Материал для перетяжки панели автомобиля

Чем обтянуть торпеду? Перечень материалов и действий

С течением времени у всякого обладателя подержанного авто возникает вопросец, чем обтянуть торпеду. Как ни крути, эксплуатация на ней сказывается резвее, чем на иных элементах салона (кроме, быть может водительского сиденья). Она не только лишь вытирается и царапается, да и повсевременно подвергается действию солнца через стекла.

Некое время можно проигнорировать непривлекательное состояние панели. Но оно раздражающе действует на подсознание, так как торпеда повсевременно перед очами и назойливо припоминает о собственном возрасте. Ну и большая часть водителей заботливо относятся к собственному жеребцу и стараются побыстрее освободить его появившихся недочетов. Даже если вы собрались дать перетяжку в бывалые руки, с материалом придется определяться без помощи других.

Быть может, мастера и порекомендуют для вас некие варианты, но их советы могут быть вызваны эгоистическими соображениями: скидками дилеров на исходники, простотой работ либо накладностью соответственных услуг. Так что свое мировоззрение обязано сложиться непременно, при этом заблаговременно.

Чем обтянуть торпеду, автоиндустрия дает широкий выбор. На чем все-таки тормознуть, когда дело касается родного автомобиля?

Не самые удачные варианты

Есть материалы, интенсивно рекламируемые и на 1-ый взор кажущиеся безупречным выбором. Но на самом деле достаточно скоро выявляются определенные недочеты. Таковыми непонятными вариациями для перетяжки торпед можно именовать последующие материалы.

Пленка, популярная по заглавием «шлифованный алюминий». Имеет ряд преимуществ: легка в применении, так как тянется под нагревом и имеет клеевой слой; в наличии широкая палитра цветов; смотрится полностью элегантно; стоит относительно дешево. Но плюсы перекрываются существенными минусами.

Во-1-х, если консоль имеет фактурную поверхность, что далековато не уникальность, клеиться пленка будет отвратно. Производители советуют в таковых варианта использовать праймер – клеевой усилитель. Это усложняет работы, а помогает не так чтоб отлично. Во-2-х, на жаре пленка стремительно дает усадку и начинает отходить от консоли. Соответственно, крайняя приобретает совсем удручающий вид.

Весьма нередко для отделки торпеды интенсивно рекомендуют резиновое защитной покрытие Plasti Dip. Так как оно наносится распылением, им могут быть заделаны даже сложные формы, что является бесспорным плюсом. Но через водянистую резину проступают сколы и глубочайшие царапинки; на ней часто остаются (и ничем не убираются) отпечатки ладоней; Plasti Dip опасается бензина и всех его производных, уайт-спирита, спиртовых смесей, почти всех клеев и растворителей. А если край отойдет и под него попадет вода, отвратительные пузыри и разрывы для вас обеспечены.

Успешный выбор

Обратимся к материалам, которые обеспечат длительный достойный вид торпеды при относительно легких работах по перетяжке. О коже скажем только кратко: вид даст роскошный, но дорога, сложна в монтаже и просит неизменного ухода. Дозволить для себя кожаную торпеду могут немногие, так что перейдем к наиболее животрепещущим вариантам.

Одним из более успешных материалов под торпеду можно считать Horn: каучуковый материал, предоставляющий целый букет плюсов.

Весьма высочайшая устойчивость к влаге и температурам (в том числе и их перепадам);
Антистатические характеристики, которые в значимой мере препятствуют загрязнениям;
Отсутствие необходимости в особом уходе;
Применимая, относительно низкая стоимость;
При всем этом работы по перетяжке не содержат внутри себя никаких сложностей и доступны даже для самостоятельного выполнения;
Не наименее увлекательным вариантом представляется винилискожа. При достоверной имитации натуральной, она выигрывает по сопоставлению с ней сходу по нескольким характеристикам;
Устойчивость к температурам и ультрафиолетовым излучениям;
Легкость очистки при отсутствии постоянного ухода;
Имунность к бытовым жидкостям: маслам, моющим/чистящим средствам, хлорированной воде, дезинфектантам;
Био стойкость: не сгнивает и не плесневеет;
Высочайшая износоустойчивость: рвется и режется еще ужаснее натуральной кожи, истирается весьма нескоро. И снова-таки не составляет проблем при обтяжке и имеет доступную стоимость.

