Хабы на ниву шевроле видео

Хабы на ниву шевроле видео

Особенность Нивы Шевроле в том, что что у нее постоянный полный привод. Конечно если вы попадете на бездорожье и там будет грязь или болотистая местность, эта особенность вам поможет довольно легко преодолеть данные препятствия, но как правило большую часть автомобиль эксплуатируется в городских условиях где есть асфальт, и потребность в данной функции отсутствует. Поэтому можно произвести отключение переднего моста на Ниве, а как это сделать и что нужно знать рассмотрим в данной статье.

Полный привод особенности

Шеви Нива является как было сказано выше внедорожником, у которого в отличие от обычного автомобиля имеется постоянный полный привод и дорожный просвет у него выше чем у обычного авто, это сделано для того чтобы его можно было использовать без проблем где имеется бездорожье. Вовремя движения у данного автомобиля постоянно работает передний и задний мост, а управление их производится за счет раздаточной коробки. Для снижения потребления бензина производят отключение одного из мостов, отключив следует избегать поверхности где есть снег, гололед или грязь. Давайте рассмотрим благодаря какому механизму можно произвести отключение.

Механизм отключение моста

Инженерами специально для этого был разработан блок, который отводит крутящий момент от вала карданного переднего привода, тем самым отключая передний мост. На заводе данный блок не устанавливается, но при желании его можно установить самому. Данное устройство управляется из салона, благодаря рычагам, которые управляют раздаткой. Большинство водителей отключают его извлекая передний кардан, а некоторые даже снимают задний кардан тем самым делая Ниву переднеприводной. Данный способ конечно не запрещён, но это может привести к выходу из строя таких элементов как:

  • Опоры раздаточной коробки
  • Подшипник выходного вала
  • Кардан

Поэтому лучше всего если вы установите специальный блок, благодаря которому отключение и отключение мостов будет беспроблемным и тем самым исключите появление негативных последствий извлекая полностью передний или задний кардан. Данный блок — это муфта которая в раздатке соединяет передний кардан и редуктор и управляется благодаря рычагам, которые располагаются рядом с коробкой передач.

Установка специального блока

Он устанавливается следующим образом:

  1. У картера привода моста есть крышка у нее отвинчиваем пять гаек
  2. Снимаем вал и муфту
  3. На место снятой крышке устанавливаем блок моста
  4. Устанавливаем раздатку на место
  5. При необходимости доливаем трансмиссионное масло

Стоимость данного механизма в районе семи тысяч рублей, но установив его вы будете чувствовать себя уверенней двигаясь по бездорожью, и при этом экономить на бензине, когда потребность в полном приводе не нужна.

Как отключить передний привод

Под торпедой расположены два рычага, один служит для того чтобы переключать скорости, а второй как рас управляет раздаткой. Ниже представлена схема отключения:

Подводя итог можно сделать вывод о том, что если не использовать данный механизм, то будут происходит существенные нарушения в работе всей ходовой системы в автомобиле, для того чтобы избежать негативных последствий лучше установить данный механизм.

Отключаемый передний мост. Мост нива. Тюнинг нива

Установка разгруженных полуосей от ИЖ Техно на Шевроле-Ниву

Как отключить передний мост на Ниве (Коротыш и Chevrolet)? 3 способа

НИВА. Отключаемый передний мост. Часть 3я. 30на70.

Влияют ли ХАБЫ на расход топлива?

Для чего нужны колёсные хабы (муфты свободного хода)

НИВА. Отключаемый передний мост. К 40ка летию с начала производства.

Новый УАЗ Патриот. Купил, прокачай правильно! Тюнинг и доработка для покорения бездорожья!

НИВА. Отключаемый передний мост. 2я часть. ответ на коменты.

