Мото урал с кузовом

Мотоциклы Урал с кузовом в Балашихе

Блок шестерен мотоцикла Урал

Головка цилиндра Мотоцикла Урал (пара)

Мотоцикл GX Moto Alpha WJ50

Мотоцикл Scrambler Ducati Cafe Racer с мотоциклистом

16025 Tamiya 1/6 Мотоцикл Suzuki Gsx1100s Katana

Вилка мотоцикла Урал маятниковая задняя

Чехол для мотоцикла AVS МС-520 для Урал / Ural Урал Рет.

Мотоцикл гоночный Кросс 27,5х12х18 см П-6232

Комплект кованых алюминиевых подножек Zeta под мотоцикл.

Мотоциклы Welly 12164P Велли Модель мотоцикла 1:18 MOTO.

Седло мотоцикла Урал переднее в сборе

Поршень мотоцикла Урaл (750см3, Аи92) без колец Норма А.

16025 Tamiya 1/6 Мотоцикл Suzuki Gsx1100s Katana

Переключатели руля мотоцикла Урал, Днепр (пара) с прово.

Кикстартер мотоцикла Урал крашеный

Мотоциклы Welly 12154P Велли Модель мотоцикла 1:18 MOTO.

Коленвал мотоцикла Урал

Маховик мотоцикла Урал

Цилиндр мотоцикла Урал чугун с трубками (пара)

Поршень мотоцикла Урал нормальный

Мотоцикл Suzuki GSX-R750, 1:18 Welly

Прерыватель мотоцикла Урaл

Мотоциклы Welly 12167P Велли Модель мотоцикла 1:18 MOTO.

Грибок сцепления мотоцикла Урал

Коромысло мотоцикла Урал (пара) на одну головку старого.

Обод мотоцикла Урал черный, усиленный 19

Фара (Иж, Восход, Урал, Минск) пластмассовая

Фара мотоцикла Урал, Иж, Днепр круглая, пластмассовая

Мотоцикл Yamaha YZF1000R Thunderace 2001, 1:18 Welly

Чехол мотоцикла Урал сиденья черный с синими вставками

Источник: balashiha.yavitrina.ru

Урал грузовой МГ-350

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Сообщений [ 15 ]

1↑ Тема от Александr 06-06-2013 21:44:32

  • Александr
  • Прохожий
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 06-06-2013
  • Сообщений: 5

Тема: Урал грузовой МГ-350

Здравствуйте.Не нашёл информации по грузовому уралу МГ-350,собираюсь приобрести.у меня был урал 8-103.10 с коляской,остались документы и рама.подойдут ли мои доки,если свою раму поставлю?

Добавлено: 06-06-2013 17:44:32

И тишина.Сколько денег может стоить этот урал?как фото вставлять?

Отредактировано Александr (06-06-2013 07:33:08)

2↑ Ответ от mexanik62 06-06-2013 21:54:53

  • mexanik62
  • Механик из 30х годов.
  • Неактивен
  • Имя: дядя Витя
  • Откуда: Евпатория
  • Зарегистрирован: 03-08-2011
  • Сообщений: 10 831
  • Репутация: 1 138
  • Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Урал грузовой МГ-350

Я такой только на картинке видел.

3↑ Ответ от Александr 06-06-2013 22:01:09

  • Александr
  • Прохожий
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 06-06-2013
  • Сообщений: 5

Re: Урал грузовой МГ-350

куда нажимать чтобы фото вставить ,подскажите.

4↑ Ответ от mexanik62 06-06-2013 22:34:14

  • mexanik62
  • Механик из 30х годов.
  • Неактивен
  • Имя: дядя Витя
  • Откуда: Евпатория
  • Зарегистрирован: 03-08-2011
  • Сообщений: 10 831
  • Репутация: 1 138
  • Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Урал грузовой МГ-350

Тема Начинающим на Главной. Там есть как фото вставить.

