Провалилась педаль тормоза ваз 2109

Провал педали с самоустранением

#1 KoSTbIL

• Марка авто: ВаЗ 2109- проект в заморозке. Lada Kalina II wagon
• Откуда: Питер

В общем вчерась двигался по трассе. Подъезжаю к нас. пт, нажимаю тормоз – педаль проваливается ниже обыденного до середины хода. В районе фронтальных колодок слышится звук попавшего камня в футляр защиты, свист колодок при торможении. Бряк бряк бряк, вылетел. Нажимаю на педаль – всё нормально. Торможу к обочине. Тормозит ровно.

Не глушу, нажимаю десяток раз тормоз (всё норм), выхожу осматриваю трубки,шланги, фронтальные и задние колеса (диски, барабаны) на предмет течи, смотрю уровень воды. Ничего не течёт, не потеет, не капает. Уровень в норме, тормозуха в бачке на прежнем уровне.

Сажусь, нажимаю опять тормоз – ситуация та же – педаль плавненько уходит практически до пола, со второго качка становится обыкновенной и не проваливается при удержании (!).

Трогаюсь и медлительно пищу, тормозя и ускоряясь. С километр ситуация та же – мало проезжаешь, педаль опять практически у пола, со второго качка штатно тормозит.

Проехал больше км – всё пропало. Течей нет (утром инспектировал), всюду сухо, жидкость на месте. Ручник на положенных 3 щелчках.

Вопросец- что за магия (а быстрее звоночек) прозвенел вчера? ГТЦ стал перепускать? Почему тогда со второго нажатия и удержания педали всё норм было? Воздух? Куда он зараза делся и тогда откуда всосался, снова таки почему не потекло ничего и не запотело?

Снова таки с панталыка сбивает то, что неувязка была совместно со звуком камня в кожухе. Уже проехал 100 км, езжу на чеку, помня что лучше тормозить в отбойники/поребрики передачами+ручником, чем в задницы авто

#2 слесарь1965

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

#3 сделай сам

• Марка авто: ВАЗ
• Откуда: Челябинск

#4 Авилон

• Марка авто: 21099
• Откуда: Ростов на дону-на-Дону

Поменять все колодки,слить старенькую жидкость,прокачать и проверить тормоза на юз.Я бы это сделал сначала,а позже уже глядел на основной.

#5 lxl

На иномарках ездят те, у кого нет средств содержать ВАЗ

• Марка авто: Fiat Palio WE, Калина 1173 егаз
• Откуда: Челябинск

Поменять все колодки,слить старенькую жидкость,прокачать и проверить тормоза на юз.Я бы это сделал сначала,а позже уже глядел на основной.

#6 KoSTbIL

• Марка авто: ВаЗ 2109- проект в заморозке. Lada Kalina II wagon
• Откуда: Питер

Источник: www.lada-forum.ru

Общества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › Проваливается педаль тормоза.

Подскажите пожалуйста.
При действенном торможении со 100 км педаль нажимаешь стопроцентно тормоз, машинка тормозит позже проваливается педаль тормозит наименее отлично, давишь далее тормозит. При всем этом на приборке зажигается значок колодок, я так понимаю обозначает недостающий уровень тормозной воды.

Такое происходит конкретно при торможении педали в пол
Уровень тормозной воды в норме.

Подскажите куда глядеть.

Для начала проверь ГТЦ и вакуумник.

Жмем на педаль тормоза и держим, заводим мотор, педаль тормоза обязана чуток уйти вниз. Если не ушла, то проверяем шланг вакуумника и клапан вакуумника. Может быть под подмену.
Дальше не отпускаем педаль тормоза 40-60 секунд.

Если при удержании педали тормоза педаль провалится, то ремонт либо подмена ГТЦ(кому как больше нравится). Если же не проваливается педаль, то ГТЦ исправен, манжеты не перепускают.

Если тормозная жидкость издавна не изменялась, то стоит наверняка её поменять, может быть вода попала(конденсат и тд), эффективность тормозов тогда падает при торможении, жидкость закипает и теряет свои характеристики не в наилучшую сторону.

