Мультитроникс коды ошибок ваз

Коды ошибок бортового компа Multitronics. Расшифровка

Коды ошибок бортового компа Multitronics нужно знать при компьютерной диагностике кара. Эта модель компа устанавливается как российские машинки так завезенные из других стран. Данное устройство имеет наиболее 190 разных функций. Цифровой монитор, сходу может проводить диагностику нескольких каров.

Если употребляется этот аксессуар, Вы повсевременно будите в курсе всех проблем кара, он даже анализирует и контролирует свойство заливаемого горючего. Но что созодать, если комп выдает ошибку? С чем связана неисправность и что сломалось? Дальше в статье тщательно опишем ошибки, выдаваемые бортовым устройством.

Коды ошибок бортового компа Multitronics представляют собой 5 знаков, которые начинаются постоянно с буковкы «Р». Сейчас по порядку опишем коды. Если на дисплее выдается ошибка 0030, то это означает, что оборвана цепь от кислородного датчика.

Дальше 0031 – коротит цепь меж теми же элементами, до нейтрализ. 0032 – те же элементы лишь коротит кузовную сеть, до нейтрализ. 0036 – также обрыв выше приведенной системы, опосля нейтрализ. 0037 – контакт с массой авто цепи опосля нейтрализ. 0038 – коротит на кузов опосля нейтрализ.

Перечень ошибок и обозначение

    0102 – количество воздуха, импульс min;

  • 0262 – инжектор 1-й камеры, коротит;
  • 0265 – инжектор 2-й камеры, коротит;
  • 0268 – инжектор 3-й камеры, коротит;
  • 0271 – инжектор 4-й камеры, коротит;
  • 0272 – драйвер инжектор 4-й камеры не работает;
  • 0300 – сбои в детонации горючей консистенции;
  • 0301 – сбои в детонации горючей консистенции, цилиндр 1;
  • 0302 – сбои в детонации горючей консистенции, цилиндр 2;
  • 0303 – сбои в детонации горючей консистенции, цилиндр 3;
  • 0304 – сбои в детонации горючей консистенции, цилиндр 4;
  • 0326 – элемент детонирования консистенции, сигнал не допустим;
  • 0327 – элемент детонирования консистенции, сигнал min;
  • 0328 – элемент детонирования консистенции, сигнал max;
  • 0335 – система элемента коленвала не работает;
  • 0336 – цепь элемента коленвала сигнал не допустим;
  • 0337 – система элемента коленвала, коротит на массу;
  • 0338 – система элемента коленвала, обрыв;
  • 0342 – элемент фаз, сигнал min;
  • 0343 – элемент фаз, сигнал max;
  • 0346 – элемент фаз, сигнал не допустим;
  • 0351 – обрыв в цепи катушки зажигания 1-го цилиндра (1-4);
  • 0352 – обрыв в системе зажигания 2-го цилиндра (2-3);
  • 0353 – обрыв в системе зажигания 3-го цилиндра;
  • 0354 – обрыв в системе зажигания 4-го цилиндра;
  • 0363 – воспламенение не повсевременно;
  • 0422 – нейтрализатор не эффективен;
  • 0441 – количество воздуха при удалении паров горючего не верный;
  • 0444 – обрыв системы адсорбера;
  • 0445 – система адсорбера коротит;
  • 0480 – обрыв в цепи вентилятора;
  • 0481 – не верно работает вентилятор 2;
  • 0500 – неисправен элемент контроля скорости;
  • 0506 – очень занижена частота холостого хода;

