Пыльник рулевого вала газель

Для этого продукта еще нет обзоров.

Как понятно, этот окаянный резиновый бублик меж валом руля и редуктором, на заводе собирал слесарь с некорректно сросшейся опосля перелома рукою. Позже он ушел на пенсию, и завод, заместо того, чтоб специально разламывать руки рабочим, изменил систему на кардан. А процедуры подмены пыльника рулевого вала совершенно не отыскал ни в каком мануале. Если б проводился конкурс на самую геморройную подмену пыльника, то он бы занял беспрекословное 1-ое пространство, при этом с огромным отрывом от других претендентов.

Муфту идеальнее всего поменять вдвоем, чтоб ассистент фиксировал руль от проворота и занимался стыковкой, но при известной сноровке можно разделаться и в одно лицо. Так как установленный JZ больше не отставляет места для маневра, потом для подмены данной нам муфты придется снимать вакуумник совместно с “курицей”, что тянет за собой снятие торпеды, педального узла и т.д. — невольно задумаешься, а не проще будет заместо всего этого по-быстренькому вынуть движок?

Чтоб в светлом будущем не пришлось разбирать пол-машины ради подмены данной копеечной херни, собрался сделать это на данный момент, хотя и муфта, установленная 40.000 км вспять полностью еще свежайша и бодра. Без вакуумника и “курицы” доступ к узлу вольный, так что никаких особенных заморочек не появилось. В очередной раз подивился убожеству и ублюдочности данного решения, в каком вишенкой на тортике слабости инженеров является злосчастный проводок — проводник массы к кнопочке звукового сигнала на руле:

Понятно, что все это изготовлено для гипотетичной сохранности, но само решение могло появиться только в похмельном угаре, не по другому. Во-1-х, подмена данной нам муфты — процедура сама по для себя не для слабеньких духом. Но чтоб пролетарию жизнь не казалась медом, ее осложнили еще более: распластавшись на крыле, и втемную шаря под укосиной левой рукою с конвульсивно сжатым в ней ключом на “13” (никакие трещотки туда не лезут), проклиная разваливающийся бутерброд из резинового бублика и железок, вечно вываливающиеся под машинку пластмассовые втулки и стопорные пластинки, конструкторов и их протцов по седьмое колено включительно, но нет, этого не много. Необходимо еще в процессе всех этих совокуплений ухитриться насадить проводок на положенное пространство, и не оборвать его при затяжке и стопорении.

Но все это блекнет перед подменой пыльника на управляющем валу. Который у меня порвался много годов назад. Я пробовал его заклеивать, сшивать, залеплять, напихивать тряпками, но все никчемно — рано либо поздно из него начинало дуть в ноги, при этом почему-либо только в зимнюю пору.

Чтоб поменять этот пыльник, необходимо:

— Снять резинотканевую муфту сохранности;
— Открутить управляющую колонку от торпеды, отсоединив от нее провода;
— Вынуть управляющую колонку в сборе с рулем и иным барахлом из машинки;
— ПОМЕТИТЬ РАСПОЛОЖЕНИЕ СОШКИ ОТНОСИТЕЛЬНО РУЛЕВОГО ВАЛА (!);
— Сбить сошку со шлицов;
— Поменять пыльник;
— Собрать все в оборотном порядке, закрутив гайку на торце рулевого вала с резьбовым фиксатором.

Так как повторять этот квест я в дальнейшем не имею ни мельчайшего желания, был выдуман лайфхак (либо способ “сделать заранее” из Теории Решения Изобретательских Задач), а конкретно — насадить на управляющий вал несколько пыльников, и потом, при необходимости, срезать изношенный, и на его пространство сдвигать новейший.

Было куплено три пыльника: два старенького эталона, и один новейшего, от 3110. Дело в том, что пыльник 3110 замечательно помещается в пыльник 2410, а две резинки лучше одной, если вы осознаете, о чем я. Плюс одна запасная.

Потом все это было собрано взад, на положенном месте стоит двойной пыльник, и запасной болтается на управляющем валу.

