Не регулируется фара на гранте

labavto.com

Гидравлические регуляторы света фар поначалу возникли на традиционных вазовских моделях. Потом их стали устанавливать и на новейших моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и хоть какой устройство он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор подменяют аналогичным либо электронным. Процесс подмены легкий и полностью по силам хоть какому автолюбителю, являющемуся обладателем Лада Гранта.

Система и механизм работы гидрорегулятора

Гидравлический регулятор дозволяет из салона кара угол светового пучка. Конструктивно он состоит из последующих частей:

• основного цилиндра, который размещен под панелью устройств;
• исполнительных цилиндров, расположенных на фронтальных фарах;
• соединительных трубок, связывающих цилиндры меж собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря изменяется давление гидравлической воды в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую герметичную систему, в какой изменившееся давление при помощи гидрожидкости из основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В итоге изменяется положение штоков рабочих цилиндров, которые через особый рычаг меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается механизм работы гидрокорректора фар.

Работа электронного корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети. Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Потому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Основной недочет электронных устройств – высочайшая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в пару раз.

Предпосылки выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не меняет направление, это гласит о выходе из строя гидравлического корректора. Существует несколько обстоятельств неисправности:

• Заклинило один из рабочих цилиндров. При всем этом не будет поворачиваться соответственный отражатель.
• Повредились соединительные трубки, произошла разгерметизация системы.
• Нарушение герметизации вследствие повреждения либо износа уплотнителей.

При разгерметизации системы нереально регулировать оба плафона. Почаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают лишь дорогу рядом с каром. В ночное время это увеличивает риск создание аварийной ситуации. Можно испытать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт замкнутой системы в целом и отдельных частей. Потому если устройство вышло из строя, нужно или установить новейший гидрорегулятор, или поменять гидравлическое устройство на электронное.

Некие автолюбителя пробуют отремонтировать регулятор, но это не приносит длительных результатов. К примеру, подменяют рабочий шток шурупом пригодного поперечника с удаленным острым концом. Это дает возможность зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из салона будет нереально.

Если при зрительном осмотре гидрорегулятора обнаружены трещинкы на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении. Предпосылкой возникновения трещинок являются температурные перепады в моторном отделе кара. Если трещинка находится близко от основного либо рабочего цилиндра, отрезают конец с трещинками. Покоробленную посреди трубку на сто процентов меняют с прокачкой тосолом.

{Инструкция} по подмене гидравлического регулятора

Чтоб провести подмену, необходимо приобрести набор для установки гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21». Последующие деяния состоят из последовательности шагов:

• Демонтируем переднюю панель. Она просто снимается, потому что фиксируется клипсами.
• Дальше снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее на себя.

• Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной головкой с воротком. Опосля этого можно вынимать основной цилиндр гидравлического устройства.

• Потом поднимаем крышку капота и последующие работы проводим в моторном отделе.
• Находим рычаги, которые регулируют отражатели и снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих сторон.

• Соединительные трубки закреплены при помощи пластмассовых хомутов с винтообразным зажимом. Их можно срезать и приобрести новейшие.
• Потому что система не подлежит ремонту, чтоб облегчить функцию снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и вытягиваем трубки через салон.

• Для удобства проведения работ по монтажу, необходимо снять аккумулятор.
• Новейший регулятор устанавливаем в оборотном порядке.

• Начинаем работы с установки рабочих цилиндров. Через отверстие проталкиваем их в подкапотное место и устанавливаем в фары.
• Резинку, которая установлена на главном цилиндре, поначалу проталкиваем в подкапотное место, а потом аккуратненько вставляем на посадочное пространство.
• Дальше протягиваем трубки и устанавливаем другие элементы системы гидрорегулятора.
• На заключительном шаге проверяем работу гидравлического корректора.