Таковым образом, выбирая, чем обтянуть торпеду, стоит тормознуть или на винилискоже, или на Horn’е. Кто бы ни занимался перетяжкой, вы навечно получите в свое распоряжение достойный вид при демократичной стоимости.

Источник: autoflit.ru

Перетяжка торпеды авто: когда нужна, выбор материала, разработка

Здрасти, дорогие друзья! Беспристрастно существует довольно много обстоятельств, из-за которых может потребоваться перетяжка торпеды. Поэтому не будет акцентировать внимание на том, для чего это созодать, а побеседуем лучше на тему того, как это выполнить своими руками.

Сходу скажу, если вы плохо дружите с нитками и иголками, не умеете тривиально созодать замеры, ничего не смыслите в выкройке, то за схожую работу лучше не браться. Это беспристрастно легче создать, нежели перетянуть руль кожей , да и приблизительно так же труднее в сопоставлении с перетяжкой салона авто . Разработка не самая непростая, но имеет свои аспекты. Москва, Спб и ряд остальных городов готовы предложить 10-ки салонов, где для вас окажут услугу по перетяжке. Хотя цены будут значительно различаться от тех издержек, которые вероятны при самостоятельной работе.

Сперва будет нужно обусловиться с материалом. А дальше, отталкиваясь от инструкций и советов, будут выполнены предварительные мероприятия, и в итоге салон вашего автомобиля заиграет совсем новенькими красками.

Выбор материала

Сейчас на рынке предлагается широкий ассортимент материалов, при помощи которых можно без помощи других либо в критериях ателье перетянуть торпедо.

Некие пользуются каучуковым материалом, остальные отдают предпочтение натуральной коже, третьи считают, что будущее за алькантарой и экокожей. Выбирая материал, непременно учитывайте его эксплуатационные свойства, способности использования, также удобство при предстоящем уходе и эксплуатации. Никто не мешает взять за базу обыденную ткань (мед. система клеток и межклеточного вещества, объединённых общим происхождением, строением и выполняемыми функциями). Но в случае с торпедо практичность окажется на очень низком уровне. Лучше что-то наиболее всепригодное и приспособленное к активной эксплуатации.

Любой материал владеет своими сильными и слабенькими сторонами. Предлагая поведать раздельно про все более нужные и всераспространенные решения.

А вы уже сделаете надлежащие выводы, обусловьтесь с выбором и наконец приступите к выполнению давно ожидаемой перетяжки.

Опытные автомобилисты и спецы в области тюнинга, которые занимаются, в том числе, и флокированием салона , применительно к авто торпеде советуют употреблять один из 5 вариантов материалов.

Автокарпет. Оригинально, особенно, недорого и сурово;
Кожзам. Заменитель натуральной кожи пользуется заслуженной популярностью. Хоть и имеет свои недочеты;
Виниловая пленка. Перетяжка винилом также может повытрепываться сильными и слабенькими сторонами;
Алькантара. Один из самых трендовых материалов. Но дело не только лишь в моде, да и настоящих способностях;
Натуральная кожа. Равномерно теряет свою актуальность из-за имеющихся заменителей. По факту не самый тривиальный выбор.

Совсем не имеет значения то, торпеду на какой машине вы решили перетянуть. Это быть может старенький Chevrolet Ланос, ВАЗ 2114, сравнимо свежайший Chevrolet Круз либо совсем Форд Фокус крайнего поколения.

Чтоб обусловиться с материалом, постараюсь кратко о их поведать.

Плюсы и минусы материалов для перетяжки

Начнем с автокарпета. По цены самый экономный вариант на синтетической базе. Не любит чрезмерное натяжение, в неприятном случае образуются царапинки, и замаскировать их будет трудно.

Но параллельно карпет позиционируется как действенный теплоизоляционный материал. Еще он отлично совладевает с задачками по угнетению шумов. Не умопомрачительно, что карпет захватил самую большую популярность конкретно посреди хозяев российских авто. Неплохой автокарпет не подвержен линьке, он не выцветает, в работе максимально обычной и понятный. Если в первый раз перетягиваете торпеду, лучше начать конкретно с карпета. Материал прощает ошибки и некорректности.

Заменитель кожи занимает вторую строку по популярности для обшивочных материалов для салона и панелей каров. Стоит дешевле натуральной кожи, но превосходит винил и велюр.

