Подогреватель двигателя 12 вольт дизель

Подогреватель антифриза на 12 вольт, электроподогреватель тосола

Для того чтобы в холодное время года антифриз в автомобиле не замерзал, можно использовать предпусковой подогрев. Ранее описание этого устройства уже выкладывалось, он был изготовлен при помощи самодельных ТЭНов, напряжение – 12 Вольт. Однако есть возможность своими руками сделать более мощное и быстрое устройство, которое будет подогревать антифриз и уберегать его от заморозки.

В этом случае вместо ТЭНов будут использоваться свечи накаливания, желательно от иномарки, рассчитанные на напряжение в 11,5 Вольт. Три свечи нужно установить в теплообменник, в его корпус. Свечи можно купить самые простые, например: 2 штуки SWAG10919223 и 1 штуку NipponDenso DG010.

Еще нужно купить гайки. Общая стоимость выйдет сравнительно небольшой. Гайки и свечи обойдутся в 1300 рублей, припой – в 600, а два автомата – всего лишь в 100.

Свечи подключаются следующим образом

– две свечи подключаются вместе своими плюсами при помощи перемычки;

– оставшаяся свеча подключается отдельно.

При таком подключении можно будет использовать различную степень подогрева: на одной свече, на двух свечах или на всех трех свечах (при сильном морозе).

Для подключения свечей можно использовать автоматы, которые ставят в электрощиты (на 220 Вольт).

Чтобы подключить одну свечу, нужно использовать двойной провод (каждый по 1,5 кв. мм) и автомат на 16 Ампер. Для подключения двух свечей толщина проводов должна составлять 2,5 кв. мм, а автомат должен быть на 25 Ампер. Также двойной провод по 2,5 кв. мм.используется для подключения обоих автоматов и массы. Используемые автоматы будут выполнять функции, как выключателя, так и предохранителя.

Показатели мощности свечей

  • известно, что одной свече требуется для потребления 15,5 Ампер. Значит, если напряжение составляет 12 Вольт, мощность одной свечи будет составлять 186 Ватт;
  • мощность двух свечей при таком же напряжении будет составлять 372 Ватта;
  • мощность трех свечей – 558 Ватт.

Стоит помнить, что в процессе прогрева, мощность может снизиться на один Ампер. На последнем фото можно увидеть тонкие провода. Они потребуются для того, чтобы подключить два светодиода. Эти провода подключаются на массу у подогревателя, на минусы светодиодов у автоматов. Сами же светодиоды будут подключены к выходу автоматов, через точное сопротивление, а именно в 2 Ком. Таким способом достигается визуальный контроль. Сам подогреватель рекомендуется утеплить, чтобы вырабатываемое тепло было направлено на обогрев антифриза, а не улицы.

Устанавливаем подогреватель антифриза

  • место установки – нижний патрубок (располагается в радиаторе отопителя);
  • при установке самого подогревателя желательно также установить помпу (на 12 Вольт), которая сделает работу устройства более эффективной.

Дополнительная помпа устанавливается также в нижний патрубок. Правда в этом случае появится необходимость в дополнительных патрубках, например на 16 мм. Такие патрубки можно взять от печки ВАЗ-2106.

Каркас устройства изготавливается из трубы толщиной в 1 мм. При помощи медного припоя и газовой горелки корпус необходимо запаять, вместо горелки также можно использовать сварочный аппарат.

В итоге получается устройство наподобие расширительного проточного бачка, в который будут вставлены свечи (именно те три свечи накаливания, которые описывались выше).

Прикрепляются свечи с помощью фум-ленты, герметика – либо авто, либо резьбовая.

Устройство готово! Остается просто установить его на автомобиль. Греть до большой температуры совсем не обязательно, достаточно будет ноля градусов. Этой температуры как раз хватит, чтобы завести двигатель автомобиля. Когда двигатель уже заведен, можно не отключать подогреватель. В процессе работы двигателя нужно будет просто по очереди отключать свечи, тем самым уменьшая нагрев.

Также рекомендуем ознакомиться со способами Утепления двигателя и подогревом руля , да и салона автомобиля вообще.

Удачи на дорогах.

Автор: Виноградов Виктор. г. Уфа

ОБЯЗАТЕЛЬНО .

Приборы, действия и свойства которых вам мало известны, особенно самоделки, подключайте через предохранители.

Источник: volt-index.ru

Mitsubishi Delica Палатка на коллесах › Бортжурнал › Подогреватель двигателя 12 вольт

Сразу-же всем скажу статья не моя проста нашел в инете и решил выкинуть всем на обсуждения.

Для работы нам понадобятся следующие элементы: —Две тонкостенных (1 мм) трубы. Одна сечением 80 мм, другая 16 или 20 (зависит от диаметра патрубков на отопителе). —Два самодельных нагревательных элемента на 12 вольт (см. фото).

