Что заливают в аккумулятор автомобиля при зарядке

Что доливают в авто аккумулятор: воду либо электролит

Работоспособность ввезенной аккумуляторной батареи понижается через 5-6 лет. Срок службы русских АКБ – не наиболее 2-ух лет. На ухудшение характеристик влияют разные физико-химические процессы в электролите, в итоге которых меняется его плотность, соответственно, и выдаваемая сила тока.

С неувязкой можно совладать, если надзирать уровень воды в банках батареи. Вот тут-то у автомобилистов и появляются вопросцы, один из которых – что доливать в аккумулятор, воду либо электролит. Мы поведаем, в каких вариантах требуется доливка дистиллированной воды, а в каких – электролитического раствора, дадим информацию по максимально допустимым характеристикам АКБ.

Как изменяются характеристики электролита в аккуме автомобиля

Чтоб иметь представление о том, что долить в авто аккумулятор, необходимо разобраться в действиях, которые происходят снутри батареи во время цикла зарядки/разрядки. Если вы не будете иметь представления о этих действиях, сможете допустить ошибку, которая приведет к изменению плотности воды и выходу батареи из строя.

Электролит авто аккумов состоит из 35 % серной кислоты и 65 % дистиллированной воды. Это соотношение дозволяет достигнуть значений 1,27-1,29 г/см 3 – хороших для выдачи подходящего напряжения.

Когда вы заряжаете аккумулятор, температура раствора увеличивается. Происходит процесс электролиза, при котором выделяется гремучий газ, а часть воды испаряется. При всем этом меняется концентрация соляной кислоты, увеличивается плотность электролита, что ведет к понижению емкости аккума.

У современных АКБ корпус герметичный, потому испаряющаяся вода собирается в виде конденсата на высшей части банки, потом стекает назад в отсек. При всем этом свойства раствора не изменяется, и батарея может служить годами. Если же плотность была нарушена во время езды, то понижение уровня дистиллята безизбежно.

Еще одна изюминка электролитического раствора – сульфатация. Это процесс, при котором соли кислоты оседают на свинцовых пластинках банки. Схожая ситуация возникает, если кар стоял несколько месяцев в гараже либо при зарядке вы подали ток большей силы, чем регламентировано производителем. Сульфатация приводит к уменьшению концентрации соляной кислоты, понижению емкости АКБ и выходу ее из строя.

Что заливать в аккумулятор автомобиля – воду либо электролит

Если вы пристально читали предшествующий раздел, то осознаете, что ответ на вопросец зависит от того, какими причинами было вызвано падение уровня в банках. Ошибка в диагностике препядствия может привести к выходу АКБ из строя. Почему?

Почаще всего в аккумулятор заливается дистиллированная вода.

Представьте ситуацию. Вы увидели, что батарея не выдает подходящего напряжения, открутили пробку и увидели понижение уровня воды в банках. Недолго думая, решили залить электролит, а причина препядствия крылась в испарении дистиллированной воды. Что произойдет в этом случае?

До вашего деяния соотношение соляной кислоты к дистилляту поменялось. Ее сделалось больше. Вы же доливаете раствор с обычным содержанием соляной кислоты и ее количество в каждой банке возрастает в 1,5 раза. Меняется физико-химические характеристики воды, происходит усиленная сульфатация пластинок, которые равномерно разрушаются. Аккумулятор можно выбросить. В этом случае правильное решение препядствия – доливка дистиллированной воды.

Оборотная ситуация – понижение количества соляной кислоты, и вы доливаете электролит. В этом случае в банках дистиллированной воды будет больше, чем положено и аккумулятор может совершенно не заряжаться.

Чем долить аккумулятор – принимаем решение

Если вы приобрели б/у АКБ с пустыми банками либо нашли, что вся жидкость куда-то делась – заливайте электролит. Правда, в крайнем случае, лучше поменять батарею. Как указывает практика, в таковой ситуации в аккуме происходят необратимые явления, приводящие к выходу из строя, и схожая мера носит временный нрав.

Если же вы увидели понижение уровня воды в банках – действуйте по аннотации.

Поставьте АКБ на горизонтальную ровненькую поверхность.
Уберите мусор с высшей части.
Аккуратненько открутите все пробки.
При помощи спринцовки либо шприца возьмете оставшийся раствор с каждой банки и направьте внимание на его цвет (в норме – прозрачный).
Долейте дистиллированную воду, поставьте на зарядку малым током.
Спустя 2-3 часа проверьте плотность ареометром.
Если вы получили значение 1,27-1,29 г/см 3 – означает неувязка была в потере дистиллированной воды.

Время от времени автомобилисты получают низкое значение и начинают паниковать. Обычно это случается, если создать застыл сходу опосля заливки воды, при жарком аккуме либо недостаточной зарядке батареи.

Опосля доливки воды необходимо проверить плотность электролита в банке.