5↑ Ответ от Рома 06-06-2013 23:21:16

  • Рома
  • Ураломаньяк
  • Неактивен
  • Имя: Роман
  • Откуда: Шентала, Самарская.обл.
  • Зарегистрирован: 23-10-2012
  • Сообщений: 6 104
  • Репутация: 498
  • Мотоцикл: Урал ИМЗ 8.103-10

Re: Урал грузовой МГ-350


Такой? У нашего знакогомо стоит заводской Урал с кузовом. Его отец умер, жену и сына он в Москву с собой увез. Там живут. В Шентале только его мама осталась. Одна. Этот Урал вроде у них в гараже стоит под метровым слоем пыли

6↑ Ответ от Ural*4uK 06-06-2013 23:23:25

  • Ural*4uK
  • Cтарейшина
  • Неактивен
  • Имя: Игорь
  • Откуда: Россия, Брянская обл, г. Мглин
  • Зарегистрирован: 03-03-2012
  • Сообщений: 1 451
  • Репутация: 39
  • Мотоцикл: Урал ИМЗ 8103 с коляской

Re: Урал грузовой МГ-350

Ща подобные только у завода ИМЗ в пользовании, без продаж. новые 750 кубовые!

7↑ Ответ от PATRIOT 06-06-2013 23:26:29

  • PATRIOT
  • Патриот ИМЗ
  • Неактивен
  • Имя: Илья
  • Откуда: Краснодарский край,Краснодар
  • Зарегистрирован: 18-02-2011
  • Сообщений: 3 148
  • Репутация: 176
  • Мотоцикл: Нету. Следующим будет К750!

Re: Урал грузовой МГ-350

Основой этой трехколесной машины стал мотоцикл «Урал»
ИМЗ-8.103—10, с которого изъяты, если можно так выразиться, «ненужные»
узлы. Рама не изменена, к ней только присоединен в четырех точках
грузовой модуль, причем соединение болтовое. Из чего следует,
что
эту «добавку» возможно приобрести отдельно и самостоятельно переделать
свой мотоцикл в «грузовик»,— это не составит особого труда.

Ведущий задний мост
заимствован от автомобиля «Москвич-412», о его конструкции будет
отдельный разговор. Соответственно, задняя Подвеска — зависимая, на
продольных рычагах. Задний мост крепится к рычагам через стремянки.
Амортизаторы задней подвески — с базового мотоцикла; колеса, впрочем,
тоже. Правда, в задних вместо подшипников вставлены втулки, ведь
колеса-то — ведущие и подшипники там просто не нужны. Передача
крутящего момента на задний мост — карданная.

Кузов, рассчитанный на перевозку двухсот килограммов груза,— сварной, из листового металла; задний борт откидной.

Тормозные механизмы задних колес также от «Урала», привод механический через уравнитель, от штатной ножной педали.

Электрооборудование отличается от «ураловского» только некоторым увеличением количества световых приборов.

Как видно, ничего особо
сложного в конструкции этой «рабочей лошадки» нет, непонятно только,
почему пришлось так долго ждать ее появления. Это ни в коей мере не
упрек фирме «Мото», это просто «мысли по поводу».

Отредактировано PATRIOT (06-06-2013 23:27:09)

Источник: forum.motoroad.ru

Трехколесный грузовой мотоцикл: характеристики, описание, фото

Грузовой мотоцикл представляет собой трехколесное транспортное средство, предназначенное для эксплуатации в качестве транспортера грузов малой массы. Эти агрегаты требуют регистрации в органах ГИБДД и наличия водительских прав соответствующей категории. Далее рассмотрим характеристики и особенности самых популярных трициклов.

Читайте также:  Установка тд27 на уаз своими руками

Общая информация

Трехколесный грузовой мотоцикл не является особой новинкой в сфере транспорта. Еще с советских времен известны подобные образцы («Муравей», «Днепр», МТ с коляской). Однако современные модификации отечественных брендов и зарубежных аналогов сделали огромный скачок вперед. Прежде всего, это касается силового агрегата, функциональности и дополнительного оборудования.

Малая техника может оснащаться бортовым или самосвальным кузовом, иметь усиленную подвеску на рессорах или оборудоваться автомобильными шинами. Разработаны вариации с кабиной. Мощность силового агрегата варьируется в пределах 11-18 лошадиных сил, а расход горючего составляет порядка 3-5 литров на сто километров.

Грузовой мотоцикл «Урал»

Трицикл «Урал Геркулес» представляет собой модификацию тяжелого мотоцикла, рассчитанную на транспортировку различных грузов. Техника прекрасно проявила себя на любом дорожном покрытии. При этом агрегат может перевозить грузы до пятисот килограмм. Особенности конструкции позволяют использовать его на строительных площадках, складах, торговых базах и в сельском хозяйстве. Снимающиеся борта позволяют транспортировать негабаритные материалы. Для управления транспортным средством не требуются права категории «С».

