Кронштейн переноса генератора нива 21214 с гур

Кронштейн для переноса генератора ВАЗ 21214 /Нива с ГУР/

Гарантируем резвую обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11-00 до 20-00, суббота и воскресенье – выходные деньки).
Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой Рф либо транспортной компанией).
Гарантируем очень оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 2-4 рабочих дней опосля поступления оплаты).
Гарантируем возврат средств либо обмен на иной продукт (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
(продукт должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не возмещается).
Гарантируем бесплатный обмен продукта (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый продукт оказался с недостатком.

Методы оплаты

Варианты доставки

Варианты самовывоза

Продукт добавлен в закладки!

Описание
Отзывы

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 21214, 2131 (Нива) с гидроусилителем руля (ГУР).

Кронштейн имеет семь точек крепления.

Предназначен для переноса генератора со штатного места влево ввысь (над насосом ГУР), что дозволяет преодолевать значимые водные преграды без вреда для генератора и его электронных цепей. Набор дозволяет устанавливать широкий диапазон генераторов, как российского, так и забугорного производства (рассчитан на генератор ВАЗ 21214).

Просит доработки отлива датчика положения коленчатого вала.

Опосля установки набора, крепление полноразмерного запасного колеса на штатное пространство будет нереально.

В комплекте: кронштейн, ремень генератора и набор крепежа.

Доп фото (с аналогичным кронштейном) представлены в качестве примера установки.

Источник: tuningsport.ru

Перенос генератора наверх 21214 чертеж

Niva – это хороший российский джип, который способен составить достойную конкурентнсть современным внедорожникам. ВАЗ 21214 получил крепкий корпус, сильную силовую установку и надежную подвеску. Как и у хоть какого кара есть свои недочеты. К ним относится размещение генератора – агрегат установлен в нижней части кузова. При испытании на крепкость по лесным и горным местностям в него попадают грязюка, песок, вода. Очередной противный момент состоит в том, что на узел повсевременно капает охлаждающая жидкость.

Решить делему можно с помощью переноса генератора наверх.

Исследовав эту статью, вы узнаете:

Что необходимо для переноса генератора наверх. Как проходит процесс для авто с ГУР и без него. Стоит брать новейший агрегат для ВАЗ 21214.

Пристально изучите этот чертеж. Создатель собрался сделать своими руками кронштейн для переноса генератора. Деталь делается из сплава, толщина которого обязана быть 4 мм, а ширина и длина – 80 мм. Чтоб собрать кронштейн, для вас пригодятся детали от остальных российских авто:

Ремень 6РК1290; Регулировочная планка; Шкив коленвала от 10-ки.

Фото, детали сделанного кронштейна 21214:

Как видно на фото, штатный вентилятор установлен на шкиве помпы от ГАЗ 3110, так же мы берем штив коленчатого вала от 2110 и ремень марки 6РК1290. Генератор должен быть размещен в верхней левой части. Сверху его нужно прикрепить с помощью болта M8 ГБЦ, впереди употребляются штатные болт и шпильки. Для фиксации кронштейн нужно закрепить доборной контргайкой.

Этот чертеж переноса генератора различается от первого тем, что тут употребляется ремень с размером 1375 мм. Тут меньше действий, но придется поработать болгаркой – нужно уменьшить плоскость на головке, расположенной в районе M8 болта.

Для фронтальной крышки пригодятся новейшие болты и шпильки. Этот чертеж кронштейна для крепления генератора подойдет и для остальных моделей, например, для 21213.

Чертеж, дает переместить генератор на пространство гидроусилителя. Чтоб создать это, необходимо сделать кронштейн и установить его рядом с ГУР. Для вас нужно заблаговременно подобрать шайбы под уши кронштейна.

В этом варианте употребляется ремень с размером 1220 мм. Принципиально, угол его клина должен быть буквально 40 градусов. Хорошим решением будет покупка ремня с ЗИЛ 157. Оборотный же рукав имеет длину по центрам размером 1115 мм, а напорные же рукава высочайшего давления – 1450 мм. Пристально инспектируйте все размеры, помните поговорку 7 раз отмерь один раз отрежь, ошибки здесь не необходимы. Штатного отверстия для этих шлангов в правом кожухе нет, Потому его придется брать и резать без помощи других.