  • 0507 – очень завышена частота холостого хода;
  • 0511 – ход на холостую система не работает;
  • 0560 – заряд борт.системы недопустимый;
  • 0562 – заряд борт.системы низок;
  • 0563 – заряд борт.системы высок;
  • 0601 – ошибка ПЗУ;
  • 0615 – стартер цепь разорвана;
  • 0616 (0617) – стартер коротит;
  • 0627 – бензонасос, обрыв цепи;
  • 0628 (0629)- бензонасос, коротит;
  • 0645 – кондюк, обрыв в цепи;
  • 0646 (0647)- кондюк, коротит;
  • 0650 – индикатор дефектов, обрыв в системе;
  • 0654 – тахометр, система не работает;
  • 0685 – основное реле, обрыв в системе;
  • 0686 (0687)- основное реле, коротит;
  • 0691 (0692) – реле, коротит;
  • 1102 – R элемента кислорода низкое;
  • 1115 – не работает система кислородного элемента;
  • 1123 – сверхнасыщенная смесь при холостом ходе;
  • 1124 – обедненная смесь при холостом ходе;
  • 1301 – не неизменное недопустимая детонация 1-й камеры;
  • 1302 – не неизменное недопустимая детонация 2-й камеры;
  • 1303 – не неизменное недопустимая детонация 3-й камеры;
  • 1304 – не неизменное недопустимая детонация 4-й камеры;
  • 1500 – система реле насоса горючего оборвана;
  • 1501 – насос коротит на массу;
  • 1509 – превышена перегрузка на цепь контроллера холостого хода;
  • 1606 – элемент выпуклости дороги, сигнал недопустим;
  • 1617 – элемент выпуклости дороги, сигнал min;
  • 1617 – элемент выпуклости дороги, сигнал max;
  • 2301 – зажигание 1-го цилиндра пробивает;
  • 2303 – зажигание 2-го цилиндра пробивает;
  • 2305 – зажигание 3-го цилиндра пробивает;
  • 2307 – зажигание я 4-го цилиндра пробивает.

    • Таковым образом, смотрятся коды ошибок бортового компа Multitronics. Сейчас при анализе препядствия, Вы будите в курсе, в чем она заключается.

    Источник: autoflit.ru

    Коды ошибок ВАЗ (LADA)

    Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY

    Электрические блоки управления (ЭБУ)

    Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3

    M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,

    SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

    VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83

    Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2

    Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    1 — Неисправность блока управления движком.

    2 — В бортовой сети зафиксировано очень высочайшее напряжение.

    3 — Неисправность в электронной цепи датчика уровня горючего.

    4 — Неисправность в электронной цепи контроллера антифриза.

    5 — Ошибка регулятора наружной температуры.

    6 — Перегрев мотора (агрегата)

    7 — Аварийное давление масла в движке.

    8 — Напряжение в электросети кара очень низкое.

    9 — Маленький уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

    12 — Неисправность в электронной цепи индикатора дефектов, размещенного на панели устройств.

    13 — Отсутствуют данные (утрата связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

    14 — Высочайший уровень сигнала датчика температуры охлаждающей воды (антифриза).

    15 — Неисправность в электронной цепи контроллера температуры охлаждающей воды.

    16 — Завышенное напряжение в электросети кара

    17 — Низкое напряжение в бортовой сети

    19 — Неисправность в электронной цепи датчика положения коленчатого вала.

    21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

    22 — Маленький уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    23 — Высочайший уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    24 — Неисправность в электронной цепи датчика скорости кара.

    25 — Маленький уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    27 — Неправильный сигнал с датчика системы отработавших газов

    28 — Неправильный сигнал с датчика системы отработавших газов

    33 — Неисправность в электронной цепи расходомера воздуха

    34 — Неисправность в электронной цепи расходомера воздуха

    35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

    41 — Неправильный сигнал, исходящий от регулятора фаз

    42 — Неисправность в электронной цепи системы электрического зажигания

    43 — Неправильный сигнал, подающийся с датчика детонации

    44 — Смесь в цилиндрах мотора очень бедная либо богатая

    45 — Смесь в цилиндрах мотора очень бедная либо богатая

    49 — Утечка вакуума

    51 — Неисправность 1-го из модулей памяти блока управления – ОЗУ либо ППЗУ

    52 — Неисправность 1-го из модулей памяти блока управления – ОЗУ либо ППЗУ

    53 — Неправильный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

    54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

    55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой перегрузке на авто движок

    61 — Неисправность в электронной цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

    E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM

    Источник: kodobd.ru

    P0134: нет активности сигнала датчика кислорода. Предпосылки и устранение ошибки

    Смотрите также

    P0107 — Маленький уровень сигнала ДАД

      7 0 2k

    P0336 — ошибка датчика коленвала

      5 0 8k

    P0340 – ошибка датчика распредвала

      71 1 58k

    Ошибка P0108

      59 0 44k

    Ошибка системы PCS

      81 2 89k

    P0134 ошибка цепи датчика кислорода, тот, что до нейтрализатора, — нет активности сигнала. На самом деле, 1-ый лямбда-зонд не работает, потому что цепь датчика 02 B1S1 пассивна.