Предохранитель в 7-10 ампер.
Выключатель в 6-10 ампер.
На всё это будет потрачен минимум средств, за которые в итоге вы получите подогрев для автомобиля, не требующий доступа к электрической сети.

Отпиливаем от широкой трубы отрезок длиной в 80 мм, а от узкой трубки (в представленном примере 20 мм) два по 40 мм.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Берём ножницы по металлу, вырезаем из листа жести (1 мм толщиной) два круга с диаметром 80 мм – они пойдут в качестве заглушек. И еще два круга диаметром чуть больше предыдущих – на крышки (см. фото).

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Из толстого паранита режем 2 пятака по внутреннему диаметру 80 мм. трубы, на них мы будем крепить спирали из нихрома .

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Спирали для прибора делаем из уже готовых, купленных в магазине. Покупаем спираль любой толщины, а потом прибором отмеряем отрезки на 2,5-4 Ома. Чем меньше длина отрезка спирали, тем лучше она разогревается. Однако и перегорит такой кусочек быстрее.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
При помощи болтиков (3 — 4 мм) на круги из паранита крепим спирали (см. фото). Обязательно затягиваем очень сильно.

Проводим сборку теплообменника так, как это показано на нарисованной схеме. Для сварки подойдет аппарат, использующийся в кузовных работах, либо обыкновенная газовая сварка. Также можно проделать эту работу с помощью мощного паяльника и тугоплавкого олова. После делаем проверку водой на герметичность.

Во внутреннее пространство теплообменника ввариваются две пластины для увеличения площади теплообмена. Располагаться они должны перпендикулярно относительно патрубков, по которым будет производиться подача тосола.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Есть еще вариант: заглушки просверливаются (несколько отверстий), вставляются по диаметру трубы и каждая запаивается со стороны нагревателя.

Все предварительные работы выполнены, начинаем сборку подогревателя.

Внутрь, со стороны заглушек, закладывается тонкий паранит или листовой асбест, вставляется сам нагреватель. Всё пространство, оставшееся свободным, заполняем листовым или шнуровым асбестом. Провода выводим наружу и закрываем всё крышками.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Так как наши нагреватели оба на 12 вольт, то подключать их можно как на 12 вольт (по параллельной схеме), так и на 24 вольта (по последовательной).

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
После сборки подогревателя и обклейки его снаружи изоляционным материалом, можно приступать к установке прибора на автомобиль. Разрезаем шланг (нижний) подачи тосола к печке и устанавливаем (не важно, с какой стороны) помпу с Газели. Это понадобится для циркуляции тосола в малом круге. Если вы не собираетесь прикреплять помпу к двигателю, и она останется висящей на патрубке, то нужно обязательно накинуть минус на её корпус. Также, во время монтажа помпы важно не ошибиться в направлении потока. На самой помпе есть для этого стрелочка.

Один провод присоединяем к минусу аккумулятора, а другой на плюс аккумулятора через предохранитель в 7,5 ампер (можно в 10) и выключатель. Параллельно спиралям подключается светодиод (через сопротивление 2 Ком), в разрыв провода ставим реле времени (30 минут).

Использование такого подогревателя позволит легко заводить автомобиль даже в -35°. Если машина стояла без использования на протяжении длительного времени, подогреватель включается на 30 минут, затем авто заводится и можно начинать движение (или еще прогреть на холостых оборотах) уже без включения прибора.

Температурный датчик не покажет особого нагрева, однако по звуку стартера будет видно, что двигатель работает легче, и создается ощущение, что за окном не -30°, а -5° или даже 0°. Кстати, если уже при заведенном двигателе оставить включенным наш прибор, то на прогрев понадобится в 1,5 раза меньше времени.

Обязательно следим за тем, чтобы в аккумуляторе постоянно сохранялся достаточный заряд, иначе в один прекрасный момент стартер не сможет начать крутиться.

Во время тестирования было выяснено, что максимальный ток во время включения – 7 ампер, а в процессе нагревания снижается до 5. Мощность будет 84 ватта.

Читайте также:  Можно ли поменять вкладыши не снимая двигатель

Автор: Николай Евдокимов

Mitsubishi Delica 1991, двигатель дизельный 2.5 л., 85 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Delica, 1993

Mitsubishi Delica, 1991

Mitsubishi Delica, 1991

Mitsubishi Delica, 1992

Смотрите также

Комментарии 17

Что если подключить вместо этого нагревателя тэн от чайника через инвертор? А вообще чтобы стартер крутил легко в мороз надо масло греть а не антифриз.