Спасибо за толковый совет.
пойду пробовать.
отпишу о итоге.

Спасибо за толковый совет.
пойду пробовать.
отпишу о итоге.

и что у тебя было?

Для начала проверь ГТЦ и вакуумник.

Жмем на педаль тормоза и держим, заводим мотор, педаль тормоза обязана чуток уйти вниз. Если не ушла, то проверяем шланг вакуумника и клапан вакуумника. Может быть под подмену.
Дальше не отпускаем педаль тормоза 40-60 секунд.

Если при удержании педали тормоза педаль провалится, то ремонт либо подмена ГТЦ(кому как больше нравится). Если же не проваливается педаль, то ГТЦ исправен, манжеты не перепускают.

Если тормозная жидкость издавна не изменялась, то стоит наверняка её поменять, может быть вода попала(конденсат и тд), эффективность тормозов тогда падает при торможении, жидкость закипает и теряет свои характеристики не в наилучшую сторону.

начал двигаться сделал как ты произнес.
завел педаль провалилась.
при удержании педаль мало провалилась
решил испытать еще несколько раз .
педаль провалилась мало, лишь 2 раза наверняка из 20

машине 10 лет, пробег 59700.
хотелось бы естественно решить делему подменой тормозной воды.

Педаль обязана проваливаться мало лишь опосля завода. Дальше при удержании уходить не обязана.
Быстрее всего у тебя манжеты в ГТЦ перепускают. Ибо закипание тормозной воды исключено на месте.

По проваливанию же педали при активном торможении, быстрее всего вода в воды. Жидкость греется от суппортов и начинает закипать.

Для начала можно и поменять тормозную(тем наиболее делается достаточно просто), проверить снова схожим методом и поглядеть как тормоза себя поведут…

спасибо огромное.
заменю тормозуху.
будем далее глядеть.

я вот думаю если вакумник поменять то на что что то не родное.
что бы тормозило.
вот лишь на что ?

Здесь не подскажу. По переднеприводникам я слабоват…
По тормозам то принцип один что на классике, что на переднеприводной.
Что ставить чтобы тормозило? Да хоть какое, только бы работало и не подводило.

спасибо огромное.
заменю тормозуху.
будем далее глядеть.

я вот думаю если вакумник поменять то на что что то не родное.
что бы тормозило.
вот лишь на что ?

ГТЦ конторы ATE отличные если поменять будешь, а вакуумник и обычный обычно на 10-ках неплохой если исправный

спасибо огромное.
заменю тормозуху.
будем далее глядеть.

я вот думаю если вакумник поменять то на что что то не родное.
что бы тормозило.
вот лишь на что ?

купи вакумник с гтц 9 либо 10 дюймов в любом тюнинг веб магазине… или от бмв приделай как я но лишь нужно исправный отыскать.
хотя если у тебя 10-ка то от бмв я незнаю как туда приделать.

Источник: www.drive2.ru

Проваливается педаль тормоза, что созодать

Приветствую вас друзья. В процессе использования кар преподносит огромное количество «сюрпризов» обладателю, связанных с неисправностью того либо другого узла. Но такие ситуации — часть водительской жизни, потому не стоит страшиться поломок.

Почему проваливается педаль тормоза

Все, что требуется от автовладельца, это умение их диагностировать и устранять. Ниже разглядим, что сделать, когда проваливается педаль тормоза, также с чем быть может вызвана неувязка.

Педаль тормоза ушла в пол: предпосылки

1-ый шаг на пути к исправлению ситуации — поиск обстоятельств, по которым проваливается педаль тормоза.

Их несколько:

• Основной цилиндр тормозной системы неисправен, вышел из строя.
• Ржавчина на тяге педали.
• Ухудшение черт рабочей воды.
• Выход из строя вакуумного усилителя.
• Ошибки при монтаже дисков либо колодок (установка новейших узлов).
• Некорректная регулировка расстояния меж поршнем основного цилиндра и педалью.
• Не достаточно воды в тормозной системе.