    P0134: расшифровка кода ошибки O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1). Что гласит о отсутствии конфигураций в данных с датчика кислорода

    При диагностике автосканером комп выдает ошибку: «P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)».

    В отличие от ошибки p0135, когда выходит из строя подогреватель датчика кислорода и это может сказываться на поведении кара, код ошибки р0134 можно только считав ошибку компом, так как на ходовые свойства машинки особо не влияет, динамика та же, не троит, расход горючего без конфигураций, разве что может подтупливать при разгоне.

    Условия установки ошибки P0134

    Код Р0134, маленький уровень сигнала датчика кислорода, заносится в память когда движок проработал чуток наиболее минутки, а данные поступающие от первой лямбды на блок управления, не изменялись во времени. В 2-ух словах говоря, — зависает напряжение. А лампочка «CHECK ENGINE» на панели, зажигается через 5-8 сек., как возникает неисправность неизменного нрава.

    Предпосылки появления

    Обилие обстоятельств, по которым может возникать данная ошибка и сформировывать код неисправности p0134 не так велико.

    1. Обрыв либо расслоение изоляции контактов кислородника;
    2. Куцее замыкание;
    3. Обрыв в цепи.

    Обычно, если неисправность такового нрава связанна с обрывом либо замыканием диагностика (процесс установления диагноза, то есть заключения о сущности болезни и состоянии пациента) скажет не только лишь о ошибке не активности цепи датчика кислорода, да и сформирует вторую ошибку P0171 — бедная смесь. Так как 1-ый лямбда датчик является управляющим для подачи консистенции, при полном отсутствии сигнала ДК, контроллер понижает подачу горючего, чтоб предупредить выход из строя катализатора. По этому если автодиагностика показала лишь одну ошибку, у вас не обрыв цепи датчика либо окисленные контакты разъема, а в 99% случаев p0134 вылетает через внутренние препядствия в датчике.

    Устранение неисправности

    Поиски неисправности в любом случае начинается с проводки ДК и его разъема, потом проверяется значение напряжения сигнала датчика. И зависимо от технических черт лямбды, должны происходить конфигурации характеристик в соответственных границах. И если есть возможность поглядеть работу с помощью диагностического устройства, то прогреваем движок до рабочей температуры, смотрим за переменами напряжения, нет, берем в руки мультиметр и, подсоединив щупы к подходящим контактам датчика, проверяем исправность цепи входного сигнала (замерять меж плюсовым контактом датчика и массой). Потом отсоединив колодку питания проверяем напряжение в течение минутки, должны происходить скачки в определенном спектре зависимо от работы мотора. Если этого не происходит либо значение выходит за границы – кислородный датчик неисправен и подлежит подмене.

    Опосля подмены датчика (к слову следует держать в голове, что не на всех карах уникальный ДК может заменятся всепригодным), скиньте ошибку программно либо способом снятия клеммы АКБ на 10 мин и дайте кару поработать пару минут при полной и частичной перегрузке, чтоб удостоверится в устранении ошибки, потому что довольно изредка, но все таки бывает, что Р0134 не связана с выходом из строя лямбда зонда либо обрывом. Тогда требуется анализ работы и остальных систем электрической цепи.

    Источник: etlib.ru

    Бортовой (маршрутный) комп Multitronics UX-7 (Мультитроникс ЮИКС 7), чтение и сброс ошибок. Гарантия 2 года! Официальные дилеры!

    Остальные лоты торговца

    Бортовой (маршрутный) комп Multitronics UX-7 (Мультитроникс ЮИКС.

    Описание лота

    Новое

    Multitronics UX-7 читает и сбрасывает коды дефектов, также поддерживает наиболее 60 функций и характеристик.

    Светодиодный экран

    3-значный светодиодный экран зеленоватого либо оранжевого цвета с возможностью регулировки яркости “день / ночь”.