Серная кислота обязана перемешаться с водой, а происходит это спустя 2-3 часа опосля зарядки, при температуре в границах 15-27 0 С. В остальных критериях характеристики не будут достоверными.

Деяния при понижении плотности электролита

Мы поведали, что электролит можно заливать в банки в случае, если вы твердо убеждены в том, что он куда-то вытек. Но еще есть одна ситуация, при которой поможет схожий подход – понижение плотности воды при эксплуатации АКБ. В этом случае заливка электролита может продлить жизнь батареи.

Замерьте характеристики ареометром. Если их значение ниже 1,25 г/см 3 , то решить делему можно при помощи доливки. Для этого придерживайтесь нашей аннотации.

Если плотность ниже 1,25 г/см 3 :

возьмите электролит с плотностью 1,27 г/см 3 ;
при помощи спринцовки «заберите» как можно больше воды из первой банки;
вылейте ее в мерный стакан, запишите размер;
добавьте в отсек новейший раствор в объеме в 2 раза наименьшим, чем вы взяли на втором шаге;
отлично встряхните АКБ;
замерьте уровень плотности.

Если вы не достигнули результата 1,25 г/см 3 – повторите операцию снова. Потом доведите уровень воды в отсеке до обычного значения дистиллированной водой и поставьте АКБ на зарядку. Спустя 2-3 часа перепроверьте результаты.

Если характеристики ареометра ниже 1,8 г/см 3 – для вас будет нужно аккумуляторная кислота плотностью 1,40 г/см 3 . Последовательность действий, как и в прошлом случае, но тщательнее инспектируйте показания ареометра. Лучше это созодать спустя 2 часа опосля доливки, чтоб воды умеренно перемешались.

Если у вас нет опыта схожих работ – отнесите АКБ в мастерскую либо купите новейший. Залить электролит можно, но вы сможете ненамеренно поменять его структуру, и аккумулятор выйдет из строя. Это приведет к нарушению в работе всей электронной цепи автомобиля и его устройств.

Обобщим материал

Сейчас вы понимаете, что долить в аккумулятор, воду либо электролит. Если же запутались – напомним снова. При понижении уровня воды в отсеках заливайте дистиллированную воду. Если же убеждены, что электролитический раствор вытек стопроцентно – добавляйте его.

Что касается корректуры плотности – это непростой процесс. Даже маленькое изменение параметров электролита может привести к разрушению АКБ и иным нехорошим последствиям. Более обычной и не особо накладный выход из ситуации – подмена АКБ. В особенности, если идет речь о дешевых батареях.

Что заливать в аккумулятор: пошаговая {инструкция}, индивидуальности и советы

Аккумулятор – один из важных частей в любом каре. Конкретно он подает пусковой ток на стартер, который в предстоящем крутит коленвал и запускает движок. Батареи могут находиться в различных местах – под капотом, в багажнике, а на грузовых авто и совсем на раме. Но, вне зависимости от типа автомобиля, АКБ имеет свойство стареть. И одна из самых всераспространенных ситуаций – испарение электролита. Что созодать в таковой ситуации? Можно ли залить воду в аккумулятор? Узнаем в нашей нынешней статье.

Как изменяется структура электролита

До этого чем разобраться, что можно залить в аккумулятор, разглядим процессы, что происходят снутри АКБ при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него воды.

Итак, в авто аккумах содержится 65 процентов дистиллированной воды. Остальная часть – это серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность – до 3-х процентов). Это лучший уровень, при котором выдается необходимое напряжение. Отметим, что во время зарядки температура данной воды возрастает. Этот процесс именуется электролизом. Во время зарядки аккума выделяется газ. При всем этом часть воды испаряется. Изменяется и концентрация кислоты. Плотность электролита возрастает. На 1-ый взор может показаться, что это отлично. По сути, высочайшая плотность приводит к понижению емкости батареи.

Если разглядывать современные необслуживаемые АКБ, они имеют герметичный закрытый корпус. Так, испарившаяся вода опосля зарядки преобразуется в конденсат. И через некое время она стекает назад в «банку» (это отверстия в батарее). Свойства раствора не изменяются и плотность остается на прежнем уровне. Таковая АКБ способна служить довольно длительно – до 5 и наиболее лет. Но если плотность корпуса нарушается, уровень дистиллята падает. Это плохо сказывается на ресурсе АКБ и ее емкости.

Стоит поведать еще о одном факторе, который именуется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли от кислоты начинают оседать на самих свинцовых пластинках. Обычно такое случается при подаче тока большенный силы либо при продолжительном обычное аккума (два месяца либо подольше). Сульфатация также приводит к уменьшению емкости батареи и к понижению концентрации кислоты. Потому чтоб продлить жизнь аккуму, необходимо часто смотреть за концентрацией раствора снутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода либо электролит?