Ремонт и установка хабов — Free Wheel Hub VACUUM ACTUATED

Дата выхода: 21. 05. 2019 года

Рассуждение автовладельца по имени Вук : Двигатель 1,6 тяговитый, обкатывала по M-4. фуры обходит как стоячие, в гору идет хорошо, шла по трассе 110-130, в горку спокойно машина шла на 120, не надрывалась. По городу тоже может шустрить, тем более есть спорт-режим.Коробка хорошая, крайне редко тупит, в принципе , если не шумахер, то достойно себя ведет в городе, на трассе вообще без проблем, есть возможность перехода на механику.Отличная обзорность, видно слепую зону справа сзади, т.e теперь её нет. Зеркало заднего вида приближает, поэтому я теперь вижу не только пассажиров машины сзади и что они делают, но и выражение их лиц ,поэтому советую спецслужбам взять на вооружение))Высокая посадка.Мягкий пластик торпеды.Отличная регулировка водительского кресла и руля.Хорошая печка, машина быстро прогревается, отличный обогрев сидений, включаю только 1режим, на втором наверное котлеты можно жарить.Хорошие дворники, очищают почти все лобовое стекло.Отличные линзовые фары.. Достаточный багажник для женщины.Хороший клиренс и машинка не широкая, везде пролезет и плюс длина 4 метра, c парковкой нет проблем.2 бардачка, куча нишей.Можно ездить на 92, что и делаю.Белая подсветка не режет глаз, компьютер выдает всю нужную информацию.

Категория: Все о ремонте

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3374, ширина — 1100, высота — 1180 мм. Колесная база составляет 2435 мм. Дорожный просвет 211 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Читайте также:  Пленка для оклейки пластика авто

Выложил админ: по просьбе Зосимаа

Оригинальное название: Kao za Chevrolet Niva staviti.

Смех в теме: “Выход на посадку” – гласила табличка на здании суда.

Источник: litezona.ru

Отключение переднего моста Нивы 4х4 (отзывы, плюсы и минусы)

Завод-изготовитель не стал устанавливать на Ниву 4х4 раздатку с отключаемым передним мостом по ряду причин, например, для равномерного распределения нагрузки по осям. Но многие владельцы внедорожника не разделяют такого решения и пытаются сделать свой автомобиль моноприводным. А Вы знаете, что дает отвязка переднего или заднего моста ВАЗ 2121?

Как отключить передний мост на Ниве?

1. Сделает машину заднеприводной можно, если открутить передний кардан и заблокировать раздатку, либо переделывать конструкцию, используя детали от «классики».

2. Альтернатива такому радикальному решению – сделать передний мост отключаемым. Для этого потребуется установка специального механизма. Снимаем крышку картера вместе муфтой и валом, а затем ставим механизм отключения переднего моста на посадочное место демонтированной крышки. Такая доработка позволит выполнять блокировку моста по желанию из салона с помощью рычага раздатки.

Отзывы и наблюдения

Опираясь на опыт владельцев внедорожника Лада 4х4 можно выделить ряд преимуществ после отключения переднего моста:

  • Расход топлива может снизиться на 3л на 100 км. Экономия в каждом случае индивидуальна и в некоторых случаях может быть незначительно;
  • Улучшается динамика. Машина на сухом асфальте лучше разгоняется;
  • Немного увеличивается максимальная скорость;
  • Меньше вибраций, воя и гула в ходе движения автомобиля.

Задний привод на ВАЗ 2121 имеет ряд недостатков:

  • Существенное снижение проходимости;
  • Существенное ухудшение управляемости. С отключенным передним мостом очень тяжело управлять на скользкой дороге, этому способствует короткая база внедорожника. На ВАЗ 2131 ситуация немного лучше;
  • Уменьшается срок службы деталей. Запаса прочности для заднего привода в трансмиссии Нивы нет;
  • Зимой в отключенном мосту замерзает масло, поэтому иногда очень трудно начать движение после длительной стоянки.