    16-разрядный микропроцессор

    Мощнейший 16-разрядный микропроцессор обеспечивает огромную точность и скорость работы.

    2 типа крепления

    Бортовой комп комплектуется 2-мя типами съемных фронтальных панелей, устанавливается в пространство вольного выключателя. Быть может установлен на последующие авто:

    · Лада Калина / Калина-2

    · Лада Приора / Приора-2

    также на остальные бензиновые (инжекторные) и дизельные авто, протоколы диагностики которых поддерживаются устройством.

    Поддержка протоколов

    Поддерживается огромное количество уникальных и всепригодных протоколов диагностики каров. Это дозволяет установить устройство не только лишь на отечеcтвенные авто, да и на почти все иномарки.

    Обычная установка

    Бортовой комп подключается лишь к колодке диагностики кара.

    Поддержка доп. систем

    Поддерживается чтение и сброс кодов дефектов огромного количества доп систем российских каров (ABS, ESP и др.).

    Предупреждение о неисправности сходу при ее появлении

    При появлении ошибки в ЭБУ кара бортовой комп сходу же предупредит о факте ее появления. Таковым образом, шофер сходу же будет проинформирован о нештатной работе систем кара.

    Калибровка бака

    Возможность случайной калибровки бака по 2 точкам (полный и пустой бак) в режиме чтения остатка уровня горючего по данным ЭБУ (для неких протоколов).

    Обновление через веб

    Бортовой комп поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения при помощи опционального кабеля “Multitronics ШП-4” или K-Line адаптера.

    ФУНКЦИИ

    Перечень функций зависит от избранного протокола диагностики и от поддержки их каром

    Характеристики

    5. Температура мотора

    6. Расход на 100 км / в час

    8. Прогноз пробега на остатке горючего

    Средние за поездку

    9. Бензин за поездку

    10. Пробег за поездку

    11. Время в поездке

    12. Средний расход за поездку

    13. Средняя скорость за поездку

    Средние с момента сброса

    14. Бензин с момента сброса

    15. Пробег с момента сброса

    16. Время с момента сброса

    17. Средний расход с момента сброса

    18. Средняя скорость с момента сброса

    Ошибки систем / сброс ошибок

    20. Иммобилизатор АПС4-6, АПС-6.1, АПС-6.1 «Люкс»

    21. Отопитель САУО, климат (САУКУ)

    22. ЭМУР Калуга, Махачкала, Mando

    23. Система надувных подушек сохранности Priora / Kalina, Шевроле-NIVA, Takata (Granta, Kalina-2)

    24. Блок управления электропакетом “Приора”, “Норма”, “Люкс”, “Гранта”

    25. Модуль двери водителя Калина Люкс (МДВ)

    26. Блок управления стеклоочистителем БУСО (Приора)

    27. Антиблокировочная система Bosch ABS 5.3

    28. Антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9

    29. Система стабилизации Bosch ESP9, ABS / ESP9

    30. Автоматическая коробка “Lada-Granta” (Jatco)

    31. Блок электропакета УАЗ Патриот

    32. Пульт климатической установки УАЗ Патриот

    33. Раздаточная коробка Dymos с электрическим управлением УАЗ Патриот

    34. Количество залитого горючего

    35. Метод расчета остатка горючего в баке: расчетный / по свидетельствам ЭБУ

    36. Калибровка бака (нижняя точка)

    37. Калибровка бака (высочайшая точка)

    38. Установка размера бака

    39. Граница предупреждения превышения оборотов

    40. Граница предупреждения превышения скорости

    41. Граница предупреждения превышения температуры мотора

    42. Граница предупреждения пониженного напряжения

    43. Граница предупреждения завышенного напряжения

    44. Граница предупреждения о низком уровне горючего в баке

    45. Поправка скорости

    46. Поправка расхода горючего

    47. Поправка напряжения

    48. Температура включения вентилятора остывания мотора

    49. Канал включения вентилятора остывания мотора

    50. Пуск сушки свеч зажигания

    51. Выбор протокола диагностики

    52. Чувствительность виртуального замка зажигания

    53. Время непрерывания поездки

    Доп способности

    54. Энергонезависимая память

    55. Регулировка яркости монитора

    56. Возможность самостоятельного обновления ПО (то есть программное обеспечение – комплект программ для компьютеров и вычислительных устройств)