Открутив крышку банки аккума, мы обнаруживаем, что уровень раствора значительно свалился. Но чем его восполнить? Необходимо управляться плотностью воды. Недозволено сходу лить электролит в надежде, что АКБ опять будет исправно брать зарядку. Некорректно растворив жидкость, можно лишь приблизить батарею к ее смертельному финалу. Произойдет сульфатация пластинок, при этом в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке возрастет, и пластинки начнут просто осыпаться.

Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми банками либо прослужил уже наиболее 3-х лет? В таком случае его можно вернуть, залив электролит. Но не факт, что таковой аккумулятор будет работать еще три года. Почти всегда это является временной мерой. Если же плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как верно залить аккумулятор, если повышена плотность?

Для этого АКБ необходимо достать с автомобиля и установить на ровненькую поверхность. Принципиально очистить его высшую часть от грязищи и масла (если таковое имеется). Дальше шлицевой отверткой открутить пластмассовые крышки каждой банки и при помощи ареометра замерить плотность.

Также стоит направить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным либо содержать маленькие отложения (это свидетельствует о начале распада пластинок). Если плотность выше, чем 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее нужно снизить. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В данной ситуации банки необходимо разбавить дистиллированной водой. Опосля того как ею наполнится любая банка (добавлять лучше из шприца), следует установить батарею на зарядку. Направьте внимание: зарядка обязана выполняться с самой малой силой тока. Время операции – от 2-ух до 3-х часов. Опосля этого плотность опять необходимо проверить ареометром, при этом в каждой из 6 банок. В эталоне, данный параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если вышло очень низкое напряжение, не стоит паниковать. Может быть, аккумулятор недозарядился либо очень подогретый. Совсем кислота перемешивается с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Направьте внимание: недозволено заливать новейший электролит в АКБ, если у вас недостающий уровень воды в банках. Помните, что испаряется в банках лишь вода. Кислота намного тяжелее и при всех обстоятельствах будет находиться понизу. Что заливать в аккумулятор? В таком случае можно употреблять только дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор ее, зависит от текущего уровня. Он должен быть схожим на всех банках (на наивысшем уровне).

Если плотность свалилась

Что заливать в аккумулятор? В таком случае недозволено добавлять воду. Это только ухудшит ситуацию. Единственное правильное решение – заливка электролита. Перед операцией следует непременно произвести контрольный застыл. Делается он этим же ареометром. Если приобретенное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр либо ниже, стоит повысить его методом использования новейшего электролита. Плотность крайнего обязана быть около 1,27 грамма. Какой размер употреблять? При помощи спринцовки необходимо выкачать по максимуму старенькую жидкость из первой банки и вылить ее в мерный стаканчик либо пробирку. Нам принципиально выяснить, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот размер необходимо записать где-нибудь в блокноте. Размер новейшего раствора должен быть в два раза меньше, чем тот, что мы изъяли.

Что дальше?

Если итог составил меньше нормы (до 1,25), следует повторить операцию снова. Также отметим, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Разработка таковая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки – от 2-ух до 3-х часов. По истечении данного времени производим очередной контрольный застыл. Если показатель ниже 1,28 нужна кислота с плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отметили, что при замерах можно найти непрозрачную жидкость. Это гласит о том, что в растворе имеются разрушенные частички свинцовых пластинок. Если создавать восстановление АКБ, их необходимо удалить в полной мере. Что заливать в аккумулятор? Для начала необходимо употреблять дистиллированную воду. Ею наполняем все покоробленные банки, закрываем крышку и кропотливо перемешиваем. Не страшитесь крутить АКБ ввысь ногами.

Так мы лучше очистим внутренности банки от грязищи. Опосля смешивания выливаем назад всю грязюка. Что заливать в аккумулятор дальше? Снова используем воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если опосля повторного перемешивания она не поменяла цвет, означает, мы удалили всю грязюка из пластинок. Сейчас можно смело заливать сюда электролит и измерять плотность. Методом корректировки уровня воды и электролита мы достигнем безупречного значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

Направьте внимание

Если в банках образовалась практически темная вода, быстрее всего, пластинки не подлежат восстановлению. Такую батарею проще поменять на новейшую. Вернуть свинец в домашних критериях нереально.

Подытоживаем

Таковым образом, мы можем без помощи других вернуть аккумулятор и возвратить ему былую жизнь. Как залить электролит в аккумулятор, вы уже понимаете. Если плотность электролита станет около 1,28, таковая АКБ прослужит еще некое время. Как длительно ее хватит? Это уже зависит от состояния свинцовых пластинок. Если они уже начали осыпаться, эффект будет маленьким – до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не изменялся, таковая батарея прослужит исправно минимум год.

Источник: fb.ru

Долив электролита в аккумулятор авто — чем дело завершится

Когда кар отрешается заводиться, 1-ое, что приходит на мозг, — всё ли в порядке с аккумом? Возможно, он разрядился. Можно ли доливать электролит в аккумулятор либо лучше воду?