Пыльники: 150+200+100 (куплены в различных магазинах) = 450 р.
Муфта — 200 р.
Пластмассовые втулки и клеммы — 50 р.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст либо удалите его.

Японский мотор в классику

Купил кар ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой движок от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский движок на ниву 2121

Для чего некие обладатели устанавливают движок на Ниву от иномарки? Старенькые русские авто вроде ВАЗ-2121 “Нива”, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по наименьшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта) AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Yandex навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для кара Лада Веста, отвечающая всем эталоном навигационных устройств новейшего поколения. Приложение дозволяет не только лишь непревзойденно ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Хорошая эргономичность. Применимая разгонная динамика. Отличные тормоза. Прекрасная маневренность на всех скоростях. Маленькая стоимость. Минусы Гулкая работа сцепления. Байк выполнялся лишь для евро и…

Источник: starifaeton.ru

Пыльник рулевого вала

Функции темы

Поиск по теме

Пыльник рулевого вала

При подмене крестовины промахнулся управляющим валом мимо дырки и разорвал пыльник рулевого вала (см. набросок). (Carina ED st-202)

По экзисту 2800 руб. ожидать 12 дней. 1000 руб. – 31 денек.
и это маленькая таковая резинка.

На разборке нет. Придется колхозить.

Кто-либо может сталкивался чем можно поменять этот пыльник? Просто в салоне как-то шумновато без него.. 🙂

p.s. Зато услышал что пальцы шумят под горочку и когда газку резко даешь.

Может.
А может есть уже определенные резинки от тазов на это пространство. либо пути решения.
К примеру гофру на управляющий вал я от оки поставил – достаточно всераспространено это.

Возьми эту резиночку и иди с ней в Тазмаг 🙂
Поди подберут что-то аналогичное.

Такое не подберут. Там железная обойма с наваренной на нее резиной.. Резинка в два слоя. Сам сталкивался с таковой неувязкой, Саня 71 выручил.

+1 Я так и делал) Даже на нижнюю крестовину подобрал 2 пыльника и одел их на карданчики, сейчас грязюка туда не летит.

Управляющую колонку в сборе регулируемую можем предложить за 1000)))

А вот и наилучший вариант нарисовался! ТС, не сомневайся, бери. Феншуй же! К тому же состояние лучше, чем у тебя 100%. Я бы так и поступил. Поточнее, я уже так сделал, сейчас жду, когда придет эта колонка ))

А вы запчастями занимаетесь?

Нужно добавить – оптом дешевле))))

Пока вроде не очень течет – 50 гр атф в недельку, но в случае что понимаю к кому обращаться за железяками.
т.к. на нашей разборке даже вала рулевого не нашлось. Пришлось колхозить крестовину от пятерки.

При подмене крестовины промахнулся управляющим валом мимо дырки и разорвал пыльник рулевого вала (см. набросок). (Carina ED st-202)

По экзисту 2800 руб. ожидать 12 дней. 1000 руб. – 31 денек.
и это маленькая таковая резинка.

На разборке нет. Придется колхозить.

Кто-либо может сталкивался чем можно поменять этот пыльник? Просто в салоне как-то шумновато без него.. 🙂

p.s. Зато услышал что пальцы шумят под горочку и когда газку резко даешь.

я заколхозил! Брал резину от камеры велика, вырезал буковкой Л. Края просунул под хомут, который держит штатный пыльник . Под эту резинку напхал синтепона и всё сделалось тихо!

Источник: forums.drom.ru

Ремонт рулевого карданного вала ГАЗ Газель

Ремонт рулевого карданного вала ГАЗ Газель

Содержание статьи:

За пару лет эксплуатации пыльник рулевого кардана пришёл в негодность и начал не управляться со своими функциями, а конкретно начал пропускать воздух и шум мотора из моторного отдела.