Аккумулятор умрет быстро от инвертора. А с маслом лучше лить масло синтетику 5 в 30 для бензиновых двигателей

А если все таки замутить такой кипятильник как у вас задумано, но с инвертором и тэном. Тачку завел, включил кипятильник, прогрелся за 5 минут до рабочей температуры и поехал. Так лучше чем 20 минут купить на морозе, и ехать в холодной машине.

Если честно то кипетильник он воду или тосол вскепитит за пару минут примерно до сто — стодвадцати градусов без помпы будет очень плоха двигатель можно угробить максимально быстро. Если охота греть масло от АКБ то есть альтернатива от АлиЭкспресс сколько стоит я не помню но такая вещь клеится на поддон двигателя есть пульт ДУ для запуска вещи минут десять и масло практически в рабочей температуре. Вещь проктична если масло залито дизельное и по состоянию как минеральное масло то эта вещь не заменима. Но мой совет если авто дизельное топливо самое главное перед зимой заливать синтетику 5w30 есть масла которые я применяю для своего авто это мобил 3000 и таташи оба масла синтетики и мотор вращается нормально при температуре в минус тридцать градусов.ну и АКБ надо с пусковым током подходящим для авто и погодных условий и все будет норм без всякого котла авто заводится нормально. Конечно такие ручки не рекомендованы заводами производителями но все же у меня два разный авто это Королла в 121 кузове залито масло таташи 5w30 мотор бензиновый и делика дизельная масло мобил 3000 5w30 ни на одном моторе нет подогревателя машины заводятся прекрасно дизель конечно ему надо только компрессию но бензиновая заводится со второго раза и нет проблем. У нас на днях были морозы авто ни один на прогревах не стоит у соседей таза ситуация но мои авто завелись бес проблем в особенности дизель с пол оборота но соседи не один не завелся мне пришлось пять машин прикуривать потратил полтора часа своего времени. Так что если есть время свободное то можете позаморачиватся с экспериментами но толку от них нету чеснок слова либо акт умирает быстро либо провода тянуть до авто и греть обычным котлом который продается в автомобильных магазинах цена примерно 1500 тр за единицу так что проще купить и установить установка стоит 1000 тр и забыть про все проблемы ну либо Самосе устанавливать. А все остальные эксперименты нужно вначале провести дома на столе а потом вживлять в авто если все работает и минимальный ущерб авто или АКБ или плате за электроэнергию.

Если посчитать теплоемкость 7 литров антифриза и блока двигателя, то за час при такой мощности не нагреет и на градус. Вот масло в поддоне можно нагреть, там теплоемкость поменьше. .

я бы не пожалел денег и купил нормальный подогрев, , замкнет машина сгорит быстро в месте с этим подогревом)) Лучше не самодельничить с такими вещами. Удачи в испытании)

Источник: www.drive2.ru

Предпусковые подогреватели двигателя для дизеля в Балашихе

Предпусковой подогреватель с помпой Лунфэй Explorer 3 к.

Тепловентилятор Skybear 251000

Подогрев антифриза “Северс +” 1,5 КВт

Предпусковой подогреватель с помпой Лунфэй 1,5 кВт

Теплостар 14ТС-10 Мини 12В GP (с японской свечой сб.263.

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 1500.

Подогрев двигателя Электрический предпусковой подогрева.

Предпусковой подогреватель с помпой Лунфэй 2 кВт

Электроподогреватель двигателя ПН ”Северс+” напряжени.

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 3000.

Подогреватель двигателя Северс-М2 2,0 кВт

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 3000.

Подогреватель двигателя Северс-М1 1,5 кВт

сб.187-01 Нагнетатель воздуха ПЖД ЭД-1Н-24В Теплостар-1.

Котел подогревателя тосола Вымпел 8025

AVS Тепловентилятор автомобильный Comfort TE-310

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 3000.

Предпусковой подогреватель с помпой Лунфэй 3 кВт

470060 Расширенный комплект подогрева DEFA ComfortKit 2.

Подогреватель двигателя Северс+ Премиум с помпой 2 кВт.

Bradex Авто-вентилятор с функцией обогрева TD 0362

Предпусковой нагреватель с кнопкой Номакон ПБ-103

Подогреватель гибкий ленточный элан 12В 1 метр

Вентилятор автомобильный с функцией обогрева

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 3000.

Предпусковые подогреватели Webasto Thermo Top Evo Start.

Подогрев двигателя Электрический предпусковой подогрева.

Подогреватель двигателя Северс+ с помпой 1,5 кВт

Предпусковой нагреватель с кнопкой Номакон ПБ-103

Предпусковой подогреватель с помпой Лунфэй 2 кВт

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 1500.

Теплостар 14ТС-10 Мини 24В GP (с японской свечой сб.248.