Зачем покупать полноприводную Ниву, а затем отключать передний мост? Отсутствие необходимости эксплуатировать внедорожник за городом? Экономия на бензине? Стоит задуматься, получится ли сократить расходы на обслуживание автомобиля, когда в скором времени после отключения одного из мостов придется выполнять преждевременный ремонт.

А как считаете Вы? Есть ли ситуации, когда отключать передний или задний мост целесообразно? Может лучше дорабатывать Ниву для улучшения ее внедорожных характеристик? Например, установить самоблокирующийся дифференциал или грязевую резину?

Ключевые слова: коробка передач 4х4

Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb

Нива – Клуб / Niva – Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Список форумовНи о чём и обо всёмКурилка
  • Поиск
  • Ссылки
    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Интернет-магазин “НИВА ШОП”

    Хабы на ниву

    Модератор: ALK

    • Перейти на страницу:

    Хабы на ниву

    Сообщение mrigor » 19 ноя 2016, 06:36

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Nosmoking » 19 ноя 2016, 07:29

    Маленько темой ошибся. И вопрос: куда хабы будешь ставить? Я ни у кого не видел , интересно.

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение SteelRat » 19 ноя 2016, 09:26

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение mrigor » 19 ноя 2016, 14:48

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Злопыхатель » 19 ноя 2016, 15:00

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Нивер » 19 ноя 2016, 15:08

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение SteelRat » 19 ноя 2016, 15:16

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Gimalaev » 19 ноя 2016, 16:43

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение SteelRat » 19 ноя 2016, 16:47

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Умник » 19 ноя 2016, 16:49

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Gimalaev » 19 ноя 2016, 16:52

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Злопыхатель » 19 ноя 2016, 17:23

    Чюво вы издеваетёсь над человеком? Сказано же – хотю не только хабы, но и блокировку.
    Человек хотет в говны – наш человек. Но без башни, в которой думают.

    Кстати – а куда этот. топикмастер слился? Плачет в уголке со стыда?
    Или умер в горах?

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Gimalaev » 19 ноя 2016, 17:38

    Да ладно, никто особо не издевается. Так, ставим под сомнение целесообразность превращения автомобиля N в автомобиль U или K, вместо того чтоб купить сразу готовый.

    Техническое творчество направленное на воплощение досих не созданного не обсуждается.

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение Nosmoking » 19 ноя 2016, 19:51

    Re: Хабы на ниву

    Сообщение mrigor » 20 ноя 2016, 02:43

    Ребят что за бред вы тут несете какая экономия это же нива. Мне не экономия нужно а возможность поставить самоблок в передний мост и желательно с высоким преднотягом, и при этом не чувствовать себя как та корова которую кто то из Вас там выше вспомнил. А хабы о отключение переднего моста дадут мне динамику в городе которой так не хватает ей и огромное преимущество на бездорожье. Так что чешем затылок и думаем дальше.

    Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
    Да кстати про карданы – если вы до сих пор живете в прошлом веке то я Вас позвольте немного подучу, сейчас на прилавках лежат карданы так называемые шрусовые у них куча достоинств а самое главное они не киснут не клинят от бездействия и на бездорожье себя отлично ведут.

    Добавлено спустя 13 минут 38 секунд:
    Сообщение Злопыхатель » Вчера, 17:00
    Чтобы корова меньше ела и давала больше молока.
    1) А реальность – это как? Пааясни.
    2) А даже если и реальность, то хабы-то зачем?