Подмена гидравлического корректора на электронный аналог

Если принято решение о подмене гидравлического устройства на электронный, то заморочек с установкой появиться не обязано. Нужно приобрести электронный регулятор, а далее действовать по аннотации:

• Поначалу снимаем отработавшую собственный срок гидравлическую систему, как это было изготовлено при подмене.
• Отключаем электропитание кара, отсоединив отрицательную клемму от аккума.
• На посадочные места исполнительных цилиндров гидрокорректора устанавливаем электронные механизмы. Следует направить внимание на уплотнители. Лучше поменять их новенькими.
• Положительный провод соединяем с клеммой «20», отрицательный замыкаем на массу.
• Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали трубопровода, либо приматываем к общим электронным проводам.
• На оканчивающем шаге присоединяем минус к аккуму и проверяем работу электрокорректора фар.

Электронный регулятор хотя и стоит дорого, но работает безотказно длительное время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Источник: labavto.com

Как без помощи других произвести регулировку фар на каре Лада Гранта

Lada Granta с первых дней продаж стала пользующимся популярностью каром в Рф. Автоконцерн дает три комплектации, которые с наслаждением приобретают и любой денек употребляют водители. Регулировка фар на Гранте требуется нечасто, функцию проводят особым оборудованием в автосервисе, также своими руками с применением малого количества инструментов.

При использовании специальной схемы и определенных требований регулировка фар Гранты займет 20-30 минут.

Почему нарушается настройка

Регулировки угла наклона света сбиваются по нескольким причинам:

• опосля механического действия при трагедии;
• из-за глубочайших выбоин, ям, лежачих полицейских и неровных соединений дорожного полотна;
• вследствие установки некачественных ламп непонятного производства.

Угол светового пучка может сбиться из-за случайного наезда на глубокую выбоину при высочайшей скорости. Подвеска Гранты не может на сто процентов поглотить силу массивного удара колеса о асфальт, и инерция передается по кузову. Рефлектор фары получает резкое убыстрение ввысь либо вниз, регулировочный винт проскакивает, и световой луч светит некорректно. Также такое воздействие могут оказать нередкие перекаты по бордюрам либо высочайший порог гаража.

Во время пути водители попадают в различные дорожные ситуации, случаем залетают в глубочайшие ямы либо на высочайшей скорости проезжают по лежачим полицейским. Все это с течением времени сбивает положение регулировочного винта в рефлекторе фары. Но установка китайских ламп близкого либо далекого света влияет на угол светового пучка. На этот параметр повлияет размещение нити накаливания. Если пробирка установленной детали мало смещена по вертикали, то штатная оптика не сумеет верно собрать световой пучок и передать его на дорожное полотно. В таком случае также будет нужно настройка угла света либо подмена ламп.

В момент ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) на кузов передаются мощные вибрации, которые могут не только лишь сбить опции, да и разрушить гидрокорректор Гранты. Также опосля трагедии может потребоваться регулировка ПТФ.

Когда следует проводить регулировку света в Ладе Гранте

На каждогоднем техническом осмотре сотрудники станции постоянно инспектируют угол света при помощи устройства. Если в процессе работ обнаруживаются отличия от установленных требований, то требуется отрегулировать фары Гранты.

Также операция может потребоваться опосля смены перегоревших ламп. Опции просто сбиваются при сильном давлении на цоколь. Поднять фары можно при помощи шайбы корректора, расположенной в салоне. Но, если сбилась высота 1-го пучка, то придется открывать капот и настраивать угол вручную.

Настройка угла света

Настройка фар Лада Гранта не востребует от водителя много времени и покупки щита. Все работы займут не наиболее 30 минут вольного времени без внедрения сложных инструментов.

Конечные результаты регулировки своими руками ничем не различаются от проф опции на щите. Стоимость проведения работ такового типа в автосервисе начинается от 1000 рублей. Официальный представитель востребует около 1500-2000 рублей. Регулировка не только лишь положительно воздействует на видимость дороги, да и поможет сберечь на полный бак бензина либо новейшие лампы.

Инструменты для опции положения рефлектора Гранты

Чтоб отрегулировать свет фар, потребуются последующие инструменты:

• крестовая отвертка средних размеров;
• незапятнанная тряпка;
• маркер либо мел;
• рулетка;
• строительный уровень;
• ассистент для правильного распределения веса.