Отечественный грузовой мотоцикл имеет следующие технические параметры:

  • длина/ширина/высота – 2,53/0,85/1,3 метра;
  • вместимость топливного бака – девятнадцать литров;
  • предельный скоростной порог – 70 км/ч;
  • силовой агрегат с парой цилиндров – 745 куб. см, 40 конских сил;
  • система запуска – механический и электрический стартер;
  • коробка передач – четырехступенчатый блок с задним ходом и понижающим редуктором;
  • тормоза – передние дисковые, задние – гидравлические барабанного типа;
  • узел подвески – телескопическая конструкция спереди и рессорный вариант сзади.

Кроме того, агрегат имеет микропроцессорную систему зажигания и карданную главную передачу.

Грузовые мотоциклы «Лифан»: описание

Петербургская компания предложила потребителям трицикл грузового типа под названием «Лифан». Транспортное средство является аналогом китайского варианта LF-200 ZH3. Техника предназначена для перевозки малогабаритных грузов весом до 275 килограмм. Грузовой мотоцикл оборудован четырехтактным бензиновым мотором рабочим объемом 200 кубических сантиметров и мощностью в семнадцать «лошадок». Мультидисковый узел сцепления помещен в масляную ванну. Пуск силовой установки осуществляется посредством кикстартера или электрического зажигания.

Опрокидывающийся кузов транспортного средства выполнен по принципу самосвала, что ускоряет выгрузку сыпучих материалов. Рассматриваемая модификация отличается экономичностью, практичностью и небольшим весом. Благодаря наличию откидных бортов и компактным габаритам, «Лифан» отлично подходит для эксплуатации в аграрной сфере. Безопасность обеспечивает тормозной узел барабанного типа, а емкости бака хватает для преодоления 170 километров пути без дозаправки.

Характеристики

Трицикл «Лифан» обладает следующими параметрами технического плана:

  • силовой агрегат – одноцилиндровый четырехтактный мотор (объем – 197 куб. см, воздушное охлаждение);
  • коробка передач – пятиступенчатая механическая трансмиссия;
  • узел сцепления – многодисковый элемент;
  • объем топливного бака – 11 литров;
  • вес – 305 килограмм;
  • длина/ширина/высота – 3,2/1,25/1,4 метра;
  • расход топлива на 100 км – 6,5 л.
  • кузов – самосвал с откидывающимися бортами.

Грузовой мотоцикл (трицикл) «Лифан» обладает рядом преимуществ. К ним относится свободный доступ к двигателю, несколько цветовых оформлений, доступная цена и простота в обслуживании.

Трицикл Spark

Рассмотрим еще несколько грузовых мотоциклов от разных брендов. Начнем краткий обзор с модели Spark. Современный трицикл с кузовом SP125TR-2 является очень популярным, благодаря возможности использования в аграрной сфере для перемещения небольших по массе грузов. Агрегат с откидными бортами и самосвальным кузовом оснащен четырехтактным одноцилиндровым бензиновым мотором с жидкостным охлаждением. Он имеет мощность двенадцать конских сил при 7000 оборотах в минуту и рабочем объеме 125 сантиметров кубических.

  1. Масса аппарата – 280 килограмм при максимальной грузоподъемности 0,5 тонны.
  2. Длина/ширина/высота – 3.26/1,23/1,27 метра.
  3. Передача – карданного типа.
  4. Тормоза – барабанный механизм.

К особенностям транспортного средства можно отнести наличие бортов, откидывающихся с трех сторон.

Foton FT-110 ZY

Этот бренд широко представлен на отечественном рынке. Трицикл рассматриваемой серии обладает оригинальным дизайном, имеет доступную цену и неплохие характеристики.

  • силовой агрегат – мотор объемом 110 кубических сантиметров и мощностью 8 конских сил;
  • расход горючего – около трех литров на сотню километров;
  • грузоподъемность – до 200 кг;
  • предельная скорость – пятьдесят километров в час;
  • коробка передач – четырехступенчатый блок с реверсом и задним ходом.

В линейке Foton имеются также более мощные версии, отличающиеся двигателями, трансмиссией и грузоподъемностью.