По стоимости затмить кожзам может только натуральная кожа и алькантара. При неплохом качестве кожзам снаружи и по эксплуатационным чертам ничем не уступает коже. Но в плане механической стойкости не самый наилучший эталон. Материал не будет всасывать шумы, теплоизоляционные характеристики на низком уровне.

Дальше на очереди виниловая пленка. Почему-либо некие автомобилисты старенькой школы до сего времени задумываются, что это новейший, неповторимый и экзотичный материал. Винилом стоит воспользоваться тогда, когда со шумоизоляцией и теплоизоляцией в салоне заморочек нет. Винил, используемый в салоне, куда наиболее мягенький, нежели кузовной винил. В обработке максимально обычной, работать с ним просто. Срок службы достаточно маленький. Брать дешевенькие пленки настоятельно не рекомендую.

Натуральная кожа стоит недешево, и стоимость обшивки кожей обойдется минимум в 2 тыщи рублей за 1 квадратный метр. Но материал долговременный, имеет отличные звуко- и теплоизоляционные характеристики.

Алькантара либо просто искусственная замша является синтетическим материалом. Относительная новость рынка, которая стремительно захватила популярность. Устойчивый к перегрузкам и повреждениям, мягенький, приятный, долговременный материал, который не выгорает. Почти во всем превосходит кожу, отлично подступает для обшивки частей, владеющих сложной формой.

Инструменты и материалы

Чтоб без помощи других выполнить перетяжку торпеды либо панелей в карах, будет нужно приготовить соответственный набор инструментов и материалов.

Обычный набор состоит из:

малярного скотча;
ножниц;
кисточек;
тонкодисперсной наждачные бумаги;
швейной машины;
нитей;
бумаги для выкроек;
всепригодного клея;
грунтовки;
обезжиривателя;
маркера;
строительного фена.

Выбирая материал, непременно подберите под него соответственный состав клея, также узнайте о главных особенностях работы с ним. Не все материалы можно очень нагревать.

Пошаговая {инструкция}

Сейчас можно приступать конкретно к самой работе над старенькой и изношенной торпедой, превращая ее в новейшую и привлекательную панель в салоне вашего тс.

Так как любая машинка имеет свои аспекты, акцентировать внимание на неких тонкостях демонтажа я не буду. Просто загляните в управление, сделайте все согласно советам производителя.

Пошагово перетяжку торпеды можно обрисовать приблизительно так:

Поначалу снимается сама торпеда. Ее будет нужно непременно зачистить, используя тонкодисперсную наждачную бумагу;
Опосля зачистки необходимо оклеить демонтированный элемент при помощи малярного скотча;
Дальше наносится слой бумаги, предназначенной для выкройки. Обведите ее по контуру при помощи маркера. Во всех направлениях должен быть припас по длине материала около 15 мм;
Если вы используете кожу, то снимайте сделанное лекало с торпеды, прикладывайте к отрезку материала, и обведите границы маркером;
Из кожи вырезаются надлежащие отрезки под нужные формы и размеры;
Оставленные на припас 15 мм необходимо подогнуть, опосля чего же машиной сшить чехол;
Панель, которую вы ранее уже зачистили, сейчас необходимо обезжирить. Как обезжириватель высохнет, прогуляйтесь слоем грунтовки;
Опосля высыхания грунтовки на панель следует нанести узкий слой клея;
Очередной слой наносится на оборотную сторону заготовки из кожи;
Чехол аккуратненько натягивается на панель. Используя строительный фен, расправьте все образовавшиеся складки;
Сейчас феном можно пройтись по всех поверхности торпеды, чтоб клей всеполноценно распределился и схватился.

Дождитесь окончательного высыхания, отрежьте все избытки, опосля чего же сможете расслабленно возвращать торпеду на пространство, соблюдая последовательность, оборотную демонтажу.

До этого чем наносить клей, грунтовку либо обезжириватель, удостоверьтесь в их сохранности непосредственно для применяемого вами материала отделки и самой панели.

Не могу сказать, что перетянуть торпеду неописуемо трудно. Почти все зависит от того, как сложные формы имеет панель. Время от времени удается перетянуть просто сплошным отрезком, вырезав все избыточное. В наиболее сложных ситуациях делаются лекала, а по ним создаются заготовки.