Внедрение уровня поможет найти угол установки кара и наиболее буквально настроить световые приборы, но внедрение данного инструмента не непременно.

Подготовка

Перед началом работ производятся предварительные шаги, которые посодействуют получить наиболее четкие результаты. Для начала находим ровненькую площадку в неосвещенном месте с ровненькой стенкой строения либо гаража. Высота объекта обязана быть не наименее 2,5-3 метров.

Также рекомендуется выполнить деяния:

• кропотливо моем кар;
• проверяем наличие запасного колеса и очищаем багажник от излишних вещей;
• устанавливаем требуемое заводом-изготовителем давление шин;
• заправляем полный бак бензина;
• проверяем оптику на работоспособность всех ламп и компонент;
• поднимаем фару в верхнее положение, установив крутилку корректора в положение 0.

С повышением пробега на стекле фары Гранты возникают царапинки, сколы и помутнения. Перед настройкой рекомендуется вручную отполировать оптику при помощи ткани (Строение тканей живых организмов изучает наука гистология) либо специального состава против царапин, который продается в любом авто магазине. Лампы далекого света не участвуют в регулировке, но следует проверить и их работу.

Отметка схемы на стенке

Световые приборы Гранты выдают плотный поток света с ровненькой горизонтальной линией и «галкой» для правостороннего движения. Для правильной регулировки будет нужно нарисовать схему.

Для этого исполняем шаги:

1. Установить Гранту на ровненькой поверхности на расстоянии 5 метров от стенки.
2. Пошатать кузов, чтоб расслабить подвеску.
3. Открыть капот.
4. Начисто протереть фары.
5. Замерить высоту от земли до расположения лампы в фаре.
6. Нарисовать горизонт маркером.
7. Отметить центр кара при помощи вертикальной полосы.
8. Замерить расстояние меж лампочками фары и перенести его на схему от центральной точки Лады Гранты. Ориентир — значок сетки радиатора.

Опосля того как схема нарисована, производятся опции.

Регулируя угол наклона, также делаются отметки на стенке, чтоб наглядно созидать изменение опций фары.

Корректировка

Опосля составления схемы просим ассистента сесть на пространство водителя для правильного распределения веса. Это поможет поточнее настроить горизонтальную плоскость. Для опции света в Гранте требуется поворот регулировочных винтов, которые отвечают за наклон рефлектора на лево и на право, также ввысь и вниз.

Регулировка фар Лады Гранта делается по заблаговременно обозначенной схеме на стенке. Пучок должен отвечать характеристикам:

1. Проходить ниже отмеченной горизонтальной полосы на 5,5 см.
2. Пространство перехода в «галку» обязано верно глядеть по отметкам расстояния лампочек относительно центра Гранты.
3. В области светотеневой границы не обязано быть излишних засветок и ярчайших лучей, которые помешают встречным водителям.

Следует без помощи других проверить работоспособность корректора фар Гранты. Для этого устанавливаем регулятор в положение 1 и 2 и смотрим за равномерным подъемом световой границы.

Самостоятельная регулировка фар дозволит сделать лучше обзор дороги, исключить случайное ослепление встречных водителей, сохранит домашний бюджет.

Источник: infokuzov.ru

Верная и стремительная регулировка фар Лада Гранта

Регулировка фар Лада Гранта требуется, если для вас не хватает промышленных опций света. Приходится выкручивать гидрокорректор на максимум? Пора отрегулировать фары. Как – поведаем дальше.

Регулировка фар Лада Гранта своими своими руками

Разглядим, что необходимо для резвой и пошаговой регулировки головного света на ВАЗ 2190:

1. помещение с ровненькой стенкой на расстоянии не наименее 5 метров от кара;
2. крестовая отвертка или шестигранник на 6;
3. рулетка либо длинноватая линейка;
4. вес, равный вашему, чтоб расположить на водительском сиденье (человек вашей комплекции или 2-3 мешка штукатурки – цемента – соседский ).

Пошаговая регулировка близкого света фар на Гранте

1-ое – ставим машинку напротив ровненькой стенки на расстоянии 5 метров от фар до стенки. Лишь на ровненькой поверхности.