Направьте внимание на поведение рычага. Если при нажатии педаль тормоза проваливается, это повод для проведения суровой диагностики и выявления обстоятельств неисправности. Если система исправна, педаль обязана быть «послушливой», а опосля ее нажатия тормозной механизм сходу откликается на команду водителя.

Что созодать, если проваливается педаль тормоза

Более всераспространенная неувязка — ухудшение черт рабочего состава в тормозной системе либо ее низкое свойство. В этом случае происходит разрушение шлангов, они равномерно расслаиваются, возникают различного рода недостатки.

Чтоб диагностировать делему, сделайте последующее:

• Продуйте «подозрительную» тормозную трубку.
• Сравните свойство прохода воздуха через нее с движением воздуха в новейшей трубке.
• Поменяйте покоробленный узел.

Учтите, что такие деяния производятся опосля слива рабочей воды из системы. Если делему удается диагностировать при зрительном осмотре, это лишь плюс. В таком случае можно сходу принять решение о необходимости сурового ремонта, а дальше — действовать.

Не наименее всераспространенная причина, почему проваливается педаль тормоза — коррозия на самой педали либо на ее тяге. Проявляется неувязка подозрительными скрипами в процессе нажатия и отказом рычага ворачиваться в первоначальное положение (ее зависанием).

При всем этом автовладельцу приходится вручную возвращать педаль в первоначальную позицию. Решение — ревизия узла с устранением следов ржавчины либо подменой тяги.

Еще одна причина — некорректная настройка зазора меж рычагом управления тормозной системы (педалью) — меж штоком и поршнем в основном цилиндре. При таковой неисправности провести диагностику нетрудно. Для начала выдавите педаль рукою, опосля что отпускайте ее. При всем этом наблюдайте за ее перемещениями.

Если на каком-либо из шагов возникает «зависание» либо остальные несвойственные движения, то причина конкретно в этом. В случае правильной регулировке перемещение педали плавное, а на крайнем шаге оно замедляется, как как будто рычаг упирается во что-то.

При понижении зазора, рабочей воды некуда выходить. Из-за этого педаль не удается выдавить до пола либо же опосля нажатия она остается в нижнем положении. Неисправность, обычно, свойственна для российских авто. Решением является регулировка зазора с следующей прокачкой тормозной системы.

Еще одна возможная причина рассматриваемой неисправности — установка новейших колодок. Если вы лишь не так давно поменяли колодки и при работающем движке проваливается педаль тормоза, не бегите на СТО. Это разъясняется «притиркой» новейших изделий.

Если ситуация проявила себя пару раз, решение — проверка и доливка тормозной воды с следующей прокачкой системы . Обычно, таковых манипуляций довольно для возврата педали прежней жесткости и работоспособности.

Схожая ситуация возникает и опосля подмены дисков тормозов. В течение первых 500-700 км вероятны странноватые «биения» педали во время ее возврата в первоначальную позицию. Все, что требуется — набраться терпения и обеспечить новеньким дискам всеполноценную обкатку.

В этот период не нужно аварийное торможение (резкие нажатия на педаль). Через некое время диски «притрутся», и педаль будет работать с прежней эффективностью. Если же показания одометра опосля подмены приближаются к отметке 1000 км, а неувязка остается, требуется диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента). Тут возможны трудности с АБС либо деформацией самого диска.

Если педаль тормоза медлительно проваливается, неувязка может прятаться в тормозном усилителе , а поточнее — в износе диафрагмы. Тут педаль может проваливаться, но уровень рабочей воды при всем этом остается постоянным. Если же заглушить мотор, параметр упругости педали ворачивается к начальному положению.

Разъяснить ситуацию просто. Усилитель работает лишь при заведенном движке. Когда же мотор пускается, порванная диафрагма не обеспечивает достаточного уровня разрежения и педаль плавненько опускается к полу. Решение — в подмене вышедшей из строя диафрагмы.