При ремонте было принято решение поставить не один пыльник, а два (по одному с каждой стороны). И не попросту поставить заводские пыльники, а уплотнить их поролоновыми кольцами. В итоге в любой пыльник было вырезано по 2 поролоновых кольца, а со стороны салона было вырезано одно огромное поролоновое кольцо и прижато пыльником. На одном из пыльников пришлось пересверлить дырки, под 2-ой. Удачно были установлены кольца в пыльники, сами пыльники были стянуты меж собой.

Потом возник маленький резиновый скрип, было принято решение “брызнуть” силиконовой смазки. . . весь скрип ушел.

А эффект от внедрения второго пыльника и колец непередаваемый!
Мотор сделалось слышно на порядок тише!

Всем весьма советую провести такую операцию на собственных Газельках, эффект Вас весьма повеселит!

Старенькый изношенный пыльник

Вид со стороны мотора

Приблизительно такие кольца, сфотать запамятовал, это с инета

Вначале машинку заказывал с борисовским ГУРом. года два ГУР поработал нормально, позже начал пить кровь (внутренняя среда организма, образованная жидкой соединительной тканью. Состоит из плазмы и форменных элементов: клеток лейкоцитов и постклеточных структур: эритроцитов и тромбоцитов) и выносить мозг (центральный отдел нервной системы животных, обычно расположенный в головном отделе тела и представляющий собой компактное скопление нервных клеток и их отростков). четыре года вспять решил освободить себя от этого чуда и поставить обыденный редуктор. Все бы ничего, но через 18 месяцев разболтался, а опосля застучал управляющий кардан.
находил решение трудности на просторах веба и на форуме ГазельКлуб. сообразил, что чинить родной смысла нет, делему решать необходимо абсолютно. варианты свелись к тому что отыскивают хоть какой шлицевой кардан и переваривают его на газелевские крестовины. НО конкретно крестовины у меня и стучат. отыскал информацию, что также подступает вал от газона если его укоротить. но мне не охото резать и варить управляющий вал.
в итоге незначительно подумав, решил приглядеться к машинкам побольше, ведь близнец газона — ЗИЛ, но у ЗИЛа все как-то покрепче изготовлено. замерил поперечник вала рулевого редуктора и колонки (20мм), посмотрев рисунки и вебе, решил что скорее всего подойдет вал от бычка. проехал все магазины, всюду ответ один: никогда вал в сборе не спрашивали и никогда не продавали. тогда поехал на разборку, там тоже сделали круглые глаза, ведь они никому не необходимы, поэтому у их было аж 3 штуки. начал созодать замеры, 1-ая не плохая новость соединение с редуктором и колонкой подойдет (те же 20мм и этот же клин), 2-ая не плохая новость, что по подготовительным замерам длины должен встать, и 3-я — поперечник вала газель 25мм, а бычка 27мм, но в том месте где ставится пыльник подкапотного отсека есть механическая обработка вала и поперечник тоже 25мм.

за управляющий карданный вал в сборе 600р + 33р за пластиковую гайку прижимную сальник, в остальном состояние не придерешься
100р за пыльник, старенькый весь изорвался т.к. газелевский вал вертится не вокруг собственный оси, а по окружности.
в общем букв много, потому что рад что все встало БЕЗ болгарки и сварки.

сопоставление кардана бычка и газель, отлично видна никчемность крестовин газели

Источник: www.spike.su

Управляющие валы газель в Балашихе

Шарнир Управляющий Газель Соболь + Гайка И Пыльник 2217-341.

Вал рулевого управления 3163-00-3401039-00

Инструменты для Рулевого управления различные АвтоDело Съё.

Наконечник управляющий тяги левый ГАЗ 3302 Газель 3302-3414.

4320-3405010 – Гидроусилитель руля в сборе (к)

Шарнир Управляющий Газель Соболь Белмаг Bm6332

Вал карданный управляющий Ауди Q5 (08-Н.В) 8R1419753H / RU5.

Колесо рулевого управления 3302, 2217 (руль Газель) мяг.

Тяга управляющая поперечная в сборе ГАЗ 3302 “Газель&q.