Теплостар 14ТС-10-12С сб.2880

Подогреватель двигателя Северс+ с помпой 2 кВт выходы 2.

Предпусковой подогреватель – Движение, универсальный, 2.

Подогреватель предпусковой блока МТЗ SK-1800T (1800W -.

GSM-модем SIMCOM 2 для подогревателя Binar 5S, Compact.

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 1500.

Подогрев двигателя Электрический предпусковой подогрева.

Подогреватель двигателя Северс+ с помпой 1,5 кВт выходы.

Проточный подогреватель топлива Номакон ПП201 12V

Предпусковой нагреватель с кнопкой Номакон ПБ-103

Предпусковой нагреватель с кнопкой Номакон ПБ-101

Подогрев двигателя Электрический предпусковой подогрева.

Котел подогрева двигателя через систему охлаждения 2000.

Теплостар 14ТС-10-24-С сб.2875

Предпусковой подогреватель – Движение, универсальный, 2.

Предпусковой подогреватель масла NNM Тёплый пуск

Предпусковой подогреватель с помпой Лунфэй 1,5 кВт

Отопитель Эберспехер Eberspacher Hydronic (Гидроник) B4.

Подогрев двигателя Электрический предпусковой подогрева.

Предпусковой подогреватель с помпой Лунфэй 3 кВт

Подогреватель двигателя Северс-М2 2,0 кВт

Подогреватель гибкий ленточный элан (Номакон) 4м

Источник: balashiha.yavitrina.ru

Лучшие предпусковые подогреватели двигателя по отзывам покупателей

Завести зимой машину сложно для всех, у кого не стоит предпусковой подогреватель двигателя. Это устройство предназначено для разогрева охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревает элементы двигателя, что и способствует легкому запуску даже при критически низких температурах. Работа ППД позволяет не только облегчить запуск ДВС, но увеличить его ресурс и в целом повысить комфорт эксплуатации в зимний период.

Категория

Наименование

Цена, руб.

Коротко о главном

Лучшие автономные предпусковые подогреватели двигателя

Для автомобилей с объемом ДВС от 2,5. Может запускаться по расписанию с помощью таймера.

Для легковых авто, пикапов и автофургонов с бензиновым двигателем объемом до 2-х литров.

Предназначен для двигателя автомобиля объемом до 4 л с жидкостной системой охлаждения при низких температурах (до – 45°С).

Лучшие предпусковые подогреватели для легковых автомобилей

Рекомендуется для двигателей объемом до 5 л. Мощность подогревателя 5,2 кВт.

Работает от сети. Можно подключить электронный таймер. Для движков объемом до 4 л. Мощность в зависимости от модификации 1-2 кВт.

Комплект оборудования, предназначенный для максимального легкого запуска авто при любых минусовых температурах. Для управления – мини-таймер Futura.

Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели

Автономный жидкостный агрегат 12 Вольт, 5 кВт для движком объемом до 4л с жидкостной системой охлаждения при температуре до -45°C.

Мощность 5,2 кВт, чего хватает для подключения как по классической схеме, так и по схеме штатного салонного отопителя.

Компонентная модель, удобная тем, что меньше по размеру, мощнее и подходит для установки в очень ограниченном пространстве.

Лучшие предпусковые подогреватели дизельного двигателя

Мощность 15 кВт. Подходит для грузовой техники и автобусов.

Конструктивно разделен на два основных узла – помпу и топливный насос. Можно ставить в любом месте.

Разгоняет мощность от 7 до 30 кВт. Расходует от 0,7-3,7 дизеля в час. Включают/выключают с пульта, контроль темп—ры автоматический.

Лучшие электрические предпусковые подогреватели

Не нужен запуск движка – можно включить прямо с вечера и поддерживать темп-ру до начала движения.

Работает от стандартной сети 220В и примерно за час прогревает двигатель до рекомендованной производителем температуры.

Электронный блок управления после запуска двигателя автоматически включает проточный подогреватель дизельного топлива, если его температура ниже 5°C.

Читайте также:  Сколько надо обкатывать двигатель после капитального ремонта

Разновидности предпусковых подогревателей двигателя

По принципу работы ППД для бензиновых и дизельных моторов делят на две основные группы:

Автономные

Используют в качестве энергии топливо самого автомобиля. Они более удобные, не зависят от внешних источников, но стоят дороже. Если нет штатного подогревателя, устанавливают готовый монтажный комплект на СТО.

Электрические

Для эксплуатации этого варианта необходимо подключение к электросети 220 вольт. Принцип работы как у обычного кипятильника, при котором осуществляется нагрев охлаждающей жидкости. Циркуляция осуществляется самотеком (подогретая поднимается наверх, а холодная опускается вниз).