Новый «Муравей»

Реанимированная модель известного советского трицикла изготовлена компанией Soul. Копия легендарного «Муравья» обладает следующими возможностями:

  • двигатель – четырехтактный мотор;
  • объем – двести кубических сантиметров;
  • мощность – 16,5 конских сил;
  • пятиступенчатая коробка скоростей оснащена задней передачей;
  • имеется облегченный карданный вал;
  • подвеска – двойная рессорная система;
  • кузов увеличенного размера;
  • улучшенная оптика;
  • усиленная фронтальная вилка.

Кроме того, грузовые трехколесные мотоциклы «Муравей Soul» оборудованы самоопрокидывающимся бортом, могут транспортировать до семи сотен килограммов груза, просты в обслуживании и ремонте.

Источник: fb.ru

Как сделать из Урала трицикл

Трицикл по своим ходовым качествам ближе к квадроциклу и очень полезен в тех местах, где обычный мотоцикл Урал не проедет. К тому же на трицикле комфортнее преодолевать большие расстояния, что важно в сельской местности. После переделки мотоцикл становится устойчивее, двигается быстрее и может перевозить больший груз.

Сборка трицикла из Урала своими руками

Перед началом работ необходимо продумать конструкцию будущего трицикла и расположение всех элементов. В идеале – сделать чертеж будущего транспортного средства.

Читайте также:  Лада х рей форум владельцев 2017

Важные моменты конструкции:

  • Все стыки должны быть усилены.
  • Автомобильные стаканы привариваются к верхней балке. Она же является опорой для амортизаторов.
  • К центральной балке привариваются рамки, которые служат подножками для пассажиров, а также являются опорой для отбойников подвески.
  • В качестве основы для педальных грузов служит нижняя поперечная труба, которая крепится к раме.
  • На поперечной раме также делается опора для коробки передач.

Основным отличие трицикла от мотоцикла в том, что двигатель располагается сзади и потому центр тяжести у ТС смещается назад. При разгоне такой трицикл немного привстает в дыбы. Ниже можете посмотреть схему как переделать мотоцикл Урал в трицикл.

Расположение деталей трицикла

Как мы уже сказали двигатель у Урал трицикла находится не на основной оси, как у мотоциклов. Располагают его между задними колесами из-за этого при быстром наборе скорости трицикл легко поднимается на дыбы. Но это гораздо более безопасное событие, чем на мотоцикле и вносит адреналина и зрелищности поездкам.

Двигатель

В качестве мотора можно использовать родной мотор от Урала либо взять автомобильный движок. Основной параметр выбора – его вместимость между задних колес. Обязательно нужно надежно его закрепить хотя бы в трех местах. Чаще всего если силовой агрегат находится в хорошем состоянии, то с ним даже не надо ничего делать. А если мотор старенький, то можно заменить радиатор или какие-то еще элементы.

В зависимости от двигателя, который вы выберете придется поменять и выхлопную систему, установив по одному глушителю на каждый цилиндр.

Коробку передач при переделке мотоцикла из Урала в трицикл своими руками обычно устанавливают с левой стороны, потому что обычно нужно крепко держать руль правой рукой. Придется немного подумать, как ее подключить к двигателю, потому что теперь КПП будет располагаться гораздо на большем расстоянии от него.

Подвеска

Стандартную подвеску мотоцикла придется переделать из-за того, что нагрузка на колеса в трицикле мото Урал распределяется по-другому.

Это делается при помощи двух консолей и двух больших пружин (идеально использовать авиапружины, но подойдут и автомобильные). Консоли соединяются рычагами, через которые пропускается передняя ось.

Мощные пружины нужны потому что при движении на переднее колесо и подвеску идет огромная нагрузка. Остальные пружины можно оставить стандартные мотоциклетные.

Аккумулятор

Под аккумулятор обычно сваривается отдельный каркас, которые крепится между двигателем и сиденьем водителя. Все основные детали, таким образом, получаются скомпонованы в одном месте. А если к трициклу приделать кофры то они полностью спрячут все важные элементы.

Окрашивание

Так как трицикл своими руками на базе Урала собирается из разных частей, а также других мотоциклов и машин то все детали получаются разные и потому нуждаются в покраске. После покраски желательно сделать покрытие прозрачным лаком и полировку. А металлические элементы – хромировать.

