Подтяжка ремня генератора калина
Lada Kalina wagon Young blood › Logbook › #18 Четкий и обычный метод натяжения ремня генератора
В сырую погоду временами начал проскальзывать ремень генератора. Свист, который возникает нежданно и также нежданно исчезает, ни с чем не спутать. Долгий поиск по вебу привел меня к видео-инструкции, где подобно показан весь процесс четкой опции натяжения ремня.
Дома не было наружного микрофона, потому решил наступить на грабли и испробовал 9 различных приложений анализирующих диапазон под ОС Android. Сходу скажу, что верно настроить натяжение со телефоном весьма трудно и фактически нереально!
Ни одно приложение не фиксирует результаты измерений в виде графика и шкалой Hz, потому отлавливать частоту весьма трудно. Опосля 20-30 попыток “брынчания” пальцем о резиновый ремень стирается кожа и возникает нездоровая мозоль. Испытано!
Вся сложность в том, что необходимо глядеть на экран телефона и сразу дергать ремень. Программка фиксирует любые звуки, звук пальца о ремень, звук, когда палец соскальзывает с края ремня, звук самого ремня, звук руки, которая трется о корпус телефон и т.д. В итоге Hz танцуют и ничего толком не выходит. В общем весьма тяжело изловить момент, когда телефон показывает Hz конкретно ремня, а не какого-то стороннего возбудителя колебаний. Но! Как я уже и произнес, на 20-30 раз мне это удалось. Программка показала 192Hz, которые выдержали на дисплее приблизительно секунду. При повторных попытках эта цифра постоянно появлялась хотя бы на пол секунды.
Регулировать по такому способу неловко, потому я попросил PC-микрофон у bamboocho73 . К слову сказать, микрофон оказался таковым же, как у создателя видео-ролика 🙂
Измерение натяжения при помощи Spectrum Lab значительно упрощает задачку:
— в программке есть график конфигурации Hz
— на графике броским белоснежным цветом выделена та частота, которая присутствовала почаще всего (подольше всего)
— микрофон проще держать в руке в процессе измерений
— и самое основное, проверка натяжения делается практически за 5 секунд
Для начала проверил, что у меня выдала программка. В левую руку брал микрофон, а правой “брынькал ремень”. Позднее я увидел, что нет различия как играться на ремне. Можно поддевать его край ввысь, а можно давить на ремень и вести палец к краю, пока он не соскользнет с него. Частота звучания в обоих вариантах однообразная, а палец во 2-м случае натирает меньше.
190Hz — этот же самый итог, что я получил на телефоне. Наличие свиста ремня в сырую погоду подтверждает точность приобретенных измерений устройства.
Технологическая документация АвтоВАЗа по ремонту климатической установки говорит последующее.
Т.е. в моем случае необходимо поднять частоту до 240Hz. Для роста натяжения ремня ослабляется контргайка и ключом на 8 поворачивается болт натяжителя против часовой стрелки.
Натянул ремень до 230Hz и запустил движок, включив все пользователи.
Опосля глушения мотора повторил застыл, частота стала 210Hz, что в принципе и ожидалось. Повторно натянул до 230Hz и запустил движок.
Источник: www.drive2.com
Как подтянуть ремень генератора на Лада Калина своими руками
Ремень генератора – принципиальный элемент «жизнедеятельности» вашего авто. От его целостности и корректности натяжения почти во всем зависит правильность работы генератора, свойство зарядки АКБ, также уровень напряжения в бортовой сети.
При ослаблении ремень начинает свистеть, может повысится износ подшипников генератора. Не считая этого, некорректная натяжка может привести к резвому разрушению и предстоящему повреждению самого ремня.
Таковых как:
- Трещинкы, лопины.
- Неравномерный износ.
- Обрыв.
Потому вы должны знать, как производится регулировка ремня генератора на Калине, что и в которой последовательности созодать.
Индивидуальности диагностики ремня генератора
При возникновении 1-го из вышеперечисленных признаков, вы должны без промедлений проверить натяжение ремня генератора на Калине. Создать это просто.
Нажмите на ремень с определенным усилием (около 3-х килограмм) и при помощи линейки определите прогиб. Если он больше 1-го сантиметра, то ремень просит регулировки.
