Руководство по ремонту ваз 21213 нива
Ремонт и техническое сервис ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
ВАЗ-2121 “Нива” – 4-х местный легковой кар завышенной проходимости. Выпускается Волжским авто заводом.
Кар ВАЗ-2121 “Нива” – конструкторская разработка АО “АВТОВАЗ”. Выпускается с 1977 года. Это кар для езды по бездорожью, путешествий в недоступные места, поездок на охоту и рыбалку. Складывающееся заднее сиденье дозволяет располагать и перевозить разные грузы. Разъем двери багажника по уровню пола обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.
“Нива” – кар завышенной проходимости с неизменным неотключаемым приводом всех колес с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Кар владел весьма прогрессивной конструкцией, сочетавшей хорошие внедорожные свойства с уютом легкового кара, и фактически не имел на то время аналогов. Удачно экспортировался во почти все страны. Кар стал одним из первых представителей так фаворитных сегодня “паркетных” джипов.
Кузов – цельнометаллический, несущий, 3-х дверный, оборудован ремнями сохранности. Фронтальные сиденья – с подголовниками, регулируются по длине и наклону спинок, откидываются вперед. Заднее сиденье складывается для роста багажного отделения. По заказу кар комплектуется задним стеклом с электрообогревом, очистителем и омывателем заднего стекла.
Очередной индивидуальностью данной неповторимой машинки было внедрение узлов легковушек. Так, ее движок был сотворен на базе 2106, коробка и задний мост также взяты от данной машинки. Невзирая на это, “Нива” владеет неповторимой для таковой машинки проходимостью.
На кар устанавливалась 4-ступенчатая коробка с синхронизаторами на передачах фронтального хода, или 5-ступенчатая коробка. Раздаточная коробка – двухступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку. Карданная передача состоит из промежного карданного вала и карданных валов привода фронтального и заднего мостов.
Передняя подвеска независящая, на поперечных качающихся рычагах, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной стойкости. Задняя подвеска зависимая, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами, 4-мя продольными и одной поперечной штангами.
С момента начала производства выпускались модификации с рядным 4-х цилиндровым карбюраторным бензиновым движком объемом 1,6 л. Показавшаяся позднее модификация 21211 с мотором 1,3 л фуррора не имела.
В итоге модернизации 1993 года, на свет возникла новенькая модель “Тайга”, которой был присвоен индекс “ВАЗ-21213”. Это 4-х местный легковой кар завышенной проходимости с неизменным неотключаемым приводом всех колес. Тяжело поверить, что меж этими модификациями 16 лет. В течение этих лет завод не вносил практически никаких конфигураций в систему 2121. Ну и осуществленные в 21213 модели конфигурации больше косметические, чем технические.
Снаружи новенькая машинка различается модифицированной задней частью кузова. У 21213-ой “длинная”, до бампера 3-я дверь и новейшие задние габариты. Грузить что-либо в багажный отсек сделалось еще проще. С задней двери пропал замок, который повсевременно забивался грязюкой. Открыть ее можно лишь из салона. Правда, размещение ручки, открывающей багажник, под локтем заднего левого пассажира удачным именовать тяжело: действовать приходится “на ощупь”. Бампера сейчас красят в серый цвет, что практичнее, чем прежний неокрашенный алюминий.
В салоне новенькая панель, новейшие сиденья, новейшие облицовки. Панель устройств как у модели ВАЗ-21083. Лишь вот блик от нее ночкой подсвечивает ветровое стекло. Новейшие сиденья тоже изготовлены по виду и подобию “восьмерки”. Они удобнее и современнее прежних. А вот механизм, который для прохода заднего пассажира откидывает спинку и сдвигает сиденье вперед, не надежен – через полсотни срабатываний он выходит из строя, из-за показавшихся перекосов, спинка не хочет вставать на пространство. Пластмассовые панели задних боковин скрипят и проминаются от легкого нажатия. Зато сейчас рядом с левым задним пассажиром в боковине есть кармашек.
Движок тоже обновлен. Рабочий размер увеличен до 1700 см. Использованы бесконтактная система зажигания и карбюратор типа “Солекс”. Невидимое, но весьма суровое усовершенствование – новенькая форма камеры сгорания. Доработка мотора вкупе с переменами в коробки дозволили приметно понизить расход горючего.