Из что состоит аккумулятор

Аккумуляторная батарея в каре отвечает за пуск мотора, исправную работу всей электрики автомобиля, также «сглаживает» скачки напряжения. Снутри корпуса она представляет собой 6 поочередно соединённых частей, состоящих из положительных и отрицательных токопроводящих пластинок. Эти элементы залиты электролитом, взаимодействие с которым и обеспечивает итог работы.

Сама же жидкость состоит из дистиллированной воды и кислоты, смешанной в определённой пропорции. Нормы пропорций меняются в зависимости от нужной плотности консистенции, а нормы плотности консистенции, в свою очередь, зависят от температурных и погодных особенностей местности использования автомобиля.

Мало теории

Норма плотности электролита в АКБ для средней полосы Рф — 1,25—1,30 г/см. куб. Совершенно, если показатель равен 1,28г/куб. см. Если, к примеру, батарея перемёрзла либо закипела, то плотность электролита поменяется в одну либо другую сторону, что приведёт к той резвой разрядке аккума. В таком случае нужно отыскать причину препядствия и убрать её.

В поисках основным ассистентом будет ареометр — особый устройство, при помощи которого и определяется плотность электролита.

Чтоб пользоваться им, в первую очередь откручивают круглую заглушку с всякого из отсеков аккума, опускают устройство в жидкость и глядят получившиеся показания.

Стоит также держать в голове, что эти манипуляции проводятся на не работающем в момент проверки устройстве.

Ещё один момент — жидкость обязана на 1–1,5см закрывать элементы батареи. Если уровень воды меньше, то её доливка срочно нужна.

Поближе к практике

Если с определением препядствия всё понятно, то назревает вопросец: что доливается в аккумулятор – вода либо электролит? С ответом поможет итог измерений ареометром: если раствор очень плотный, то долив воды решит делему. Если же раствор владеет очень низкой плотностью, то без электролита не обойтись.

Разберёмся с водой. Почему так принципиально доливать дистиллированную либо, на последний вариант, талую воду? Дело в том, что в бутилированной воде либо воде из крана содержатся примеси, которые при содействии с электричеством будут давать как минимум осадок, а в худших вариантах приведут к полной негодности АКБ. Потому нужна очень очищенная вода.

Для долива воды пригодится обычная воронка, следующая зарядка аккума и повторная проверка плотности получившейся консистенции.

Водянистые подробности

Если гласить о доливе электролита, то тут последовательность действий длиннее.

Стоит начать с производства нужной консистенции в домашних критериях:

Берётся неметаллическая тара, в которую выливается 1 литр дистиллированной воды.
Потом в неё, медлительно и частями, не запамятывая размешивать, вливают 0,36 литра аккумуляторной кислоты.
Не стоит вливать воды напротив, потому что это чревато последствиями хим реакции.
Потом стоит отдать отстояться пару часиков получившейся консистенции – и нужная жидкость готова.

Последующий шаг — проверка текущего уровня электролита. Возьмите стеклянную трубочку, опустите её в жидкость и закройте верхний конец пальцем. Выньте трубочку: количество воды в пробирке указывает уровень электролита в аккуме.

Но в ситуациях, когда доливкой не обойтись, — к примеру, в случае, когда плотность электролита близка к 1г/куб. см. либо даже меньше, — совершаются деяния по восстановлению батареи. Из батареи удаляется древняя жидкость, кропотливо промывается любая пробирка дистиллированной водой, потом заливается новейший электролит с нужной плотностью до подходящего уровня (5–7мм выше пластинок).

Потом, не закручивая колпачки, стоит отдать постоять свежезалитому аккуму около 3-х часов, чтоб вышли пузырьки воздуха. Стоит ещё раз проверить плотность электролита, долить воды, если это нужно. Дальше аккумулятор стопроцентно заряжается при помощи низкого тока — около 0,1 А. Процесс будет не очень резвым, но дозволит продлить срок службы устройства.

Необслуживаемый АКБ — на выброс

Встречаются аккумуляторные батареи в цельной оболочке — ни о каком обслуживании вроде долива жидкостей не быть может и речи. Либо может?

Если таковая батарея работает уже выше четырёх лет, то, быстрее всего, в негодность пришли уже сами пластинки, и даже подмена электролита не спасёт положения. Но «свежайшие» АКБ не так безнадёжны. Для выявления их внутреннего мира высверливаются маленькие отверстия в корпусе, через которые получится как узнать плотность воды, так и произвести её подмену.

Разработка действий остается таковой же, как и в случае с обслуживаемым аккумом, с той различием, что в конце отверстия нужно будет закрыть эпоксидным клеем либо хоть каким иным материалом, который отлично подойдёт для пластика и не опасается больших температур.

Когда что-то идёт не так

Что обычно доливают в аккумулятор при снижении в нём уровня электролита? Всё зависит от плотности имеющейся воды, вероятных вариантов всего два. При всем этом стоит осознавать, по какой причине уровень снижается: может быть, происходит неизменное закипание электролита и из него выкипает вода? В таком случае необходимо доливать дистиллированную воду и находить причину закипания.