Сам кронштейн для переноса устройства наверх производится по этому чертежу:

Насос нужно перевернуть ввысь ногами, чтоб генератор стопроцентно вошел. Смотрится итог переноса вот так:

Если опыта в проведении схожих модернизаций у вас мало, то можно приобрести уже готовый набор. В него будет заходить новейший кронштейн для Нивы и нужные крепления. Отзывы автомобилистов молвят о том, что стоимость данной нам обычный детали очень завышена.

Ставить ли наиболее мощнейший агрегат выработки тока?

Выше мы уже поведали, по каким причинам агрегат стремительно изнашивается. Хорошее решение – это установка новейшего генератора. Еще одна всераспространенная причина – это установка внештатного оборудования, которое потребляет много электроэнергии. Силы тока обычного агрегата не постоянно хватает, потому стоит задуматься о установке наиболее массивного генератора.

Модель зависит от года выпуска кара и мотора. Например, на первых Нивах с силовой установкой 1.6 стоит устройство с вынесенным регулятором, которое использовалось еще в «классике». В наиболее современных машинках регулятор уже встроен.

Если вы желаете приобрести внештатное устройство, то уместно будет взять от Chevrolet 2003 модельного года. Подбор нужно делать по каталожным номерам и характеристикам, которые находятся в данной нам таблице:

Если вы сможете доработать крепления своими руками, то перечень доступных гeHepaTopoB может значительно расшириться. Умельцы даже ставят устройства от иномарок.

В любом случае, стоит стремиться к модернизации и улучшению собственного кара. И это касается не только лишь электроэнергии. Нива – это надежный джип, но он очень отстает по показателям удобства от зарубежных соперников. К этому вопросцу можно перебегать сходу опосля улучшения технической составляющей кара.

Перенос генератора наверх 21214 чертеж : 1 комментарий

Ну так перенеси модуль зажигания на кронштейн вакуума сверху. привари на него две шпильки и все. Проводку распусти в жгуте, можно удлинить, там всего то 3-4 проводка. Мужчины помогите с наиболее подробным чертежом крепления гениратора для переноса на верх, на ниву 21214 инжектор без ГУРа

Источник: nivaexpert.ru

Чертежи переноса генератора наверх Lada 4×4 (ВАЗ 21213, 21214)

Штатное пространство размещения генератора Lada 4×4 понизу, что именовать удачным решением недозволено. Во время прохождения внедорожья, на него без усилий попадает вода и грязюка, или капает тосол, что значительно уменьшает срок службы. Чтоб защитить важную деталь от воды обладатели прибегают к доработке. Разглядим, как перенести генератор на Lada 4×4 ввысь.

Схема кронштейна генератора для ВАЗ 21213 (карбюратор)

Создатель чертежа сделал кронштейн из кусочка сплава 80х80 мм шириной 4 мм. Верхняя планка регулировки генератора позаимствована от «Волги». Она обрезалась по месту и сверлилось новое крепежное отверстие 8.5 мм.

Шкив коленвала ВАЗ 2110, шкив помпы ГАЗ 3110, ремень 6РК1290. На шкиве помпы установлен штатный вентилятор остывания. Размещение генератора сверху слева. Нижняя точка крепления бензонасоса, впереди крепим на штатную шпильку и болт, сверху болт М8 ГБЦ. Нижний длиннющий болт крепления генератора с гравером и доборной контргайкой.

Иной чертеж кронштейна предугадывает ремень размерами 1375 мм. Будет нужно доработать болгаркой плоскость на головке в районе болта М8, также поменять шпильки и болты крепления фронтальной крышки.