    57. Установка полного бака одним нажатием на клавишу

    58. Возможность проведения общего сброса и возврата к заводским установкам

    СПЕЦИФИКАЦИЯ

    Напряжение питания 9. 16 В

    Средний потребляемый ток:

    в рабочем режиме не наиболее 0,15 А

    в дежурном режиме не наиболее 0,025 А

    Дискретность представления инфы (зависит от протокола):

    – расход горючего 0,1 литра

    – обороты вращения мотора 1. 40 о/мин

    – напряжение АКБ 0,1 В

    – скорость 1 км/час

    – расстояние 0,1 км

    – уровень горючего в баке 1 литр

    Рабочая температура окружающего воздуха -20°С. +45°С

    Температура транспортирования и хранения -40°С. +60°С

    Цвет индикатора: на выбор, оранжевый либо зеленоватый

    Гарантия 2 года. Создание г. Москва.

    Мы являемся официальными дилерами марки Multitronics в Красноярске. Покупая продукцию в нашем магазине вы получаете 100% гарантию фирменного свойства, бесплатное сервисное сервис (обновление программного обеспечения) и 2 года бесспорной гарантии.

    Источник: krsk.au.ru

    Autotime

    Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
    Main Menu
    • Home
    • Советы
    • Ошибка P0036 кара ВАЗ 2114- неисправность цепи управления подогревателем датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2)

    Ошибка P0036 кара ВАЗ 2114- неисправность цепи управления подогревателем датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2)

    Расшифровка кода ошибки P0036

    P0036 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S (Bank 1, Sensor 2) кара ВАЗ 2114

    Что значит код ошибки P0036

    Для обычной работы мотора нужно что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и горючего 14,7 к 1. Конкретно этот параметр и определяется при помощи датчиков кислорода (HO2S Bank 1, Sensor 2 ), которые определяют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация потом передается в модуль управления движком (ECM) для регулирования горючего, подаваемого в движок. Ошибка P0036 показывает на некорректную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).

    Подогреватель датчика кислорода нужен для весьма резвого реагирования лямбда-зонда на конфигурации характеристик. Содействует понижению вредных выбросов в особенности в момент пуска и при непрогретом движке.

    Что является предпосылкой кода P0036

    Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но опосля пуска мотора ворачивается это значит, что датчик HO2S для не отправляет надлежащие сигналы на ECM (блок управления движком).

    Причина быть может в дефектной проводке, датчике либо блоке управления (изредка).

    Какие симптомы (Симптом от греч. — случай, совпадение, признак — один отдельный признак, частое проявление какого-либо заболевания, патологического состояния или нарушения какого-либо процесса жизнедеятельности) кода ошибки P0036 ВАЗ 2114

    Пылает сигнал «Check Engine».

    В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет верно определять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы мотора кара ВАЗ 2114.

    Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ надзирать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным характеристикам (обычно завышенным), пока неувязка не будет устранена.

    Как диагностируется код ошибки P0036

    Ошибка P0036 диагностируется сканером OBD-II. Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а потом движется на каре, чтоб узреть ворачивается ли ошибка. Если ошибка P0036 зажигается опять нужно проверить как питание и землю на датчике, также удостоверится в целостности проводки.

    Почти все препядствия с проводкой лямда-зонда связанны с высочайшей температурой выхлопных газов.

    Нередкие ошибки при диагностике кода P0036

    Не надо сходу мыслить, что датчик кислорода неисправен. Перед его подменой необходимо удостоверится в исправности проводки и разъёмов кара ВАЗ 2114. Удостоверится в наличии питания 12 вольт. И лишь опосля этого поменять датчик.

    Как суровая ошибка P0036?

    Если ЕСМ получает ошибку P0036, то на приборной панели зажигается лампочка ««Check Engine». С данной для нас ошибкой кар может тихо ездить, но нужно как можно быстрее заехать на диагностику, чтоб удостоверится, что не считая возросшего расхода горючего заморочек нет. При неизменной эксплуатации кара с таковой неисправностью в недалеком будущем из строя может выйти катализатор. Движок будут работать на пере обогащённой консистенции, не спаленные остатки которой при попадании в катализатор выводят его из строя.

