Крепление резонатора ваз 2110

Ремонт системы выхлопа ВАЗ 2110: {инструкция} по подмене глушителя

Переживать не стоит, подмена глушителя на ВАЗ 2110 совсем не является постоянной работой, которую придется делать систематически. Подмена системы выхлопа производится в нескольких ситуациях:

Глушитель начинает издавать мощный шум;
Прогорают элементы глушителя;
Обрываются соединительные трубы.

Звучание прогоревшего глушителя.

На ВАЗ 2110 глушитель можно поменять своими руками, что дозволит значительно сберечь на услугах станции технического обслуживания.

Система выхлопа ВАЗ 2110 содержит в себе приемную трубу (брюки), нейтрализатор, резонатор и главный глушитель.

Фото новейшего глушителя на ВАЗ 2110

Сейчас мы поведаем для вас про подмену глушителя, также резонатора.

Система выхлопа ВАЗ 2110

Подмена глушителя на ВАЗ 2110

Обладателям ВАЗ 2110 довольно подфартило, так как подмена глушителя довольно обычная, не просит особенных способностей и огромного опыта. Но нужна непременно смотровая яма.

Последовательность процедуры подмены смотрится последующим образом:

Глушитель соединен с резонатором через уплотнительное кольцо на развальцовке труб. Плюс соединение обжато хомутом, который складывается из 2-ух частей.
Хомут нужно демонтировать, поэтому снять кольцо. Так как уплотнительные кольца тут употребляют графитовые, прилипать к сплаву они не должны.
Сейчас старенькый глушитель довольно просто демонтируется.
Непременно проверьте, в котором состоянии находятся резинки подвески, расположенные по различным сторонам относительно корпуса глушителя. Нередко они оказываются растянутыми либо покрытыми трещинками. Резинки довольно дешевенькие, поэтому купите новейшие и поменяйте ими старенькые.
Новейший глушитель поначалу монтируют на резинки, опосля что вставляют в тоже новое уплотнительное графитовое кольца меж развальцовками. Хомутом обжимайте соединение. Готово!

Смена резонатора

Поменять резонатор на ВАЗе 2110 также лучше. Делается это опосля смены глушителя.

Новейший резонатор для ВАЗ 2110

Работа по подмене резонатора производится в последующей последовательности:

Резонатор закреплен на глушителе обжимным хомутом с уплотнительным кольцом.
К нейтрализатору он крепится с помощью плавающего фланца, состоящего из 2-ух болтов, и развальцовки.
На встречной части элемента размещен так именуемый кулак.
Демонтировать болты нередко оказывается довольно трудно. Чтоб вы не мучились, просто срежьте их болгаркой и купите новейшие болты. Это самое обычное решение препядствия.
Если болгарку раздобыть не удалось, возьмите на вооружение водянистый ключ. Это пользующееся популярностью посреди автомобилистов средство WD40 либо его аналоги. Обработайте места крепления болтов сиим составом, подождите некое время, опосля что болты должны открутиться.
Демонтировав болты, снимите хомут глушителя.
Из резинок подвески извлекайте резонатор. Проверьте состояние резинок. Если они изношены, поменяйте их на новейшие.
Возьмите новейший резонатор, закрепите их на резине и подключите к глушителю таковым образом, чтоб идущая к глушителю от резонатора труба размещалась параллельно относительно земли.
Если на кулаке нейтрализатора вы увидели выработку, заусеницы, следы ржавчины, непременно обмажьте соединение герметиком. При этом это должен быть высокотемпературный герметик.
Вооружившись новенькими болтами и гайками, затяните фланцы катализатора и резонатора.
Фиксация нейтрализатора к резонатору осуществляется 2-мя болтами фланцевым соединением. Крепление происходит к штатам, но есть приемной трубе, с помощью подпружиненного соединения и 2-ух развальцовок. Просвет меж ними содержит уплотнительного кольцо из графита либо металлоасбеста.

Подмена нейтрализатора

Как вы могли убедиться, система выхлопа у кара ВАЗ 2110 довольно стандартно устроена, ее ремонт не представляет ничего сложного даже для автомобилиста с маленьким опытом.

Меняя глушитель и резонатор, полностью возможно, для вас может потребоваться подмена нейтрализатора. Эта операция обычная, производится за пару шажков.

Нейтрализатор служит для того, чтоб гасить вибрации от мотора и не допускать их на системе выхлопа кара российского производства ВАЗ 2110.