2-ое – замеряем высоту от лампочек близкого света до земли. Отмечаем ее на стенке напротив каждой фары – это верхняя граница светового пучка.

Третье — отступаем вниз 35мм. и делаем еще одну отметку. Для что – показано на рисунке.

Свет фары на Гранте ложится по таковой форме. Верхняя граница пучка имеет излом: его верхний край должен быть равен высоте ваших фар до земли. Нижний край излома – на данной для нас же высоте минус 35 мм

4-ое – закрываем одну фару, чтоб свет не накладывался на примыкающий пучок. Включаем ближний.

5-ое – при помощи барашка для регулировки света корректируем высоту света. Цель – чтоб верхний край соответствовал нашим отметкам на стенке. Пример на рисунке выше.

Доступ к регулировке фары на Гранте не затруднен. Данный разъем изменяет лишь высоту света

Шестое – закрываем другую фару и проводим регулировку 2-ой.

Седьмое – по мере необходимости корректировки света вправо-лево, используйте длинноватые вентили, расположенные на самих фарах.

Крутите эти ручки для корректировки света по горизонтали – право/лево

Когда нужна регулировка фар на Гранте

Главный мотив для работы с головным (распологающемся в голове) светом – недостающее освещение дороги. Обстоятельств для этого много:

• с завода машинка идет с ближним, настроенным под вес водителя 75 кг. Это всепригодная настройка – если ваш вес различается, регулировать необходимо сходу опосля покупки;
• вышел из строя гидрокорректор – при его поломке фары или светят криво, или не корректируются совершенно;
• езда по кочкам и ухабам с течением времени приводит к подвижкам в настройках светового пучка;
• покупка кара с рук – непонятно, как конкретно был настроен свет предшествующим владельцем.

Где врубается свет багажника у Лада Гранта

Нужен свет в багажнике? Он у вас есть – попытайтесь открыть багажник с включенным ближним. На заглушенном каре это тоже работает.

Освещение багажника работает лишь при включении близкого света

Как включить ближний либо далекий

Ручка включения света на Гранте размещена слева снизу от руля – аналогично десятому семейству.

Переключение ручки по часовой стрелке дает режимы габаритов и близкого света.

Для включения далекого:

1. поворачиваем ручку света в последнее правое положение по часовой стрелке – включится ближний;
2. толкаем левый подрулевой переключатель вперед (тот, который отвечает за поворотники);
3. у вас зажгется далекий свет – при всем этом на панели покажется голубий значок фары – смотрите за ним, чтоб не бросить машинку с далеким, когда он уже не нужен.

Таковая пиктограмма показывает на включенный далекий

Что такое и как работает гидрокорректор

Гидрокорректор фар установлен на Гранте с завода. Это устройство регулирует фары выше-ниже зависимо от загруженности кара.

Регулировать необходимо самому – автоматической опции нет.

Управление корректором находится под ручкой включения света. Положение 0 соответствует кару с одним человеком – водителем.

Механизм работы:

• ручка управляет цилиндром гидрокорректора;
• цилиндр регулирует давление в гибких трубках, которые идут к толкателям;
• толкатели установлены в фарах – чем выше давление в трубках, тем посильнее жидкость снутри толкателя давит на шток;
• положение штока поглубже/далее отвечает за регулировку фары выше/ниже.

Наглядно механизм работы гидрокорректора показан ниже:

Приятное представление системы гидрокоррекции фар

Что созодать, если гидрокорректор сломался

Сходу обе или одна фара закончила реагировать на гидрокорректор? Быстрее всего у вас сломался толкатель.

Если желаете починить толкатель, есть два пути.

Таблица 1. Варианты починки толкателя корректора фар.

Вариант 1 – варварский.

Без следующей регулировки.

• Вынимаем неисправный толкатель из фары;
• Согрев для эластичности трубку снимаем толкатель с нее;
• Со стороны трубки под углом закручиваем шуруп – чем поглубже, тем посильнее будет выпирать шток;
• Регулируем длину шурупа до получения хотимого результата.