Либо же уровень электролита понизился поэтому, что АКБ перевернулся с неплотно закрученными шайбами и жидкость просто вылилась? Тогда совершенно точно нужно долитие электролита.

В любом случае нужно находить предпосылки «неверного» поведения воды. Если их впору не найти и не убрать, то не исключены и вероятные последствия — прямо до случайного нарушения целостности пластмассового короба аккума.

О многом может рассказать и состояние сливаемого электролита: если в воды есть какие-то примеси, она имеет мутный либо очевидно тёмный цвет, то не исключён факт того, что конкретно железные элементы уже пришли в негодность и пластинки разрушаются от времени эксплуатации. Естественно, подмена электролита поможет и здесь, но кратковременно. При всем этом может пригодиться и чистка самих пластинок.

Подводя итоги

Исследовав подробнее работу штатного АКБ автомобиля, вопросец «Можно ли доливать электролит в аккумулятор?» отпадает сам собой: можно, если необходимо! Основное в этом процессе – пристально смотреть за показателем плотности электролита, его уровнем, также цветом и прозрачностью, потому что это быть может признаком куда наиболее серьёзных заморочек.

В особенности принципиально постоянно держать в голове, что вода непременно обязана быть конкретно дистиллированной, другими словами чистой ото всех примесей. В неприятном случае существует возможность скорой порчи аккума, а то и неких деталей автомобиля.

К слову, бутилированная вода также не может считаться довольно незапятанной, потому что содержит достаточное количество примесей. Не стоит забывать и о зарядке аккума опосля всех манипуляций, идеальнее всего малым током, но подольше.

При встрече с гелевым аккумом увеличение уровня электролита делается при помощи воды — она добавляется под любой колпачок приблизительно по 1–1,2 мл, аккумулятор оставляется на несколько часов, чтоб впиталось недостающее до нормы количество воды, а потом оставшиеся избытки удаляются.

Помните, что исправный аккумулятор автомобиля предутверждает возможность появления проблем в дороге.

Источник: 3batareiki.ru

Просто добавь воды: как воскресить мёртвый аккумулятор

В свои права вступила зима, а означает, пора поведать чего-нибудть интересненькое и полезное про батареи – главные источники заморочек автомобилиста в прохладный сезон. Давайте проверим уровень электролита аккумуляторной батареи и при необходимости доведем его до нормы. Спойлер: если вы убеждены, что ваш аккумулятор «необслуживаемый», то быстрее всего, это не так. Воскресить его всё равно можно.

Обслуживаемый либо нет?

Э лектролит свинцовых батарей состоит из 2-ух компонент – серной кислоты и воды. В снижении уровня электролита повинна конкретно вода, которая с течением времени испаряется. В итоге часть пластинок оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если в летнюю пору этот эффект можно не увидеть безболезненно, в зимнюю пору он наверное подложит для вас морозную утреннюю свинью…

У автовладельцев принято разделять батареи на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках. Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – означает, «обслуживаемый»: в нем необходимо надзирать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – напротив.

На самом деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор сделан с добавками кальция в свинец электродов заместо старенькой хорошей сурьмы, которая применялась 10-ки лет, – гласит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ (Научно-исследовательский институт — самостоятельное учреждение, специально созданное для организации научных исследований и проведения опытно-конструкторских разработок) авто электроники и электрооборудования.

«Кальциевые» батареи владеют весьма низкой интенсивностью электролиза воды, которая практически не испаряется из электролита в обычных критериях эксплуатации. И потому в их нередко отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Вообщем, нужно осознавать, что с возникновением «кальциевых» батарей неувязка выкипания электролита стопроцентно не пропала. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сего времени выпускаются и продаются, ну и «кальциевая» просто может востребовать контроля и доливки, если машинка активно ездит в летнюю пору в городском цикле либо, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться лишь на отрицательных электродах батареи либо на всех электродах. Батареи, у каких кальцием легированы все электроды, именуют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – завышенная чувствительность к глубочайшему уровню. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», обычно, не жилец…

Про воду

Нередко даже в по-настоящему необслуживаемых батареях пробки всё-таки имеются, но они не отдельные, а закрепленные на общей пластмассовой пластинке, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На таковых пробках нет очевидных признаков того, что их можно открыть. Но создать это можно, и часто необходимо. Так как уровень электролита может понизиться практически в любом типе аккума.

Выровнять пониженный уровень электролита в аккуме – нетрудно и дешево. Довольно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и долить ее средством шприца либо груши в каждую банку батареи, число которых у машинки с 12-вольтовой бортсетью равно 6. Заглянув с фонариком в банки, можно узреть пластмассовый язычок-«клювик», который является меткой уровня. Если его нет – вода доливается до полного покрытия пластинок. Опосля этого аккумулятор очень лучше не грузить стартером, а зарядить.