Если рассмотренные признаки не подтвердились, то вероятны трудности с цилиндром тормозной системы. Распознать делему нетрудно. Педаль проваливается , но ворачивается через один раз. Решение — подмена вышедшего из строя узла с следующим закачиванием новейшей рабочей воды и прокачкой системы.

Учтите, что частыми причинами проваливания являются низкое давление, новейшие колодки либо диски (трудности с ними) либо же сбои в подаче к ним тормозной воды. В любом случае при возникновении поломки принципиально сходу произвести проверку, найти и убрать причину. Если этого не создать, то проблем в дороге не избежать. Фортуны на дорогах и естественно же без поломок.

Источник: remontavtovaz.ru

провалилась педаль тормоза ваз 2109

Кар с неисправными тормозами можно по праву причислить к оружию массового ликвидирования. На техническом уровне запущенное, средство передвижения может в хоть какой момент перевоплотиться в разъярнного стального монстра. Приостановить которое сумеет только столкновение с иной машинкой, столбом, зданием либо падение в кювет. А ведь схожая перспектива может стать явью, если шофер проигнорировал 1-ый тревожный звоночек, что проваливается педаль тормоза.

Перспектива не из веселых оказаться жертвой ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) и виновником чужого горя, только из-за своей лени! Ведь своевременная диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) и подмена тормозной воды, также сердечное реагирование на самочувствие педали в машине, дадут для вас гарантию долгой и счастливой езды и полной послушности авто воле водителя. Педаль в пол? Лишь без паники! В жизни то и дело появляются трудности разной степени трудности. Адекватное реагирование на их обеспечивает резвое избавление от текущих проблем, какого бы масштаба они не были сначала. С ремонтом кара дело обстоит буквально также основное не паниковать и попробовать осознать причину того, почему проваливается педаль. Неисправен вакуумный насос и т. Д.

Педаль тормоза обязана вести себя тише воды и ниже травки, также быть послушнее водителю, чем собака дрессировщику. P Если же она временами проваливается, издат какие-либо звуки, будь-то шипение (неувязка с насосом), скрежет (ржавчина,P неисправности в ГТЦ) либо постукивание кар срочно нуждается в серьзном осмотре и ремонте. А уж делать его без помощи других либо поручить устранение трудности экспертам вопросец отдельный.

Водители с золотыми руками и вольным временем изредка могут тихо отдавать сво любимое стальное детище на растерзание сторонним людям. Зато большая часть предпочитает дать машинку в автосервис и ни о чм не волнуется. Плохая тормозная жидкость более распространнная причина появления заморочек с тормозами. В итоге тормозные шланги разбухают и расслаиваются изнутри.

Проверить это можно без помощи других и достаточно просто довольно подуть тормозную трубку и сопоставить, как проходит воздух по сопоставлению с новеньким тормозным шлангом. Часто, если неувязка в этом, то разбухают и манжеты в основном тормозном цилиндре, а означает и они нуждаются в подмене. Заржавленна педаль тормоза, тяги педали эту причину также просто найти, так как опосля торможения педаль сама не ворачивается на пространство, а е приходится искусственным путм возвращать вспять. Плохо отрегулирован зазор меж педалью и поршнем -P диагностику просто провести без помощи других, довольно только мягко нажать рукою на педаль тормоза и проследить будет ли на каком-то моменте свойственное изменение е движения либо нет. При отрегулированном зазоре педаль сначала идт плавненько, а потом будто бы упирается на что-то и начинает идти тяжелее (шток педали дошл до поршня ГТЦ). Когда зазор очень мал, избыткам тормозной воды просто некуда деваться -P в итоге педаль может не доходить до конца либо не ворачиваться на пространство, что в дальнейшем может привести к ряду серьзных заморочек.

Особо нередко таковая ситуация встречается в российском автопроме. По последней мере,
по данной причине крепко занимает фаворитные позиции в перечне СТО. Опосля подмены тормозных колодок педаль может проваливаться 1-ое время во время обкатки. Если это случилось два-три раза, то можно не беспокоиться долейте тормозную жидкость, а по мере необходимости сделайте прокачку тормозов. И педаль опять станет привычно-жсткой. Частая причина проваливания педали в пол, это.