Если у вас есть личный опыт в перетяжке торпеды, непременно пишите в комментах. Поделитесь своими советами, личными достижениями и даже допущенными ошибками. А я буду с вами прощаться.

Всем спасибо за внимание! Не запамятовывайте подписываться, оставлять комменты, задавать вопросцы и говорить о нас своим друзьям!

Источник: pricep-vlg.ru

Как и чем без помощи других обтянуть торпеду автомобиля

Передняя панель салона (торпедо либо наиболее аристократично-устаревшее понятие — парприз) постоянно находится на виду, это лицо авто интерьера. Потому обтянуть её высококачественным материалом – намерение так же великодушное, как и ответственное. Ну и довольно сложное в выполнении, но постаравшись можно достигнуть достойного результата.

Какой избрать материал

Это ответственный шаг работы, к тому же осложняется тем, что недозволено доверять картинам в вебе. Материал нужно непременно поглядеть, а основное – пощупать конкретно в магазине.

Думая перед сиим не только лишь о декоративных качествах, да и принимая во внимание цветовые цвета, тактильные чувства, также помня о практичности, не нужно чтоб материал с трудом подвергался чистке и повсевременно воспринимал на себя все загрязнения.

Кожа натуральная

Неплохой, испытанный материал. Отлично изолирует все ненужные звуки, владеет теплоизолирующими качествами, устойчив к загрязнениям и просто поддаётся простым способам чистки.

При всем этом высококачественная кожа недешево обходится и, если гласить о моде, то несколько устарела, но это классика, а она постоянно имеет собственных ценителей.

В особенности необходимо отметить крепкость кожаного покрытия. Исходя из убеждений механических действий, припас здесь большенный, ведь кожей покрывают даже повсевременно истираемые сиденья и руль.

Для торпедо принципиальна стойкость к солнечному облучению и здесь кожа также на высоте, а недочетом станет высочайшая стоимость такового покрытия.

Кожзаменитель

Времена дешёвого дерматина либо кожзаменителя для ученических ранцев издавна пройдены. На данный момент это принято именовать экокожей, и если не придираться, то по всем качествам таковой материал не особо уступает натуральному продукту.

При всем этом обойдётся он намного дешевле. Он полностью прочен и долговечен, владеет стойкостью к влияющим факторам, хотя разброс по качеству у различных образцов весьма велик. Придётся собирать больше инфы по избранному материалу.

Автокарпет

Преимуществами автокарпета станут малая стоимость, теплоизолирующие характеристики и хорошая способность всасывать шумы.

Декоративные возможности и стойкость можно считать удовлетворительными, как и наружный вид, который можно обозначить словом «на любителя».

Зато с сиим материалом проще работать и конкретно его можно советовать для начинающих хозяев дешевых каров, утративших наружный вид парприза в силу возраста либо срабатывания подушек сохранности.

Плёнка виниловая

Соответствующая черта винила – это достояние выбора цветовых цветов и текстур. Время от времени иным методом воплотить затейливую фантазию самодеятельного дизайнера просто нереально.

Той же кожей не получится воплотить имитацию под неоклассику – карбон, а то и под зеркальный хром либо металлик. Что так же красиво, как и опасно. Всё же панель постоянно в поле зрения водителя.

Малая стоимость виниловой отделки дозволяет экспериментировать, осваивая сложное искусство перетяжки салона, а недостающая крепкость и стойкость покрытия будет скомпенсирована возможностью её резвой подмены по мере утраты декоративности. И никакого особенного ухода виниловая плёнка не востребует.

Алькантара

Красивое покрытие, непревзойденно имитирующее замшу, являясь при всем этом обыкновенной синтетикой. Создаёт размеренную, практически домашнюю атмосферу в салоне, в особенности приятная на ощупь.

Авто алькантара отлично адаптирована для обтяжки сложных поверхностей, устойчива во времени и долговечна. Весьма нередко применяется при заводской отделке салонов.

Как самому обтянуть торпедо в машине

Не стоит рассчитывать, что все работы получится выполнить без разборки салона. Всю переднюю панель придётся снять для обеспечения всестороннего доступа.

Инструменты

Будет нужно, как типовой слесарный инструмент для сборочно-разборочных работ по снятию торпеды, так и наиболее спец, конкретно для операций обтяжки.