Вариант 2 – человечный. Возвращаем корректор в полное рабочее состояние.

• Вынимаем неисправный толкатель из фары;
• Согреваем трубку и аккуратненько снимаем ее с толкателя;
• Пробуем двигать шток плоскогубцами — толкатель не работает , если в нем не много воды и нет подходящего давления;
• Если шток двигается – шприцом с иголкой докачиваем в толкатель тосол, собираем систему назад.
• Шток не двигается – закачиваем шприцом маленькое количество тосола в толкатель, пробуем создать шток. Добавляем тосол до подходящего уровня.
• Лучший уровень воды в толкателе определяем опытным методом или сравнив с рабочим корректором.

Ссылка на детализированное описание второго способа с комментами тут.

Набор корректора стоит порядка 700 рублей – быть может проще его поменять

Как поменять гидрокорректор на электромеханический

Охото поменять гидро на электрокорректор (ЭМКФ)? Процесс легкий, потому что есть готовые решения с завода.

Для подмены необходимы лишь прямые руки – зависимо от производителя ЭМКФ:

• демонтируем старенькый гидрокорректор;
• на пространство цилиндра устанавливаем новейший блок управления корректором – проводку кидаем согласно аннотации;
• протягиваем провода через резинку, по которой шли трубки гидро;
• регуляторы ставим на штатные места в фарах.

Пошагово на личном опыте процесс описан тут.

Подытожим

• Регулировка фар Лада Гранта просит 5 метров места, машинку, крестовую отвертку и рулетку;
• чтоб включить свет в багажнике, включаем ближний и открываем багажник;
• Гидрокорректор можно починить самому, а можно приобрести новейший до тыщи рублей.

Еще более статей про ремонт и обслугу Гранты тут.

Источник: car-fact.ru

Как верно поднять фары на Ладе Гранта

На такую специфическую поломку, как «падение фары» в Ладе Гранта (ВАЗ-2190) автолюбители сетуют часто. Время от времени это является довольно суровой неувязкой. Естественно, без света фар либо с «кривым» освещением можно доехать до точки предназначения, но для самого водителя это наверное будет соединено с неслабым стрессом (Стресс от англ. stress — давление, нажим, напор; гнёт; нагрузка; напряжение). Для чего рисковать? Если не устраивает свет фар – лучше как можно резвее привести все осветительные приборы на Ладе Гранта в состояние исправности.

Мы не будем касаться фактически процесса общей регулировки света фар в каре Лада Гранта (ВАЗ-2190), разглядим только вариант неисправности, когда одна либо обе фары вроде бы глядят вниз. И, как итог, световой пучок от фар освещает не дорогу впереди, а, грубо говоря, асфальт перед бампером, что не есть отлично.

Предпосылки выпадения фар

Причина «выпадения» правой либо левой фары в каре Лада Гранта, на самом деле, одна – это неисправность (разгерметизация, к примеру) либо полный выход из строя гидрокорректора фар. Корректоры фар служат для управления углом светового пучка. Корректоры бывают гидравлическими и электронными, но на ВАЗ-2190 предустановлена гидравлика. Вообщем, при желании постоянно можно изъять заводской приводной механизм и установить заместо него электронный. Как это выполнить, поведано в конце статьи.

В 99 вариантах из 100 «выпадение» фары проблема исправляется подменой гидрокорректора. Но, как говорится, «есть аспект», а если быть четким, одна малая хитрость. Если на этот момент у вас нет желания либо способности поменять гидрокорректор на Ладе Гранта, а высококачественная работа фар требуется крайне, существует временный метод «поднять» фару, избежав покупки и установки новейшего корректора.

Итак, для тех, кому нужно знать, как поднять фары на Гранте, необходимо обусловиться, каким образом это – с подменой гидрокорректора либо без нее.

Поднятие фары с подменой гидрокорректора

Хоть какой процесс подмены состоит из 2-ух тривиальных фаз: снятия старенького агрегата и установки новейшего. Для подмены корректора в каре Лада Гранта для вас пригодится ключ на 21 и так именуемая трещотка.