Наиболее точную проверку можно выполнить при помощи динамометра. В этом случае нужно потянуть ремень усилием в 10 кг*с (эти показания вы увидите на шкале инструмента) и оцените расстояние отличия (оно обязано быть не больше 1-1,5 см).
Предварительные работы
Перед тем, как подтянуть ремень генератора на Калине, проведите ряд предварительных работ:
1. Произведите очистку гаек натяжителя на генераторе от пыли и грязищи с помощью щетки по сплаву, можно побрызгать WD-40 так будет легче их крутить.
2. Подготовьте нужный инструмент. Для работы для вас будет нужно, ключ на девятнадцать и на восемь мм.
Если вы нашли ослабление ремня, то не затягивайте с работой. Учтите, что из-за таковой неисправности миниатюризируется КПД генератора, возникают перебои с напряжением в бортовой сети, звучная «пробуксовка» ремня на шкиве и остальные противные препядствия.
Индивидуальности регулировки и подтяжки ремня генератора
Сейчас давайте разглядим, как верно натянуть ремень генератора. Хотелось бы отметить, что весь процесс занимает не наиболее 10-15 минут. Как следует, двигаться на СТО и опустошать собственный кошелек на оплату мастера – это как минимум тупо.
Действуйте в последующей последовательности:
Найдите натяжную планку и слегка открутите на ней контргайку, по другому вы просто не можете провернуть регулировочный болт. Если мешает бачок омывателя, снимите, но это не непременно.
Вращаем болт натяжителя, добиваясь того момента пока не будет сотворено нужное натяжение ремня.
Опосля этого закручивайте контргайку с требуемым усилием, на этом работа по натяжке ремня на Лада Калина выполнена, остается лишь проверить.
Опосля окончания работ непременно удостоверьтесь в правильности натяжения ремня (одним из методов, которые мы упоминали выше) и обычной работе генератора.
Для этого включите зажигание и пристально осмотрите панель устройств (на ней должен загореться соответственный индикатор, зарядки аккума).
Сейчас можно заводить мотор и отдать машине незначительно поработать. Все это время наблюдайте за индикатором – через несколько секунд он должен погаснуть.
Помните, что регулировка ремня под силу даже новенькому. Основное – верно следовать схеме проверки и не запамятовывайте временами создавать диагностику натяжения.
В неприятном случае вы сможете столкнуться с наиболее суровыми неуввязками, которые в предстоящем приведут к огромным затратам. Так что будьте бдительны и сберегайте свое авто. Фортуны на дорогах и естественно же без поломок. Разные дополнения и предложения пишите в комментах.
Источник: x7.by
Как подтянуть ремень генератора на Калине
Автовладельцы нередко спрашивают, как подтянуть ремень генератора на Калине, и какой инструмент пригодится для решения задачки.
Как подтянуть ремень генератора на Калине
Вопросец животрепещущ, ведь промедление чревато возникновением трещинок, понижением эффективности и даже разрывом изделия.
Своевременная натяжка дозволяет избежать последствий и помогает продлить срок службы остальных узлов, в том числе генератора Лада Калина.
Что будет, если затянуть с регулировкой ремня генератора
Ремень обеспечивает вращение вала генератора, вырабатывающего напряжение для питания бортовой сети и заряда АКБ.
Параллельно обеспечивается работа остальных устройств — гидравлического усилителя руля, помпы и компрессора.
Невзирая на свою упругость, изделие имеет свойство изнашиваться. В итоге увеличивается риск обрыва ремня Лада Калина. Это происходит при сильном износе либо в случае клина 1-го из вращаемых частей.
Неизменное трение приводит к уменьшению ширины и толщины. Возникает проскальзывание и трещинкы. В итоге понижается передаточная сила, и источник питания перестает создавать необходимое напряжение.
Соответствующие препядствия для генераторных ремней Лада Калина:
1. Деформация шкивов приводит к повреждению граней. Риск отслоения увеличивается при использовании некачественных деталей.
2. Проскальзывание. Может появиться из-за ослабления натяжения и попадания технических жидкостей на внутреннюю поверхность.
Если ничего не решать, эффективность генератора на Ладе Калина понижается. Приемники электро энергии получают наименьшее напряжение, а к аккуму не подается нужный ток заряда.
Когда нужно натяжение ремня
Средний ресурс изделия на Лада Калина в спектре 25-30 тыщ км, но настоящий срок службы зависит от свойства детали и особенностей эксплуатации авто.