Набор отверток и ключей, обеспечивающий работу в недоступных местах. Могут потребоваться зеркала, гибкие держатели и карданные удлинители.
Особое приспособление для демонтажа пластмассовых клипс и защёлок.
Промышленный фен с регулировкой температуры нагнетаемого воздуха.
Может быть будет нужно швейная машина для работы с кожей.
Маркер, ножики и ножницы. Режущий инструмент должен быть высококачественным и острым.
Шпатели, валики и кисти.

Не стоит возлагать, что дешёвый и плохой инструмент дозволит получить достойный итог.

Даже в опытных руках им можно всё попортить, опосля чего же придётся начинать поначалу, понеся вещественные утраты.

Расходный материал

Список расходников определяется избранным материалом. Но некие позиции перечня станут общими для всех покрытий:

жидкость и салфетки для обезжиривания поверхности, используются в малярном деле;
наждачка разной степени зернистости, весьма узкая тут не будет нужно;
клей для избранного материала обтяжки;
флизелин для сотворения макета – лекала, лучше с точечным нанесением клея;
нити для прошива кожи, здесь недозволено сберегать на качестве и декоративности;
конкретно сам материал обтяжки, лучше с припасом.

Потребуются также разовые перчатки для защиты рук и антистатические салфетки, убирающие пыль с детали.

Подготовка (снятие торпедо)

Работать нужно в согласовании с управлением по ремонту определенного автомобиля, так как далековато не весь крепёж доступен глазу.

С пластмассовыми элементами, в особенности уже послужившими, обращаться нужно осторожно, они с течением времени стают хрупкими, а если не вернуть сломавшиеся точки крепления, в предстоящем это пространство может стать источником раздражающего шума. Тем наиболее, что масса торпедо приметно возрастет.

Разработка перетяжки + видео

Работа на снятом парпризе начинается с подготовки лекал. Определяются места расположения швов, также принимается решение о размере кусков материала. Вероятны различные варианты, начиная от одного чехла и заканчивая оклейкой маленькими фрагментами.

На обрабатываемые детали наклеиваются флизелиновые заготовки и определяются допуски на швы.

Флизелин, в отличие от бумаги, владеет завышенной прочностью и употребляется в швейном производстве как подкладочный материал. Опосля полной оклейки лекала аккуратненько отделяются от частей торпеды.

Снятые лекала накладываются на лежащий на ровненькой поверхности материал с изнаночной стороны. Границы, с учётом швов, обводятся маркером, и детали вырезаются.

Для конечной проверки листы материала ещё раз прикладываются к торпедо, и контролируется вся геометрия. Опосля этого чехол можно сшить, если это предвидено технологией определенного материала.

Перед оклейкой поверхность торпеды нужно приготовить. Детали ошкуриваются, обезжириваются, с их кропотливо удаляется пыль и остальные загрязнения. Наносится слой праймера, в роли которого может выступать грунтовка либо клей. То же проделывается и с деталями обтягивающего материала.

На высохший материал наносится слой клея, в согласовании с его технологическими чертами. Опосля этого можно приступать конкретно к оклейке.

Нужно пристально смотреть кроме воздушных пузырей, потому действовать лучше от центра к краям. Все места расположения швов должны быть выровнены и размещаться по намеченным линиям.

Оклеенный парприз продувается фабричным феном для равномерной усадки и настоящего распределения клея по поверхности, на этом шаге ещё можно выровнять образовавшиеся складки и пузыри. Для раскатки материала употребляется резиновый валик. Полная полимеризация клея обычно происходит через день.

Ошибки

Опыт набирается не сходу. Потому впервой можно получить воздушные пузыри, неровное размещение швов, также проявить незамеченные недостатки начальной поверхности.

Вероятны также ошибки при выбирании материала. В особенности следует держать в голове о стойком запахе в салоне, если используются вещества, для того не предназначенные.

Дешёвый клей широкого внедрения может выветриваться годами, потому все расходники лучше получать у спец поставщика в виде одного комплекса.

Про значимость осторожного выполнения сборочно-разборочных операций уже упоминалось. На шаге монтажа можно столкнуться с изменившейся геометрией панели, о этом нужно мыслить во время разметки лекал.

Источник: autovogdenie.ru

Как и чем без помощи других обтянуть торпеду автомобиля