Футляр управляющий колонки для а/м Газель верх 3302-3401107

Футляр управляющий колонки для а/м Газель ниж 3302-3401108

ВАЛ карданный управляющий нижний SOLANO

Управляющие колонки Stels Подшипник управляющий колонки 5/32&qu.

Втулка опоры вала рулевого управления 3162-00-3401445-0.

Ремкомплект управляющий рейки с ГУР GAZ GAZELLE NEXT 13- ZF.

4320-3402042-50-Вал рулевого управления в сборе с корпу.

3302-3401042-Карданный вал руля L=560мм ГАЗ-3302 ОАО (форма организации публичной компании; акционерное общество) ГА.

Вал рулевого управления 2206-95-3401039-00

“HERZOG HG2 1123” Вал карданный управляющий нижни.

карданный вал управляющий рейки

вал управляющий с траверсой в сборе с крепежом руля Racer R.

3302-3401090-Сошка рулевого механизма без ГУР ОАО (форма организации публичной компании; акционерное общество) ГАЗ

Шарнир, вал сошки рулевого управления Sampa 032136

Управляющее колесо (руль Газель) Бизнес-Делюкс (с деревянны.

Управляющая колонка, арт. Х21208

4301-3401481-Крестовина вала карданного руля верхняя ГА.

Шарнир Тяг Управляющий Трапеции Для А/м Газель, 2217-341402.

Блокиратор рулевого вала для Газель Next /2013/ ГУР Гар.

Крестовина карданного вала рулевого механизма ST1640_OE.

31105-3401032-Вал рулевого управления ГАЗ-31105 ОАО (форма организации публичной компании; акционерное общество) ГАЗ

Наконечник управляющий gazelle next 2.8/2.9 13 Lemfoerder 3.

Крестовина рулевого вала для а/м Газель 4301-3401481. 4.

Вал карданный управляющий нижний в сборе ГАЗ 3302 Газель 33.

3302-3401260-Пыльник рулевого вала карданного ГАЗ-3302

Втулка рулевого вала Yamaha Grizzly 37S-F3812-00-00

Тяга управляющая поперечная в сборе ГАЗ 3302 Газель 33020-3.

Колесо рулевого управления 3302 (руль Газель) новейшего о.

Пыльник управляющий рейки ГАЗель Next

Пыльник рулевого вала для а/м ГАЗ-3302

Управляющие колонки Stels Гайка резьбовой управляющий колонки 1.

Шарнир управляющий тяги с пыльником ГАЗ 3302 Газель 2217-34.

3302-3401023-Сальник управляющий сошки темный 20х32х7 ГАЗел.

Вал карданный управляющий Nissan X-Trail (T31) (07-14), Qas.

Управляющие окончания, VZ-E04-002, 22.2, 90 мм, VENZO (черн.

Sp20001c3 шарнир управляющий газ 3302 (газель) Fenox SP2000.

Уплотнитель пыльника вала управляющий колонки 5626143001 PO.

Гидроусилитель руля для УАЗ-452 Буханка, дв. УМЗ-417,-4.

Рычаг управляющий трапеции ГАЗ 3302 Газель 3302-3001030-01

Колесо рулевого управления 3302, 2217 (руль Газель) мяг.

Вал управляющий колонки промежный с демпфером (в сборе.

Шарнир рулевого кардан.вала (нижний) сборе С муфтой HOV.

Колесо рулевого управления 3302 (руль Газель) новейшего о.

Набор карданного вала рулевого управления для а/м Га.

Вал управляющий колонки MK, MK CROSS (1014001749)

Тяга управляющая продольная в сборе ГАЗ 3302 “Газель&q.

Колонка с валом рулевого управления 3151-20-3401098-21

Р4320-3405010 – Гидроусилитель руля в сборе (рифзапчаст.

Шарнир карданный вала рулевого управления TANAKI TKU-34.

Набор карданного вала рулев управления для а/м Газел.

Шарнир Управляющий Трапеции Для А/м Газель Pilenga Ts-P 121.

Источник: balashiha.yavitrina.ru