    Вы когда нибудь ездили на ниве с самоблоком в переднем мосту:
    если да тогда:
    1) Как резина поживает?
    2) Шлицы на скалке песни не поют со шрусами в подпеве.
    3) Расход норм?? или у вас знакомы тракторист бенз по халяве продает?
    4)Или может вы научились в поворот ровно вписываться на скорости за 40(так то машина с самоблоком прямо едет в таких случаях и ей ой. что вы там руль крутите, это как говорится Ваши проблемы)

    Источник: www.niva-club.net

    Отключаем передний мост на Ниве Шевроле

    Особенность Нивы Шевроле в том, что что у нее постоянный полный привод. Конечно если вы попадете на бездорожье и там будет грязь или болотистая местность, эта особенность вам поможет довольно легко преодолеть данные препятствия, но как правило большую часть автомобиль эксплуатируется в городских условиях где есть асфальт, и потребность в данной функции отсутствует. Поэтому можно произвести отключение переднего моста на Ниве, а как это сделать и что нужно знать рассмотрим в данной статье.

    Полный привод особенности

    Шеви Нива является как было сказано выше внедорожником, у которого в отличие от обычного автомобиля имеется постоянный полный привод и дорожный просвет у него выше чем у обычного авто, это сделано для того чтобы его можно было использовать без проблем где имеется бездорожье. Вовремя движения у данного автомобиля постоянно работает передний и задний мост, а управление их производится за счет раздаточной коробки. Для снижения потребления бензина производят отключение одного из мостов, отключив следует избегать поверхности где есть снег, гололед или грязь. Давайте рассмотрим благодаря какому механизму можно произвести отключение.

    Механизм отключение моста

    Инженерами специально для этого был разработан блок, который отводит крутящий момент от вала карданного переднего привода, тем самым отключая передний мост. На заводе данный блок не устанавливается, но при желании его можно установить самому. Данное устройство управляется из салона, благодаря рычагам, которые управляют раздаткой. Большинство водителей отключают его извлекая передний кардан, а некоторые даже снимают задний кардан тем самым делая Ниву переднеприводной. Данный способ конечно не запрещён, но это может привести к выходу из строя таких элементов как:

    • Опоры раздаточной коробки
    • Подшипник выходного вала
    • Кардан

    Поэтому лучше всего если вы установите специальный блок, благодаря которому отключение и отключение мостов будет беспроблемным и тем самым исключите появление негативных последствий извлекая полностью передний или задний кардан. Данный блок — это муфта которая в раздатке соединяет передний кардан и редуктор и управляется благодаря рычагам, которые располагаются рядом с коробкой передач.

    Установка специального блока

    Он устанавливается следующим образом:

    1. У картера привода моста есть крышка у нее отвинчиваем пять гаек
    2. Снимаем вал и муфту
    3. На место снятой крышке устанавливаем блок моста
    4. Устанавливаем раздатку на место
    5. При необходимости доливаем трансмиссионное масло

    Стоимость данного механизма в районе семи тысяч рублей, но установив его вы будете чувствовать себя уверенней двигаясь по бездорожью, и при этом экономить на бензине, когда потребность в полном приводе не нужна.

    Как отключить передний привод

    Под торпедой расположены два рычага, один служит для того чтобы переключать скорости, а второй как рас управляет раздаткой. Ниже представлена схема отключения:

    Подводя итог можно сделать вывод о том, что если не использовать данный механизм, то будут происходит существенные нарушения в работе всей ходовой системы в автомобиле, для того чтобы избежать негативных последствий лучше установить данный механизм.

    Источник: expertniva.ru

    Chevrolet Niva 🐺ЛАЙКОВОЗ🐺 › Logbook › Отключение переднего моста нивы. Поломка, симптомы, выводы

    Сразу скажу что это устройство стояло НЕ на моей машине, запись сделал в свой бж, дабы сохранить увиденное
    Итак, волею случая попала комне в руки шнива, хорошего друга. Хозяин ново-приобретенного автомобиля
    сетовал на посторонние стуки при движении. Также при желании использовать свой автомобиль с
    блокировкой, ему приходилось руками держать рычаг раздаточной коробки,
    т.к. блокировку попусту выбивало.
    Вместе с автомобилем от предыдущего хозяина ему досталась чудо штуковина отключения
    переднего моста. Которая должна приносить множество положительных моментов своему владельцу
    нежели неудобств. Осмотр выявил неисправность в передней крышке раздаточной коробки.
    И все свелось к чудо отключалке
    Давайте детально посмотрим, что же все таки приводит к таким симптомам и вообще, что из
    себя представляет сей девайс

    Вот так выглядит это чудо средство. Обратите внимание вал распилен на две ответные части.
    Задняя часть просверлена, а передняя часть сточена, до толщины сверловки. То есть этот
    разрезной вал состоит из переточенных двух валов.