Трицикл из Урала и ВАЗ-2101

При создании грузового трицикла своими руками из Урала и деталей автомобиля ВАЗ-2101 самым простым будет установить обычный мост и сделать автомобильную подвеску с амортизаторами от Урала.

Мост от ВАЗ-2101 переворачивают, предварительно заваривав дифференциал. Это отражается на управляемости – руль достаточно тяжело поворачивается, однако, у трайка повышается проходимость.

Карданный вал укорачивается и приваривается к вилке на главной передаче и соединяется с мостом через резиновую муфту. Муфту лучше брать оригинальную Ураловскую, в этом случае передача будет мягче.

Чтобы избежать перегиба карданной передачи можно сместить двигатель влево сантиметров на 7-9 см либо сместить мост вправо или увеличить колесную базу.

Двигатель в целом лучше оставить без изменений, но вместо двух карбюраторов сделать один китайский. А в качестве принудительного охлаждения взять воздушный фильтр от Ижа.

Дополнительно для охлаждения двигателя при работе в сложных условиях можно установить два вентилятора и запускать их отдельно при необходимости.

Плюсы и минусы конструкции

+ Комфорт при езде по бездорожью;

+ Простой и дешевый транспорт;

+ Не перегревается двигатель. — Плохая управляемость, особенно на поворотах;

— Может ехать только вперед;

— Слишком большая нагрузка на ось с передним колесом;

— Слишком быстро едет на первой передаче.

Как из мотоцикла Урал и ЗАЗ-968 сделать трицикл

Передняя вилка работает как на Урале, используется система рычагов и передняя ось находится между поперечными рычагами.

Задняя часть при создании трайка из Урала и автомобиля ЗАЗ-968 остается практически без изменений, как у автомобиля. Туда добавляются только глушитель, масляный радиатор и воздушный фильтр. Коробка передач и двигатель также используются родные с ЗАЗа. Двигатель крепится как и раньше, а кпп ставится слева.

В целом менять много не приходится.

Этапы сборки своими руками

  • В самом начале с автомобиля снимается задняя ось.
  • На срез прикрепляется балка.
  • Устанавливаются глушители, воздушный фильтр, масляный радиатор и патрубки на ось задних колес. Если использовать двигатели 90-х годов, то все эти элементы уже будут установлены.
  • Изготавливается рама, которая будет основой трицикла, поэтому необходимо сделать ее прочной и надежной.
  • Путем сварки изготавливается удлиненная передняя вилка с креплением к ней амортизаторов. Удлинение происходит путем замены стержней вилки на более длинные либо приварки еще трубок к вилке Урала.
  • Сваривает рама и задняя ось автомобиля, образуя цельную конструкцию.
  • Соединяется вилка с рамой при помощи сварки, также как с задней осью ЗАЗа.
  • После этого крепятся сиденья, бензобак и другие элементы.
  • В конце всего новый трицикл красится и хромируется.

Урал Геркулес — заводской трицикл Урал

Ирбитский мотоциклетный завод выпустил в своем модельном ряду трехколесную модификацию для перевозки грузов до 500 кг. Модель носит название «Геркулес» и отлично передвигается как по городским дорогам, так и по бездорожью. У трицикла также снимаются борта и это позволяет ему не ограничиваться в размерах перевозимого груза. Геркулес – это грузовичок, на который не нужны права категории «С».

Технические характеристики трицикла Геркулес:

  • Размеры: 335х150х115 см
  • Клиренс: 185 мм
  • Масса: 500 кг
  • Объем топливного бака: 19 л
  • Максимальная скорость: 70 км/ч
  • Объем двигателя: 750 куб.см3
  • Мощность: 45 л.с.
  • Тип двигателя: оппозитный 4-тактный с двумя цилиндрами
  • Генератор: 500 Вт
  • Электрика: 12 В
  • КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом
  • Шины: 6,45 и 13 дюймов

Источник: obiker.ru

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Самодельный грузовой мотоцикл Урал

Самодельный грузовой мотоцикл Урал собрал у себя в гараже мастеровой парень из Казахстана по имени Валерий Миллер. Фото сборки самодельного грузового мотоцикла представлены далее. Штатный мотоцикл тяжелого класса Урал зачастую переделывают в грузовые для последующей эксплуатации их в хозяйстве к примеру для перевозки сена или дров, да и других различных полезных грузов, кстати грузоподъемность самодельного кузова составляет порядка 600 кг, а все это благодаря установленному заднему мосту от автомобиля Москвич 403 , так же рессоры и амортизаторы с Москвича.

