ИЖ Планета Спорт – наличие буквы«М» в его номере.

Двигатель ПС от Ижмото имел несколько увеличенный рабочим объёмом в сравнении с предыдущими моделями из Ижевска. Он составлял 349 см³. Примечательно, что железный конь получил с завода японский карбюратор «Микуни». Это позволило байку выдавать заветные 32 л.с. и 6 700 оборотов в минуту.

При сухой массе мото в 135 кг., он мог похвастаться завидными техническими характеристиками (237 лошадок на тонну веса). Это почти вдвое превысило подобный показатель Jawa 350 «634».

100 км/ч Иж ПС набирал за 11 секунд. Мотор этого коня крепился нав раму при помощи резиновых подушек. Для 1970-х — это было настоящее техническое новшество. Кроме того, байк активно оснащался японским электрооборудованием и даже оптикой. Те же модели мотоцикла ИЖ ПС, что оснащались отечественным карбюратором (К 62М) могли развивать несколько меньшую мощность в 28 лошадок. С 1978 года на этого железного коня устанавливалось советское электрооборудование и отечественный спидометр. У этих байков увеличивался диаметр спиц.

Технические характеристики ИЖ Планета Спорт

На протяжении 1975-1983 гг. байк часто проходил конструкционные изменения. Его модернизировали и совершенствовали. По этому, одинаковых технических характеристик все мотоциклы Иж ПС не имеют. Все же отдельные из них не изменялись.

Длина байка составляет 207 см. Ширина его достигает 79-81 см. При этом, высота мото – 115 см.

Максимальная рекомендованная скорость мотоцикла Иж ПС – 140 км/час. На 100 км этот байк расходует 3,5 литра топлива (при скорости в 60 км/ч). По городу расход несколько увеличивается и достигает 7 л.

Тормозной путь мотоцикла Иж Планета Спорт все же значителен и составляет 16 метров при скорости в 60 км/час. На скорости в 30 км/час для полной остановки мотоциклу потребуется всего 7 метров.

Технические характеристики двигателя ПС Ижмото тоже впечатляют. Мотор этого двухколесного спортбайка имеет двухтактный тип работы. Трёхканальная его продувка неплохо себя зарекомендовала.

Одного цилиндра этому байку более чем достаточно для развития немалой мощности. Диаметр последнего составляет 76 мм.
Мотоцикл Иж Планета Спорт имеет силовой агрегат, который обладает достаточно-таки высокой степенью сжатия (10,5).
Система охлаждения активно использует встречные воздушные потоки. Фильтр для очистки воздуха перед его подачей в смесь исполнен в сухом типе. Его дополнили бумажным элементом.

Мотоцикл ИЖ ПС удивлял

В первую очередь вызывают восторг передаточные числа КПП этого байка. В подарок от конструкторов, к тому же, мото получил усовершенствованную амортизацию. Электрооборудование, как для такой старинной модели «Планеты» у ПС Ижмото удивляет. В распоряжении байка бортовая сеть с напряжением в 12 вольт. Трёхфазный генератор переменного тока способен выдавать 14 вольт и мощность в 100 Вт.

Отметим, что самые первые железные кони данной серии оснащались зарубежными аккумуляторными батареями.

В комплект к самым первым ПС Иж прилагались итальянские свечи зажигания «Магнетти-Марелли». Нередко это были и свечи «NGK», что рекомендованы для использовать на высоких скоростях (от 100 км/ч). При этом, снималась прокладка с головки цилиндра.

Топливный бак мотоцикла Иж Планета Спорт располагал объемом в 14 литров. Бензин марки «АИ-93» считался наиболее приемлемым для заправки этого байка. Масляный же бак железного коня вмещал 1,5 литра.

Ижевская Планета Спорт в народе

Советский мотоцикл ИЖ ПС получил от жителей СССР прозвище «Пёс». Нередко его называли и «Спортак». Так как мото имел непривычно высокое качество, быстро поползли слухи о его предназначении для экспорта в Соединенные Штаты Америки.

Дефицит запчастей для этого мото привел к активному моторному «тюнингу» вышеуказанного байка. Поршень нередко подгонялся под штатный шатун «Чезет».

Народ быстро оценил надежность и долговечность мотоцикла ИЖ Планета Спорт. Байк мог спокойно выдержать 60 тысяч км пробега без поломок. При большем пробеге давался в знаки износ основных его узлов.

На сегодня хорошо сохранившийся ИЖ ПС — это самая настоящая редкость. Цена на такие экземпляры насчитывает не одну сотню, а порой и тысячу долларов.

Источник: vse-o-moto.com