Опосля не движение нередко идт будто бы рывками, а при торможении возникает чувство, как будто педаль тормоза бьт в ногу. В этом случае также не стоит паниковать, но лишь до того времени, пока машинка не прошла свои законные500 км пробега. Новейшие диски нужно обкатать и вс само наладится.

Если же и на 600-ый км неувязка не устранилась, придтся срочно проводить диагностику. Ведь быть может деформирован диск либо проявят себя проблемы системы АВС
Источник трудности в основном тормозном цилиндре вот тут уже морок не обершься. Если педаль плохо ведт себя из-за тормозной воды либо пружины, то поменять их будет достаточно просто и не весьма недешево. Но если с ними вс в порядке, то ремонту либо подмене подлежит весь ГТЦ. Диагностировать делему с основным тормозным цилиндром можно по последующему поведению педали она не ворачивается на пространство, срабатывает через один раз, временами проваливается до самого пола и т. Д.

Опосля подмены ГТЦ, даже если утечки воды не было найдено, е лучше тоже стопроцентно обновить. И отдать тормозам возможность ощутить себя стопроцентно обновлнными! Ещ одной предпосылкой, почему проваливается педаль тормоза в неисправности вакуумного насоса либо трещинках в шлангах. В итоге система быть может завоздушена, тогда тормоза нужно для начала прокачать. Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента), как панацея от бед
Всем водителям стоит держать в голове, что более распространнной предпосылкой проваливания педали тормоза является недостающее давление на диски и колодки, которое типично при перебоях с поступлением на их тормозной воды.

Источник: avtollika.ru

Как быть, если проваливается педаль тормоза опосля подмены колодок

Кар должен постоянно поддерживаться в стопроцентно исправном состоянии. Одним из основных частей тс является тормозная система. От ее исправного состояния зависит функционирование всего кара и сохранность водителя. Конкретно потому, при первых же признаках неисправной работы педали тормоза и ее провала, нужно обращаться к специалистам-автомеханикам.

Проваливание педали тормоза необходимо убрать как можно резвее.

Главные предпосылки неисправности

Перед тем, как приступать к ремонту, следует найти причину проваливания. Это быть может:

• Неисправности головного тормозного цилиндра;
• Неотрегулированный просвет меж педалью и поршнем цилиндра;
• Нехорошее свойство тормозной воды либо ее дефицитность;
• Некорректно установленный диск тормоза либо колодки;
• Неисправный вакуумный насос.

Как диагностировать неисправность, если педаль тормоза проваливается

Для того, чтоб продиагностировать педаль тормоза на предмет поломки, нужно провести ряд мероприятий. Рекомендуется создать это на станции технического обслуживания, руками опытнейших профессионалов. Она может стоить до 5 часов времени и круглую сумму. Но, если денежные способности не разрешают отправиться на сервис, то при желании, хоть какой автовладелец может решить делему без помощи других:

• Нехватка тормозной воды. Следует просто проверить ее наличие и долить, в случае необходимости;
• Проверка педали тормоза.
• Проверка колодок и дисков. Провал педали может происходить из-за недостающего давления на их;
• Проверка тормозного цилиндра;
• Проверка целостности насосов.

Узнайте в нашем материале,
как поменять дворники на машине и почему почти все водители предпочитают бескаркасные дворники.

Как делается установка ГБО и регистрацией в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения – ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) и как избежать излишних проблем – смотрите тут.

Выясняем, почему тормоз проваливается

Принципиально стопроцентно провести диагностику тормозной системы, потому что одна неисправность может сопровождаться иной.

Почаще всего педаль проваливается из-за того, что тормозная система обслуживается низкокачественной тормозной жидкостью. Таковая жидкость может привести к тому, что тормозные шланги набухнут и начнут распадаться. Для того, чтоб проверить, есть ли в их неувязка, необходимо продуть тормозные трубки. Для сопоставления нужно взять новейшую трубку и так же продуть, чтоб осознать, как очень засорен тормозной шланг кара.