Процедура эта ординарна и доступна хоть какому автовладельцу. Единственное «узенькое пространство» в данной истории — покупка дистиллированной воды. Обычно фасованная в бутылки по 1,5 литра “дистиллировка” выпускается конторами типа «Рога и копыта», и отыскать в продаже воду производства известного бренда авто химии не так просто. А ввиду низкой розничной и еще наиболее низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей имеется серьезный соблазн очень уменьшить издержки и начать разливать под видом дистиллировки для АКБ воду из под крана… Тем наиболее, что обманутый клиент навряд ли станет предъявлять претензии: аккумулятор от обыкновенной воды, непременно, умрет, но произойдет это не одномоментно.

Вот обычный отзыв о плохой дистиллированной воде от 1-го из форумчан «Уазбуки»:

«У меня как-то в багажнике залежалась нераспечатанная бутылка таковой воды. Провалялась, наверняка, месяца четыре. И как-то вознамерился я ее долить в систему остывания. Вскрыл бутылку, а оттуда таковой тухлятиной несет — хоть убегай. Из какого болота набрали её. »

TDS-метр

Проверить свойство полученной дистиллированной воды можно различными способами. Самый верный метод проверки из доступных в бытовых критериях – применение спец устройства, который именуется TDS-метр. В китайских интернет-магазинах их много, стоят они не очень недешево, а точность полностью достаточна для наших нужд. Смотрится TDS-метр как карандаш с экраном и определяет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количестве частиц растворенных солей на миллион частиц аква раствора.

Измеряем воду из-под крана — 215 ppm. Измеряем дистиллированную воду из автомагазина – бутылка 1-го производителя указывает 8 ppm, второго – 7 ppm, а третьего, та, на которой написано «двойная чистка», — 0 ppm!

Крайнему производителю, непременно, респект! Продукт вправду качественный. Да и в случае, если ppm дистиллировки не равен нулю, беспокоиться не стоит. Маленькое число — в границах допустимого. В конце концов, практически в любом русском учебнике по авто эксплуатационным материалам в последнем случае допускалось применение для электролита талой снеговой воды (не из городских сугробов, очевидно), ppm которой обычно составляет 10-20.

Источник: www.kolesa.ru

Дистиллированная вода либо электролит — что лучше доливать в аккумулятор?

Аккумулятор, как и остальные части в каре, просит повторяющегося обслуживания.

Если при плановом осмотре обнаружилось, что уровень воды в емкостях понижен, и требуется их пополнение, нужно разобраться, что необходимо аккуму: электролит либо дистиллированная вода.

Можно ли доливать электролит заместо дистиллята и напротив?

Электролит и дистиллированная вода не являются взаимозаменяемыми веществами.

Если потребовалось залить дистиллят, пополнять АКБ необходимо лишь им. Подменять его недозволено. Это безизбежно уменьшит срок службы батареи.

Если потребовалось залить электролита, пополнять АКБ необходимо только электролитом.

Электролит в АКБ – это смесь дистиллята и серной кислоты (в соотношении 65-35 %). Основное предназначение раствора – подвести ток в момент включения мотора и поддерживать работу автомобиля с отключенным движком (музыка, свет, и др.).

Итоговая плотность продукта, которая даст возможность всеполноценно работать батарее по собственному предназначению 1,27 г/см3. Другими словами электролит и дистиллят – это два совсем различных вида. Соединяет воединыжды их лишь то, что вода — неотъемлемая часть электролита.

Если при необходимости восполнить батарею дистиллятом долить в нее электролит, в итоге существенно снизится плотность итоговой консистенции.

Это приведет к дилеммам в эксплуатации АКБ последующего типа:

Замерзание электролитической консистенции при снижении температуры внешнего воздуха.
Понижение функции скопления электронной энергии и ее передачи в нужном объеме.
Стремительная разрядка АКБ вследствие плохого выполнения работы по предназначению.

Если необходимо добавить в аккумуляторную батарею электролита, а при доливке употребляли дистиллированную воду, плотность итоговой консистенции возрастет.

Это безизбежно приведет к последующим дилеммам:

Завышенное содержание серных кислот приведет к образованию кристаллического осадка на железные пластинки сепаратора. Это поспособствует коррозии сплава.
Снизится свойство работы АКБ в выполнении функций по передаче электронной энергии.
Срок службы сократится.

Как найти, что нужно?

Для четкого определения, какую жидкость залить в батарею, нужно провести диагностику. Заключаться обследование будет в выявлении обстоятельств, по которым уровень воды быть может снижен.

Обстоятельств быть может несколько.

Выплескивание электролита либо его утечка

В этом случае необходимо доливать только электролит. При подмене его на дистиллят плотность готовой консистенции осязаемо снизится.

АКБ будет стремительно разряжаться и не сумеет всеполноценно делать свои функции по скоплению и передаче электронной энергии. Срок его службы существенно сократится.