В коробки новейшей машинки пятиступная коробка и главные передачи с передаточным числом 3,9. Использованы усиленные крестовины. Поменялся их размер и возникли пресс-масленки для смазки. В приводе раздаточной коробки – шрус. Цель его установки – понизить вибрации и шум коробки.
В тормозной системе использованы вакуумный усилитель и основной цилиндр от “восьмерки”. Усилие на педали уменьшилось, но колесо сейчас лежит “вверх ногами” и положить в него уже ничего недозволено. Не считая этого несусветно усложнилась процедура регулировки управляющего редуктора – сейчас подлезть к нему можно лишь кривой отверткой. В системе выпуска – новейшие глушители. Корпуса их не сварные, а завальцованные, как у машин “восьмого” семейства.
Для наружного рынка выпускалась модификация ВАЗ-21214 с центральным впрыском горючего. В варианте выполнения “стандарт” – ВАЗ-21214-00. Этот кар – конструкторская разработка АО “АВТОВАЗ” с неизменным неотключаемым приводом всех колес с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом.
В модельный ряд АО “АВТОВАЗ” также заходила временно выпускавшаяся переходная модификация 21219 – сочетание старенького кузова 2121 и мотора с коробкой 21213. По заказу авто могут оснащаться дизельным движком Peugeot рабочим объемом 1,9 л (ВАЗ-21215).
Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все марки являются собственностью их хозяев.
Источник: www.autoprospect.ru
ВАЗ 21213, 21214 Нива. Руководство по ремонту
книжка по ремонту безвозмездно
Автомануал по ремонту ВАЗ 2121 Нива в электрическом виде. Руководство будет постоянно под рукою во время обслуживания и ремонта кара, для этого его довольно безвозмездно скачать на планшет либо телефон в формате djvu.
Перед внедрением автомануала проверьте соответствие года выпуска и мотора кара.
Язык: российский
Формат: djvu
Размер: 16.6 Mb
Файл скачан 2579 раз(а)
Для скачки книжки нужно перейти по ссылке Скачать, подтвердить ознакомление с критериями использования и загрузить файл на ваше устройство. Напишите нам, если у вас возникнут любые трудности с загрузкой. Мы попытаемся решить делему и ответить для вас как можно резвее.
Подробнее о том, как скачать книжку по ремонту ВАЗ 2121 Нива безвозмездно.
Да, вы сможете безвозмездно скачать книжку ВАЗ 21213, 21214 Нива. Руководство по ремонту. Для этого не требуется никаких доп действий, не считая конкретной загрузки файла.
Файл находится на нашем сервере в формате djvu. Хранилище накрепко изолировано от вирусных угроз, владеет высочайшей пропускной способностью и круглые сутки обеспечивает возможность бесплатной загрузки файла.
ВАЗ 21213, 21214 Нива. Руководство по ремонту
Книжка по ремонту ВАЗ 2121 Нива безвозмездно в формате djvu
Эксплуатация хоть какого кара ВАЗ 2121 Нива невозможна без познаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут выполняться нужные работы, – любой шофер просто должен знать простые процедуры ухода и устранения проблем.
Книжка по ремонту ВАЗ 2121 Нива содержит внутри себя все нужные сведения, которые посодействуют обладателю разобраться в устройстве кара, обучат грамотному уходу за каром, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту ВАЗ 2121 Нива разбито на главы:
Устройство кара (описываются общие сведения и паспортные данные кара);
{Инструкция} по эксплуатации (подготовка к выезду, советы по сохранности движения);
Неисправности в пути (советы, которые посодействуют Для вас в случае нежданной поломки в дороге);
Техническое сервис (подробные советы по проведению всех процедур обслуживания);
Аннотации по ремонту (движок, коробка, ходовая часть, управляющее управление, тормозная система, также включены сборочно-разборочные работы, нужные в процессе ремонта ВАЗ 2121 Нива);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению дефектов, раздельно описаны главные блоки и даны подробные электронные схемы ВАЗ 2121 Нива).