Индивидуальности установки крошнтейна на видео:

Чертежи креплений для инжекторной Lada 4×4 с ГУР (ВАЗ 21214)

Создатель конструкции дает перенести генератор на пространство ГУР, за ранее установив на его пространство вот таковой кронштейн:

Ремень 1220 мм профиль “А” (ЗИЛ157), угол клина 40 градусов. Напорные рукава высочайшего давления имеют длину по центрам отверстий штуцеров 1450 мм. Оборотный рукав – 1115 мм. D правом защитном кожухе придется вырезать отверстие для шлангов. Ремень длиной 710 мм, другие размерности те же. На фото слева показан кронштейн гидронасоса, справа – ГУР на новеньком месте.

Чертеж его кронштейна:

Насос ГУР переворачиваем ввысь ногами. Итог переноса генератора наверх:

В продаже есть уже готовые комплекты переноса генератора Lada 4×4 ввысь, но стоимость за кусочек железа быть может очень завышена. Таковым образом, изготавливая таковой кронштейн без помощи других, мы продлеваем срок службы генератора и экономим средства.

А для вас приходилось сталкиваться с таковой доработкой? Каким образом вы решили схожую делему? Напомним, в иной статье определяем, нужен ли Lada 4×4 наиболее мощнейший генератор.

Главные слова: генератор 4х4

Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb

Кронштейн переноса генератора Нива 2121, 21213, 21214 с Гур и без

Приобрести кронштейн переноса генератора для кара ВАЗ Нива 2121, 21213, 21214 с ГУР и Без. Инжектор и карбюратор. В комплекте идёт кронштейн переноса генератора наверх в сборе и ремень(300р.) Доставка по всей Рф и в страны СНГ (Содружество Независимых Государств — региональная международная организация (международный договор), призванная регулировать отношения сотрудничества между государствами, ранее входившими в состав СССР). Оплата (выдача денег по какому-нибудь обязательству) комфортным методом и при получении.

Вариант 1: Через транспортную компанию(вся Наша родина, Казахстан)

ПЭК
Деловые полосы
СДЭК
GTD(Бывшая КИТ)
ТК Энергия

Стоимость доставки: 0 рублей

Вариант 2: Самовывоз со склада в г.Тольятти

САМОВЫВОЗ С НАШЕГО СКЛАДА В Г.ТОЛЬЯТТИ

Стоимость доставки: 0 рублей

Вариант 3: Доставка курьером по г.Тольятти и г.Самара

ДОСТАВКА В ПРЕДЕЛАХ Г.САМАРА И Г.ТОЛЬЯТТИ

Как осуществляется доставка:

Когда ваш заказ будет укомплектован курьер отвезёт ваш заказ к вашему дому.
Вы можете забрать собственный заказ и проверить его

Стоимость доставки: 200 рублей

Отзывов пока не было. Вы сможете бросить его первым

С сиим продуктом глядят

“Satox.ru” – это оффициальный интернет-магазин марки SATOX. На данном интернет-ресурсе вы постоянно сможете ознакомиться с нашим онлайн каталогом запчастей и заказать продукты по ценам производителя. Все продукты в наличии, работает доставка по РФ (Российская Федерация – государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) и СНГ (Содружество Независимых Государств — региональная международная организация (международный договор), призванная регулировать отношения сотрудничества между государствами, ранее входившими в состав СССР).

roomАдресок:Наша родина, Тольятти, Новозаводская улица, 2Б
access_timeРежим работы:раз в день с 9:00 до 21:00
phoneТелефон:8(800)222-33-67
phoneТелефон:8(960)8128444
emailEmail:[email protected]

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некие объекты, размещенные на веб-сайте, являются умственной собственностью компании SATOX. Внедрение таковых объектов установлено работающим законодательством РФ (Российская Федерация – государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина).

На веб-сайте SATOX имеются ссылки, дозволяющие перейти на остальные веб-сайты. Компания SATOX не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих веб-сайтах и предоставляет ссылки на их лишь в целях обеспечения удобства для гостей собственного веб-сайта.

Личные сведения и сохранность

Компания ООО”САТОКС” гарантирует, что никакая приобретенная от Вас информация никогда и ни при каких критериях не будет предоставлена третьим лицам, кроме случаев, предусмотренных работающим законодательством Русской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания ООО”САТОКС” может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация употребляется только в служебных целях, также для предоставления доступа к специальной инфы.