Перебор воды в аккумуляторной батарее при эксплуатации в зимний период приведет к замерзанию воды и образованию наледи в верхних слоях. Это плохо скажется на работе батареи и выведет ее из эксплуатации.

Выкипание дистиллята

В этом случае нужен только дистиллят. При неизменной эксплуатации автомобиля в критериях высочайшей температуры вода, находящаяся в составе электролита, безизбежно выкипает. В аккуме понижается уровень. Доливая электролит, автоматом увеличивается плотность итоговой консистенции.

В таковой ситуации пластинки сепаратора будет подвержены сульфатизации (возникновению кристаллизационного осадка на железной поверхности пластинок) и их срок эксплуатации сократится ввиду резвого износа.

Его можно относительно дешево приобрести в магазине, либо взять в использование в автосервисе:

Если при замерах ареометром выявляют, что характеристики плотности выше, чем 1,27-1,28 г/см 3 , можно прийти к выводу о том, что часть воды в процессе эксплуатации улетучилась. Конкретно понижение аква составляющей по отношению к серной кислоте может содействовать повышению плотности. Чтоб довести характеристики электролита до нормативных, необходимо залить дистиллят.
Если при замерах выявляют, что характеристики плотности находятся в рабочем спектре, означает, испарения воды не происходило. Ее количество находится в норме, нужной для выполнения всех функций АКБ. Следует восполнить банки электролитом.

Как найти нужное количество для АКБ?

Осознать, какое количество необходимо для пополнения консистенции электролитом (при условии, что нужен конкретно он) либо дистиллированной водой (в аналогичном случае) можно последующими методами.

Зрительно

На корпус батареи производитель наносит особые «опасности» min – max. Конкретно по отметкам на АКБ можно ориентироваться сколько требуется (и что конкретно) добавить в смесь. Производя заливку, нужно смотреть, чтоб требуемое количество была добавлена выше малой отметки, но ниже наибольшей.

Если отметок на корпусе нет, то необходимо доливать так, чтоб железные пластинки были покрыты на 1-1,5 см.

Инструментально

Есть особые мерные трубочки, при помощи которых можно замерять уровень электролитической консистенции.

При отсутствии устройства можно употреблять всякую стеклянную либо пластиковую палочку. Подойдет палочка длиной 20-25 см, шириной 5-7 мм.

Открыв все банки, в каждой по отдельности необходимо замерить уровень. Для этого опустить трубочку до упора и поднять ее. На ней верно будет видно, сколько консистенции в банке АКБ.

Доливать необходимо до того момента, как уровень будет определяться в высоту 1,5-2,0 см. Если дистиллированная вода долита до подходящего уровня, плотность электролитической консистенции восстановится в начальные характеристики 1,27 г/см.куб. Это нужно для обеспечения настоящей работы АКБ.

В видео подробная информация о том, как измерить уровень электролита в аккуме:

Заключение

Если уровень осязаемо понижен и не добивается отметки min, тут необходимо решать, чем восполнить оставшуюся смесь. В 95% случаев АКБ пополняют конкретно дистиллятом, хотя допускаются варианты. Правильное решение сумеет продлить жизнь батареи, доведя ее характеристики до промышленных. Ошибка приведет к выводу ее из использования.

Источник: o-vode.net

Электролит либо дистиллированную воду необходимо доливать в аккумулятор

Аккумулятор – это источник актуальной силы для тс. С одной стороны, его трудно отнести к важным для машинки агрегатам, с иной стороны, без аккумуляторной батареи машинка просто не заведётся. Невзирая на распространённое мировоззрение, что в процессе работы аккумуляторная батарея имеет свойство без помощи других заряжаться, таковой процесс не является постоянным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё почаще современные «умельцы» пробуют своими силами продлить эксплуатационный период авто аккума путём его заправки. На этом шаге у почти всех автовладельцев, которые сталкиваются с таковой неувязкой в первый раз, возникает вопросец, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, либо нужно заправлять электролит?

Советы по обслуживанию аккума.

Как меняются характеристики электролита в АКБ тс

Почти все мастера вопросец, что залить в АКБ, считают полностью неправильным, потому что устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Но неплохой аккумулятор – это далековато не дешёвое наслаждение, поэтому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами полностью объяснимо. Чтоб заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала нужно разобраться в действиях, которые происходят во время функционирования АКБ при её периодических зарядках и разрядках.

Вначале, с завода, в аккуме находится смесь, которая состоит на 30 5 процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят 5 процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство греется, проистекает реакция электролиза, а часть воды под действием высочайшей температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет полностью герметичную систему, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании преобразуется в воду и стекает по стенам устройства назад. Если имеются повреждения корпуса в итоге эксплуатации устройства либо же вследствие отвратительного свойства производства продукта, вода испаряется из АКБ невозвратно. В итоге этого процесса жидкость в АКБ становится наиболее концентрированной, плотность кислоты растет. Это отражается на аспектах выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Не считая природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так именуемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В итоге такового процесса концентрация электролита миниатюризируется. Прецеденты, когда плотность электролита падает, почаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в итоге длительного простоя машинки либо неправильной эксплуатации АКБ – подача очень большенный силы тока на устройство либо серьёзные неисправности в электронике тс.