Предварительно мотоцикл полностью разбирается, чтоб состыковать и скомпоновать раму мотоцикла Урал и остов самодельного кузова сваренного из профильной трубы в единое целое. После чего устанавливаются колеса, задние автомобильные Москвич. Редуктор моста перевернут и соединяется с коробкой через кардан.

Желательно устанавливать КПП от мотоцикла «Днепр» там имеется задняя передача, что очень важно при подвозе груза к месту его хранения.

Скорость грузовой мотоцикл развивает порядка 60 км/ч чего вполне достаточно.

И так, давайте рассмотрим фото пошаговой сборки самодельного грузового мотоцикла Урал.

Источник: www.samodelkindrug.ru

Мотоцикл Урал с консервации

Мотоцикл Урал с консервации

Год выпуска: 1940 -1989
Пробег: 5-30 км
Состояние: нормальное, с военного хранения
Условия хранения: бокс
Документы: отсутствуют
Цена: скоро

Чтобы купить мотоцикл Урал с консервации и военного хранения, направьте запрос с сайта или на электронную почту. Специалисты свяжутся с вами, если есть наличие

Описание

Мотоцикл «Урал» — лучший тяжелый советский мотоцикл, выпущенный в 1961 на Ирбитском мотоциклетном заводе (г.Ирбит, Свердловская область). Марка «Урал» была присвоена мотоциклу, производимому под индексом М-62. Данная модель – усовершенствованная версия знаменитого М-72, по легенде «слизанного» советскими инженерами у германских конструкторов компании BMW. Специалисты считают М-72 точной репликой R-71.

Немецкий «дедушка» уральского мотоцикла имел индекс R-71 и поставлялся с 1938 года в армию Вермахта. По одной из версий BMW как-то направила в Швейцарию пять мотоциклов с целью испытаний их в условиях горной местности. Обратно в «конюшню» вернулись только три R-71. Что случилось с двумя другими – история умалчивает, но конспирологи «догадываются», что транспортные средства могли исчезнуть не без участия советских спецслужб.

Серийное производство М-72 стартовало на Московском мотоциклетном заводе в 1941 году, но осенью этого же года завод вынужденно был эвакуирован в центр Советского Союза – в Свердловскую область. В начале следующего года из ворот Ирбитского мотоциклетного завода вышли первые мотоциклы, которые отправились прямиком на фронт.

Нужно отметить, что армейский мотоцикл, вполне удовлетворял требованиям своего времени. Причем, конструкция и практическая эффективность нового мотоцикла целиком исключали все предыдущие идеи и наработки производителей мотоциклов.
Кстати, М-72 производились до 1960 года не только в Ирбите, но и в Киеве, Таганроге, Харькове, Ленинграде и Горьком, а с начала 50-х годов любой житель СССР стал иметь возможность приобрести этот мотоцикл в личное пользование – «железные кони» поступили в свободную продажу.

Основными моделями, выпускаемыми ИМЗ стали мотоциклы «Урал» (М-62), «Урал-2» (М-63) и «Урал-3» (М-66)

Первый «Урал» отличался от М-72 обновленным двигателем мощностью 28 л.с., новой коробкой передач и многочисленными мелкими доработками. В таком виде он выпускался пять лет, но уже в 1963 году увидел свет «Урал-2» — собранный на основе рамы с маятниковой подвеской заднего колеса. Примечательно, что гидравлическая часть задних амортизаторов была копией амортизаторов легкового автомобиля «Москвич». Также, конструкторы значительно переработали двигатель и изменен бензобак. «Урал-3», в начале 70-х годов сменивший предшественника, имел еще более мощный двигатель – до 36 л.с.

Из технических характеристик стоит отметить самые значимые. Масса наиболее распространенного мотоцикла «Урал-2» 320 кг (2420 х 1570 х 1100), он может перевозить до 225 кг, включая водителя и пассажиров, в том числе и в коляске. Максимально развиваемая скорость на ровной дорожной поверхности может достигать 95 км/ч.

На данный момент Российская армия полностью отказалась от мотоциклов. Но до сих пор мотоциклы «Урал» признаются отечественными и зарубежными байкерами, как «надежный мотоцикл с «русским» характером.

Источник: xn--b1afah7albde0i.xn--p1ai