Лучшие автономные предпусковые подогреватели двигателя

Автономные жидкостные подогреватели устанавливаются под капотом автомобиля и работают на одном из видов топлива: бензин, ДТ, газ.

Лунфэй с помпой 3 кВт

Нагревает охлаждающую жидкость и заставляет ее перемещаться по малому циклу, прогревая силовой агрегат даже без его холостой работы, не затрачивая при этом горючее. Для нагревания используется ТЭН, циркуляции – центробежное насосное оборудование. Эти элементы расположены в корпусе устройства и функционируют от бытовой электросети с напряжением 220 Вольт.

В этой модели есть терморегулятор и система регулировки мощности. При достижении охлаждающей жидкости верхнего температурного предела оборудование отключается. Как только остывает до нижнего установленного предела, обогрев и насос автоматически включаются. В результат двигатель всегда находится в состоянии готовности к пуску и началу движения.

Миниатюрные автономные отопители Лунфэй разработаны с учетом потребностей рынка. Их размеры всего 8×7,7×11,8см. Подогреватели надежно закрепляются на патрубках с помощью хомутов, не требуя для этого особого крепления. Они фиксируются последовательным методом путем врезки во входную трубку печки салона. Модель равномерно прогревает двигатель с высокой скоростью. Электроника обладает высокой защитой от влаги и отличается надежностью.

Цена Лунфей от 2390 рублей.

Eberspacher HYDRONIC 3 B4E бензиновый 12В

Эберспехер HYDRONIC 3 B4E устанавливается на бензиновые двигатели. Мощность 4 кВт. Напряжение бортовой сети – 12В. Очень прост в установке и эксплуатации, в комплект входит диск с описанием процесса установки и техническими характеристиками.

Eberspacher HYDRONIC 3 B4E бензиновый 12В

Бесступенчатая регулировка мощности нагрева, усиленная защита от воды и соли, ускоренный нагрев антифриза, сниженное потребление тока, низкий уровень шума. Как заявляется официальный сайт производителя – это один из лучших вариантов для легкового автомобиля.

BINAR-5S-COMFORT

Подогреватель «Бинар-5S» предназначен для разогрева бензинового двигателя объемом до четырех литров перед запуском. Используется при пониженных температурах до -45°C. Может работать в двух режимах: подогреватель и догреватель.

Источник: nagdak.ru

Как сделать подогрев антифриза свечами накала самостоятельно: конструирование и подключение

Зима дизелям в тягость. Чего только стоят хлопоты с топливной системой, заправленной топливом не по сезону. Высокий КПД бензиновой оппозиции зимой так же, никак некстати: кому приятно сидеть в холодном автомобиле. Благо современные дизельные модификации помимо радиатора печки комплектуются электронагревателями, но что делать владельцам с одноконтурной системой отопления? Советы по обмену на бензин-вариант оставим гурманам и займемся доработкой.

Идея подогрева антифриза для авто на дизеле: основные положения и нюансы

Суть решения

Современные дизели отличаются тем, что в них реализован подогрев антифриза свечами накала в определенном температурном диапазоне. Основная цель – продлить ресурс сажевого фильтра. На холодную топливо не полностью сгорает и образуется сажа, оседающая на сотах фильтрующего элемента. По мере прогрева ее концентрация в выхлопных газах уменьшается.

Конструктивно идея представлена в виде металлического блока, в который ввинчиваются специальные свечи накала. Корпус является составляющей системы охлаждения – через его внутреннюю полость циркулирует «охлаждайка». Чаще всего сборочная единица интегрируется в ГБЦ.

Свечки активны не всегда: в ЭБУ прописана предельная температура ОЖ, ниже которой подогреватель вступает в работу. Система функционирует в полностью автоматическом режиме – при достижении верхнего термопредела (60-75°C) нагреватель деактивируется.

Требования

Сразу же оговорим – не стоит расценивать установку как предпусковой подогрев охлаждающей жидкости. Это не Webasto или Eberspächer! Приспособление функционирует исключительно на запущенном двигателе – жидкость должна циркулировать через внутренний канал.

Исходя из особенностей работы заводского догревателя ОЖ, можно сформировать список требований, которые должны быть выполнены при сборке и установке самодельного изделия:

  • Включение должно происходить после пуска мотора.
  • Автоматическое управление осуществляется термодатчиком, который размыкает цепь питания по достижении 60-75°C и подает ток на свечки при температуре менее 60-75°C.
  • Дублирующий ручной канал выбора режима работы.

Самодельный подогрев антифриза в системе охлаждения свечами накала: основы конструирования

Основные конструктивные элементы подогревателя – блок и свечки. Электрическую часть представляют провода крупного сечения, термореле (термодатчик), предохранитель и электрореле, рассчитанные на большой ток. Основные сложности сопряжены с изготовлением корпуса для размещения нагревателей.