Вода либо электролит: какой воды дать предпочтение

1-ое правило при проведении всех работ по ремонту либо обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккума, доливка «не той» воды может стопроцентно вывести его из строя. С вышеперечисленной инфы понятно, что понижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – снижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. До этого чем принять решение, что заливать, воду либо электролит, принципиально поначалу разобраться с причинами, которые воздействовали на эксплуатационные свойства батареи.

Если предпосылкой послужило понижение процента кислоты в составе воды в АКБ, то заливать в устройство необходимо конкретно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккуме снизится ещё больше, что сделает неосуществимым предстоящее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда предпосылкой неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные составляющие будут оседать на пластинках, разрушая их, что повлечёт невозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – лишь так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

До этого чем приступать к решению вопросца, что доливать в аккумулятор – воду либо электролит, принципиально обусловиться, нужна ли дозаправка механизма совершенно. С данной целью необходимо пристально оглядеть имеющийся у вас агрегат. В большей степени корпус всех батарей сделан из прозрачного пластика, что дозволяет зрительно найти количество электролитического раствора снутри. На корпусе АКБ фактически постоянно имеются пометки, по которым можно найти, нужна доливка эмульсии либо нет.

Если корпус сделан из непрозрачного материала, выполнить проверку уровня эмульсии можно последующим методом:

Открутите пробку аккума. За ранее кропотливо очистите передную поверхность агрегата, чтоб при его вскрытии в систему не попали частички грязищи.
Взять прозрачную трубку поперечником не наиболее 5 мм, опустить её до упора в проём.
Закрыть плотно пальцем внешний конец трубки и вытянуть из системы приспособление, не отпуская пальца.
Нормальными числятся аспекты, когда высота воды в вытянутой трубке составляет приблизительно полтора сантиметра. При несоответствии характеристик нужна доливка либо извлечение излишней воды.

Если факт необходимости доливки установлен, далее необходимо обусловиться, что будет нужно залить в АКБ. Посодействовать в данной ситуации сумеет особое приспособление под заглавием «ареометр», при помощи которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается проблема, что доливать в аккумулятор, воду, либо всё-таки электролит. При помощи устройства определите плотность аккумуляторной воды: в норме она обязана быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность существенно меньше, тогда добавлять будет нужно электролит. Плотность, превосходящая показатель 1,29 единицы, гласит о том, что в батарею добавить нужно воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:

Если корпус прозрачный, произведите добавку нужной воды до уровня, отмеченного на самом АКБ при помощи груши либо шприца. В ином случае добавляйте жидкость порционно, систематически проверяя её уровень при помощи прозрачной трубки по вышеперечисленному методу.
Опосля добавки воды закрутите пробку и отлично встряхните аккумулятор, чтоб раствор основательно размешался в системе. Проверьте ещё раз плотность. Если итог не соответствует норме, отберите часть эмульсии при помощи шприца и ещё раз произведите доливку нужной воды. Произведите повторный контроль приобретенного раствора.
Когда характеристики достигнули обычных характеристик, оставьте агрегат постоять несколько часов, можно его на это время поставить на щадящую зарядку, чтоб жидкость очень отлично перемешалась, заполучила однородную густоту. Опосля истечения обозначенного времени произведите контрольную проверку плотности раствора в батарее. Обычные характеристики свидетельствуют о корректности выполненных процедур и о способности предстоящей эксплуатации АКБ.

При выполнении процедуры «воскрешения» аккума помните, что некорректность выполненной работы сумеет не только лишь привести к полной неисправности агрегата, да и повлечь за собой препядствия с авто электроникой. Весьма кропотливо инспектируйте показания одометра – и у вас всё получится. По мере необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обыденную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые плохо отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Подведём итоги

Продлить срок эксплуатации устройств и систем, которые конкретно задействованы в функционировании тс – желание всякого автовладельца, потому что покупка хоть какого механизма либо гаджет является доборной денежной тратой. В случае с аккумом спецы и мастера настоятельно советуют не экспериментировать, в особенности если имеющееся устройство относится к группы экономных продуктов, при его выходе из строя рекомендуют приобрести новейшую батарею. Пробы восстановления функционирования АКБ при помощи её заправки лишь на время продлят эксплуатационный срок агрегата, поэтому покупка новейшего зарядного устройства неминуема. Лучше приобретите сходу высококачественный аккумулятор для собственной машинки, который при правильной эксплуатации прослужит для вас почти все годы.

Источник: rating-avto.ru

Press ESC to close