    Доп комменты о ошибке P0036

    Почти все авто с пробегом наиболее 100000 имеют мгновенные препядствия с датчиками кислорода, которые обычно появляются во время пуска мотора либо во время долговременной перегрузки. Нередко она бывает в карах ВАЗ модели 2114. Если зажегся сигнал «Check Engine» и тс работает нормально, система OBD-II быть может обнулена при помощи сканера и в предстоящем неувязка может не повторяться. Вот почему принципиально, сбросить ошибки и протестировать кар до этого чем начинать ремонт.

    Источник: autotime.net.ua

    Бортовой комп Multitronics UX-7

    Доступно для предзаказа

    Описание

    Бортовой комп Multitronics UX-7

    Предназначен для Lada Granta, Лада Калина / Калина-2, Лада Приора / Приора-2, Лада 110, Лада Самара-2, Шевроле NIVA, Устанавливается в пространство вольного выключателя.

    Светодиодный экран

    3-значный светодиодный экран зеленоватого либо оранжевого цвета с возможностью регулировки яркости «денек / ночь (то есть темное время суток)».

    16-разрядный микропроцессор

    Мощнейший 16-разрядный микропроцессор обеспечивает огромную точность и скорость работы.

    2 типа крепления

    Бортовой комп комплектуется 2-мя типами съемных фронтальных панелей, устанавливается в пространство вольного выключателя. Быть может установлен на последующие авто:

    • Lada Granta
    • Лада Калина / Калина-2
    • Лада Приора / Приора-2
    • Лада 110
    • Лада Самара-2
    • Шевроле NIVA,

    также на остальные бензиновые (инжекторные) и дизельные авто, протоколы диагностики которых поддерживаются устройством.

    Поддержка протоколов

    Поддерживается огромное количество уникальных и всепригодных протоколов диагностики каров. Это дозволяет установить устройство не только лишь на отечеcтвенные авто, да и на почти все иномарки.

    Обычная установка

    Бортовой комп подключается лишь к колодке диагностики кара.

    Поддержка доп. систем

    Поддерживается чтение и сброс кодов дефектов огромного количества доп систем российских каров (ABS, ESP и др.).

    Предупреждение о неисправности сходу при ее появлении

    При появлении ошибки в ЭБУ кара бортовой комп сходу же предупредит о факте ее появления. Таковым образом, шофер сходу же будет проинформирован о нештатной работе систем кара.

    Калибровка бака

    Отображение остатка горючего в баке без проведения калибровки в режиме чтения остатка уровня горючего по данным ЭБУ (для неких протоколов). В случае неправильных показаний существует возможность случайной калибровки бака по 2 точкам (полный и пустой бак).

    Обновление через веб

    Бортовой комп поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения при помощи опционального кабеля “Multitronics ШП-4” или K-Line адаптера.

    Температура АКПП

    Отображение температуры трансмиссионной воды автоматической коробки Jatco (Lada Granta), также предупреждение о перегреве АКПП.

    Предупреждение о превышении скорости

    Сигнал при превышении установленной границы и сигнал «бип» при понижении скорости меньше установленной границы. Данный метод дозволяет найти момент превышения скорости и возврата к допустимому высокоскоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой.

    Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения — трасса / город. При выезде за черту городка и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит предупредительный сигнал (подается лишь 1 раз при превышении порога по скорости, последующие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пт, в каком действуют ограничение по скорости, следует понизить скорость движения, при всем этом в момент заслуги скорости 60 км/ч прозвучит сигнал «бип», свидетельствующий о том, что высокоскоростной режим не нарушается. Опосля проезда населенного пт и роста скорости выше 60 км/ч, снова прозвучит предупредительный сигнал. Таковым образом, может быть надзирать лучший высокоскоростной режим, не отрывая взор от дороги.

    Габариты

    Бортовой комп предупредит о невыключенных габаритах опосля окончания поездки (Lada Granta).

    Источник: xn--80aaacg1acwd9fe.xn--p1ai