Неважно какая из процедур ремонта ВАЗ 2121 Нива приведена по принципу от обычного к сложному: от простых операций по обслуживанию, регулировке, подмене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книжки основаны на определенном опыте, приобретенном в процессе полной разборки и сборки ВАЗ 2121 Нива высококвалифицированными автомеханиками.
Книжка “ВАЗ 21213, 21214 Нива. Руководство по ремонту” нужна, чтоб диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) и ремонт ВАЗ 2121 Нива были бы изготовлены мастерски и стремительно даже обладателем кара, который ещё имеет не много практического опыта.
Безвозмездно скачать управление по ремонту ВАЗ 2121 Нива Вы сможете в формате djvu. Его довольно закачать в собственный телефон или планшет и в хоть какой ситуации на дороге Вы можете им пользоваться.
ВАЗ 21213, 21214 Нива. Руководство по ремонту
книжка по ремонту ВАЗ 2121 Нива в формате djvu (16.6 Mb)
Источник: manualov.net
Управления по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ 2121-2131 Нива
Учебное пособие с описанием конструкции кара ВАЗ-2121 Нива.
- Создатель: В.К. Вахламов
- Издательство: Транспорт
- Год издания: 1984
- Страничек: 81
- Формат: DjVu
- Размер: 4,1 Mb
Альбом плакатов ВАЗ-21213/21214.
Плакаты по устройству каров ВАЗ-21213/21214.
- Создатель: –
- Издательство: АВТОВАЗ
- Год издания: 2001
- Страничек: 40
- Формат: DjVu
- Размер: 5,2 Mb
Легковые авто ВАЗ.
Цветной иллюстрированный альбом с описание конструкции и советами по техническому обслуживанию каров ВАЗ традиционной компоновки, также ВАЗ-2121 Нива.
- Создатель: Б.В. Ершов, М.А. Юрченко
- Издательство: Вища школа
- Год издания: 1979
- Страничек: 169
- Формат: PDF
- Размер: 23,7 Mb
Ремонт без заморочек Lada Niva/Lada 4×4.
Руководство по эксплуатации и ремонту + каталог запчастей каров ВАЗ-21213/21214 Нива с 1994 года выпуска с карбюраторными и инжекторными движками объемом 1,7 л.
- Создатель: –
- Издательство: 3-ий Рим
- Год издания: –
- Страничек: 312
- Формат: –
- Размер: –
Ремонт и эксплуатация ВАЗ-21213.
Мультимедийное управление по эксплуатации и ремонту кара ВАЗ-21213.
- Создатель: –
- Издательство: –
- Год издания: –
- Страничек: –
- Формат: –
- Размер: 104,7 Mb
Ремонтируем ВАЗ-21213/21214 Нива.
Руководство по ремонту каров ВАЗ-21213/21214 Нива.
- Создатель: –
- Издательство: За рулем
- Год издания: –
- Страничек: 292
- Формат: DjVu
- Размер: 16,7 Mb
Ремонтируем ВАЗ-21213/21214 Нива.
Мультимедийное управление по ремонту каров ВАЗ-21213/21214 Нива.
- Создатель: –
- Издательство: За рулем
- Год издания: –
- Страничек: –
- Формат: –
- Размер: 413,9 Mb
Руководство по ремонту ВАЗ-2121/21212/21219.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту каров ВАЗ-2121/21212/21219 с движками объемом 1,6/1,7 л.
- Создатель: –
- Издательство: Ливр
- Год издания: 1995
- Страничек: 151
- Формат: DjVu
- Размер: 14,5 Mb
Руководство по ремонту ВАЗ-2121/21213.
Руководство по ремонту и каталог запчастей каров ВАЗ-2121/21213
- Создатель: –
- Издательство: Арго-Авто
- Год издания: –
- Страничек: 270
- Формат: –
- Размер: –
Руководство по ремонту и ТО ВАЗ-2131/2131i Нива.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию + каталог расходных запчастей каров ВАЗ-2131 Нива с 1995 года выпуска с бензиновыми движками объемом 1,7/1,8 л.