Воздушная пробка в тормозной системе – также может являться предпосылкой провала педали. Воздух, который попал в тормозные трубки, начинает сжиматься. Происходит это ввиду износа магистралей либо неверного процесса подмены тормозной воды. Нажатие на педаль тормоза производит не процесс торможения, а сжимание воздуха. Колодки в таком случае фактически недвижны. Торможение малоэффективно либо совсем отсутствует.

Проблемы связанные с основным тормозным цилиндром (на фото). Его резиновые уплотнители могут набухнуть и расслоиться. Обычно это проявляется при использовании тормозной воды низкого свойства и из-за износа резины. Все это ведет к тому, что система подвержена разгерметизации и вытеканию воды. Решить такую проблему можно методом подмены уплотнителей из резины. Опосля этого необходимо прокачать систему, чтоб убрать ее завоздушивание. Подмена головного тормозного цилиндра будет нужна в случае обильной выработки рабочих поверхностей.

Как проверить педаль тормоза

Проверка педали тормоза состоит в том, что при нажатии не должен происходить свободный ход в различные стороны, посторонние звуки и ее провал. Педаль с течением времени может проржаветь и не сумеет работать в полном объеме. Решение трудности – подмена ее на новейшую. Кроме этого, следует найти, верно ли отрегулировано расстояние меж педалью тормоза и поршнем. Для этого педаль нажимается рукою, отпускается и осуществляется наблюдение за ней. Если педаль на определенном шаге возврата в начальное положение приостанавливается, то неувязка в регулировке зазора.

В случае если просвет меж педалью и поршнем недостаточен, тормозная жидкость будет застаиваться, из-за что педаль не ворачивается до конца, а остается ниже.

Почему на российских машинках возникает таковая неувязка

Неувязка проваливания педали тормоза нередко встречается на российских карах, а именно у 10-го семейства ВАЗ.

Нередко на российских машинках эта неувязка проявляется при подмене тормозных колодок. «10-ка» на новейших колодках может вести себя неадекватно, дергаться. Педаль тормоза при возврате с силой отскакивает в начальное положение. Решить такую делему можно долив тормозной воды. Опосля этого, педаль станет твердой, как нужно для обычной эксплуатации кара. Опосля обкатки, которая составляет не наименее 500 км, вся тормозная будет исправно работать без сбоев.

Задачи с вакуумным насосом при нажатии на педаль тормоза сопровождаются звучным звуком, который припоминает шипение. Это свидетельствует о повреждении насоса. Из строя могут выйти резиновые уплотнители либо клапана, отвечающие за поддержание нужного давления для обычного функционирования. Трещинкы, которые образуются на насосе, содействуют попаданию внутрь излишнего воздуха. Починить вакуумный усилитель можно методом подмены уплотнителей и пыльники.

Как убрать неисправности педали тормоза на – смотрите в этом видео:

Прокачка тормозов своими руками

Проваливание педали тормоза в карах ВАЗ можно преодолеть благодаря проведению процесса прокачки системы.

Перед тем, как приступить к прокачке тормозной системы, нужно изучить аннотацию кара, в какой прописана точная схема прокачки. Если таковой схемы нет, то колеса прокачиваются справа влево (заднее правое и левое, потом фронтальные буквально так же).

Также необходимо приготовить последующие нужные элементы: шланг и неважно какая пластмассовая или стеклянная емкость.

Ход работы происходит таковым образом:

• Тормозная жидкость заливается в основной тормозной цилиндр;
• Делается чистка штуцеров тормозных трубок;
• В емкость добавляется тормозная жидкость, в которую вставляется один конец шланга. Иной конец – вставляется в штуцер;
• Привлекается ассистент, который производит несколько нажатий на педаль тормоза и держит ее. В это время, необходимо отвернуть штуцер и проконтролировать жидкость, которая вытечет. При завоздушивании системы, могут быть приметны пузыри воздуха;
• Дальше, штуцер закручивается и длится прокачка с 3-мя колесами, которые следует прокачать по данной схеме.