Компоненты

Конструируя подогрев антифриза для дизеля своими руками, особое внимание стоит обратить на количество свечей: два-три нагревателя вполне достаточно. Излишнее увеличение числа генерирующих тепло компонентов чревато – каждая свечка обладает мощностью порядка 200-250 Вт и потребляет немалый ток.

Фирменные корпуса подогревателей есть как на разборках, так и в розничной продаже. Один из вариантов – VAG 028 121 145B на три свечи. Цена – порядка 2 000 рублей. В дополнение к данному изделию рекомендуется приобретать уплотнительную резинку VAG 037 121 687. Альтернатива – поискать на разборках:

  • JP GROUP 114505200.
  • TRICLO 463201.
  • Vaico V10-0962.
  • MALO 116092.
  • Renault 8200012119.
  • Hyundai/Kia 97341-26100.

Фитинги

ВАГовский блок ориентирован на одностороннее подведение коммуникаций. Исправить этот момент поможет установка пластикового ответного фланца. Его каталожный номер – VAG 026 121 144E. Стоимость – около 500 рублей. Альтернативные детали:

  • VIKA 14253 (металлический – 250 рублей).
  • DELLO 301210144026E (пластиковый – 50 рублей).
  • VAICO V100270 (пластик – 80 рублей).
  • JP GROUP 1114500600 (пластиковый – 50 рублей).
  • VAG 0261211452 (металлический – 750 рублей).

Для систем с автоматическим контролем можно было бы рассмотреть разветвитель под термодатчик VAG 028 121 144N. Но использовать не рекомендуется – сенсор быстро нагревается от корпуса свечей накала и отключает аппаратуру раньше времени. Лучше встроить автономный тройник VAG 4A0 819 497.

Электрические комплектующие

Оптимальное реле температуры для проектируемой системы VAG 251 919 369В. Точка разрывания цепи – 60°C. Ленточная конструкция проводника, рассчитанная на 100А, вполне сойдет на роль предохранителя силовой цепи: VAG N10 525 506 либо N10 424 905.

При выборе свечей накала для самодельного подогрева антифриза необходимо руководствоваться параметрами оригинала N10 302 102:

  1. Резьба – М12х1,25 мм.
  2. Монтажная глубина – 21 мм.
  3. Напряжение – 11,5 В.


Недостаток оригинальной свечки в том, что присоединение «плюса» возможно только с помощью колпачка. Последний – в наличии в официальных автомаркетах запчастей по коду 028 971 782А. В качестве альтернативы доступны решения c креплением клеммы под гайку:

  • SWAG 30915956.
  • FEBI 19223.
  • Bosch 0 250 201 032.

Сечение силовой проводки – не менее 4 мм2. Для формирования цепи питания понадобятся четырехконтактное реле стартера с расчетным током около 70А, кнопка, диод, информирующий о включении системы подогрева, управляющее реле на 30А (четыре контакта). Страхующая часть состоит из двух предохранителей номиналом 100А и 30А.

Монтаж

По ходу дооснащения дизельного двигателя догревателем антифриза важно не отступать от основной идеи – улучшения теплоотдачи штатной печки. Исходя из этого, логичным будет установить собранный с фланцем корпус неподалеку от радиатора печи. Встроить в патрубок, идущий к теплообменнику – оптимальное решение. Датчик температуры лучше интегрировать в шланг, выходящий из салонного радиатора.

Подключение

Электрическая схема представлена на рисунке. Все требования техники подключения выполнены:

  • Управляющий сигнал на второе реле подает генератор (вывод D+). Передача осуществляется при включенном тумблере – лампа загорается только на работающем двигателе.
  • Цепи защищены предохранителями.
  • Контакты исполняющего реле рассчитаны на большой ток.

При подключении схемы важно вычислить суммарную нагрузку на генератор. Полученный ток не должен превышать номинальное значение, выдаваемое «геной» на холостых. В случае несоблюдения условия генератор подлежит замене на более мощную модель, иначе в питании будет участвовать батарея. При нормальном положении дел просадка напряжения после включения подогревателя не превышает 0,6-0,7 В.

Итого

Самодельный подогрев антифриза для автомобиля на дизеле преследует целью ускорить прогрев двигателя и салона. Суть его работы – свечи накаливания греют ОЖ при включенном моторе в определенном температурном диапазоне. Установку легко собрать самостоятельно на базе комплектующих от VAG.

Читайте также:  Причины троения инжекторного двигателя

Подогреватель врезается на вход в салонный радиатор, термодатчик – на выход отопителя. По монтажу исполняющего оборудования особых замечаний нет. По части подключения электропроводки единственное предупреждение – не перепутать местами реле на 30А и 70А.