Понижение натяжения можно распознать по нескольким признакам:
• возникновение свиста во время вращения;
• завышенная изнашиваемость подшипника;
• маленький уровень напряжения либо колебания этого параметра.
В таковых ситуациях нужно оглядеть деталь и проверить натяжение ремня генератора на Калине. В обычном состоянии он не обязан иметь видимых повреждений, а проседание при нажатии пальцем не обязано превосходить установленной нормы.
Во время осмотра направьте внимание на наличие трещинок, разрыв нитей либо неравномерность износа. В обозначенных выше вариантах нужна подмена. Если сберечь и просто подтянуть ремень, это даст лишь временный эффект.
Как диагностировать делему
При возникновении подозрений автовладелец должен убедиться, что регулировка ремня генератора на Калине нужна.
Для проверки состояния сделайте такие шаги:
• откройте капот и нажимайте на самую длинноватую часть ремня пальцем;
• берите линейку и с ее помощью определите глубину прогиба;
• если она превысила один сантиметр, подтяните ремень генератора Лада Калина.
Для получения наиболее четких измерений используйте динамометр. Берите устройство и оттяните с его помощью генераторный ремешок в сторону.
При всем этом усилие обязано быть около 10 кг*с. Если глубина прогиба больше 1,5 см, проверяемый элемент придется подтянуть.
Предварительные работы
Перед началом мероприятия подготовьтесь к процессу и найдите нужный инструмент.
Метод действий:
1. Возьмите щетку с железным ворсом и обработайте гайки натяжителя. Это нужно, чтоб избежать проблем в процессе регулировки.
2. Омочите упомянутые изделия при помощи проникающего состава (например, ВД-40). Это в особенности нужно, если ремень Калины регулировался издавна.
3. Подготовьте ключ на «8» п «19».
Опосля выполнения подготовительных работ можно приступать к решению главный задачки.
{Инструкция}, как подтянуть ременную передачу
Если инструменты под рукою, и гайка просто вращается, можно подтянуть ремень.
Метод таковой:
1. Выделите 10-15 времени. Конкретно столько уйдет на регулировку.
2. Найдете планку натяжения.
3. Выверните контрящую гайку. Если при выполнении данной нам работы мешает бачок омывателя, демонтируйте его. Опосля регулировки не забудьте возвратить изделие на пространство.
4. Беритесь за болт натяжителя и крутите его до заслуги нужной натяжки.
5. Закрутите контрящую гайку для фиксации избранного положения.
Выше мы разглядели, как верно натянуть ремень генератора на Калине. В окончание проверьте корректность выполненных мероприятий (вручную либо при помощи динамометра). Если с первого раза подтянуть ременную передачу не удалось, проделайте это снова.
На крайнем шаге заведите мотор и направьте внимание на лампу, контролирующую заряд аккума. Если она погасла через 2-3 секунды, система работает верно.
На что поменять?
Если подтянуть ремень Лада Калина не удалось, либо на поверхности видны очевидные повреждения (трещинкы, отслоение и т. д.), поменяйте деталь.
Обычно, подмена производится через 25-30 тыщ км, но на практике расходы могут застать автовладельца ранее.
Не надо сберегать на покупке, ведь внедрение покоробленного ремня чревато доп неуввязками — поломкой генератора, гидравлического усилителя либо остальных узлов. В таковых ситуациях расходы будут выше.
Специалисты советуют ставить последующие ремни на Ладу Калина:
1. Для авто без кондюка и натяжителя — Gates 6РК823SF.
2. Если на машине установлены обозначенные выше системы и детали, подойдет Dayko 6РК888.
3. На Ладу Калина с натяжителем, но без охладителя воздуха подойдет Finwhale ВР 6883. Другое решение — БТР 882 (наиболее доступный вариант).
4. Для машин с 16-клапанным движком больше подступает Gates 6РК995. Аналогичную деталь устанавливают на заводе.
Расходы на покупку ремня для Лада Калина зависят от наличия кондюка и натяжителя. В среднем стоимость новейшей детали 200-400 рублей.
При самостоятельной установке можно понизить расходы на оплату услуг СТО. Совместно с ремешком придется поменять и ролик, который обойдется в 200-300 рублей.
Итоги
Чтоб подтянуть генераторный ремень на Ладе Калина, не надо особенных познаний либо драгоценного инструмента. Единственная сложность — поиск динамометра для четкой диагностики натяжения, но в критериях гаража можно употреблять ординарную линейку.