Водители должны пристально относиться к собственному «металлическому жеребцу» и временами производить его диагностику и высококачественное сервис. Сначала это касается тормозной системы. Ее постоянная проверка даст возможность избежать таковой проблемы, как проваливание педали тормоза.

Источник: procrossover.ru

Тормоза схватывают в конце хода педали на ВАЗ

Может ли основной тормозной дохнуть с таковыми симптомами-тормоза в конце хода педали, и опосля нескольких стремительных нажатий педаль становится туже?

• Самопроизвольно срабатывают тормоза – 4 ответа
• Не тормозят фронтальные тормоза ВАЗ 2101 – 4 ответа
• Из-за что не тормозят фронтальные колеса на ВАЗ 2106? – 3 ответа
• При прокачке тормозов идёт жидкость без воздуха – 3 ответа
• Не срабатывают тормоза на ВАЗ – 3 ответа

Это гласит о наличии воздуха в системе тормозов.

Неисправный основной тормозной, это когда тугая педаль, держите, держите и педаль проваливается в пол (если нет естественно очевидных подтёков тормозной воды).

А тормозная жидкость при всем этом не уходит, перед прокачиванием тормозов проверьте еще задние тормозные цилиндры (не текут ли они) и состояние задних колодок.

Сперва естественно пробовать прокачивать, ну а если не поможет то разбирать гтц и осматривать поршень на предмет износа, его манжет-он быть может изношен либо поврежден, и сам цилиндр оглядеть, он может иметь огромную выработку сначала движения поршня и манжет в этот момент перепускает тормозуху.может даже рабочая поверхность быть скоррозирована — лучше приобрести новейший гтц.

В принципе естественно всё может быть с тормозами, как говорится тормоза, есть тормоза. Но, тормоза должны постоянно стоять на первом месте, они должны быть главными в технике сохранности состояния машинки, и лишь позже идёт состояние управляющего управления и дальше остальное всё устройство машинки.
Итак вот, если тормоза схватывают в конце хода тормозной педали, это уже не нормально, считайте, что педаль провалилась, и ездить на таком каре категорически недозволено, и правилами тоже запрещена езда на машине с неисправными тормозами. Тормозить кар должен с первого качка непременно и неоспоримо, без всяких подкачиваний со второго либо с третьего качка.
Если случилось такое, что кар отлично затормаживался с первого качка педали и вдруг не стал это созодать, как-то вяло останавливается, педаль уходит в пол либо педаль резко провалилась и машинка продолжает двигаться, для вас пришлось применить стояночный тормоз либо тормозить переключением передач на низшую, тогда всё — на таковой машине уже не езда, нужно непременно находить причину пропажи тормозов.
Сначала естественно заглянуть в бачок с тормозной жидкостью, если там пусто, то нужно отыскать где протекло. Более возможные места, это сзаду загляните под машинку на колёса. Если барабаны сырые, масляничные, означает износились манжеты в рабочем цилиндре тормозов. Поглядеть на фронтальные колёса, если диск колеса в тормозной воды, означает потекли фронтальные тормозные суппорта, в смысле там износилась манжета.
Износ манжет вероятен и в основном тормозном цилиндре, тогда жидкость потечь может вовнутрь ВУТ (воздушный усилитель тормозов). Если протечек нет, тогда может быть перетекание тормозной воды снутри головного тормозного цилиндра, фактически это износ резиновых манжет цилиндра.
И непременно ещё направить внимание на тормозные шланги. Они тоже от времени изнашиваются. Трескается снаружи резина и может разорваться снутри.

Ну если неисправность имеется, то её избавляют, неисправный тормозной цилиндр лучше поменять стопроцентно, систему прокачать, чтоб вышел весь воздух и опять ликовать, кататься.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще более нужных советов в комфортном формате

Источник: etlib.ru