Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4029 / 23189
Откуда: Москва
Возраст: 66
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 44
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и остальной маленький тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
laz66
в конце концов просто поставь у кого то с рабочей машины на время,наверное в москве найдется кому посодействовать.Весьма нередко схожий код бывает при подсосе воздуха но в этом случае он к тому же с кодами по составу консистенции идет обычно
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
к слову проверенно на мне свойства дмрв различаются достаточно значительно с одним машинка прожорливая и тупая а с остальным той же маркировки быстрая и экономная.К слову по ремонту несоветую сходу винить эбу в дилемме как к этому призывает вазовская карта семь раз отмерь..
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 44
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и остальной маленький тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730
Приветствую!
Интерсует таковой вопросец, докопался ли ты до правды?
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 54
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4029 / 23189
Откуда: Москва
Возраст: 66
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 54
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4029 / 23189
Откуда: Москва
Возраст: 66
Авто: 21214M, 2013 гв.
Я не понимаю, что пишет твой компьютер, но в FAQ, в обычном, типовом перечне кодов ошибок верно написано:
Р1140 Датчик массового расхода воздуха, неправильный выходной сигнал
Претензии – к изготовителям компютера.
Алексей aka ALER.
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 44
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и остальной маленький тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 54
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4029 / 23189
Откуда: Москва
Возраст: 66
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 07.03.2006
Тем / Сообщений: 15 / 299
Откуда: СПб Удельная
Возраст: 54
Авто: 21214
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730
Находил на форуме не отыскал Недовольство, огорчение (лишь не ругайтесь очень Подмигивание
На прохладную машинка работает непревзойденно, позже постоишь в пробке несколько раз сработает вентилятор остывания и начинается – до 2000 оборотов набирает нормально далее – хоть тапку в пол не желает, позже несколько раз чихнет, тряхнет и поедет выше 2000.
Бортовой комп упрямо молчит – Ошибок нет Недовольство, огорчение Вот лишь один раз, про датчик детонации произнес (Р0327) я скинул ошибку недельку как молчит.
Контроллер BOSH MP 7
Что сделал :
Свечки глядел – и зазор и цвет обычный нагара фактически нет.
Бензиновый фильтр поменял
Бензонасос не так давно менял.
Воздушный фильтр менял 3000 вспять, на данный момент глядел – в норме.
На заведенной снимал клемму с ДМРВ – движок глохнет
Катализатор еще прошлый обладатель снял – стоит труба заместо него.
Что еще быть может .
Рег.: 20.09.2006
Сообщений: 126
Откуда: Ekaterinburg
Возраст: 47
Авто: LADA 21214i 2004
Источник: www.niva4x4.ru
Коды ошибок Niva Шевроле
Коды ошибок Niva Шевроле (ВАЗ 2123)
Список кодов дефектов, закрепляемых контроллером BOSCH M7.9.7 (euro-2, euro-3)
P0102—Маленький уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0103—Высочайший уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0112—маленький уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0113—Высочайший уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей воды (ДТОЖ) за допустимый спектр.
P0117—Маленький уровень сигнала датчика температуры охлаждающей воды (ДТОЖ).
P0118—Высочайший уровень сигнала датчика температуры охлаждающей воды (ДТОЖ).
P0122—Маленький уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0123—Высочайший уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0130—Неправильный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0131—Маленький уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0132—Высочайший уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0133—Неспешный отклик на обогащение либо обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0136—Куцее замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2.
P0137—Маленький уровень сигнал датчика кислорода № 2 опосля нейтрализатора.
P0138—Высочайший уровень сигнал датчика кислорода № 2 опосля нейтрализатора.
P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 опосля нейтрализатора.
P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 опосля нейтрализатора.
P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) очень бедная.
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) очень богатая.
P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261—Куцее замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262—Куцее замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264—Куцее замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265—Куцее замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267—Куцее замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268—Куцее замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270—Куцее замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271—Куцее замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.
P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.
P0327—Маленький уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0328—Высочайший уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
P0337—Куцее замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0342—Маленький уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343—Высочайший уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
P0441—Неправильный расход воздуха через клапан.
P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 остывания.
P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 остывания.
P0500—Неправильный сигнал датчика скорости кара.
P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости кара.
P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0507—Высочайшие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563—Завышенное напряжение бортовой сети.
P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603—Ошибка записи/чтения наружного ОЗУ контроллера.
P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615—Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616—Куцее замыкание на массу цепи управления реле стартера.
P0617—Куцее замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.
P1135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P1140—Неправильный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр перегрузки различается от расчетного.
P1141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 опосля нейтрализатора.
P1386—Тестовый импульс либо интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы.
P1410—Куцее замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1425—Куцее замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1426—Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1501—Куцее замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса.
P1502—Куцее замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса.
P1509—Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1513—Куцее замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1514—Куцее замыкание на источник бортовой сети (либо обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1541—Обрыв цепи управления реле электробензонасоса.
P1570—Нет ответа от авто противоугонной системы (АПС) либо обрыв цепи.