При появлении проблем с регулировкой лучше обратиться на СТО и доверить работу мастерам.
Источник: avtodigest.ru
Как подтянуть ремень генератора
Определенные машинки характеризуются тем, что с течением времени у их возникают препядствия с генераторными ремнями. В основном это относится к карам российского производства – ЛАДА Приора и ЛАДА Калина. Вообщем, у машин зарубежного производства также периодически появляются проблемы генераторного ремня. Вроде бы там ни было, познания того, как можно подтянуть ремень генератора, необходимы для ликвидации хоть какой неисправности.
Необходимо отметить, что надзирать генераторную систему и создавать диагностику натяжения ремня должен любой шофер. Для этого, до этого всего, стоит научиться определять проблемы ремня.
Содержание:
Проверка натяжения ремня генератора
При наличии подозрений на неисправность генераторного ремня нужно заняться подходящим диагностированием. Для проведения диагностирования необходимо обзавестись штангенциркулем либо обычной железной линейкой.
Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) генераторного ремня проводится таковым образом:
- Следует нажать на ремень с определенным усилием (порядка 3-4кг);
- Дальше с помощью линейки нужно измерить степень извива.
При наличии огромного опыта необязательно воспользоваться измерительными устройствами – довольно на глаз найти состояние генераторного ремня. В случае обычного натяжения наибольший извив составляет 1см. В неприятном случае можно с уверенностью утверждать, что он очень ослаблен. Если у вас недостаточно опыта для выявления проблемы на глаз, делайте все по схеме и воспользуйтесь измерительными устройствами, чтоб получить более четкий итог.
Также существует метод диагностики генераторного ремня с внедрением динамометра. Он заключается в применении динамометра с целью отодвинуть вбок ремень, который не должен прогнуться наиболее чем на 10-15мм при усилии приблизительно 10кгс.
Подготовка к ремонту либо подмене ремня генератора
До этого всего, нужно обслужить сам генератор, например, очистить контакты регулятора напряжения. Чтоб заниматься таковыми делами, необходимо употреблять мягенькую тряпку, промоченную в бензине. Лучше прочистить компрессорным либо насосным сжатым воздухом некие детали генератора. Не считая того, нужно оглядеть состояние проводов и соединений генератора к мотору.
Ослабление ремня проявляется в неуравновешенном функционировании генератора и всего мотора. К слову, допускать излишнее натягивание также не стоит, так как это ускоряет износ генераторного ремня, из-за что он может лопнуть прямо во время езды. По данной нам причине не следует затягивать с устранением дефектов.
Ослабленный ремень приводит к снижению коэффициента полезного деяния, в итоге что возникают перегрузки в электронной сети, которые провоцируют буксование кара на шкивах.
Перед тем, как приступить к ремонтным работам, нужно приготовить такие инструменты:
- Железная полоса;
- Торцевой ключ на 17;
- Линейка;
- Монтировка и тому схожее.
Чтоб достигнуть большего удобства при проведении ремонта, машинку необходимо поставить на смотровую яму. Дальше, используя торцевой ключ, следует ослабить гайку на натяжной планке, так как она укрепляет генераторный ремень. Опосля этого, находясь в смотровой яме, необходимо ослабить крепление генератора к кронштейну. Перед сиим следует снять брызговик мотора.
Проделав требуемые деяния, стоит обеспечить нужное натяжение. Для этого с помощью монтировки требуется отжать генератор от мотора. При пребывании генератора в этом положении, необходимо вновь затянуть гайку с достаточным усилием.
Приблизительно так же производится натяжение генераторного ремня. Необходимо отметить, что это наилучший метод из имеющихся. Вообщем, отдельные водители полностью могут поступать по собственному усмотрению.
Как верно подтянуть ремень генератора?
Подмена генераторного ремня проходит таковым образом:
- На 2-3 оборота ослабляется затяжка болта;
- При отворачивании болта регулирования ослабляется натягивание ремня, опосля что снимают сам ремень;
- Выполнить осмотр ремня, и при наличии надрывов, трещинок, расслоения резины и тому схожих изъянов следует поменять его;
- Выполнить осмотр шкивов, и при наличии засорения либо повреждений следует или поменять их, или почистить;
- По мере необходимости можно снять натягивающее устройство. Для этого необходимо отвинтить три болта. Для большего удобства следует передвинуть ввысь ролик.