Личные сведения можно поменять, обновить либо удалить в хоть какое время в разделе “Аккаунт” > “Профиль”.

Чтоб обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего очевидного согласия может присылать на обозначенный при регистрации адресок электрический почты информационные сообщения. В хоть какой момент Вы сможете поменять тему таковой рассылки либо отрешиться от нее.

Как и почти все остальные веб-сайты, ООО”САТОКС” употребляет технологию cookie, которая быть может применена для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Не считая того, с помощь данной нам технологии ООО”САТОКС” настраивается на работу лично с Вами. А именно без данной нам технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном веб-сайте имеют чисто информативный нрав, в их могут быть внесены любые конфигурации без какого-нибудь подготовительного извещения.

Чтоб отрешиться от последующих коммуникаций с нашей компанией, поменять либо удалить свою личную информацию, напишите нам через форму оборотной связи

Источник: satox.ru

Кронштейн переноса генератора нива 21214 с гур

Движок 21214 с распределенным впрыском евро2 2008 г/в.

Оба кронштейна сделаны из стали Ст3, шириной 5 мм. Всё соединено сваркой. На 4 фото наружный вид кронштейна генератора, потом эскизы. Изделие устанавливается заместо насоса ГУР. При всем этом запаску со штатного места убирать не требуется.

Основание и “уши”:

Стойка и втулка:

Ремень 1220 мм профиль “А” (ЗИЛ157):

Угол клина 40 о , хотя штатный, похоже, 36 о .

Слева: кронштейн гидронасоса, вид впереди (раздельно сфотографировать запамятовал); справа: насос ГУР на новеньком месте, вид сверху.

Напорные рукава:
Высочайшего давления – длина по центрам отверстий штуцеров 1450 мм. Отверстия В ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ!
Оборотный рукав – 1115 мм (в магазине забрал остатки – хватило в самый раз).

Перед сборкой отжёг горелкой медные прокладки для штуцеров высочайшего давления. РВД оказался самой дорогой запчастью во всей затее – 2000 р., и то срезали штатные штуцера – обменялся лишь сам рукав, ремни по стольнику и жижа в гидроусилитель (ликви моли совместимая с пентазином 0,5л – 400 р., просто долил, пока не подрались, тоже зелёная). Эскиз рукава высочайшего давления и извивы его штуцеров. Левый на насос, правый на управляющую рейку:

Болты для кронштейна подходят не все – отыскиваем недлинные 2 шт., один уже есть, со штатного крепления генератора (там 2 длинноватых и один, как следует).

Ремень длиной 710 мм, другие размерности те же. Еле натянул, если в пути испортится – нужно будет коленвал проворачивать – нужна большая головка для гайки на шкиве. Так ремень по размеру, натянулся нормально, лишь ставить тяжело.

В защитном кожухе (правом по ходу движения) необходимо вырезать пройму для шлангов ГУР, принять меры по предупреждению повреждений шлангов кромками кожуха. Шланги добавочно зафиксировал петлей из эл.провода, привязав к поперечной опоре фронтальной подвески, чтоб не повстречались со шкивом коленвала.

Основание кронштейна насоса:

Вот что вышло.

Насос перевернул ввысь ногами – а какая ему разница:

Результаты: (1000 км полёт обычный):
– Генератор оказался повыше, чем был – в ком грязищи уже не сходу перевоплотится (глядя где лазить).
– В жару генератор раскаляется так, что пальцы не терпят, слюни но не бурлят. На древнем месте было прохладнее.
– Снова же в жару – на 0,2-0,3 В свалилось напряжение в бортсети (мультитроникс произнес). Обычно 13,5 В, когда все вырублено. Вентиляторы остывания сбивают иногда до 11,8 – 11,6 В, но, как они отключатся, напряжение стремительно восстанавливается.
– Антифриз больше не капает в генератор.
– В салоне иногда пахнет ремнями, но не свистят.

На всё была потрачена приблизительно неделька, половина из которой была убита на беготню: поиск места и изготовка рвд, ремни и в особенности жижа для гидросистемы, её нашёл весьма не сходу.

Источник: www.niva-faq.msk.ru