P1602—Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере.
P1606—Неправильный сигнал датчика неровной дороги.
P1616—Маленький уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1617—Высочайший уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1640—Ошибка записи/чтения внутреннего флэш-ОЗУ (EEPROM) контроллера.
P1689—Неверные значения кодов в памяти дефектов контроллера.
Источник: bortovoj-computer.ru
Ошибка 1140 нива шевроле
Шевроле Niva (2009+). Коды ошибок и дефектов
ОШИБКИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА КАЛИНА/ПРИОРА
0102 Маленький уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высочайший уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Маленький уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высочайший уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей воды
0116 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей воды
0117 Маленький уровень сигнала датчика температуры охлаждающей воды
0118 Высочайший уровень сигнала датчика температуры охлаждающей воды
0122 Маленький уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высочайший уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Маленький уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высочайший уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Неспешный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Маленький уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высочайший уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Очень бедная смесь
0172 Очень богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Маленький уровень сигнала датчика детонации
0328 Высочайший уровень сигнала датчика детонации
0335 Неправильный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Маленький уровень сигнала датчика фаз
0343 Высочайший уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание либо обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора остывания 1
0500 Неправильный сигнал датчика скорости
0501 Неправильный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высочайшие обороты холостого хода
0560 Неправильное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высочайшее напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка наружного ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Перегрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Перегрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, куцее замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Перегрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Перегрузка
1140 Измеренная перегрузка различается от расчета
1171 Маленький уровень СО потенциометра
1172 Высочайший уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера куцее замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера куцее замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Куцее замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода куцее замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода куцее замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неправильный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неправильный сигнал
1616 Датчик неровной дороги маленький сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высочайший сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неправильные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неправильный
0481 Неисправность цепи вентилятора остывания 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера куцее замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера куцее замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 опосля нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine
САМОДИАГНОСТИКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ КАЛИНА/ПРИОРА
- При выключенном зажигании надавить на клавишу “Reset” (сброс дневного пробега). Удерживая клавишу включить зажигание.
- Панель устройств перейдет в режим самодиагностики, на мониторе зажгутся все позиции частей, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
- Клавишей управления на правом подрулевом переключателе переключаемся меж режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
- Чтоб сбросить ошибки, необходимо находится в режиме ошибок и надавить и задерживать клавишу “Reset” наиболее 3с.
- Выход из режима диагностики происходит автоматом опосля бездействия в течении 20-30 сек.
Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:
- 2-повышенное напряжение бортовой сети;
- 3-ошибка датчика уровня горючего (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 4-ошибка датчика температуры охлаждающей воды (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 5-ошибка датчика внешной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ “-С”);
- 6-перегрев мотора (аспект для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 7-аварийное давление масла (аспект для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 8-дефект тормозной системы (аспект для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 9-аккумуляторная батарея разряжена (аспект для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
Источник: zinref.ru
Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) Нивы Шевроле
Получить информацию о том как работает большая часть агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Блютуз либо кабеля подключается особое оборудование. Потому если вы желаете провести самостоятельную диагностику принципиально знать где он находится.
Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компа необходимо употреблять особое оборудование которое передает всю нужную информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется с помощью COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.
Когда происходит подключение на дисплее ноутбука могут возникает ошибки. В этот момент ненужно переживать потому что возникновение таковых сообщений быть может из-за отсутствия связи с самим устройством. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется обычное размещение то он в диагностическую линию подключается меж ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его пространство устанавливается заглушка. Для восстановления связи меж контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:
Зависимо от года выпуска модели разъёмы могут различаться друг от друга.
Самодиагностика
Если нет способности произвести проверку особым устройством, то это можно создать с помощью самодиагностики, которая поможет стремительно выявить все проблемы связанные с работой кара. Для этого необходимо надавить на клавишу одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на дисплее покажется информация о прошивке, а нажав снова покажутся все имеющиеся ошибки.
Давайте разглядим наиболее тщательно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:
Во время самодиагностики нередко выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 1-ая информирует о проблемах в тормозной системе, а 2-ая связанна с расходом горючего, достаточно нередко это глюк системы, но в любом случае необходимо поменять датчик отвечающий за эти механизмы, либо обнулить память сбросив клеммы АКБ.
Как указывает практика познание как произвести самостоятельную проверку весьма полезны, потому что эти познания помогают стремительно выявить неисправность, и впору ее убрать.
Ошибка чек энджин
Если на каре Нива Шевроле зажегся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой мотора. Лампочка зажигается в тот момент когда движок начинает фиксировать сбой либо ошибку и в свою память прописывает определенный код.
Давайте разглядим главные предпосылки по которым может покажется данное предупреждение:
- Топливно-воздушная смесь имеет неверный состав. Устраняется данная неувязка методом залива в бак наиболее высококачественного бензина.