Снятие гидрокорректора фар в Ладе Гранта содержит в себе последующие деяния:

1. Поначалу удаляем ручку регулировки (это делается вручную из салона, где она размещена), снутри откручиваем гайку.
2. Потом в подкапотном пространстве убираем крышку монтажного блока (она крепится на 4-х фиксаторах).
3. Демонтируем основной цилиндр гидрокорректора, потом извлекаем рабочие цилиндры. Это осуществляется методом отжатия фиксаторов и следующего поворота цилиндров против часовой стрелки.
4. Чуток ослабляем крепления-хомуты на шлангах (трубках) и осторожно затягиваем трубки гидрокорректора в салон. Поначалу растягивается уплотнитель, а позже сами шланги с цилиндрами.

Установка новейшего гидрокорректора происходит в оборотном порядке:

1. Цилиндры новейшего гидрокорректора засовываем из салона в подкапотное место и прикрепляем к блоку фары.
2. Отверстие в щитке закрываем уплотнителем трубок, просовываем шланг в отверстие и фиксируем гайкой.
3. Ставим на прежнее пространство крышку на монтажный блок (под капотом) и ручку управления гидрокорректором фар (в салоне).

Если заместо старенького гидрокорректора устанавливается корректор с электронным приводом, порядок действий будет последующим:

1. На пространство гидроцилиндров устанавливаем новейшие электронные приводные механизмы.
2. Плюсовой провод электромеханизмов присоединяем к клемме «20», а минусовой ставим на массу.
3. Устанавливаем подобающую проводку на пространство соединяющих шлангов.

Для контроля работы корректора необходимо бросить клемму на «минус» аккума.

Поднятие фары без подмены гидрокорректора

Процедура просит неких технических способностей и проводится так:

• снимается либо перекусывается плоскогубцами у самого основания трубка гидрокорректора. При всем этом необходимо быть максимально усмотрительным – жидкость, содержащаяся в гидросистеме, весьма ядовита;
• берем шуруп и вкручиваем его в модуль гидрокорректора до того времени, пока «лапка» в модуле не отойдет на требуемое расстояние. Вкручивать шуруп следует под углом, потому что он будет надавливать на поршень гидрокорректора;
• заматываем изолентой получившуюся систему. Временная подмена гидравлике готова!

Следует учесть, что каким бы методом вы ни производили «поднятие» фар на каре Лада Гранта, опосля данной для нас процедуры постоянно следует проверить свойство работы системы освещения и по мере необходимости – отрегулировать свет фар.

Таковая неисправность фар на Ладе Гранта, как выпадение, в ночное время либо в критериях недостаточной видимости может очень очень докучать водителю и существенно понижать уровень сохранности при поездке. Потому если вы узрели, что таковая обидная проблема произошла, непременно приведите фары в порядок и «поднимите» их.

Источник: ladaautos.ru

Диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) и регулировка фар на каре Лада Гранта

Лада Гранта – один из фаворитных каров на российском рынке благодаря техническому оснащению, в том числе высококачественной оптике. Для того чтоб свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и опции фар, даны советы по тюнингу, подмене гидрокорректора либо электрокорректора.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой нужна и на новеньком каре, и опосля ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Используемые методы проверки и регулировки света схожи для разных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта делает гидрокорректор, есть функция задержки выключения близкого света опосля выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки необходимо приготовить последующие материалы и инструменты:

• набор ключей;
• крестовую отвертку;
• запасное колесо;
• полный бак бензина.

Крайние два пт необходимы, чтоб отдать машине полную нагрузку. Для проверки кар необходимо установить горизонтально (создатель видео — Autonakat).