Источник: autobann.su

Подогреватель двигателя 12 вольт дизель

Производство подогревателей двигателя

Подогреватели предпусковые двигателя Mancom российского производства

Собственное производство.Аналог Eberspacher,Webasto,Планар

Гарантия 1 год.Установка,ремонт,сервис,запасные части.

Хорошая скидка для водителей и оптовиков Москвы и Московской области

Гарантия -1 год.Полный комплект поставки для монтажа.Качественная сборка и запчасти Сертифицированная продукция ,ИСО 9001

Предпусковые подогреватели Mancom легко устанавливаются в любом транспортном средстве. Отличаются широчайшей областью применения; как правило, используется на спецтехнике, лёгких и средних грузовиках, небольших микроавтобусах, а также , на легковых автомобилях , работающих в городском цикле в холодных регионах.

Подогреватель работает на жидком топливе – бензине или дизеле от двигателя транспортного средства. Он встраивается в топливную систему автомобиля или дополнительного топливного бачка.

Использование самых современных технологий, качественных деталей(Свеча KYOCERA Япония) высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы обогревателей.

Подогреватель, отопитель жидкостный для Тойота,BMW,Фольцваген аналог Webasto,Binar,Eberspacher Mancom1109 5 квт 12 вольт дизель

Подогреватель жидкостный предпусковой Mancom 1109 5 квт 12 вольт дизель предназначен: – для разогрева двигателя при низких температурах окружающего воздуха; – для дополнительного подогрева при работающем двигателе в условиях сильных морозов; – для подогрева салона и лобового стекла при низких минусовых температурах (для удаления обледенения) при неработающем двигателе. Подогреватель работает независимо от двигателя транспортного средства. Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости системы охлаждения, которая принудительно прокачивается через теплообменную систему нагревателя. Теплопроизводительность, кВт 50,5

Номинальное напряжение питания, В 12

Рабочий диапазон напряжения питания, В 9.5…16

дизельное топливо (ГОСТ 305)

Расход топлива (не более), л/час – 0,62

Теплоноситель тосол, антифриз Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более),Вт 42

Потребляемая мощность при запуске (100 сек), Вт 122

Режим запуска ручной или автоматический

Время работы одного цикла, мин 20…120

Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, кг, не более 8

Подогреватель, отопитель жидкостный для Тойота,Фольцваген аналог Webasto,Binar,Eberspacher Mancom1109 5 квт 24 вольта дизель

Подогреватель жидкостный предпусковой Mancom 1109 5 квт 12 вольт дизель предназначен: – для разогрева двигателя при низких температурах окружающего воздуха; – для дополнительного подогрева при работающем двигателе в условиях сильных морозов; – для подогрева салона и лобового стекла при низких минусовых температурах (для удаления обледенения) при неработающем двигателе. Подогреватель работает независимо от двигателя транспортного средства. Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости системы охлаждения, которая принудительно прокачивается через теплообменную систему нагревателя. Теплопроизводительность, кВт 50,5

Номинальное напряжение питания, В 24

Рабочий диапазон напряжения питания, В 9.5…16

дизельное топливо (ГОСТ 305)

Расход топлива (не более), л/час – 0,62

Теплоноситель тосол, антифриз Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более),Вт 42

Потребляемая мощность при запуске (100 сек), Вт 122

Режим запуска ручной или автоматический

Время работы одного цикла, мин 20…120

Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, кг, не более 8

Подогреватель, отопитель жидкостный для Тойота,Фольцваген аналог Webasto,Binar,Eberspacher Mancom1109 5 квт 12 вольт бензин

Подогреватель жидкостный предпусковой Mancom 1109 5 квт 12 вольт бензин предназначен: – для разогрева двигателя при низких температурах окружающего воздуха; – для дополнительного подогрева при работающем двигателе в условиях сильных морозов; – для подогрева салона и лобового стекла при низких минусовых температурах (для удаления обледенения) при неработающем двигателе. Подогреватель работает независимо от двигателя транспортного средства. Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости системы охлаждения, которая принудительно прокачивается через теплообменную систему нагревателя. Теплопроизводительность, кВт 50,5

Номинальное напряжение питания, В 12

Рабочий диапазон напряжения питания, В 9.5…1 Вид топлива бензин (ГОСТ Р 51105)

Расход топлива (не более), л/час – 0,62

Теплоноситель тосол, антифриз Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более),Вт 42

Потребляемая мощность при запуске (100 сек), Вт 122

Режим запуска ручной или автоматический

Время работы одного цикла, мин 20…120

Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, кг, не более 8

Отопитель жидкостный Mancom 1108 10 квт 12/24 вольт аналог Eberspacher Hydronic М10

Грузовые автомобили требуют предпусковой подогреватель большей мощности для прогрева двигателя и салона. Преимуществом жидкостных отопителей Mancom является то, что они способны прогревать не только двигатель, но и кабину и кузов автомобиля. Отопители устанавливаются в моторном отсеке и встраиваются в систему охлаждения двигателя. В салон тепло подается через штатный теплообменник, и теплый воздух распределяется через имеющиеся воздуховоды. Возможность запрограммировать время начала работы отопителя с помощью таймера, пульта дистанционного управления по радиоканалу обеспечивают простоту и удобство в работе отопителя.