    Люфт в передней крышке был просто огромный, ощущался обычным пошатыванием кардана
    таким образом кардан подпрыгивал в разные стороны под нагрузкой что бился о коромысло заднего
    крепления коробки передач. Доказательством служит стертое до металла колечко краски на кардане,
    под этим кронштейном. Обратите внимание, металл кардана уже рыжий, следовательно трет давно.
    Хотя зазор очень даже не маленький при нормальном положении.

    Конечно же такое биение, тянет паровозом сальник, разбивая его. А он в свою очередь швыряет
    масло по сторонам, о чем свидетельствует масляное пятно в “зоне поражения”
    сальника передней крышки на следующем фото

    А в чем же причина? А причина кроется в гениальной инженерной мысли разрезать вал.
    Ведь не зря конструкторы придумали определенную толщину вала, по расчетам нагрузок
    и прочим техническим причинам. Изготовители же сего девайся просто уменьшили сечение вала
    Тем самым этот вал потерял определенный запас прочности и при меньших нагрузках, он попросту
    обламывается. Многие будут говорить что нечего напрягать трансмиссию и т.д.
    А для чего тогда вообще нужен полноприводный автомобиль, кроме как преодолевать
    пути непосильные обычным легковушкам. Есть запас прочности, обычный вал его держит,
    а этот определенно нет. Продолжим.Симптомы выбивания блокировки заключаются в двух
    признаках. Первый — муфта соединяющая между собой две шестерни(дифференцияла и нашего вала)
    имеет определенную толщину, при включении блокировки она полностью перекрывает собой размеры
    обеих шестерен по ширине, обеспечивая надежный контакт. А сделав из двух валов две шестерни, производители
    чудо устройства увеличили общую ширину этих шестерен. Ну а муфту соответственно никто не расширял,
    а зачем, это же лишние затраты на производство. И получается чтобы включить блокировку муфта
    должна стоять ровно по центру между трех шестерен. Выходит так, что шестерню дифференциала
    и шестерню вала идущего от кардана в режиме включенной блокировки эта муфта зацепляет всего на
    2-3мм, с каждой стороны. От сюда при люфтах обломанного вала кольцо просто слетает с одной
    из крайних шестерен и блокировку выбивает.

    Источник: www.drive2.com

    Хаба злостному нарушителю на шевроле-ниве.(видео) и ещё у065.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    под желтую стрелку.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Да ну бред, загорается стрелка, ты можешь ехать уступив всем, и не создавая помех НИ КОМУ.
    А вот если она не горит, то ты не можешь ехать, даже если ты не создашь помех ни кому.

    Что за бредятина? Раньше висела вывеска “Под любой сигнал светофора” и указывалось направление движения.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

    Т.к. тема является архивной.

    есть небольшое демо на тему красного в НН.

    https://www.youtube.com/watch?v=jWScGn3M2UU
    Кстати чем дальше центра России, 52 регион не хило выделяется в этом плане, на фоне общего транспортного потока. К сожалению в Нижнем Новгороде нарушение требований сигнала светофора, это нормальное явление. А заметил это на своей шкуре в Волгограде, хрен знает сколько лет назад, когда первый раз по сути выехал далеко за пределы НН.

    По статистике ГИБДД России за 11 месяцев 2012 года, в т. ч. из-за проезда на красный сигнал светофора, произошло 163 тысячи 391 аварии в которых погибло 22 138 человека.

    Источник: www.nn.ru