Необходимо отметить, что перед тем, как приступить к подмене генераторного ремня, было бы хорошо изучить советы производителя, в каких нередко можно найти полезную информацию. Так либо по другому, сведения о личных свойствах собственной машинки никогда не помешают.
При наличии нужды в натягивании ремня на шкивы коленвала можно пользоваться узенькой железной полосой. Вроде бы то ни было, чтоб избежать разных проблем, следует соблюдать все с наибольшей точностью.
Видео по подмене ремня генератора
По окончанию работ по натягиванию ремня нужно проверить функционирование генераторной установки. До этого всего, стоит проверить цепь при выключенном моторе. Чтоб на щите вспыхнула контрольная лампа, нужно провернуть ключ. Только опосля выполнения этих действий можно пускать мотор. Через некое время при средних частотах вращения коленчатого вала контрольная лампа обязана погаснуть.
Необходимо отметить, что при подтягивании ремня могут показаться определенные трудности. В таком случае стоит выискать сведения о генераторе, и о том, как натягивать ремень для определенной машинки, так как определенные технические характеристики могут изменяться.
Процедура подмены генераторного ремня не представляет особенной трудности. Практически любой шофер способен без помощи других проверить ремень и, если необходимо, подтянуть его.
Источник: lada-kalina-two.ru
Как подтянуть ремень генератора на Калине 1.4 16 кл?
Лада Калина 111740
Лада Калина 111740
12 ноября 2011, 20:04 #1
Как подтянуть ремень генератора на калине Дв. 1.4 16 кл? Дайте дельный совет.
12 ноября 2011, 20:10 #2
за 50 р в любом толковом гараже с д. ваней.мне офиц-лы сделали то же за 50 р 
Renault Megane Экстрим
12 ноября 2011, 20:11 #3 + 1
Нужно снять бачек омывателя, рожковым ключом на 19 отвернуть контргайку, торцевым на 8 вращать регулировочную шпильку по чвсовой , позже затянуть контргайку и установить на пространство бачек.
Лада Калина 111740
Лада Калина 111740
14 ноября 2011, 15:57 #4
Спасибо огромное ALEXANDRE! так и сделаю.
Лада Калина 111740
Лада Калина 111740
14 ноября 2011, 16:09 #5
Через сколько тыс. км. необходимо поменять ремень ГРМ и ремень генератора.
Тоета Liteace Noah Exurb
Тоета Land Cruiser Prado
14 ноября 2011, 16:11 #6
На данный момент на форуме:
Пользующееся популярностью на веб-сайте
На данный момент комментируют:
Да не очкуйте,правитель же произнес сейчас что управится,у него есть резервы
Ты такового низкого представления о Рф и россиянах? :smile-14:
Потому необходимо приобрести на данный момент, пока есть остатки денех ,ну и соли естесственно. :smile-1
Даже резвее все пропьют.
Как то с месяц вспять подсел на эти короткометражки,киноленты естественно стоящие,но сука один дип
Думаю, к озари у почти всех и на соль средств не будет.
Вот, поглядите на ютубе. Кинофильм “Проверка”. Найдите время..
По ТВ (Телевидение (греч. — далеко и лат. video — вижу; от новолатинского televisio — дальновидение) — комплекс устройств для передачи движущегося изображения и звука на расстояние) глядеть нечего, окромя бессчетных ублюдских шоу. Время от времени по настроению смотрю на ю
Не крутит стартер на Хайма 3, стартер снимал инспектировал, рабочий. Замок зажигания когда ключ
Авто веб-сайт Wroom.ru
Свидетельство о регистрации СМИ (Средства массовой информации, масс-медиа — периодические печатные издания, радио-, теле- и видеопрограммы) №ФС 77-76203 16+
Источник: wroom.ru
Разработка подмены привода вспомогательных агрегатов на Lada Kalina
Lada Kalina от АвтоВАЗLada Kalina Российский автопром продолжает прогрессировать – АвтоВАЗ представил новое поколение Lada Kalina. Модель оборудована автоматической коробкой Jatco и усовершенствованной системой вентиляции и отопления. Представители завода убеждают, что новейший кар избавился от заморочек, связанных с электроусилителем руля предшествующей серии.