Преимущества Mancom 1108 Cрок службы – 6 000 рабочих часов

Применение: Внедорожники (типа Land Cruiser 200, Lexus LX 470/570) Грузовые автомобили Автобусы Различная колесная и гусеничная спецтехника Яхты Теплопроизводительность 12В (24В), кВт -10-12 квт

Расход топлива 12В (24В), л/час-1,4(2,0)

Потребляемая мощность отопителя 12В (24В), Вт -110 (132)

Применяемое топливо -дизельное топливо по ГОСТ305 Номинальное напряжение питания, В 12, 24 Теплоноситель -Тосол, антифриз Режим запуска и остановки -Ручной, автоматический Масса со всеми комплектующими, кг не более 20 Габариты упаковки, мм- 800 х 300 х 300 Размер отопителя 420*210*180

  • – нагреватель;
  • – пульт управления;
  • – топливный насос;
  • – помпа;
  • – топливозаборник или тройник;
  • – жгуты проводов;
  • – воздухозаборник с глушителем;
  • – выхлопную трубу;
  • – монтажный комплект. Приобретается дополнительно:
  • – модем GSM
  • – комплект реле (для подключения к отопителю кабины или климат контролю);
  • – глушитель на выхлопную трубу;
  • – проход (резиновое кольцо, защищающее пластиковые элементы автомобиля от контакта с горячей выхлопной трубой)

Монтаж в сервисном центре

Запчасти в наличии

У нас большой автопарк .Раньше ставили дорогие иностранные отопители .При высокой цене ресурс у них небольшой.Полгода назад закупили партию отопителей Mancom российского производства . Пока нареканий нет. Радует комплект поставки, качество сборки и пульты с ДУ.

Mancom D2 2 квт 24 Вольта

Доволен качеством обслуживания. Автономные отопители Mancom всегда в наличии. Также как и запчасти к ним.По качеству не хуже иностранных аналогов , а цена ниже.

Mancom D5 5 квт 12 Вольт

Подогреватель двигателя или воздушный отопитель?

Жидкостная автономка является по статистике самым популярным типом предпускового подогревателя двигателя.Это дополнительная печка, работающая на бензине или солярке (на том же топливе, что и сам мотор). Устройство представляет собой электрический нагреватель на основе керамического штифта, который, в свою очередь подключен к штатной аккумуляторной батарее. Благодаря своим физическим особенностям для достижения высокой температуры накала керамике не нужен большой ток.

Другой агрегат системы — дополнительный насос, который качает топливо из бака в камеру сгорания, где она поджигается благодаря соприкосновению с упомянутым раскаленным штифтом. Полученное тепло передается на теплообменник. С другой его стороны с помощью насоса прокачивается антифриз двигателя автомобиля, таким образом нагреваясь. Положительной особенностью такого жидкостного подогревателя двигателя является то, что теплый антифриз естественным образом прокачивается и до радиатора штатной печки. Это позволяет подогреть не только мотор, но и внутренний объем машины. Причем вентилятор салона включается не сразу, а лишь когда температура антифриза достигнет приблизительно +30°С (точная температура различается у конкретных моделей).

Когда температура антифриза достигнет приблизительно +70°С (опять же, зависит от конкретной модели), предпусковой подогреватель двигателя , как иногда называют его автолюбители, переходит половинный режим, то есть, снижает мощность, а потом и вовсе переходит в режим ожидания. Если температура антифриза снизилась приблизительно на 20°С от оптимальной, тогда подогреватель включается вновь, и запускается новый цикл.

Пользоваться жидкостным подогревателем двигателя специалисты рекомендуют с момента, когда температура окружающего воздуха снижается до +5°С. Это обусловлено тем фактом, что зазоры у холодного двигателя больше, чем у прогретого, а значит и износ между его трущимися парами будет выше. Соответственно, чем ниже температура старта двигателя, тем износ его деталей будет выше. Зазоры выравниваются полностью при температуре приблизительно +90°С. Соответственно, использование подогревателя двигателя Mancom позволяет значительно снизить износ мотора, особенно в холодное время года.

Источник: xn—–6kcibminlee1adnbfibffaw6cpdr9k4cj4b.xn--p1ai