Дальше деяния состоят из последующих шагов:

1. Поначалу необходимо завести движок и отдать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения необходимо машинку поставить на ручной тормоз.
2. Дальше следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
3. Перед каром на расстоянии около 3-х метров необходимо установить специальную стенку высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
4. На водительское сиденье необходимо положить груз весом до 70 кг, чтоб выровнять линию близкого света от лампочек.
5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
6. Регулятор корректировки света необходимо выставить в положение «один человек», что соответствует перегрузке на водительском кресле.
7. Дальше, необходимо включить ближний свет и отрегулировать раздельно левую и правую фары. И левую и правую фары необходимо регулировать при помощи корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки близкого света

Также нужно настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

При помощи барашка производится регулировка близкого света по горизонтали, а при помощи шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять либо опустить лучи от фар, если, к примеру, нагружена задняя часть авто. В эталоне пучки света должны буквально соответствовать нанесенной на стенке разметке.

Опосля опции близкого света, необходимо выполнить тестовый заезд для того, чтоб проверить корректность выполнения регулировки опосля ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Советы по улучшению свойства

Для высококачественной регулировки близкого света нужно проверить кузов. На нем не обязано быть никаких деформаций, потому что они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недочеты, необходимо выполнить его ремонт. Не считая того, чтоб лампочки светили ярко, необходимо проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на их можно убрать при помощи пылесоса.

Во время эксплуатации на стеклах могут показаться царапинки. В этом случае не непременно поменять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились препядствия с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует поменять новеньким. Чтоб верно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы схожей мощности и размера.

Галогенная лампа для кара

Выделить авто из общей массы можно при помощи тюнинга:

• установить ресницы;
• затемнить фары;
• установить линзованные фары;
• создать подсветку из светодиодов.

Самый обычный вариант используемого тюнинга – приобрести готовые ресницы и приклеить их высшую часть фронтальных фар Лады Гранты. Придать ресницам желаемую форму можно при помощи канцелярского ножика. Тюнинг можно выполнить ресницами, изготовленными без помощи других. Используемые для производства ресничек материалы могут быть различные, подходят пленочные.

Можно приобрести виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а потом ресницы вырезать из винила. Тюнинг производится методом наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресницами из пластика.

Тюнинг — ресницы на фары

Существует огромное количество вариантов тюнинга, используемых во время ремонта машинки. Все зависит от способностей и фантазии водителя.

Неисправность гидрокорректора

Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из головного цилиндра и 2-ух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, используемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора меняется давление в основном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

В электрокорректоре функцию передачи усилия делают моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор наиболее устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

Подмена гидрокорректора аналогичным устройством

Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, почаще всего в заклинивании цилиндра либо в нарушении плотности системы: разрыв уплотнителей либо повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить подмену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством либо электрокорректором. Процедуры подмены похожи, но имеют отличия.

Для подмены гидравлического корректора пригодится головка на «21» и трещотка. Поначалу, открутив гайку снутри, следует снять ручку корректора для освобождения головного цилиндра корректора. Цилиндр необходимо демонтировать. Потом нужно снять рабочие цилиндры и трубки. Потом всю систему необходимо вынуть через отверстие в салон. Установка новейшего гидрокорректора осуществляется в оборотном порядке.

Электронный корректор на Лада Гранта

Подмена гидравлического корректора электронным

Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и заместо рабочих цилиндров инсталлируются электронные аналоги. Потом нужно положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются используемыми проводами. На крайнем шаге необходимо присоединить клемму к минусу аккума. Остается проверить, что электрокорректор работает верно.

Используемые на современных авто гидро- и электрокорректоры упрощают настройку близкого света. Верно отрегулированные фары — сохранность водителя и пассажиров.

Видео «Регулировка фар на каре Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого показывается, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

Источник: avtozam.com

labavto.com

Гидравлические регуляторы света фар поначалу возникли на традиционных вазовских моделях. Потом их стали устанавливать и на новейших моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и хоть какой устройство он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор подменяют аналогичным либо электронным. Процесс подмены легкий и полностью по силам хоть какому автолюбителю, являющемуся обладателем Лада Гранта.