Это все замечательно, но конкретно благодаря первой генерации ВАЗ 1118 были отработаны приемы ремонта, которые очень могут понадобиться владельцам новейших каров. Допустим, процедура подмены поликлинового ремня генератора на Калине полностью схожа для обеих моделей.
Специфичность приводной схемы на различных модификациях Lada Kalina
Заводская система предугадывает различную длину штатных передач, которая зависит от комплектации машинки:
- без кондюка – 882 мм;
- с кондюком – 1018 мм.
1-ые модели ВАЗ 1118 без кондюка и натяжного ролика обустроены поликлиновым приводом длиной 823 мм. Таковым образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала быть может задействован не только лишь альтернатор, да и компрессор кондюка. Схема с роликом дозволяет корректировать натяжение.
Советы по выбору ременного привода
Поликлиновый привод В стоковой комплектации на каре установлен привод конторы Gates. В качестве подмены на первых моделях можно употреблять Dayco 825. Тут необходимо учесть, что эластичные экземпляры маркируются эмблемой «Poly-V», при его отсутствии – изделие имеет твердую структуру.
Другие приводы для ВАЗ 1118 с кондюком:
- Roulunds Rubber 6PK1015;
- Dayco 6PK1005;
- Bosch 6PK1015;
- Gates 6PK1019.
Другие приводы для ВАЗ 1118 без кондюка:
- Bautler 6PK883;
- Dayko 6PK888;
- Finwhale BP6 883;
- Luzar LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
- Roulunds Rubber 6PK884;
- БРТ 882 мм (завод г. Балаково).
Ремонт системы привода
Регламент повторяющегося осмотра и подмены ремня генератора на Калине
Почти все свежеиспеченные владельцы тс или от длительной радости, или по неведению вспоминают о наличии гибкой связи под капотом лишь опосля загорания лампы на приборной панели. В технической документации кара указаны эксплуатационные нормативы, по истечении которых элементы передачи вращающего момента должны быть сняты и установлены новейшие:
- ролик натяжителя через 60 000 км;
- ремень через 30 000 км.
Спецы настоятельно советуют каждый месяц проводить плановый ТО резинового привода, состоящий из легких действий по наружному осмотру. Деталь нуждается в подмене при обнаружении последующих изъянов:
Частотный свист, появляющийся при включении электронных потребителей, также гласит о необходимости подмены ремня генератора на Калине либо, как минимум, о регулировке его натяжения.
Разработка ремонта системы привода вспомогательных агрегатов
Последовательность действий подобна как для моделей с кондюком, так и без него и состоит из последующих пт:
- Демонтировать защиту мотора.
- Снять правое колесо и подкрылок.
- Демонтировать расширительный бачек.
- Поддомкратить правую часть мотора и открутить подушечку.
- Закручивая шпильку механизма натяжителя, ослабить натяжение ремня.
- Снять привод с ролика и дальше со всех шкивов.
- Установить новейшую деталь и произвести сборку в оборотном порядке.
- Произвести регулировку натяжения.
Работы лучше проводить на смотровой яме с соблюдением всех мер сохранности. При смене гибкой связи рекомендуется сразу установить новейший ролик натяжителя, но это уже зависит от желания обладателя и состояния узла.
Регулировка натяжения
Опосля подмены ремня генератора на Калине, «предварительный» юстировки и следующего пуска мотора нужно наиболее буквально произвести наладку натяжения привода. Для этого исполняем последующие операции:
- ослабить контргайку штока натяжителя;
- вращать ключом на «8» регулировочную шпильку до заслуги результата;
- зажать контргайку.
При постепенном натягивании ремня можно употреблять обыкновенные кантерные весы, которые необходимо присоединить к ключу на «8» и затягивать шпильку против часовой стрелки до показания 2 кг. Обычной считается настройка, когда при усилии в 10 кгс на участке меж шкивами генератора и коленвала величина прогиба будет находиться в границах 8-10 мм.
Наиболее «продвинутые» обладатели имеют приборы типа ЦНТ-Ремень, работа которых базирована на опознавании узнаваемых акустических черт приводных устройств.
Полезные видеоуроки по теме
Видеоролик с пошаговым выполнением операции поможет детально проанализировать все аспекты подмены и регулировки натяжения
Как поменять ремень генератора на Ладе Калина
Как подтянуть ремень
Источник: mashinapro.ru