- Маленький уровень моторного масла
- Перенагрелся движок
- Имеются проблемы в системе зажигания, быть может связанно с неисправностью свеч либо катушки зажигания
- Неисправна система питания. Может быть что в один из цилиндров закончился впрыск горючего
- Неисправен лямбда-зонд
- В системе ЭСУД вышел из строя некий отдельный датчик
Можно прийти к выводу что в каких-либо вариантах когда движок заводится и при всем этом пылает чек то это может гласить о том что движок работает в аварийном режиме и проблема является не очень критической. В случае если движок заводится и глохнет тогда это скорей всего неувязка связана с подачей горючего либо из строя вышел датчик коленвала.
В любом случае пока не выясните точную причину кар лучше не употреблять.
Чип тюниг
Некие водители для того чтоб повысить мощность мотора делают чип тюнинг Шевроле Нива. Сущность данной для нас процедуры в том что бы за счет корректировки хороших промышленных опций в электрическом блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь доп производительность заложенную в моторе.
Весь процесс можно поделить на несколько шагов:
- Считывание нужных данных из электрического блока управления
- Воплощение нужной корректировки
- Обновление и запись новейших данных
Главным достоинством данной процедуры является:
- Возрастает мощность мотора
- Убирается ограничение скорости
- Можно поменять тип горючего
- Все заводские опции можно возвратить в хоть какой момент назад
К недочетам можно отнести:
- Высочайшая стоимость работы
- Из строя может выйти ЭБУ
- Наращивает расход горючего, понижается ресурс системы
- Могут покажется ошибки
Любой спец относиться по различному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некие что эта процедура может плохо сказаться на работоспособности кара, при всем этом понижая его ресурс.
Подводя результат можно прийти к выводу что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как без помощи других так и с помощью специального устройства. В случае возникновения дефектов их необходимо убрать как можно скорей по другому это может привести к необратимым нехорошим последствиям в работе всей системы.
Источник: djeeprus.ru
Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика
Определение кода ошибки P0140
Ошибка P0140 показывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1).
Что значит ошибка P0140
Ошибка P0140 является общим кодом ошибки, который показывает на то, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на сигнал отсечки либо обогащения горючего, подаваемый модулем управления движком (ECM).
Предпосылки появления ошибки P0140
- ECM кара нашел отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1), что, в свою очередь, показывает на неисправность датчика.
- Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не изменяется в границах 410-490 мВ) на сигнал отсечки либо обогащения горючего, подаваемый модулем управления движком (ECM), в течение наиболее 74 секунд.
- Вышел из строя датчик массового расхода воздуха.
- Повреждены электронные провода либо разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Каковы симптомы (Симптом от греч. — случай, совпадение, признак — один отдельный признак, частое проявление какого-либо заболевания, патологического состояния или нарушения какого-либо процесса жизнедеятельности) ошибки P0140?
- На приборной панели кара зажгется индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Движок может работать нестабильно при замедлении кара.
- Движок может работать нестабильно при убыстрении кара (опосля замедления).
- ECM кара не сумеет регулировать соотношение горючего и воздуха в консистенции, подаваемой в цилиндры мотора, соответствующим образом.
Как механик диагностирует ошибку P0140?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит последующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок при помощи сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компа и проведет тест-драйв кара, чтоб узнать, возникает ли ошибка P0140 опять
- Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме настоящего времени, используя сканер, чтоб узнать, выходит ли напряжение датчика за границы спектра 410-490 мВ
- Проверит, реагирует ли датчик массового расхода воздуха на изменение положения дроссельной заслонки
- Если неувязка не будет найдена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем кара
Нередкие ошибки при диагностировании кода P0140
- Более всераспространенной ошибкой при диагностировании кода P0140 является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха перед подменой датчика кислорода.
Отсутствие отклика датчика кислорода быть может вызвано загрязнением либо повреждением датчика массового расхода воздуха, которому не удается найти, какое количество воздуха поступает в движок.
Как суровой является ошибка P0140?
- Повреждение либо выход из строя датчика кислорода либо датчика массового расхода воздуха приведет к тому, что ECM кара не сумеет регулировать соотношение горючего и воздуха в консистенции, подаваемой в цилиндры мотора, соответствующим образом.
- ECM кара может получать неправильные входные данные от датчика кислорода либо датчика массового расхода воздуха.
Все это может привести к появлению заморочек с маневренностью кара.
Какой ремонт может поправить ошибку P0140?
Для устранения ошибки P0140 может потребоваться:
- Проверка датчика кислорода 2 (банк 1)
- Проверка датчика массового расхода воздуха
- Чистка либо подмена грязного либо неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
- Чистка грязного датчика массового расхода воздуха
- Подмена неисправного датчика массового расхода воздуха
Доп комменты для устранения ошибки P0140
Отсутствие отклика датчика кислорода быть может вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха, потому в неких вариантах делему можно решить методом чистки датчика.
Нужна помощь с кодом ошибки P0140?
Компания — CarChek, дает услугу — выездная компьютерная диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента), спецы нашей компании приедут к для вас домой либо в кабинет, чтоб диагностировать и выявлять трудности вашего кара. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику либо свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Источник: carchek.ru
Adblock
detector