Если потребовалась его подмена, делается это так:

Если старенькые пружины и болты целые, не имеют очевидных повреждений, сможете далее их применять. Они появляются соответствующие признаки износа, непременно купите новейшие элементы.
Кольцо следует поменять в любом случае, как отлично ни сохранилось при всем этом старенькое. Если через старенькое кольцо начнут пробиваться газы, это приведет к весьма резвому износу и повреждению развальцовки нейтрализатора и приемной трубы.
Опосля установки нейтрализатора надевают новейшие болты, они аккуратненько, но очень стягиваются. При этом первыми необходимо зажать те болты, которые укрепляют резонатор.

Подмена штанов

Брюки

Приемная труба, она же именуется брюками (из-за собственного наружного вида), крепится к коллектору с помощью шпилек и гаек. Ее фиксация с нейтрализатором осуществляется подпружиненным соединением.

Снимите приемную трубу, обращая завышенное внимание на ее крепление к коллектору. Здесь употребляются шпильки, не болты. Они вкручены в коллектор, и на их накручены соединительные гайки.
Если шпильку разрушить, поменять ее будет очень трудно. Поэтому принципиально попытаться сохранить старенькую в целостности и сохранности.
Обработайте гайки известным всем нам средством WD40. Это дозволит не прикладывать чрезмерное усилие и сохранить шпильки целыми. Если не получится, шпильки высверливаются. Процесс непростой, долгий, требующий опыта и сноровки.
Меж коллектором и брюками находится прокладка, которую следует поменять. Также поставьте новое уплотнительное кольцо нейтрализатора.
Сейчас агрессивно прижмите приемную трубу, используя гайки. Для этого будет нужно ужать прокладку.
Закрутите потом болты подпружиненного соединения с нейтрализатором вашего ВАЗ 2110.

Как вы увидели, ничего сложного в данной работе нет. Любой элемент довольно просто демонтируется, на его места ставится новейший. Просто соблюдайте осторожность, действуйте аккуратненько и поочередно. Плюс, очевидно, не запамятовывайте о значимости свойства новейших деталей. Покупайте только отличные запчасти, которые обеспечат долгосрочную и эффективную службу системы выхлопа на вашем каре ВАЗ 2110.

Источник: luxvaz.ru

Лада 2112 ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴺᴬᴸ › Бортжурнал › подмена глушителя и резонатор на ВАЗ 2110-2112

Подмена глушителя для ваз 2110-2112 или его частей не является работой, которую нужно делать систематически. Поменять части системы выхлопа приходится редко, в вариантах, когда глушитель начинает шуметь, прогорают его элементы, или в случае обрыва соединительных труб.
Поменять всякую деталь глушителя вы сможете своими руками.Выхлопная система ВАЗ 2110-2112, состоит из – приемной трубы (другое заглавие брюки), нейтрализатора, резонатора (доп глушитель), и основного глушителя.
КАК ЗАМЕНИТЬ ГЛУШИТЕЛЬ НА ВАЗ 2110-2112
Меняем глушитель ваз 2110-2112, подмена делается на смотровой яме:

-Глушитель соединяется с резонатором через уплотнительное кольцо, которое установлено в развальцовки труб и обжато хомутом, складывающимся из 2-ух половин
-Снимаем хомут, потом кольцо, оно графитовое и не прилипает к сплаву.
-Снимаем старенькый глушитель
-Проверяем состояние резинок его подвески, находящихся по сторонам от корпуса глушителя. Если на их есть трещинкы, или они растянуты, то следует их поменять
Устанавливаем новейший глушитель, поначалу на резинки, позже вставляем графитовое кольцо (лучше новое) меж развальцовками и обжимаем хомутом.
Вот мы и поменяли глушитель на ваз 2110-2112, подмена резонатора – последующий шаг.
ЗАМЕНА РЕЗОНАТОРА
Итак:

-Резонатор прикреплен к глушителю с помощью обжимного хомута с уплотнительным кольцом;
-К нейтрализатору он прикреплен средством плавающего фланца (2-мя болтами) и развальцовки;
-На встречной части нейтрализатора размещается “кулак”;
-Нередко открутить болты крепления кулака проблематично, их просто срезают болгаркой и подменяют новенькими;
-Если вдруг инструмента у вас под рукою нет, зачищаем места крепления болтов и обрабатываем их “жидким ключом” (WD-40 либо его аналогом);
-Откручиваем болты, снимаем хомут глушителя;
-Вынимаем резонатор из резинок подвески, резинки меняем по мере необходимости;
-Потом цепляем на резинки новейший резонатор и присоединяем его к глушителю так, чтоб труба, идущая от резонатора к глушителю, размещалась параллельно земле;
-Когда на кулаке нейтрализатора есть выработка или на нем имеются заусенцы, борозды либо ржавчина, требуется смазать соединение особым высокотемпературным герметиком;
-С помощью новейших болтов с гайками, стягиваем фланцы катализатора и резонатора;
-Нейтрализатор крепится к резонатору средством фланцевого соединения (два болта), к приемной трубе (брюкам) средством подпружиненного соединения и пары развальцовок, промеж которыми размещается графитовое или металлоасбестовое кольцо.
РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
Итак:
-Подваривать детали системы выхлопа может быть, лишь если они пострадали в итоге механического действия
-В случае, когда оборвало трубу, или прогорел сварочный шов либо бачок, необходимо поменять элемент полностью, он уже пришел в негодность
-Единственная деталь, к которой это не относится – метало — компенсаторы. Они изменяются независимо от самой системы выхлопа
-Стоимость нейтрализатора в сопоставлении с иными элементами системы благопристойная. Потому почти все меняют его на стронгер (пламегаситель)
-Нейтрализатор срезают, оставив только соединительные фланцы, а так же кулак с развальцовкой, и вваривают пламегаситель
-Стоимость пламегасителя еще ниже, чем нейтрализатора. Но в нем не происходит дожигания остатков горючего.
-Потому установка его допустима на карах имеющих один лямбда — датчик. К тому же пламегаситель наращивает расход горючего приблизительно на 10-15%.

Источник: www.drive2.ru

Подмена резонатора ВАЗ 2110 своими руками

Равномерно, как и неважно какая деталь, доп глушитель начинает изнашиваться и перестает делать свои функции. В итоге при управлении каром начинает возникать специфичный шум. Но решить возникшую делему поможет лишь подмена резонатора ваз 2110. Первым отличительным признаком того, что деталь приходит в негодность, это непривычный звук в выхлопе. Обычно, по мере износа он ставится намного активнее. Перед тем, как поменять резонатор ваз 2110 инжектор 8, стоит обратиться к спецам, которые проверят состояние кара и в смотровой яме установят, где находится источник звука.

Чтоб поменять резонатор 2110, будет нужно заблаговременно приготовить два тринадцатых ключа. Если находится нейтрализатор, для начала нужно избавиться от крепления, которое примыкает к конструкции. При его отсутствии, от фронтального крепежа можно избавиться, отсоединяя приемную трубу и нейтрализатор.

Как снять резонатор

Чтоб снять резонатор ваз 2110 необходимо высвободить его от крепления с глушителем, отвернуть гайки, вынуть хомут с кольцом. В предстоящем процесс установки осуществляется в оборотном порядке. При использовании резонатора ваз 2110 с 16 клапанами, рекомендуется приобрести лишь новейшие подушечки, также проконтролировать, чтоб элементы не касались друг дружку в процессе вибрации.

Добавочно можно применять доп инструменты для облегчения трудозатратного процесса:

Глубокую головку в 13мм.
Ручку трещеточную.
Плоскую отвертку.
Проникающую смазку.
Время от времени молоток.

Это доп набор, который поможет совладать с подменой резонатора. Но стоит направить внимание, что молоток может быть применять не в каждой ситуации. Без проф умений существует большая возможность разрушить остальные детали, потому лучше применять лишь в последних ситуациях.

Перед тем, как перейти к исследованию вопросца, сколько стоит резонатор на ваз 2110, необходимо отметить очередной принципиальный момент: опосля того, как система будет извлечена из машинки, нужно проверить, остались ли в целостном состоянии соединительные кольца, располагающиеся меж глушителем, приемной трубой. Если будут найдены малые признаки изъянов, трещинкы либо пробоины, нужно приобрести новейшие элементы и ни при каких обстоятельствах не проводить ремонт старенькых.

Стоимость резонатора на ваз 2110

Стоимость резонатора на ваз 2110 варьируется в границах 1000-2000 рублей. На рынке представлено большущее количество моделей. Стоимость зависит от производителя, какой сплав был применен в процессе производства. Приобретая необычную деталь, которая выпускается автовазом, можно рассчитывать на наиболее долгий срок эксплуатации.

Как процесс установки подойдет к концу, в неотклонимом порядке необходимо проверить на наличие прорывов в местах, где выполнялись работы (меж резонатором и «брюками»). Если произошла таковая ситуация, будет нужно затянуть хомут очень прочно, или поправить. Кольца для соединения также стоит повторно проверить.

Источник: vaz-2110.ru