- Создатель: –
- Издательство: Легион-Автодата
- Год издания: –
- Страничек: 370
- Формат: –
- Размер: –
Руководство по ТО и ремонту ЭСУД ВАЗ-2111/21214-11.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления движками ВАЗ-2111 и ВАЗ-21214-11 с распределенным впрыском горючего под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7).
- Создатель: –
- Издательство: АВТОВАЗ
- Год издания: 2004
- Страничек: 175
- Формат: PDF
- Размер: 1,5 Mb
Руководство по эксплуатации Lada 4×4.
{Инструкция} по эксплуатации кара Lada 4×4 и его модификаций.
- Создатель: –
- Издательство: АВТОВАЗ
- Год издания: –
- Страничек: 76
- Формат: PDF
- Размер: 1,3 Mb
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО ВАЗ-21213/21214/2129/2131.
Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию каров ВАЗ-21213/21214/2129/2131 Нива с бензиновыми и дизельными движками.
- Создатель: –
- Издательство: Арго-Авто
- Год издания: –
- Страничек: 286
- Формат: –
- Размер: –
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту ВАЗ-21213 Нива.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту кара ВАЗ-21213 Нива и его модификаций.
- Создатель: –
- Издательство: Астрель-АСТ
- Год издания: 2005
- Страничек: 241
- Формат: DjVu
- Размер: 13,8 Mb
Устройство и диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) ЭСУД с контроллером М7.9.7.
Описание устройства и диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) системы управления движками каров семейств Lada Kalina/110/Niva с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3.
- Создатель: –
- Издательство: АВТОВАЗ
- Год издания: 2009
- Страничек: 229
- Формат: PDF
- Размер: 2,7 Mb
Устройство, сервис, диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента), ремонт Lada 4×4.
- Создатель: –
- Издательство: За рулем
- Год издания: 2011
- Страничек: 322
- Формат: –
- Размер: –
Устройство, сервис, диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента), ремонт ВАЗ-21213/21214 Нива.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту каров ВАЗ-21213/21214 Нива с карбюраторными и инжекторными движками объемом 1,7 л.
- Создатель: –
- Издательство: За рулем
- Год издания: –
- Страничек: –
- Формат: –
- Размер: –
Эксплуатация, сервис, ремонт Lada 4×4 Нива.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту каров Lada 4×4 Нива (включая Lada 4х4 Urban) с движками объемом 1,6/1,7/1,8 л.
- Создатель: –
- Издательство: Мир Автокниг
- Год издания: –
- Страничек: 320
- Формат: –
- Размер: –
Эксплуатация, сервис, ремонт Lada 4×4 Нива.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей каров Lada 4×4 Нива (включая Lada 4х4 Urban) с движками объемом 1,6/1,7/1,8 л.
- Создатель: –
- Издательство: Мир Автокниг
- Год издания: –
- Страничек: 400
- Формат: –
- Размер: –
Источник: autoinfo24.ru
Руководство по ремонту ваз 21213 нива
ВАЗ-2121 «Нива» — русский легковой кар завышенной проходимости. Джип малого класса с несущим кузовом и неизменным полным приводом. Серийно делается с 5 апреля 1977 года по истинное время (с 2006 года – под брендом LADA 4х4.). В почти всех странах есть фан-клубы «Нивы».
В летнюю пору 1970 года председатель Совета министров СССР (Союз Советских Социалистических Республик, также Советский Союз — государство, существовавшее с 1922 года по 1991 год на территории Европы и Азии) Алексей Николаевич Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачку сделать кар завышенной проходимости с уютом массовых легковых моделей. Были сделаны макеты АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, но эти авто были не готовы к серийному производству. Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на многообещающую модель почти все узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной индивидуальностью стал стопроцентно «легковой» дизайн кара — в каре не было ничего специфично «внедорожного», «Нива» смотрелась как рядовая легковушка. В конструкции обширно применялись элементы дизайна и детали ВАЗ-2106, а салон оказался фактически схожим данной модели. В итоге вышло, как писал один западный авто журнальчик, «Как как будто „Рено-5“ поставили на шасси „Лэндровера“».