Система и механизм работы гидрорегулятора

Гидравлический регулятор дозволяет из салона кара угол светового пучка. Конструктивно он состоит из последующих частей:

• основного цилиндра, который размещен под панелью устройств;
• исполнительных цилиндров, расположенных на фронтальных фарах;
• соединительных трубок, связывающих цилиндры меж собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря изменяется давление гидравлической воды в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую герметичную систему, в какой изменившееся давление при помощи гидрожидкости из основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В итоге изменяется положение штоков рабочих цилиндров, которые через особый рычаг меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается механизм работы гидрокорректора фар.

Работа электронного корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети. Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Потому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Основной недочет электронных устройств – высочайшая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в пару раз.

Предпосылки выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не меняет направление, это гласит о выходе из строя гидравлического корректора. Существует несколько обстоятельств неисправности:

• Заклинило один из рабочих цилиндров. При всем этом не будет поворачиваться соответственный отражатель.
• Повредились соединительные трубки, произошла разгерметизация системы.
• Нарушение герметизации вследствие повреждения либо износа уплотнителей.

При разгерметизации системы нереально регулировать оба плафона. Почаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают лишь дорогу рядом с каром. В ночное время это увеличивает риск создание аварийной ситуации. Можно испытать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт замкнутой системы в целом и отдельных частей. Потому если устройство вышло из строя, нужно или установить новейший гидрорегулятор, или поменять гидравлическое устройство на электронное.

Некие автолюбителя пробуют отремонтировать регулятор, но это не приносит длительных результатов. К примеру, подменяют рабочий шток шурупом пригодного поперечника с удаленным острым концом. Это дает возможность зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из салона будет нереально.

Если при зрительном осмотре гидрорегулятора обнаружены трещинкы на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении. Предпосылкой возникновения трещинок являются температурные перепады в моторном отделе кара. Если трещинка находится близко от основного либо рабочего цилиндра, отрезают конец с трещинками. Покоробленную посреди трубку на сто процентов меняют с прокачкой тосолом.

{Инструкция} по подмене гидравлического регулятора

Чтоб провести подмену, необходимо приобрести набор для установки гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21». Последующие деяния состоят из последовательности шагов:

• Демонтируем переднюю панель. Она просто снимается, потому что фиксируется клипсами.
• Дальше снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее на себя.

• Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной головкой с воротком. Опосля этого можно вынимать основной цилиндр гидравлического устройства.

• Потом поднимаем крышку капота и последующие работы проводим в моторном отделе.
• Находим рычаги, которые регулируют отражатели и снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих сторон.

• Соединительные трубки закреплены при помощи пластмассовых хомутов с винтообразным зажимом. Их можно срезать и приобрести новейшие.
• Потому что система не подлежит ремонту, чтоб облегчить функцию снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и вытягиваем трубки через салон.

• Для удобства проведения работ по монтажу, необходимо снять аккумулятор.
• Новейший регулятор устанавливаем в оборотном порядке.

• Начинаем работы с установки рабочих цилиндров. Через отверстие проталкиваем их в подкапотное место и устанавливаем в фары.
• Резинку, которая установлена на главном цилиндре, поначалу проталкиваем в подкапотное место, а потом аккуратненько вставляем на посадочное пространство.
• Дальше протягиваем трубки и устанавливаем другие элементы системы гидрорегулятора.
• На заключительном шаге проверяем работу гидравлического корректора.

Подмена гидравлического корректора на электронный аналог

Если принято решение о подмене гидравлического устройства на электронный, то заморочек с установкой появиться не обязано. Нужно приобрести электронный регулятор, а далее действовать по аннотации:

• Поначалу снимаем отработавшую собственный срок гидравлическую систему, как это было изготовлено при подмене.
• Отключаем электропитание кара, отсоединив отрицательную клемму от аккума.
• На посадочные места исполнительных цилиндров гидрокорректора устанавливаем электронные механизмы. Следует направить внимание на уплотнители. Лучше поменять их новенькими.
• Положительный провод соединяем с клеммой «20», отрицательный замыкаем на массу.
• Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали трубопровода, либо приматываем к общим электронным проводам.
• На оканчивающем шаге присоединяем минус к аккуму и проверяем работу электрокорректора фар.

Электронный регулятор хотя и стоит дорого, но работает безотказно длительное время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Источник: labavto.com