В 1972 году были сделаны 1-ые ходовые макеты Э-2121 (так именуемые «носители агрегатов»), в 1973 году было объявлено о подготовке к серийному производству, а в 1974 возникли предсерийные эталоны. Эти машинки прошли полный цикл испытаний, в том числе, пробег по Уралу и Предуралью. Для сопоставления с моделями-конкурентами спецы пользовались английскими Land Rover и Range Rover, также УАЗ-469. Для оценки ходовых свойств «Нивы» скооперировали «легковую» и «внедорожную» программки испытаний. Приказ о постановке кара на сборочный поток был подписан 31 июля 1975 года.
1-ый серийный эталон ВАЗ-2121 сошёл с сборочного потока ВАЗа 5 апреля 1977 года. Скоро опосля пуска сборочного потока производственный план на вэдовый кар прирастили с 25 000 машин в год до 50 000 каров, а дальше — до 70 000 единиц. А скоро около 80 % от выпущенных каров стали отправлять на экспорт («Нива» стала единственным русским каром, который продавался в Стране восходящего солнца).
Большая часть выпускавшихся в 70-х годах XX века каров типа 4х4 оснащались агрессивно подключаемым полным приводом (неизменный полный привод употреблялся в то время лишь на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (не считая такого же Range Rover и Jeep Wrangler) и мягеньким тентованным верхом, также и низкооборотными бензиновыми либо дизельными движками. Потому джип с неизменным полным приводом, огромным количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независящей фронтальной подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с низкой (по мировым меркам) ценой вызвал огромную сенсацию, и, потом, огромное количество подражаний.
В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан наилучшим каром собственного класса на интернациональной выставке в Брно. В 1979 году «Ниве» был присвоен Муниципальный символ свойства СССР (Союз Советских Социалистических Республик, также Советский Союз — государство, существовавшее с 1922 года по 1991 год на территории Европы и Азии). В октябре 1980 кар получил золотую медаль Познаньской интернациональной ярмарки.
«Нива» (с 2006 года LADA 4×4) была и остается одним из фаворитов экспорта АвтоВАЗа. Две самые 1-ые особые версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для государств с драгоценным топливом и высочайшими налогами на объём мотора) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Праворульная версия «Нивы» воспользовалась весьма неплохим спросом в Англии и даже поступала в маленьком количестве в Японию. В имеющей огромное количество горных дорог Австрии в 80-е годы «Нива» занимала до 99 % парка джипов.
С конца 90-х на экспорт делается малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем Пежо. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах далекого зарубежья по истинное время. В 2003—2007 гг. завод удачно адаптировал LADA 4×4 под нормы Euro 3 и 4. Целый ряд забугорных тюнинговых компаний создавал на базе «Нивы» версии с кузовами кабриолет и пикап, также спортивно-гоночные и тюнинговые варианты.
За три с излишним десятилетия из 1,8 миллионов произведённых «Нив» на экспорт в наиболее чем 100 государств мира было отправлено выше 500 тыс. Раз в год около 15 тыщ «Нив» вывозились в страны Латинской Америки, Африки, Среднего Востока, Восточной и Западной Европы, в том числе в Германию, Францию, Италию, Великобританию, Испанию, страны Бенилюкса и Грецию. В этих странах, также в Стране восходящего солнца, невзирая на то, что джип больше не поставляется в Страну восходящего солнца, и по сей денек есть клубы любителей «Нивы». Встречаются «Нивы» и в Австралии и Канаде.
Сейчас «Ниву» из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирают в Усть-Каменогорске, Казахстан (компания «Азия-Авто») и на Украине (завод «ЛуАЗ» компании «Богдан»). Ранее сборка «Нивы» из SKD комплектов выполнялась в Греции и в Эквадоре, где лишь в 2001 году было собрано практически две с половиной тыщи каров.
Источник: pkfnpo.ru
Руководство по ремонту ваз 21213 нива
Устройство и эксплуатация кара ВАЗ 2121 Нива
Наши доп сервисы и веб-сайты:
 e-mail: |
[email protected] [email protected] |
 icq: |
613603564 |
 skype: |
matrixplus2012 |
 телефон |
+79173107414 +79173107418 |
г. С аратов
Статистика
